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融資數億、核心技術全自研，這家衛星通信廠商打破海外壟斷｜潛伏獨角獸

創投圈獨角獸衛星通信

融資數億、核心技術全自研，這家衛星通信廠商打破海外壟斷｜潛伏獨角獸

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作者丨歐雪
編輯丨袁斯來
當人們還習慣于將目光投向“星鏈”等明星公司時 ， 一批中國民營企業正悄然攻克關鍵技術 ， 撕開曾被西方產品壟斷的市場 。
位于南京的控維通信便是其中之一 。 公司專注衛星通信產品與運營服務 。 主要產品包括衛星通信網管系統、便攜式衛星通信終端 ， 車載、船載、機載、物聯網終端等 ， 高軌、低軌均可兼容 。
這家國家級“專精特新”小巨人企業 ， 是國內極少數能同時研制應急通信、衛星互聯網、衛星物聯網三大完整系統的廠商 ， 在國內高通量終端市場占有率第一 。
控維通信成立于2017年 ， 創始團隊源自軍工體系 ， 具有豐富的衛星通信技術積累 。 成立僅一年 ， 控維通信就基于自研的調制解調與衛星網管算法 ， 推出首款全國產化衛星通信終端 ， 并實現批量化生產 。
目前 ， 控維通信已完成三輪融資 ， 投資方包括中科創星、高科新浚、中信聚信等國有背景基金與一線市場化機構 ， 融資總金額超2.5億元 ， 并正在推進新一輪超億元融資 ， 新一輪輪領投方已交割 。
公司去年完成合同額3億元 ， 整體實現盈虧平衡 。 今年目標合同額超5億元 。
如今 ， 各行各業都在進行衛星通信設備的國產化替代 ， 政策是市場增長的驅動力 。 “衛星行業仍處于發展初期 ， 但國產化需求非常明確 ， 增長很快 。 ”控維通信的創始團隊稱 。
控維通信創業時從B端切入 ， 公司客戶以政府與能源、應急等行業為主 ， 占比超過70% 。 近年來 ， 隨著衛星互聯網與低軌星座的逐步成熟 ， 來自無人機、消費級終端ODM和車載前裝的需求明顯 ， 新的市場即將爆發 。
控維通信是很多水面下公司的縮影 ， 其有濃厚的技術背景 ， 在B端有多年積累 。 國產替代成為主流聲音的當下 ， 控維通信這樣的企業必然會走到前臺 。

三大系統覆蓋全業務場景控維通信的創業歷程可以說是中國衛星通信國產化的一個縮影 。
2008年汶川地震是一個轉折點 。 當時應急通信系統幾乎沒有國產民用衛星通信設備可用 ， 國內技術的薄弱第一次徹底暴露 。
災難過后行業需求被激活 ， 但供給端卻一片空白 。 由于衛星通信研發投入巨大 ， 當時國內僅有軍用體系具備成熟系統 ， 民用領域幾乎完全被國外產品壟斷 。
控維通信創立時 ， 市面上使用的仍多是國外系統 。 如果沒有技術積累 ， 民營企業很難涉足這一領域 。 “比如應急通信 ， 不是有個終端就能用 ， 必須和現有的指揮系統、視頻系統做深度耦合 ， 還要考慮極端環境下的可靠性 。 這些不是純互聯網公司短期能搞定的 。 ”創始團隊介紹 。
而他們團隊擁有軍用系統的研發經驗 ， 很快就在自研衛星通信系統上有所突破 。
硬氪獲悉 ， 控維通信的衛星通信系統主要有三個：藍鯨寬帶衛星通信系統 ， FDMA體制 ， 主要面向應急通信應用；虎鯨寬帶衛星通信系統 ， TDMA體制 ， 主要面向衛星互聯網、行業專網應用；白鯨衛星物聯網系統 ， TDMA體制 ， 主要面向衛星物聯網應用 。
因此 ， 從核心技術來看 ， 這三大系統具備完整的技術體系 ， 涵蓋TDMA、FDMA、DVB、TDD及擴頻等多種體制；系統支持星狀、網狀和混合組網 ， 可同時兼容TDMA與SCPC模式；可通過主站設備1:1熱備份 ， 系統可用度高達99.99%；服務質量方面支持三層超十級QoS靈活配置 ， 并實現IPv4/IPv6無縫融合接入 。
（控維通信便攜式衛星通信終端）
控維通信也走過一些彎路 ， 團隊曾因過度追求創新 ， 在產品中采用了不夠成熟的技術方案 ， 導致產品研發周期增加、成本上升、可靠性下降 ， 背離了用戶的核心訴求 。 公司迅速調整研發策略 ， 通過完善研發管理流程和利用國內成熟的產業鏈 ， 建立起規模化生產制造能力 ， 在技術、成本和生產三個方面達到了良好的平衡 ， 能夠快速、有效地響應用戶的業務需求 。
2023年 ， 控維通信的“虎鯨”寬帶衛星通信系統在亞太衛星上線 ， 直接對標美國iDirect系統 。 僅用一年時間 ， 虎鯨系統已成為該衛星上的第二大通信系統 ， 用戶規模僅次于最早入駐的國外系統 。
產品研發方面 ， 硬氪了解到 ， 控維通信正在研發“TDD+擴頻”一體化方案 ， 該技術可顯著減小設備體積與重量 ， 提升便攜性 ， 為國內首創 。 相關產品目前已進入試點階段 ， 預計今年下半年正式商用 。 此外 ， 公司計劃于明年推出載波疊加技術 ， 該技術將有效提升傳輸速率與連接穩定性 ， 該技術預計明年正式上市應用 。

