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涇陽縣個人賣的二手車，涇陽二手車

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  • 1，涇陽二手車
  • 2，賣二手車掙錢嗎
1，涇陽二手車可以去涇陽當地的五八同城，趕集網，百姓網等同城類網站上去看看，那上面有很多當地二手車出售的信息 。
涇陽縣個人賣的二手車，涇陽二手車


2，賣二手車掙錢嗎個人賣家，我有自己的渠道，都是個人車主的車，也是通過平臺對接的，現在二手車平臺廣告鋪天蓋地，他們其實把車都是賣給車商了，個人買家比較挑剔，難伺候 。車輛回收需要整備維修費用并不便宜，平臺自己又不愿意收車，所以直接轉手給車商，跟黃牛沒有區別 。個人賣家，我有自己的渠道，都是個人車主的車，也是通過平臺對接的，現在二手車平臺廣告鋪天蓋地，他們其實把車都是賣給車商了，個人買家比較挑剔，難伺候 。車輛回收需要整備維修費用并不便宜，平臺自己又不愿意收車，所以直接轉手給車商，跟黃牛沒有區別 。作為一個二手車從業者，很高興您能提出這樣的問題，我會結合我平常的工作來為您解答這個問題 。作為車商，難免會收到一些不太好銷售的車輛，但是這些車輛也分為好幾類：1.收的價格略高一些的車輛（指的是車況各方面都沒問題，單純價格高） 。這些車輛存在于什么呢，親戚朋友的車，他們也不傻，他們也會咨詢別人，完了再問你他這個車能值多少錢，就想讓你出的價格比別人高一些，二手車行業呢有一個潛規則就是當場給你出的價格你要是接受不了不賣的話，下一次你再過來我們那個價格肯定也不會要，需要再降價的，因為當時車商給你出的價格肯定是他們能接受的極限，內心已經認定這個車我們可以買，但是你不賣又去問別人，知道這個車的價格的人越多，再銷售的時候越不好賣，不知道為什么，我就碰到這類的事情 。2.價格比行情價低，但是車況有一點小瑕疵，不是大事故 ?，F在的客戶來選購二手車，都是過來挑一些小毛病的，這個我們可以理解，但是有的人就會覺得噴漆了心里就不舒服就說我這是事故車，這種人一出現我就是非常無語的，你可以不要，你為什么說我的是事故車呢？你買回去的車假如別人給你劃了幾道，你是噴漆還是不噴漆？噴了漆你就是事故車嘛？3.品牌的問題 。從事二手車這個行業也有好幾年了，有些品牌的車子確實在銷售中存在大問題，我舉例一個讓所有車商都顫抖的車，納智捷大7，大家都應該有聽說過吧，2.2T帶吸頂電視，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上 。4.車輛的顏色問題 。好多二手車比如暢銷一些的寶馬5系就是白色賣的不錯，銀色這個顏色賣起來就費勁 。奧迪A6L黑色就好賣，銀色香檳色就非常的一般 。像寶馬3和奧迪A4L就白色的很好賣 。我之前也碰到過比較難賣的車比如特別新的途觀，一年的四驅頂配車，就是因為途觀L出來了，而且新車和他價格差距不大，導致這個車難賣的狠，還不是因為價格問題，最后陪了5萬多賣出去了 。一個20萬的車賠了5萬，心在滴血 。還有就是有的車有地域的差異，地方不一樣接受程度不一樣 。還有我這比較難賣的別克系列的車，我都會選擇批發給外地的同行，別克系列好賣的地方，在車商內部消化了 。在有的車，沒辦法賣不了就先自己開唄，做這一行業的手心手背都是肉，不會挑車的，什么車都能開的了 。這些就是我對你的問題的理解，希望對你能有幫助！個人賣家，我有自己的渠道，都是個人車主的車，也是通過平臺對接的，現在二手車平臺廣告鋪天蓋地，他們其實把車都是賣給車商了，個人買家比較挑剔，難伺候 。車輛回收需要整備維修費用并不便宜，平臺自己又不愿意收車，所以直接轉手給車商，跟黃牛沒有區別 。作為一個二手車從業者，很高興您能提出這樣的問題，我會結合我平常的工作來為您解答這個問題 。作為車商，難免會收到一些不太好銷售的車輛，但是這些車輛也分為好幾類：1.收的價格略高一些的車輛（指的是車況各方面都沒問題，單純價格高） 。這些車輛存在于什么呢，親戚朋友的車，他們也不傻，他們也會咨詢別人，完了再問你他這個車能值多少錢，就想讓你出的價格比別人高一些，二手車行業呢有一個潛規則就是當場給你出的價格你要是接受不了不賣的話，下一次你再過來我們那個價格肯定也不會要，需要再降價的，因為當時車商給你出的價格肯定是他們能接受的極限，內心已經認定這個車我們可以買，但是你不賣又去問別人，知道這個車的價格的人越多，再銷售的時候越不好賣，不知道為什么，我就碰到這類的事情 。2.價格比行情價低，但是車況有一點小瑕疵，不是大事故 ?，F在的客戶來選購二手車，都是過來挑一些小毛病的，這個我們可以理解，但是有的人就會覺得噴漆了心里就不舒服就說我這是事故車，這種人一出現我就是非常無語的，你可以不要，你為什么說我的是事故車呢？