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禁上飛機的充電寶，幾年前就埋下了隱患

供應鏈管理充電寶電池羅馬仕

禁上飛機的充電寶，幾年前就埋下了隱患

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禁上飛機的充電寶，幾年前就埋下了隱患

這幾天出差的打工人 ， 估計快被兜里的充電寶搞破防了 。
原因很簡單 ， 6月26日民航局發布通知：自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班 。

各大機場反應速度也非常迅速 ， 安檢通道口已然成為大型“斷舍離”現場 。
有的機場甚至連其余電池都不放過 ， 不少人的相機電池也遭此劫難 。

打工人看著手機所剩無幾的電量只能干著急 ， 而在網上 ， 關于“什么樣的充電寶能帶上機”的攻略到處都是 。
在民航局發布對充電寶嚴加審查的通知同時 ， 充電寶行業的大型企業也發起了聲勢浩大的召回運動 。
知名充電寶品牌羅馬仕 ， 在6月16日發布召回公告 ， 宣布召回2023年6月5日至2024年7月31日生產的三款移動電源 ， 共計約50萬臺 。

沒過幾天 ， 國產移動電源龍頭安克公司也發布了召回公告 ， 宣布在國內召回7款共計71萬臺充電寶 ， 而在美國市場更是召回115.8萬臺 。
粗略估算 ， 被召回的充電寶總共價值高達數億元 ， 羅馬仕公司幾乎半年的銷售業績直接灰飛煙滅 ， 羅馬仕充電寶甚至已經在淘寶“查無此寶” 。

本以為 ， 充電寶“易燃易爆”的黑歷史 ， 早就隨著技術迭代成了過去 。
但一紙通知 ， 幾條召回消息 ， 又讓這個行業一夜回到解放前 。
究竟是誰掀開了充電寶行業的遮羞布？

打工人的“續命包” ， 突變定時炸彈
這次“充電寶危機”開始的時候 ， 很多人都不以為然 。
6月13日前后 ， 北京多所高校發布通知：
“接上級主管部門提醒 ， 近期發現20000毫安的羅馬仕牌充電器在充電時 ， 相較其他品牌型號充電器 ， 更容易發生爆炸現象” ， 建議使用該品牌型號充電寶的師生立即舍棄 。

這則通知并沒有明確的事故作為支撐 ， 似乎只是平白無故的一次警告 。
就連羅馬仕充電寶品牌也是一頭霧水 ， 發表聲明稱：
截至公告發布 ， 我們并未收到北京市教育委員會的風險通告 。 相關信息在傳播過程中出現偏差 ， 導致公眾產生誤解……羅馬仕充電寶均通過國家強制性產品認證（3C認證） 。

但沒承想 ， 兩天之后 ， 羅馬仕就發布了491745臺的產品召回通告 。
羅馬仕充電寶主打產品大多都不到3位數價格 ， 被稱為“年輕人的第一臺充電寶” 。
其中20000毫安的超大充電寶更是平價充電寶中的絕對爆款 ， 連續多年霸榜天貓雙十一移動電源品類銷冠 ， 是大學生們熬夜刷手機的必備伴侶 。
最開始 ， 大部分消費者以為 ， 這就是一次中低端充電寶行業的質量問題 ， 并沒有特別當回事 。

不過 ， 幾天之后消費者們才發現 ， 即便是貴的充電寶也沒能逃過一劫 。
作為國內電子產品界的龍頭企業安克 ， 在幾天后同樣發布了召回通告 ， 且召回的規模比羅馬仕還要大上幾倍 。

與主打平價和性價比的羅馬仕不同 ， 安克無論是科技屬性 ， 還是產品檔次 ， 都要高于羅馬仕不少 。
移動電源一直都是安克的拳頭產品 ， 而且作為中國科技企業中的出海先鋒 ， 安克在美國也頗受歡迎 ， 甚至還是美國總統特朗普的必備 。

充電寶變充電“爆” ， 也是老生常談了 。
小到充電寶 ， 大到新能源汽車 ， 鋰電池的儲能安全問題一直都是電池行業頭上一直懸掛的“達摩克利斯之劍” 。

此前的三星手機爆炸事故 ， 常見的充電寶爆燃事故 ， 其實都是由于鋰電池質量不佳所導致的悲劇 。
在充電寶領域 ， 國家早就在2023年8月1日對行業強制執行了3C認證 ， 未獲得證明者一律不得上市銷售 。
充電寶爆燃原因其實很多 ， 產品的散熱設計、封閉性能 ， 都有可能成為爆燃的一環 。
而這次的召回事故中 ， 不管是安克還是羅馬仕 ， 都把矛頭指向了充電寶的核心部件：電芯 。

