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Car明年9月發布 蘋果發布智能汽車( 四 )

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另外，有傳聞指出蘋果公司還在開發一種名為“PAIL”的自動駕駛班車服務，這是“Palo Alto to Infinite Loop”的首字母縮寫 。班車計劃將在蘋果公司位于硅谷的辦公室之間服務員工 。蘋果正就該項計劃與大眾汽車合作，并將在大眾T6 Transporter貨車上安裝自動駕駛軟件并將此作為員工班車 。
那么蘋果真的放棄整車項目了嗎？顯然不是！從Linkedin上查閱相關資料可以發現，蘋果SPG集團主要高管的一些履歷（以下引用資料來源：建約車評）：Chris Porritt，蘋果SPG產品開發管理者（PD Administrator），31年汽車產業經驗 。原特斯拉副總裁，做了兩年的工程研發 。Chris Porritt去特斯拉之前，是阿斯頓?馬丁的首席工程師，在那里工作了16年 。
在路虎有10年工作經驗，做到路虎的總工程師 。Chris Porritt加入蘋果已有2年10個月 。Alexander Hitzinger，蘋果SPG產品設計負責人（Head of Product Design），21年汽車行業經驗 。他的上一份工作是保時捷919的技術總監，在保時捷待了5年 。去保時捷之前，是F1紅牛車隊的先進技術負責人 。
Alexander Hitzinger在高性能車開發上擁有豐富的經驗，在蘋果已有2年7個月時間 。Steve Kenner，蘋果SPG產品集成總監，在汽車產業40年工作經驗 。上一份工作是福特安全辦公室全球總監 。加入蘋果已有3年7個月 。Huibert Mees，蘋果SPG底盤設計總監，上一份工作是特斯拉底盤工程總監，在特斯拉的這個崗位上工作了6年，去特斯拉之前，在福特做了15年底盤系統研發工作 。
加入蘋果已有3年5個月 。Aindrea Campbell，蘋果SPG車身設計總監，20年汽車從業經驗 。此前是福特車身結構和輕量化專家，在福特負責全球銷量最大的車型F-150的鋁車身和創新材料應用，在車身沖壓、白車身產線設計方面經驗豐富，六西格瑪的黑帶 。加入蘋果已有3年2個月 。再加上此次回歸蘋果的Doug Field，其曾負責特斯拉所有車型的研發，去年還曾全面接管特斯拉的生產制造業務 。
此外，還有前面提到的Aindrea Campbell曾是福特汽車車身制造工程的負責人，曾主導了福特F150的相關研發 。從上面的介紹來看，以上這些高管其主要的工作經歷和擅長領域都是與整車制造相關 。不僅涵蓋了整車制造的諸如底盤、動力系統、車身、安全以及整體研發等重要環節，而且大多都有著十多年的相關工作經驗 。
顯然，蘋果的最終目標仍然是推出iCar汽車，而不僅僅只是自動駕駛技術 。此前，知名分析師郭明錤就表示，蘋果會抓住汽車市場的結構性轉變機遇 。并預計蘋果汽車很可能在2023年至2025年推出 。他還表示，目前的汽車市場已經發展得足夠成熟，亟待迎接變革，這就很像是iPhone發布之前的智能手機市場 ?！疤O果領先的技術優勢，例如AR，將重新定義汽車，并能讓蘋果汽車從同類競爭對手中脫穎而出 。
對于2020年可能發布的SiriOS你有什么看法？
幾乎每一個手機中，都能找到可以回應你語音操作的語音助手應用 。這一切都是從蘋果在iPhone上推出Siri開始的，然而略顯尷尬的是，已經登場八年的Siri并沒有成為最強的語音助手 。識別速度慢、識別精度低、對語音指令識別并不靈活、甚至支持的功能數量也有限......在諸多對手面前，除了視覺效果依然保持著蘋果產品應有的高水準，Siri幾乎沒有任何優點 。
我們可能要和這樣的Siri說再見了 。根據Mangrove Capital Partners的說法，蘋果可能會在WWDC 2020也就是明年春季的開發者大會上，正式公開SiriOS 。除了SiriOS本身之外，目前還沒有更多的細節一同曝光，但我們可以猜想，這可能是屬于語音助手的App Store 。在屬于開發者的WWDC上發布，可能代表著蘋果的新想法：希望開發者為Siri帶來健康而且豐富的應用生態，如同應用商店之于iOS 。

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