你買回去的車假如別人給你劃了幾道，你是噴漆還是不噴漆？噴了漆你就是事故車嘛？3.品牌的問題 。從事二手車這個行業也有好幾年了，有些品牌的車子確實在銷售中存在大問題，我舉例一個讓所有車商都顫抖的車，納智捷大7，大家都應該有聽說過吧，2.2T帶吸頂電視，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上 。4.車輛的顏色問題 。好多二手車比如暢銷一些的寶馬5系就是白色賣的不錯，銀色這個顏色賣起來就費勁 。奧迪A6L黑色就好賣，銀色香檳色就非常的一般 。像寶馬3和奧迪A4L就白色的很好賣 。我之前也碰到過比較難賣的車比如特別新的途觀，一年的四驅頂配車，就是因為途觀L出來了，而且新車和他價格差距不大，導致這個車難賣的狠，還不是因為價格問題，最后陪了5萬多賣出去了 。一個20萬的車賠了5萬，心在滴血 。還有就是有的車有地域的差異，地方不一樣接受程度不一樣 。還有我這比較難賣的別克系列的車，我都會選擇批發給外地的同行，別克系列好賣的地方，在車商內部消化了 。在有的車，沒辦法賣不了就先自己開唄，做這一行業的手心手背都是肉，不會挑車的，什么車都能開的了 。這些就是我對你的問題的理解，希望對你能有幫助！國產車現在的情況比起以前確實好了，很多銷售成績也令許多國人覺得特別的開心 。但是這樣讓人欣喜的局面的背后，其實隱藏著很多的隱患，二手車的保值性問題就一直是一個重要的隱患，小編也一直不推薦大家去購買國產的二手車，有很多網友都說小編根本就是不愛國，但小編在這里想讓大家思考一下，如果你是一個去買二手車的顧客，給你5萬塊錢你會選擇一臺二手的本田飛度，還是一臺二手的眾泰大邁呢？想必答案大家應該自己心里都有數，所以這就引申出了一個品牌的可靠性和朋友們對產品認知的問題，所以在許多二手商人的眼中，國產二手車是非常讓他們頭疼的，首先是賣不出去，其次就算賣出去了價格也會非常的低 。市場和購買者對于國產品牌質量的擔憂，就決定了中國汽車品牌的二手車就是要低人一等！國產新車在銷售的時候性價比確實不錯，也有很多朋友去購買，但是在二手市場當中大家購買的時候，價格只是一個很小的因素，最重要的還是車輛的狀況，原來車輛的各種情況越好，那么二手車買回來之后面臨的問題也就越少，但是耐用性和口碑國產品牌做得非常的垃圾 。一些小故障和小毛病都在不停的困擾著國產車的車主們，所以在買二手車的時候，很多朋友寧愿多花一些錢也要買一個省心，這也就是為什么日本產的車一直在二手市場當中非常受歡迎的原因 。當然我們不能夠抹殺國產品牌的進步，確實有很多自主品牌的車輛在注重品質化的提升，比如說哈弗所推出的高端品牌WEY，吉利所推廣的領克，都是想提高自己的形象來甩掉以前大家對于這些品牌的固有印象，但是說句實在話，中國國產品牌的轉型道路才剛剛開始，可靠性和口碑的累積，還有很長時間要花 。小編這里就簡單的舉一個例子，大家就應該明白國產品牌現在質量確實還有待提高 。各位車主應該都曾經去維修店補過漆，不知道大家有沒有發現，國產車輛的漆和外國品牌的漆是有很大區別的，咱們不說內在的質量或者是品質如何，國產車外殼在經過兩年左右的使用時間，生銹的情況就非常的嚴重 。漆面的受損情況也特別的過分，而日系車或者是美系車在經過五年以上的使用，還和原廠的漆面是差不了多少的，不說三大件或者是科技感的問題，就光車漆的質量提升的道路還有很長要走 。個人賣家，我有自己的渠道，都是個人車主的車，也是通過平臺對接的，現在二手車平臺廣告鋪天蓋地，他們其實把車都是賣給車商了，個人買家比較挑剔，難伺候 。車輛回收需要整備維修費用并不便宜，平臺自己又不愿意收車，所以直接轉手給車商，跟黃牛沒有區別 。作為一個二手車從業者，很高興您能提出這樣的問題，我會結合我平常的工作來為您解答這個問題 。作為車商，難免會收到一些不太好銷售的車輛，但是這些車輛也分為好幾類：1.收的價格略高一些的車輛（指的是車況各方面都沒問題，單純價格高） 。這些車輛存在于什么呢，親戚朋友的車，他們也不傻，他們也會咨詢別人，完了再問你他這個車能值多少錢，就想讓你出的價格比別人高一些，二手車行業呢有一個潛規則就是當場給你出的價格你要是接受不了不賣的話，下一次你再過來我們那個價格肯定也不會要，需要再降價的，因為當時車商給你出的價格肯定是他們能接受的極限，內心已經認定這個車我們可以買，但是你不賣又去問別人，知道這個車的價格的人越多，再銷售的時候越不好賣，不知道為什么，我就碰到這類的事情 。2.價格比行情價低，但是車況有一點小瑕疵，不是大事故 ?，F在的客戶來選購二手車，都是過來挑一些小毛病的，這個我們可以理解，但是有的人就會覺得噴漆了心里就不舒服就說我這是事故車，這種人一出現我就是非常無語的，你可以不要，你為什么說我的是事故車呢？