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南車四方機車車輛股份有限公司，青島南車四方機車車輛股份有限公司

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1，青島南車四方機車車輛股份有限公司 國營企業比較厲害 最先進的動車組就是這里造的這里的管理也比較嚴格，十分正規

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2，南車四方機車車輛股份有限公司和四方機車車輛有限責任公司展開全部這兩家企業是從原先的四方機車車輛廠分化出來的 。四方機車車輛廠成立于1900年，原先由德國人創建，后來被日本占領，新中國成立以后成立了四方機車車輛廠 。2003年，對國有資產進行股份改制，將企業一分為二，即南車四方車輛股份有限公司和四方機車車輛有限責任公司 。前者以生產為主，資產優良，是鐵道部重點扶持的六家企業之一 。后者主要包括后勤以及車輛修理等方面的業務 。前者現已隨南車集團上市 。兩個企業的性質是不一樣的，后者不可以上市 。
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3，南車青島四方股份到底怎么樣？ 是個很不錯的企業 前身是四方機車車輛廠，現為合資企業 。企業待遇很好五險一金什么的都不用說了 因為我媽媽以前就是這個單位的，比如 午餐補貼 夏季的補貼 冬季采暖費，很多福利，跟國企一樣我做夢都想去
這個廠很好，工資挺高的，四五千，五六千吧 。在青島算工資很高的了 。
現在是好單位！一般人進不去！
還可以，
以前他那邊的企業負擔比較重，離退休老職工沒有社會養老保險 ?，F在已經基本上擺脫了 。收入剛開始比較少，半年左右會好起來 。公司有合理的晉升規則，應該不會埋沒太多人才 。南車在行業內還是不錯的，尤其是現在對動車和高鐵的需求比較大，所以還是可以去的 。
很不錯的企業
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4，南車青島四方機車 如果你有IWE國際焊接工程師證書的話進去問題不大，南車四方股份的項目歐標和日標都不少，你的焊接技術如果過硬，收入達到3~4K應該是可以的 。南車有一堆國際焊接工程師，是批量培訓產生的，所以可見她們企業對這個職位有需求的 。不過你的工作年限很短，經驗應該有限，估計單獨制作焊接工藝文件和焊接現場指導都有困難，所以別對薪水報太大希望，國有企業工資不是很高，不過獎金可以達到和工資一樣高，這個比較誘人 。而且他們是主機廠，對很多零配件供應上來說是甲方，工作量比較有限，較受尊重 。主要問題是 主機廠為了降低成本主要招應屆畢業生，直接落戶工廠，第一年工資2000~2200，以后逐年攀升 。像你這樣半路做出家且不是鐵路機車行業的，在主機廠找工作估計有困難 。你最好考到手 國際焊接工程師 和 國際焊接質檢師 兩個證書，因為青島鐵路配件廠（外資的）不少，詳情可以查閱半島都市報，上面很多企業都招聘有工作經驗和證書的焊接工程師 。前提是你外語要好 。外語不好，沒有證書想找好工作，有點困難，你的條件真的不是很理想 。
5，南車四方車輛有限公司和南車四方車輛股份有限公司有什么區別？待遇...有區別，待遇也有差別 。一個簡單的說法，它們原來是一個公司，后來把優質的資產（有效益的車間）和南車成立股份公司，剩下的虧損的效益低的成立有限公司 。有限公司里也不一樣，好的地方和股份還是要差一點的，差的地方 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
樓上回答的有誤，四方有限公司并非股份公司的下屬子公司，兩個公司都是中國南車的一級子公司 。2002年，中國南車集團公司下屬的南車四方機車車輛廠（簡稱：四方機廠）進行了改制，將該廠一分為二，主體車間（分廠）組成了南車四方機車車輛股份有限公司（簡稱：四方股份，后根據省長姜大明的建議，公司全稱在“南車”和“四方”之間增加“青島”兩個字），準備上市；以原四方機廠工業公司、實業公司和部分輔助單位、加工車間（分廠）組成南車四方車輛有限公司（簡稱：四方有限）；原四方機廠與龐巴迪合資的bsp公司，中方股權劃歸四方有限，改名為bst公司 。四方股份和四方有限都是中國南車的一級子公司 。2005年中國南車集團進行了改制，主體成立中國南車股份公司，整體上市，因此，四方股份沒有單獨上市 。四方股份主要承擔的是機客車新造任務；四方有限主要承擔客車的修理和配件加工任務 。

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