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清華航空畢業的俞浩要在追覓「造飛機」，但是大疆一點都不怕？

清華大學大疆相機俞浩

清華航空畢業的俞浩要在追覓「造飛機」，但是大疆一點都不怕？

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清華航空畢業的俞浩要在追覓「造飛機」，但是大疆一點都不怕？

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清華航空畢業的俞浩要在追覓「造飛機」，但是大疆一點都不怕？

追覓最近什么都想做 ， 造飛機、造車甚至要干天文了

今年的追覓格外的“鬧騰” 。
8月20日 ， 追覓宣布了要拓展無人機業務 ，
8月28日 ， 追覓科技宣布造車 ， 對標千萬元級別的布加迪威龍 。
9月10日 ， 再次迎來驚人宣布 ， 追覓科技成立天文業務UB 。
熱鬧程度堪比“過年” ， 不過追覓公司進軍無人機 ， 也算在創業路上的戰略版圖從此加上了低空經濟這一賽道 ， 影石懵了 ， 大疆懵了 ， 投資者們也懵了 ， 但是四目相對間 ， 所有人都會心的笑了 。
其實 ， 八月份的低空賽道從未停止“營業”過 ， 不管是大疆的首款掃拖一體機器人ROMO ， 還是影石的影翎Antigravity A1首款全景無人機都盡數亮相 ， 來自不同領域的“三兄弟”都為彼此默默的“插”上一刀 。
原以為是追覓進來才造成的這場戰爭 ， 殊不知是影石和大疆早就在運動相機里“打”起來了 。 影石在4月份發布新一代旗艦8K全景相機X5 ， 而在不久的7月份 ， 大疆就發布全新8K超旗艦畫質全景相機Osmo 360 ， 外界傳聞似乎是大疆在回應影石 。
自2019年大疆 Osmo Action 系列運動相機推出以來 ， 最大的競爭對手一直都是影石 ， 而這次追覓和影石的同時進場無人機賽道 ， 在我看來 ， 大疆更是面臨一對二的局面 。
那么 ， 追覓進軍無人機 ， 是曇花一現？還是能真的干成？
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追覓的“短刀” ， 能砍到大疆嗎？
對于追覓科技 ， 或許很多人對它的第一印象是智能掃地機、吸塵器等清潔家電 。 短短幾年 ， 追覓憑借自研的高速數字馬達、智能算法、運動控制技術等核心技術 ， 從小米生態鏈企業中脫穎而出 ， 成為全球智能清潔領域的頭部品牌 ， 年營收數十億 ， 產品暢銷國內外 。
但鮮有人知 ， 追覓與無人機的淵源 ， 其實早在創始人俞浩的學生時代便已種下 。
追覓科技的創始人俞浩是畢業于清華大學航空航天專業 。 早年的清華園里 ， 坐著一群志同道合的極客創立了 “天空工場” ， 其中也包括俞浩 。 那時候 ， 四旋翼無人機在國內還是新鮮事物 ， “天空工場” 卻一頭扎進這個領域 ， 成為國內最早一批專注四旋翼無人機研發的團隊 。