你買回去的車假如別人給你劃了幾道，你是噴漆還是不噴漆？噴了漆你就是事故車嘛？3.品牌的問題 。從事二手車這個行業也有好幾年了，有些品牌的車子確實在銷售中存在大問題，我舉例一個讓所有車商都顫抖的車，納智捷大7，大家都應該有聽說過吧，2.2T帶吸頂電視，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上 。4.車輛的顏色問題 。好多二手車比如暢銷一些的寶馬5系就是白色賣的不錯，銀色這個顏色賣起來就費勁 。奧迪A6L黑色就好賣，銀色香檳色就非常的一般 。像寶馬3和奧迪A4L就白色的很好賣 。我之前也碰到過比較難賣的車比如特別新的途觀，一年的四驅頂配車，就是因為途觀L出來了，而且新車和他價格差距不大，導致這個車難賣的狠，還不是因為價格問題，最后陪了5萬多賣出去了 。一個20萬的車賠了5萬，心在滴血 。還有就是有的車有地域的差異，地方不一樣接受程度不一樣 。還有我這比較難賣的別克系列的車，我都會選擇批發給外地的同行，別克系列好賣的地方，在車商內部消化了 。在有的車，沒辦法賣不了就先自己開唄，做這一行業的手心手背都是肉，不會挑車的，什么車都能開的了 。這些就是我對你的問題的理解，希望對你能有幫助！國產車現在的情況比起以前確實好了，很多銷售成績也令許多國人覺得特別的開心 。但是這樣讓人欣喜的局面的背后，其實隱藏著很多的隱患，二手車的保值性問題就一直是一個重要的隱患，小編也一直不推薦大家去購買國產的二手車，有很多網友都說小編根本就是不愛國，但小編在這里想讓大家思考一下，如果你是一個去買二手車的顧客，給你5萬塊錢你會選擇一臺二手的本田飛度，還是一臺二手的眾泰大邁呢？想必答案大家應該自己心里都有數，所以這就引申出了一個品牌的可靠性和朋友們對產品認知的問題，所以在許多二手商人的眼中，國產二手車是非常讓他們頭疼的，首先是賣不出去，其次就算賣出去了價格也會非常的低 。市場和購買者對于國產品牌質量的擔憂，就決定了中國汽車品牌的二手車就是要低人一等！國產新車在銷售的時候性價比確實不錯，也有很多朋友去購買，但是在二手市場當中大家購買的時候，價格只是一個很小的因素，最重要的還是車輛的狀況，原來車輛的各種情況越好，那么二手車買回來之后面臨的問題也就越少，但是耐用性和口碑國產品牌做得非常的垃圾 。一些小故障和小毛病都在不停的困擾著國產車的車主們，所以在買二手車的時候，很多朋友寧愿多花一些錢也要買一個省心，這也就是為什么日本產的車一直在二手市場當中非常受歡迎的原因 。當然我們不能夠抹殺國產品牌的進步，確實有很多自主品牌的車輛在注重品質化的提升，比如說哈弗所推出的高端品牌WEY，吉利所推廣的領克，都是想提高自己的形象來甩掉以前大家對于這些品牌的固有印象，但是說句實在話，中國國產品牌的轉型道路才剛剛開始，可靠性和口碑的累積，還有很長時間要花 。小編這里就簡單的舉一個例子，大家就應該明白國產品牌現在質量確實還有待提高 。各位車主應該都曾經去維修店補過漆，不知道大家有沒有發現，國產車輛的漆和外國品牌的漆是有很大區別的，咱們不說內在的質量或者是品質如何，國產車外殼在經過兩年左右的使用時間，生銹的情況就非常的嚴重 。漆面的受損情況也特別的過分，而日系車或者是美系車在經過五年以上的使用，還和原廠的漆面是差不了多少的，不說三大件或者是科技感的問題，就光車漆的質量提升的道路還有很長要走 。你想想可能嗎，正常的二手車也不是這個價啊，全是“下線車”知道下線車是什么嗎，就是出租車也可以叫營運車只有八年的使用期出租車一般跑個五六年就下線了期間跑個幾十萬公里，車上個個零件磨損的都比較嚴重只是車販子整備的比較好，到你手里只有兩三年的使用期過了兩三年是要強制報廢的我覺得買這車不劃算，買回來你修車保養什么的，畢竟那車已經跑了大幾十萬公里了，碰到車況不好的光讓你修車就修的你頭疼，買個四五萬的新車手頭不寬?？梢耘獋€分期畢竟有的車你貸個兩年也沒有利息，還的也不多，壓力也不算大，僅僅個人觀點個人賣家，我有自己的渠道，都是個人車主的車，也是通過平臺對接的，現在二手車平臺廣告鋪天蓋地，他們其實把車都是賣給車商了，個人買家比較挑剔，難伺候 。車輛回收需要整備維修費用并不便宜，平臺自己又不愿意收車，所以直接轉手給車商，跟黃牛沒有區別 。作為一個二手車從業者，很高興您能提出這樣的問題，我會結合我平常的工作來為您解答這個問題 。作為車商，難免會收到一些不太好銷售的車輛，但是這些車輛也分為好幾類：1.收的價格略高一些的車輛（指的是車況各方面都沒問題，單純價格高） 。