作為鋰電池的核心部件 ， 電芯承擔了充放電的主要任務 ， 而一旦電芯在工作過程中受到影響 ， 諸如溫度過高、尖銳物品破壞等 ， 就會造成隔膜失效 ， 電芯在短時間內短路 ， 產生大量熱量 。
安克在召回通告中如此描述：將組建電芯安全專家團隊 ， 嚴控電芯供應商選擇 ， 嚴格檢測在售產品使用電芯材料 。
可見 ， 這次爆燃危機的核心問題 ， 還是出現在供應鏈上 。
到底是誰在挖墻角呢？

小小一層膜 ， 逼得大廠集體沉默
這次“充電寶危機”涉及的品牌 ， 遠遠不止安克和羅馬仕 。
在《南方周末》的記者調查時發現 ， 諸如綠聯、倍思等多個品牌 ， 都在今年同一時間前后被暫停了3C認證 。
至于為什么充電寶在6月集體暴雷了 ， 其實也和中國質量認證中心在5月份發布的全新調查模式有關 。

過去 ， 充電寶的3C認證相對簡單 ， 是由企業郵寄樣品完成測試 ， 可操作空間很大 。
如今 ， 檢驗方式從企業送檢 ， 變成了檢測機構去生產現場抽樣檢測 ， 這才讓一大批充電寶“現出原形” 。
從安克發布的召回通告中可以獲知 ， 安克充電寶的電芯問題 ， 是因為“供應商自行更換電芯品類”所導致 。
而這樣的做法直接把矛頭指向了安克的供應商：安普瑞斯 。
安普瑞斯雖然是美國品牌 ， 但卻是中國科技領域最主要的鋰電池電芯供應商之一 ， 其軟包電池技術可以說是領先業界 ， 并且常年位居行業供應商老大的位置 。

但是在中國質量認證中心網站顯示 ， 從6月10日起 ， 安普瑞斯旗下已有11個電池及電芯產品的3C認證處于暫停狀態 。
而安普瑞斯的客戶名單中 ， 安克、羅馬仕、綠聯、倍思和小米等充電寶品牌赫然在列 。
只不過 ， 由于各家采購電芯的來源頗為復雜 ， 安普瑞斯的產品線也龐雜多樣 ， 具體到哪一款充電寶出了問題 ， 其實核查難度頗高 。
目前除了安克和羅馬仕 ， 其余充電寶品牌都沒有發出過召回通告 。
也有的充電寶品牌在第一時間選擇撇清關系 ， 比如綠聯在各大電商平臺的銷售明細中 ， 就詳細列出了充電寶的電芯供應商 。
其余充電寶大廠 ， 截至目前仍然沒有相關回復 。
而當所有目光都聚焦在安普瑞斯的時候 ， 才發現廠家也是有苦難言 ， 因為他們的問題 ， 也是“供應鏈”鬧的 。

安普瑞斯雖說是電芯大廠 ， 但具體到電芯的配件 ， 也得下發到更下游的廠子去做 。
而根據多家媒體爆料 ， 安普瑞斯此次是把部分電芯的生產任務 ， 外包給了江西某工廠進行代工 ， 并且代工廠因為監管不足 ， 違規替換了電池兩極間的隔膜材料 。
這小小一層膜引發的鏈式反應 ， 正式引爆了整個行業埋下的雷 。
這顆雷的真實姓名 ， 其實也正是近段時間被痛批慘了的“內卷”二字 。
充電寶行業發展至今 ， 核心技術早就陷入瓶頸期 。
各大廠商就只能在電池容量、充電速度、使用壽命或者外形等細分功能上做文章 。