在那段日子里 ， 或許就是這群年輕人最幸福的時候 ， 所有的熱血與汗水都能得到揮灑 ， 面對一次次試飛失敗 ， 又推倒重來 ， 他們仍樂此不疲 。
也是這段經歷 ， 不僅培養了俞浩對飛行器的熱愛和積累了寶貴的技術與團隊資源 ， 同時 ， 他也是中國最早的四旋翼無人機開發者和全球三旋翼無人機發明者 ， 成為追覓科技日后崛起的技術基石 。
如今追覓進軍無人機市場 ， 與其說是 “跨界” ， 不如說是曾經對飛天夢想熱愛的年輕人 ， 終于帶著更成熟的團隊 ， 重回最初的選擇 。
追覓選擇在此時押注無人機 ， 并非一時沖動 ， 而是著眼于未來行業的風口考量 ， 畢竟天空與地面的全面協同才能更好建立新生態體系 。
眾所周知 ， 無人機行業最不可能避開的競爭對手就是大疆 ， 長期占據全球超70%的份額 ， 其在北美、歐洲、亞洲等主要市場處于絕對壟斷地位 。
大疆是國內無人機消費級市場的“老大哥” ， 以自研的飛控系統、?云臺技術及?AI視覺系統的無人機核心技術 ， 注定了其無人機在飛行穩定性、拍攝效果、傳輸質量以及安全性方面都表現出色 。
天生的“基因血液”對大疆來說 ， 是具有致命屬性的 ， 這意味著這個新進的“小家伙”擁有快速成長的能力 。 但追覓并不因此與大疆“硬碰硬” ， 其認為非明智之選 ， 相反更應避其鋒芒 ， 在市場磨練團隊 ， 提高技術水平 ， 打磨自身的“短刀”旨在縮小差距為上策 。
前期追覓選擇 “貼牌” 快速切入是個明智之選 。 這一做法能更快的試探市場情緒 ， 避免從零搭建生產線的漫長周期 。 這種 “先占位再優化” 的打法 ， 與它早年靠馬達技術切入清潔家電的思路相似 ， 例如先在市場里扎下根 ， 再慢慢打磨自研能力 。
早年追覓靠給小米代工掃地機 ， 積累了生產制造與市場渠道經驗 ， 之后才推出自有品牌產品 ， 逐步實現技術升級與品牌崛起 。 此次在無人機領域 ， 追覓希望復制這一成功路徑 ， 為的是日后這把“短刀”變得更為鋒利 。
“敵人的敵人就是朋友” ， 相比追覓 ， 影石的步伐更為果敢激進 ， 更多的是直接“叫板”大疆 。 影石自2020年便開始注冊“無人機”和“全景無人機”相關專利 ， 潛心籌備多年 。 其品牌影翎 Antigravity A1啟動公測 。

影石的產品獨具特色在于機身重量小于249g ， 搭載2顆魚眼鏡頭 ， 通過拼接算法實現全景影像拍攝 ， 還配備手柄和飛行第一視角（FPV）眼鏡 ， 能讓操作者獲得獨特的飛行體驗 。 在消費級應用場景上 ， 對大疆有個更明顯的沖擊 ， 這也是影石與追覓同為跨行進入但是戰略上有所不同的原因 。
實際上 ， 不管是追覓還是影石 ， 對于目前的大疆來說都不構成太大的威脅 。 原因也很簡單 ， 追覓通過貼牌進入市場就會存在對市場一定的局限性 ， 影石依靠全景相機和運動相機核心產業技術短期對大疆消費級市場影響很大 ， 但并不是全面的影響 。
也就是說 ， 盡管目前大疆處于一對二的局面 ， 仍從容不迫 。
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追覓消費級佯攻 ， 工業級可能才是主攻方向？
當市場都把追覓、影石和大疆聯想在一起時 ， 就容易把它們所做的事歸集為一類 ， 也就是追覓、影石、大疆都在無人機消費級市場“吵”得不可開交 。
真是這樣嗎？
我認為 ， 對一半 ， 有競爭但不是核心 。 追覓或許會在消費級有一定投入 ， 但主要的方向應是工業級 。 換句話說 ， 追覓并不直接面對大疆在消費級市場的“攻勢” ， 轉向大疆市場份額占有量較低的工業級市場 ， 而真正直面大疆“懷抱”的是影石 。
追覓在掃地機器人產品上的技術積累 ， 如三維空間感知、動態避障等尖端技術 ， 以及高速數字馬達等核心能力 ， 底層技術是通用的 ， 也就可直接遷移至無人機的飛控與導航系統 ， 運用于更為復雜的飛行場景 。
根據追覓的企業特點和優勢 ， 我推測可能發展的方向有兩個 ， 一個為無人機清潔市場 ， 另一個為無人機農業市場 。
目前農業市場大疆在積極擴張 ， 并不像其在消費級市場的統治力 ， 更何況還有相機了得的影石初入 。 相反 ， 如果追覓往工業級市場后起追趕 ， 是能搶占很好的市場份額的 ， 還“省”了專門研究相機 。
據中金企信國際咨詢整理并預測分析 ， 2024年中國智能掃地及地面清潔機器人市場規模已突破217億元 ， 同比增長21.9% 。
更值得關注的是 ， 報告預測到2025年這一數字將躍升至268億元 ， 出貨量達到565.8萬臺 ， 到2030年市場更是達到700億元以上市場規模 ， 醫院、學校、交通樞紐等場景對消毒、防感染的特殊需求 ， 催生出專業級清潔機器人新品類 。

（數據整理：中金企信國際咨詢）
據《農業無人機行業白皮書（2024/2025）》顯示 ， 2024年 ， 我國農業無人機年作業量突破26億畝次 ， 帶動近50萬人從事飛防服務行業 ， 形成約130億元飛防市場規模 。 同時 ， 越來越多青年回歸鄉村 ， 女性飛手占比持續提升 ， 目前已有超過1.2萬名女性加入農業無人機行業 。

