看了一篇報道,覺得解釋有道理,說特斯拉的真正目的不是造車,而是布局包括充電村在內的智能車聯網 。我們知道,未來的市場將是電動汽車,充電村就像現在的加油站一樣必不可少,將遍布城市 。其構建的網絡體系一旦形成,可以遠比造車盈利,所以特斯拉一直在降價賣車,就是為了快速占領市場,形成一定規模 。
特斯拉汽車鬧得這么厲害,為什么特斯拉竟然沒有一點兒反應呢?
講個故事,小時候老家有個潑婦,罵架特利害,遠鄰近舍都怕她,有一天她卻栽倒在一個高中學生面前那時的高中生是高知分子,那天不知什么原因,那婦人叉著腰,用慣用的非常難聽的話罵那高中生,但那高中生不急也不氣,反而搭起板凳在她面前做起作業來了,每當那婦人激情有點下降的時候還拋給她一個鼓勵的微笑,氣得那婦人不斷地暴跳如雷罵了兩個多小時,那高中生不是做作業就是朝她微笑,最后那婦人自覺上當,灰溜溜地走了,從此后她看見那高中生就繞著走,現在想起來我還是佩服那婦人的,至少,她有自知之明,而當今很多人,連這底線都沒了 。
特斯拉汽車為什么突然間爆發這么多問題?車子真的有質量問題嗎?
負面不斷,為何打不垮特斯拉?
【特斯拉為什么會失敗,為何打不垮特斯拉】
汽車不是手機 。幾千塊錢的手機,只要花錢雇個水軍不斷炒作,就能輕易忽悠消費者 。反正都是用一樣的技術,一樣的系統,一樣的配件,稍微貴一點 。買了他們,還是有愛國成就感的!!!但是幾十萬輛車就不一樣了,每一輛都有自己獨立的技術 。造車用的精度和材料完全不一樣,消費者一般都很謹慎 。畢竟幾十萬的車很難賺 。花巨資雇傭水軍的車企,或許能獲得一時的銷量,但絕不會長久!!! 。
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