隨著充電寶越做越大、容量越堆越高 ， 為了保有競爭力 ， 各大廠商也不得不把價格越壓越低 。
在這種無盡的內卷中 ， 有話語權的大廠不愿意讓利 ， 只能讓從供應鏈上動刀 ， 一環一環砍出利潤空間來 。
但越是復雜的供應鏈 ， 越到后面就難以監管 ， 當處于供應鏈底層的小廠家們被迫“偷工減料”的時候 ， 就是供應鏈崩潰的開始 。
充電寶集體暴雷事件其實更像是一則警告 ， 同樣的內卷 ， 可能已經在傷害更復雜、更大眾的工業產品上了 ， 有可能是新能源汽車 ， 也有可能是手機電腦 。
最終讓大廠們陷入沉默的 ， 到頭來還都是自己 。

“認證風波”后 ， 誰才是贏家？
充電寶暴雷的影響 ， 迅速蔓延開來 。
對于消費者來說 ， 不管是出差白領還是大學生 ， 都再次感受到了久違的“電量恐慌” 。
對于民航、快遞行業來說 ， 充電寶的自燃風險更是直接關系到身家性命的頭等安全大事 。

各大品牌雖然明面上反應迅速 ， 召回、道歉、下架一條龍 ， 但具體落到消費者頭上 ， 才發現其中的坑數不勝數 。
就拿羅馬仕為例 ， 作為風波的始作俑者 ， 羅馬仕也是第一個發布了召回通告 。
消費者肯定也不愿意在身邊放一個隨時會炸的“充電爆” ， 于是 ， 將近50萬枚充電寶的所有者 ， 都開始在同時響應羅馬仕的召回通知 。
很快問題就出現了 ， 不少消費者表示 ， 羅馬仕發布的召回通知上的聯系熱線很快無法撥通 ， 線上客服也經常處于失聯狀態 。

就算聯系上品牌客服 ， 不少消費者也因為召回款式問題、退換款式問題等種種原因 ， 得不到妥善處理 。
就算消費者得到“自行郵寄回工廠”的解決方案 ， 結果帶著充電寶到快遞站 ， 卻被快遞以“不郵寄易燃易爆物品”的理由婉拒 ， 看來物流行業也擔心充電寶在半路上出事故 。
就算想把充電寶直接扔掉 ， 作為易燃易爆的有害垃圾 ， 隨手處理也可能造成更大危害 。
也有消費者了解到 ， 可以把充電寶浸泡在高濃度鹽水中使其失活等方式來處理 ， 但浸泡過后被明顯污染的鹽水也讓人充滿擔憂 。

于是 ， 這塊“燙手的山芋”最終只能留在消費者自己手中 。
手足無措的不只是廠家和消費者 ， 機場等地對于充電寶的處理依舊頗為慌張 。
大部分機場在處理不合格充電寶的時候 ， 都是把充電寶放在框里再統一運走 。
不少人就吐槽 ， 本身就擔心充電寶爆燃 ， 那么把這么多危險的充電寶放在一個框里 ， 豈不是危險系數直接指數倍增加？

而有的機場更是采取了對鋰電池的“一刀切”式管理 ， 甚至逼得索尼等企業連夜拿出對于相機等電子產品電池的3C認證通告 。
在整個行業的一片混亂中 ， 也有品牌并未受到太大影響 。
今年3月份 ， 華為旗下有8款電池、電芯被撤銷了3C認證 ， 但在相關部門發布的召回清單中 ， 并沒有華為的任一款產品 。
而華為最大的特點 ， 就是在充電寶上使用的手機同款電芯 ， 且在同行都在卷超薄、大容量和快充的同時 ， 華為依舊保持著2019年的設計 。
當消費者在詢問華為客服關于充電寶的問題時 ， 華為客服只是回應：認證暫停不影響在售型號安全使用 。
有時候 ， 在行業的集體內卷中 ， “不思進取”有時候也是一種自我保護 。
對于風波中的充電寶品牌來說 ， 手足無措其實是再正常不過的現象了 。
不管是安克還是羅馬仕 ， 一次性處理數十萬消費者的訴求 ， 也很容易讓品牌壓力倍增 ， 不管有多高明的緊急公關 ， 在數量碾壓面前也會頗為無力 。

可見 ， 最高明的公關 ， 其實早在產品環節就開始了 。
拒絕盲目內卷 ， 并且把供應鏈監管盡可能捏在自己手里 ， 才是對消費者安全的最大保證 。
對于如今的中國制造來說 ， 小小充電寶 ， 可以說是最不需要尖端技術的電子產品之一了 。
但越沒有技術壁壘 ， 越是對企業良心的一次大考 。
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