這些車輛存在于什么呢，親戚朋友的車，他們也不傻，他們也會咨詢別人，完了再問你他這個車能值多少錢，就想讓你出的價格比別人高一些，二手車行業呢有一個潛規則就是當場給你出的價格你要是接受不了不賣的話，下一次你再過來我們那個價格肯定也不會要，需要再降價的，因為當時車商給你出的價格肯定是他們能接受的極限，內心已經認定這個車我們可以買，但是你不賣又去問別人，知道這個車的價格的人越多，再銷售的時候越不好賣，不知道為什么，我就碰到這類的事情 。2.價格比行情價低，但是車況有一點小瑕疵，不是大事故 ?，F在的客戶來選購二手車，都是過來挑一些小毛病的，這個我們可以理解，但是有的人就會覺得噴漆了心里就不舒服就說我這是事故車，這種人一出現我就是非常無語的，你可以不要，你為什么說我的是事故車呢？你買回去的車假如別人給你劃了幾道，你是噴漆還是不噴漆？噴了漆你就是事故車嘛？3.品牌的問題 。從事二手車這個行業也有好幾年了，有些品牌的車子確實在銷售中存在大問題，我舉例一個讓所有車商都顫抖的車，納智捷大7，大家都應該有聽說過吧，2.2T帶吸頂電視，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上 。4.車輛的顏色問題 。好多二手車比如暢銷一些的寶馬5系就是白色賣的不錯，銀色這個顏色賣起來就費勁 。奧迪A6L黑色就好賣，銀色香檳色就非常的一般 。像寶馬3和奧迪A4L就白色的很好賣 。我之前也碰到過比較難賣的車比如特別新的途觀，一年的四驅頂配車，就是因為途觀L出來了，而且新車和他價格差距不大，導致這個車難賣的狠，還不是因為價格問題，最后陪了5萬多賣出去了 。一個20萬的車賠了5萬，心在滴血 。還有就是有的車有地域的差異，地方不一樣接受程度不一樣 。還有我這比較難賣的別克系列的車，我都會選擇批發給外地的同行，別克系列好賣的地方，在車商內部消化了 。在有的車，沒辦法賣不了就先自己開唄，做這一行業的手心手背都是肉，不會挑車的，什么車都能開的了 。這些就是我對你的問題的理解，希望對你能有幫助！國產車現在的情況比起以前確實好了，很多銷售成績也令許多國人覺得特別的開心 。但是這樣讓人欣喜的局面的背后，其實隱藏著很多的隱患，二手車的保值性問題就一直是一個重要的隱患，小編也一直不推薦大家去購買國產的二手車，有很多網友都說小編根本就是不愛國，但小編在這里想讓大家思考一下，如果你是一個去買二手車的顧客，給你5萬塊錢你會選擇一臺二手的本田飛度，還是一臺二手的眾泰大邁呢？想必答案大家應該自己心里都有數，所以這就引申出了一個品牌的可靠性和朋友們對產品認知的問題，所以在許多二手商人的眼中，國產二手車是非常讓他們頭疼的，首先是賣不出去，其次就算賣出去了價格也會非常的低 。市場和購買者對于國產品牌質量的擔憂，就決定了中國汽車品牌的二手車就是要低人一等！國產新車在銷售的時候性價比確實不錯，也有很多朋友去購買，但是在二手市場當中大家購買的時候，價格只是一個很小的因素，最重要的還是車輛的狀況，原來車輛的各種情況越好，那么二手車買回來之后面臨的問題也就越少，但是耐用性和口碑國產品牌做得非常的垃圾 。一些小故障和小毛病都在不停的困擾著國產車的車主們，所以在買二手車的時候，很多朋友寧愿多花一些錢也要買一個省心，這也就是為什么日本產的車一直在二手市場當中非常受歡迎的原因 。當然我們不能夠抹殺國產品牌的進步，確實有很多自主品牌的車輛在注重品質化的提升，比如說哈弗所推出的高端品牌WEY，吉利所推廣的領克，都是想提高自己的形象來甩掉以前大家對于這些品牌的固有印象，但是說句實在話，中國國產品牌的轉型道路才剛剛開始，可靠性和口碑的累積，還有很長時間要花 。小編這里就簡單的舉一個例子，大家就應該明白國產品牌現在質量確實還有待提高 。各位車主應該都曾經去維修店補過漆，不知道大家有沒有發現，國產車輛的漆和外國品牌的漆是有很大區別的，咱們不說內在的質量或者是品質如何，國產車外殼在經過兩年左右的使用時間，生銹的情況就非常的嚴重 。漆面的受損情況也特別的過分，而日系車或者是美系車在經過五年以上的使用，還和原廠的漆面是差不了多少的，不說三大件或者是科技感的問題，就光車漆的質量提升的道路還有很長要走 。你想想可能嗎，正常的二手車也不是這個價啊，全是“下線車”知道下線車是什么嗎，就是出租車也可以叫營運車只有八年的使用期出租車一般跑個五六年就下線了期間跑個幾十萬公里，車上個個零件磨損的都比較嚴重只是車販子整備的比較好，到你手里只有兩三年的使用期過了兩三年是要強制報廢的我覺得買這車不劃算，買回來你修車保養什么的，畢竟那車已經跑了大幾十萬公里了，碰到車況不好的光讓你修車就修的你頭疼，買個四五萬的新車手頭不寬?？梢耘獋€分期畢竟有的車你貸個兩年也沒有利息，還的也不多，壓力也不算大，僅僅個人觀點18年這個車有出手了嗎作為一個二手車從業者，很高興您能提出這樣的問題，我會結合我平常的工作來為您解答這個問題 。