截至2025年6月 ， 全球農業無人機保有量突破50萬架 ， 累計節水3.3億噸 ， 減少碳排放4258萬噸 。 農業無人機應用從傳統植保延伸至農林牧漁全領域 ， 從單一作業升級為全流程管理 ， 從噴灑、播撒的應用拓展到農業無人機吊運等多種場景 。
無人機農業場景和清潔場景的快速落地 ， 能成為追覓進入無人機行業的“領路人” ， 利用其在智能清潔領域積累的核心技術 ， 將成為其在無人機領域開疆拓土的有力武器 。
追覓在研發過程中 ， 始終堅持長線自研技術研發 ， 例如它以貼牌方式先進市場 ， 后續走技術自研 ， 也印證了這點 。 如非這樣 ， 追覓在市場走不遠 ， 畢竟這個市場不止大疆 ， 例如億航智能、縱橫股份、極飛科技等優秀企業都是工業級市場的有利競爭對手 。
“要么不做 ， 要么世界第一” ， 這是俞浩一直奉行的信念 。
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最終決戰不是國內“廝殺” ， 而是出海“拓渠”
國內的“戰爭”再激烈 ， 最終的走向仍是海外擴張 。
中國近年來在無人機出口方面成績斐然 ， 已成為推動全球無人機市場發展的關鍵力量 ， 擁有技術自主性和全產業鏈優勢 ， 讓我們的無人機可以應用多場景 。 還記得無人機演出 ， 數以計千的無人機調度、運行、控制都要求在統一的動作指令和精確的運控 ， 吸引了全球的目光 ， 這種成就不是單一的 ， 而是能衍伸至各領域 。
如果追覓選擇從工業級無人機市場切入 ， 那么出海對追覓來說就有著極重要的戰略意義 。

前面也提過 ， 工業級無人機市場不同于消費級市場 ， 并非大疆一家獨大 ， 市場天花板也不明顯。 而且商用產品對工業級無人機有更高標準 ， 使用環境更極限 ， 場景覆蓋更豐富 ， 包括巡邏、拍攝、運輸、物流配送、電力巡檢等領域。
從全球視角看 ， 不同國家和地區在工業級無人機應用方面有著不同程度的需求 。 例如在一些發達國家 ， 物流配送、電力巡檢等領域對無人機的自動化、智能化要求較高；而在一些發展中國家 ， 隨著基礎設施建設的推進 ， 農業、巡邏、測繪等領域對工業級無人機的需求也在逐漸增長 。 追覓憑借自身的技術實力 ， 有望在這些細分領域找到市場機會 。
在海外市場 ， 工業級無人機的采購往往涉及企業、政府等大型客戶 ， 他們更注重產品的性能、穩定性和定制化能力 。 追覓在智能清潔領域積累的技術 ， 遷移到工業級無人機上 ， 滿足這些客戶對無人機在復雜環境下作業的需求 。
通過在工業級市場積累經驗和口碑 ， 追覓能夠逐步建立起在海外無人機市場的品牌形象 ， 為后續想拓展消費級市場或其他領域也算是打下基礎 。
這么看來 ， 從追覓自身優勢和渠道拓展 ， 出海的道路必將是追覓所要考慮 。
從投資人角度看 ， 對于出海擴張的企業是偏愛有加的 ， 他們看重的不僅僅是“無人機”這個產品 ， 更是其背后代表的“整體解決方案”和“數據采集入口”的巨大價值 。 要知道 ， 如果追覓能成為“無人機硬件+軟件+數據+服務”一體化解決方案的企業 ， 那對于客戶的粘性更高 ， 客單價和利潤率也遠高于單純賣硬件 。
無人機從“玩具”到“生產力工具”的轉變 ， 無人機市場早已超越航拍愛好 ， 深入至農業植保、測繪、基礎設施、物流配送等眾多B端和G端領域 ， 并且每個垂直領域都是一個極大規模的市場 。
戰略和定位的布局踩在前 ， 市場+技術的“雙翼”跟在后 ， 讓追覓更容易成為投資人眼中的“聚寶盆” 。
【清華航空畢業的俞浩要在追覓「造飛機」，但是大疆一點都不怕？】無論最終成果如何 ， 追覓的這次“飛天”嘗試 ， 都已向市場清晰地傳遞出其突破邊界的決心 ， 保不齊還會向更多領域去推進 。

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