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Car明年9月發布 蘋果發布智能汽車( 三 )

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而這兩人之前就曾在Mac和iPhone硬件產品開發上密切合作過 。另外，通過在Linkin上搜索“Apple Special Projects Group”，并且選擇蘋果公司作為篩選，可以發現在Linkedin上有記錄的蘋果SPG集團的員工就已經有1276名，而且這還只是蘋果SPG集團員工的一部分（還有未在Linkedin上記錄和被“掩人耳目”掛到蘋果其他部門的） 。
根據公眾號“建約車評”的文章稱，這1200多名SPG的員工中，有300多名來自特斯拉，170多名來自福特 。不過，芯智訊通過Linkedin進行篩選，只發現有9位來自福特，17位來自特斯拉，難道是操作姿勢不對？另外，今年7月被各大媒體報道的“蘋果起訴華裔前員工張曉浪竊取其無人駕駛機密”事件，根據法院訴訟文件顯示，目前共有5000名員工在為蘋果的自動駕駛汽車項目工作 。
到底是造整車，還是研發自動駕駛技術？早在2014年之時，業內就有傳聞稱蘋果正計劃研發汽車 。隨后在2015年2月，《華爾街日報》報道稱，“蘋果CEO庫克大約1年前批準了汽車研發項目，指定分管產品設計的副總裁史蒂夫扎德斯基領導研發（扎德斯基加盟蘋果公司前是美國福特汽車公司一名工程師），授權他組建一個最多1000人的精英研發團隊，在距離蘋果公司總部數公里的一個基地工作，主要研究方向是機器人技術以及和汽車制造相關的金屬和材料分析等 。
”同時《華爾街日報》還報道稱：這個研發團隊已擴充至數百人，正共同參與一個代號為Project Titan“泰坦”的項目研發 。設計團隊已初步設計出形似小型旅行車的方案 。同時報道稱蘋果將于2019年前正式發布自己的電動汽車 。隨后，蘋果CEO庫克在接受媒體采訪時也間接透露了蘋果對于汽車市場的野心 。2015年10月，庫克在《華爾街日報》的南加州年度技術大會上接受采訪時曾表示：“我認為，未來軟件將成為汽車上越來越重要的組件 。
自動駕駛也將變得更加重要 。我們真正想要的、而且希望在短期就實現的是，讓人們上車后有一種iPhone體驗，而汽車制造商自己的技術表現糟糕，給蘋果等公司留下了巨大的機會 。”不過，或許是在汽車研發的過程當中遭遇了挫折，2016年10月，據彭博社援引知情人士稱，蘋果修改了電動汽車Project Titan的短期計劃，暫時放棄了汽車整車的開發，轉而集中精力研發自動駕駛技術相關的軟件 。
兩個多月后，有外媒爆料稱，曾負責蘋果汽車研發的技術大牛——蘋果高級總監和架構師Chris Lattner跳槽到了特斯拉，他曾負責創建了Swift編程語言 。消息還稱，蘋果方面已經正式解散了原本的iCar汽車研發團隊 。令據知情人士透露，前項目領頭人Steve Zadesky（iPod/iPhone產品設計副總裁）與其他項目負責人之間已經產生了一些爭議 。
之后項目被移交給了高管Bob Mansfield負責 。在Mansfield的管理下，項目的重心將放在軟件以及支持解決方案上，Titan團隊人數被銳減，只剩下必要的工作人員 。此后曝出的關于蘋果汽車的消息也大多是與自動駕駛技術相關 。2017年6月，蘋果CEO庫克公開談論蘋果公司在自動駕駛軟件方面的工作，罕見地承認蘋果正在展開相關的開發工作 。
按照傳統，蘋果并不喜歡經常分享有關產品研發的細節，但是當涉及到汽車軟件時就要多公眾披露更多，因為美國相關法規要求蘋果披露相關細節以獲取公眾信任 。“我們專注于自控系統 。這是我們認為非常重要的核心技術 。并將其視為所有AI項目的根本 。它可能是最難實現的人工智能項目之一 。”庫克在談及蘋果在汽車領域的計劃時如此評價 。
2017年初，蘋果公司獲得了加利福尼亞州DMV的許可證，目的是測試公共道路上的自動駕駛車輛，并且從Hertz上租賃了幾款2015款雷克薩斯RX450h SUV測試其自動駕駛汽車軟件平臺 。今年6月，蘋果自動駕駛測試車隊的數量已經由最初的3輛增加到62輛和87名司機 。而現在已進一步增加到了66輛自動駕駛汽車和111名司機 。

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