作為車商，難免會收到一些不太好銷售的車輛，但是這些車輛也分為好幾類：1.收的價格略高一些的車輛（指的是車況各方面都沒問題，單純價格高） 。這些車輛存在于什么呢，親戚朋友的車，他們也不傻，他們也會咨詢別人，完了再問你他這個車能值多少錢，就想讓你出的價格比別人高一些，二手車行業呢有一個潛規則就是當場給你出的價格你要是接受不了不賣的話，下一次你再過來我們那個價格肯定也不會要，需要再降價的，因為當時車商給你出的價格肯定是他們能接受的極限，內心已經認定這個車我們可以買，但是你不賣又去問別人，知道這個車的價格的人越多，再銷售的時候越不好賣，不知道為什么，我就碰到這類的事情 。2.價格比行情價低，但是車況有一點小瑕疵，不是大事故 ?，F在的客戶來選購二手車，都是過來挑一些小毛病的，這個我們可以理解，但是有的人就會覺得噴漆了心里就不舒服就說我這是事故車，這種人一出現我就是非常無語的，你可以不要，你為什么說我的是事故車呢？你買回去的車假如別人給你劃了幾道，你是噴漆還是不噴漆？噴了漆你就是事故車嘛？3.品牌的問題 。從事二手車這個行業也有好幾年了，有些品牌的車子確實在銷售中存在大問題，我舉例一個讓所有車商都顫抖的車，納智捷大7，大家都應該有聽說過吧，2.2T帶吸頂電視，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上 。4.車輛的顏色問題 。好多二手車比如暢銷一些的寶馬5系就是白色賣的不錯，銀色這個顏色賣起來就費勁 。奧迪A6L黑色就好賣，銀色香檳色就非常的一般 。像寶馬3和奧迪A4L就白色的很好賣 。我之前也碰到過比較難賣的車比如特別新的途觀，一年的四驅頂配車，就是因為途觀L出來了，而且新車和他價格差距不大，導致這個車難賣的狠，還不是因為價格問題，最后陪了5萬多賣出去了 。一個20萬的車賠了5萬，心在滴血 。還有就是有的車有地域的差異，地方不一樣接受程度不一樣 。還有我這比較難賣的別克系列的車，我都會選擇批發給外地的同行，別克系列好賣的地方，在車商內部消化了 。在有的車，沒辦法賣不了就先自己開唄，做這一行業的手心手背都是肉，不會挑車的，什么車都能開的了 。這些就是我對你的問題的理解，希望對你能有幫助！作為一個二手車從業者，很高興您能提出這樣的問題，我會結合我平常的工作來為您解答這個問題 。作為車商，難免會收到一些不太好銷售的車輛，但是這些車輛也分為好幾類：1.收的價格略高一些的車輛（指的是車況各方面都沒問題，單純價格高） 。這些車輛存在于什么呢，親戚朋友的車，他們也不傻，他們也會咨詢別人，完了再問你他這個車能值多少錢，就想讓你出的價格比別人高一些，二手車行業呢有一個潛規則就是當場給你出的價格你要是接受不了不賣的話，下一次你再過來我們那個價格肯定也不會要，需要再降價的，因為當時車商給你出的價格肯定是他們能接受的極限，內心已經認定這個車我們可以買，但是你不賣又去問別人，知道這個車的價格的人越多，再銷售的時候越不好賣，不知道為什么，我就碰到這類的事情 。2.價格比行情價低，但是車況有一點小瑕疵，不是大事故 ?，F在的客戶來選購二手車，都是過來挑一些小毛病的，這個我們可以理解，但是有的人就會覺得噴漆了心里就不舒服就說我這是事故車，這種人一出現我就是非常無語的，你可以不要，你為什么說我的是事故車呢？你買回去的車假如別人給你劃了幾道，你是噴漆還是不噴漆？噴了漆你就是事故車嘛？3.品牌的問題 。從事二手車這個行業也有好幾年了，有些品牌的車子確實在銷售中存在大問題，我舉例一個讓所有車商都顫抖的車，納智捷大7，大家都應該有聽說過吧，2.2T帶吸頂電視，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上 。4.車輛的顏色問題 。好多二手車比如暢銷一些的寶馬5系就是白色賣的不錯，銀色這個顏色賣起來就費勁 。奧迪A6L黑色就好賣，銀色香檳色就非常的一般 。像寶馬3和奧迪A4L就白色的很好賣 。我之前也碰到過比較難賣的車比如特別新的途觀，一年的四驅頂配車，就是因為途觀L出來了，而且新車和他價格差距不大，導致這個車難賣的狠，還不是因為價格問題，最后陪了5萬多賣出去了 。一個20萬的車賠了5萬，心在滴血 。還有就是有的車有地域的差異，地方不一樣接受程度不一樣 。還有我這比較難賣的別克系列的車，我都會選擇批發給外地的同行，別克系列好賣的地方，在車商內部消化了 。在有的車，沒辦法賣不了就先自己開唄，做這一行業的手心手背都是肉，不會挑車的，什么車都能開的了 。這些就是我對你的問題的理解，希望對你能有幫助！18年這個車有出手了嗎作為一個二手車從業者，很高興您能提出這樣的問題，我會結合我平常的工作來為您解答這個問題 。作為車商，難免會收到一些不太好銷售的車輛，但是這些車輛也分為好幾類：1.