終端市場迎來爆發衛星通信產業鏈涵蓋四大核心環節：衛星制造、衛星發射、地面終端設備以及衛星運營服務 。
目前 ， 民營企業主要聚焦于前三個環節開展商業化運營 。 控維通信則將專注于地面終端設備領域 ， 其產品已廣泛應用于消防、公安、應急、電力等多個行業領域 。 從應用份額來看 ， 應急通信相關場景目前占比最大 。
（控維通信便攜式衛星通信終端應用場景）
當前 ， 衛星通信行業正迎來顯著的國產化替代浪潮 。 在政策的有力推動下 ， 國內各行業正加速對現有衛星通信設備的更新換代 。
2025年 ， 《工業和信息化部門關于加強極端場景應急通信能力建設的意見》正式印發 ， 為行業注入新一輪發展動力 ， 中國國內市場快速增長 ， 年規模已突破200億元人民幣 。
隨著衛星性能提升和產業鏈成熟 ， 終端設備成本持續下降 。 若價格能降至幾千元級別 ， 將極大推動消費級市場普及 。
面對復雜多變的市場環境 ， 控維通信仍然主攻政企行業市場 。
“我們可能不太會去做那種直接ToC的市場 ， 因為一方面我們團隊源自軍工體系 ， 缺乏ToC基因 。 另一方面 ， 行業發展階段ToC的時機尚未完全成熟 。 ”創始團隊表示 。
具體來看 ， 政企行業市場的特點的在于需求高度定制化 ， 客戶需要的不是標準化產品 ， 而是能夠與現有業務系統（如視頻監控、應急管理體系）和管理體系深度融合的解決方案 。 “這種定制化需要對行業的長期投入和深入理解 ， 構成了天然的市場壁壘 ， 很多大型科技企業都難以快速切入 。 ”創始團隊說 。
至于消費端 ， 公司將通過ToB ToC 模式布局消費市場 。 控維通信不會直接面向C端消費者 ， 而是選擇與車企、無人機企業等“小型B端”客戶合作 ， 成為他們的衛星通信解決方案供應商 。
創始團隊表示：“以車載市場為例 ， 中國去年汽車銷量接近3000萬輛 。 即便只占據一小部分市場 ， 以單價幾千元的終端計算 ， 規模也相當可觀 。 ”
這種模式既避開了與巨頭的直接競爭 ， 又能分享消費市場增長的紅利 。 據硬氪了解 ， 控維通信已與國內多家車企建立了聯系 。
【融資數億、核心技術全自研，這家衛星通信廠商打破海外壟斷｜潛伏獨角獸】此外 ， 海外市場也提供了廣闊的發展空間 。 據相關機構報告 ， 2024年全球衛星通信市場規模達2930億美元 ， 而中國民用市場規模僅約百億元級 。 這意味著出海潛力巨大 。 “哪怕只獲取一小部分份額也足夠誘人 。 ”創始團隊認為 。

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