收的價格略高一些的車輛（指的是車況各方面都沒問題，單純價格高） 。這些車輛存在于什么呢，親戚朋友的車，他們也不傻，他們也會咨詢別人，完了再問你他這個車能值多少錢，就想讓你出的價格比別人高一些，二手車行業呢有一個潛規則就是當場給你出的價格你要是接受不了不賣的話，下一次你再過來我們那個價格肯定也不會要，需要再降價的，因為當時車商給你出的價格肯定是他們能接受的極限，內心已經認定這個車我們可以買，但是你不賣又去問別人，知道這個車的價格的人越多，再銷售的時候越不好賣，不知道為什么，我就碰到這類的事情 。2.價格比行情價低，但是車況有一點小瑕疵，不是大事故 。現在的客戶來選購二手車，都是過來挑一些小毛病的，這個我們可以理解，但是有的人就會覺得噴漆了心里就不舒服就說我這是事故車，這種人一出現我就是非常無語的，你可以不要，你為什么說我的是事故車呢？你買回去的車假如別人給你劃了幾道，你是噴漆還是不噴漆？噴了漆你就是事故車嘛？3.品牌的問題 。從事二手車這個行業也有好幾年了，有些品牌的車子確實在銷售中存在大問題，我舉例一個讓所有車商都顫抖的車，納智捷大7，大家都應該有聽說過吧，2.2T帶吸頂電視，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上 。4.車輛的顏色問題 。好多二手車比如暢銷一些的寶馬5系就是白色賣的不錯，銀色這個顏色賣起來就費勁 。奧迪A6L黑色就好賣，銀色香檳色就非常的一般 。像寶馬3和奧迪A4L就白色的很好賣 。我之前也碰到過比較難賣的車比如特別新的途觀，一年的四驅頂配車，就是因為途觀L出來了，而且新車和他價格差距不大，導致這個車難賣的狠，還不是因為價格問題，最后陪了5萬多賣出去了 。一個20萬的車賠了5萬，心在滴血 。還有就是有的車有地域的差異，地方不一樣接受程度不一樣 。還有我這比較難賣的別克系列的車，我都會選擇批發給外地的同行，別克系列好賣的地方，在車商內部消化了 。在有的車，沒辦法賣不了就先自己開唄，做這一行業的手心手背都是肉，不會挑車的，什么車都能開的了 。這些就是我對你的問題的理解，希望對你能有幫助！18年這個車有出手了嗎你想想可能嗎，正常的二手車也不是這個價啊，全是“下線車”知道下線車是什么嗎，就是出租車也可以叫營運車只有八年的使用期出租車一般跑個五六年就下線了期間跑個幾十萬公里，車上個個零件磨損的都比較嚴重只是車販子整備的比較好，到你手里只有兩三年的使用期過了兩三年是要強制報廢的我覺得買這車不劃算，買回來你修車保養什么的，畢竟那車已經跑了大幾十萬公里了，碰到車況不好的光讓你修車就修的你頭疼，買個四五萬的新車手頭不寬?？梢耘獋€分期畢竟有的車你貸個兩年也沒有利息，還的也不多，壓力也不算大，僅僅個人觀點作為一個二手車從業者，很高興您能提出這樣的問題，我會結合我平常的工作來為您解答這個問題 。作為車商，難免會收到一些不太好銷售的車輛，但是這些車輛也分為好幾類：1.收的價格略高一些的車輛（指的是車況各方面都沒問題，單純價格高） 。這些車輛存在于什么呢，親戚朋友的車，他們也不傻，他們也會咨詢別人，完了再問你他這個車能值多少錢，就想讓你出的價格比別人高一些，二手車行業呢有一個潛規則就是當場給你出的價格你要是接受不了不賣的話，下一次你再過來我們那個價格肯定也不會要，需要再降價的，因為當時車商給你出的價格肯定是他們能接受的極限，內心已經認定這個車我們可以買，但是你不賣又去問別人，知道這個車的價格的人越多，再銷售的時候越不好賣，不知道為什么，我就碰到這類的事情 。2.價格比行情價低，但是車況有一點小瑕疵，不是大事故 ?，F在的客戶來選購二手車，都是過來挑一些小毛病的，這個我們可以理解，但是有的人就會覺得噴漆了心里就不舒服就說我這是事故車，這種人一出現我就是非常無語的，你可以不要，你為什么說我的是事故車呢？你買回去的車假如別人給你劃了幾道，你是噴漆還是不噴漆？噴了漆你就是事故車嘛？3.品牌的問題 。從事二手車這個行業也有好幾年了，有些品牌的車子確實在銷售中存在大問題，我舉例一個讓所有車商都顫抖的車，納智捷大7，大家都應該有聽說過吧，2.2T帶吸頂電視，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上 。4.車輛的顏色問題 。好多二手車比如暢銷一些的寶馬5系就是白色賣的不錯，銀色這個顏色賣起來就費勁 。奧迪A6L黑色就好賣，銀色香檳色就非常的一般 。像寶馬3和奧迪A4L就白色的很好賣 。我之前也碰到過比較難賣的車比如特別新的途觀，一年的四驅頂配車，就是因為途觀L出來了，而且新車和他價格差距不大，導致這個車難賣的狠，還不是因為價格問題，最后陪了5萬多賣出去了 。一個20萬的車賠了5萬，心在滴血 。還有就是有的車有地域的差異，地方不一樣接受程度不一樣 。還有我這比較難賣的別克系列的車，我都會選擇批發給外地的同行，別克系列好賣的地方，在車商內部消化了 。在有的車，沒辦法賣不了就先自己開唄，做這一行業的手心手背都是肉，不會挑車的，什么車都能開的了 。這些就是我對你的問題的理解，希望對你能有幫助！18年這個車有出手了嗎你想想可能嗎，正常的二手車也不是這個價啊，全是“下線車”知道下線車是什么嗎，就是出租車也可以叫營運車只有八年的使用期出租車一般跑個五六年就下線了期間跑個幾十萬公里，車上個個零件磨損的都比較嚴重只是車販子整備的比較好，到你手里只有兩三年的使用期過了兩三年是要強制報廢的我覺得買這車不劃算，買回來你修車保養什么的，畢竟那車已經跑了大幾十萬公里了，碰到車況不好的光讓你修車就修的你頭疼，買個四五萬的新車手頭不寬?？梢耘獋€分期畢竟有的車你貸個兩年也沒有利息，還的也不多，壓力也不算大，僅僅個人觀點國產車現在的情況比起以前確實好了，很多銷售成績也令許多國人覺得特別的開心 。但是這樣讓人欣喜的局面的背后，其實隱藏著很多的隱患，二手車的保值性問題就一直是一個重要的隱患，小編也一直不推薦大家去購買國產的二手車，有很多網友都說小編根本就是不愛國，但小編在這里想讓大家思考一下，如果你是一個去買二手車的顧客，給你5萬塊錢你會選擇一臺二手的本田飛度，還是一臺二手的眾泰大邁呢？想必答案大家應該自己心里都有數，所以這就引申出了一個品牌的可靠性和朋友們對產品認知的問題，所以在許多二手商人的眼中，國產二手車是非常讓他們頭疼的，首先是賣不出去，其次就算賣出去了價格也會非常的低 。市場和購買者對于國產品牌質量的擔憂，就決定了中國汽車品牌的二手車就是要低人一等！國產新車在銷售的時候性價比確實不錯，也有很多朋友去購買，但是在二手市場當中大家購買的時候，價格只是一個很小的因素，最重要的還是車輛的狀況，原來車輛的各種情況越好，那么二手車買回來之后面臨的問題也就越少，但是耐用性和口碑國產品牌做得非常的垃圾 。一些小故障和小毛病都在不停的困擾著國產車的車主們，所以在買二手車的時候，很多朋友寧愿多花一些錢也要買一個省心，這也就是為什么日本產的車一直在二手市場當中非常受歡迎的原因 。當然我們不能夠抹殺國產品牌的進步，確實有很多自主品牌的車輛在注重品質化的提升，比如說哈弗所推出的高端品牌WEY，吉利所推廣的領克，都是想提高自己的形象來甩掉以前大家對于這些品牌的固有印象，但是說句實在話，中國國產品牌的轉型道路才剛剛開始，可靠性和口碑的累積，還有很長時間要花 。小編這里就簡單的舉一個例子，大家就應該明白國產品牌現在質量確實還有待提高 。各位車主應該都曾經去維修店補過漆，不知道大家有沒有發現，國產車輛的漆和外國品牌的漆是有很大區別的，咱們不說內在的質量或者是品質如何，國產車外殼在經過兩年左右的使用時間，生銹的情況就非常的嚴重 。漆面的受損情況也特別的過分，而日系車或者是美系車在經過五年以上的使用，還和原廠的漆面是差不了多少的，不說三大件或者是科技感的問題，就光車漆的質量提升的道路還有很長要走 。作為一個二手車從業者，很高興您能提出這樣的問題，我會結合我平常的工作來為您解答這個問題 。作為車商，難免會收到一些不太好銷售的車輛，但是這些車輛也分為好幾類：1.收的價格略高一些的車輛（指的是車況各方面都沒問題，單純價格高） 。這些車輛存在于什么呢，親戚朋友的車，他們也不傻，他們也會咨詢別人，完了再問你他這個車能值多少錢，就想讓你出的價格比別人高一些，二手車行業呢有一個潛規則就是當場給你出的價格你要是接受不了不賣的話，下一次你再過來我們那個價格肯定也不會要，需要再降價的，因為當時車商給你出的價格肯定是他們能接受的極限，內心已經認定這個車我們可以買，但是你不賣又去問別人，知道這個車的價格的人越多，再銷售的時候越不好賣，不知道為什么，我就碰到這類的事情 。2.價格比行情價低，但是車況有一點小瑕疵，不是大事故 。現在的客戶來選購二手車，都是過來挑一些小毛病的，這個我們可以理解，但是有的人就會覺得噴漆了心里就不舒服就說我這是事故車，這種人一出現我就是非常無語的，你可以不要，你為什么說我的是事故車呢？你買回去的車假如別人給你劃了幾道，你是噴漆還是不噴漆？噴了漆你就是事故車嘛？3.品牌的問題 。從事二手車這個行業也有好幾年了，有些品牌的車子確實在銷售中存在大問題，我舉例一個讓所有車商都顫抖的車，納智捷大7，大家都應該有聽說過吧，2.2T帶吸頂電視，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上 。4.車輛的顏色問題 。好多二手車比如暢銷一些的寶馬5系就是白色賣的不錯，銀色這個顏色賣起來就費勁 。奧迪A6L黑色就好賣，銀色香檳色就非常的一般 。像寶馬3和奧迪A4L就白色的很好賣 。我之前也碰到過比較難賣的車比如特別新的途觀，一年的四驅頂配車，就是因為途觀L出來了，而且新車和他價格差距不大，導致這個車難賣的狠，還不是因為價格問題，最后陪了5萬多賣出去了 。一個20萬的車賠了5萬，心在滴血 。還有就是有的車有地域的差異，地方不一樣接受程度不一樣 。還有我這比較難賣的別克系列的車，我都會選擇批發給外地的同行，別克系列好賣的地方，在車商內部消化了 。在有的車，沒辦法賣不了就先自己開唄，做這一行業的手心手背都是肉，不會挑車的，什么車都能開的了 。這些就是我對你的問題的理解，希望對你能有幫助！18年這個車有出手了嗎你想想可能嗎，正常的二手車也不是這個價啊，全是“下線車”知道下線車是什么嗎，就是出租車也可以叫營運車只有八年的使用期出租車一般跑個五六年就下線了期間跑個幾十萬公里，車上個個零件磨損的都比較嚴重只是車販子整備的比較好，到你手里只有兩三年的使用期過了兩三年是要強制報廢的我覺得買這車不劃算，買回來你修車保養什么的，畢竟那車已經跑了大幾十萬公里了，碰到車況不好的光讓你修車就修的你頭疼，買個四五萬的新車手頭不寬?？梢耘獋€分期畢竟有的車你貸個兩年也沒有利息，還的也不多，壓力也不算大，僅僅個人觀點國產車現在的情況比起以前確實好了，很多銷售成績也令許多國人覺得特別的開心 。但是這樣讓人欣喜的局面的背后，其實隱藏著很多的隱患，二手車的保值性問題就一直是一個重要的隱患，小編也一直不推薦大家去購買國產的二手車，有很多網友都說小編根本就是不愛國，但小編在這里想讓大家思考一下，如果你是一個去買二手車的顧客，給你5萬塊錢你會選擇一臺二手的本田飛度，還是一臺二手的眾泰大邁呢？想必答案大家應該自己心里都有數，所以這就引申出了一個品牌的可靠性和朋友們對產品認知的問題，所以在許多二手商人的眼中，國產二手車是非常讓他們頭疼的，首先是賣不出去，其次就算賣出去了價格也會非常的低 。市場和購買者對于國產品牌質量的擔憂，就決定了中國汽車品牌的二手車就是要低人一等！國產新車在銷售的時候性價比確實不錯，也有很多朋友去購買，但是在二手市場當中大家購買的時候，價格只是一個很小的因素，最重要的還是車輛的狀況，原來車輛的各種情況越好，那么二手車買回來之后面臨的問題也就越少，但是耐用性和口碑國產品牌做得非常的垃圾 。一些小故障和小毛病都在不停的困擾著國產車的車主們，所以在買二手車的時候，很多朋友寧愿多花一些錢也要買一個省心，這也就是為什么日本產的車一直在二手市場當中非常受歡迎的原因 。當然我們不能夠抹殺國產品牌的進步，確實有很多自主品牌的車輛在注重品質化的提升，比如說哈弗所推出的高端品牌WEY，吉利所推廣的領克，都是想提高自己的形象來甩掉以前大家對于這些品牌的固有印象，但是說句實在話，中國國產品牌的轉型道路才剛剛開始，可靠性和口碑的累積，還有很長時間要花 。小編這里就簡單的舉一個例子，大家就應該明白國產品牌現在質量確實還有待提高 。各位車主應該都曾經去維修店補過漆，不知道大家有沒有發現，國產車輛的漆和外國品牌的漆是有很大區別的，咱們不說內在的質量或者是品質如何，國產車外殼在經過兩年左右的使用時間，生銹的情況就非常的嚴重 。漆面的受損情況也特別的過分，而日系車或者是美系車在經過五年以上的使用，還和原廠的漆面是差不了多少的，不說三大件或者是科技感的問題，就光車漆的質量提升的道路還有很長要走 。感謝采納 。作為曾經的二手車經營者，對此有一些想法 。首先，二手車中間商也是一個很需要技術含量的行業，自身要對二手車的驗車具備專業的知識，才能在采購環節避免采購到事故車、水淹車、拼裝車、部件損害車等 。第二，需要對二手車評估具備良好的市場敏感度，既然是商品，就會有市場浮動，每輛車的市場保有率、保值率都要有明確的認知；第三，不是每一輛車都能買的低賣的高，有些車輛的實際市場價值雖然可觀，但能夠對該車輛有購買欲望并能提供相應的心里價格的不一定很多 。需要做好壓在手里的準備，這時就會產生減值損失 。第四，要具備良好的經營模式，目前，有很多通過線上快手、抖音等渠道進行直播賣車、限時秒殺等促銷手段，這樣雖然可以擴大受眾，但同時也會縮小利潤點，但好處是可以通過粉絲宣傳提成的方式增加擴展渠道；第五，是要保持良好的信譽，眾所周知 ，很長一段時間，所謂車販子在消費者心里的評價并不高，主要是曾經很多時候車販子中間差價的范圍較大，車輛質量難以保證，所以才催生了很多二手車銷售平臺的誕生，例如優信二手車等 。要想做好二手車生意，跟其他商品一樣，也要做好信譽維護，只有為消費者選到心儀的車，良好的價格區間，也會深的人心 。最后，祝你多關注，多學習，早日在二手車行業立足 。謝謝

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