曹德旺三觀很正的,汽車玻璃是實打實的實業,不像互聯網產業、房地產行業、新能源汽車、光伏產業只會在國內吃政策紅利的,人家能在美國開廠,把產品市場占有率做到全球數一數二的的水平,政策一變,馬老板被打壓了,許老板被破產了,一眾新能源汽車公司把市值搞得比傳統車企都高,過幾年還不知道能剩下幾家…… 。
國產汽車現狀如何，市場占有率有多少？
其實，隨著經濟的快速發展，我國汽車行業也有較大的進步，國產品牌得到了國際廣泛的關注，汽車的產量和出口量迅猛增加，我國已成為世界矚目的汽車制造和出口大國 。但是，我們也需要認清現實，認識到我國汽車品牌目前所存在的缺點，由于核心技術等各方面的原因，我國生產的自主知識產權汽車還存在很多問題和不足，這也反映出我國目前汽車行業的現狀 。
【汽車市場占有率,中國新能源車市場占有率或超18%】我國汽車業品牌現狀及問題1. 缺乏品牌賴以形成的宏觀環境商品的品牌，實際上是市場充分競爭的產物 。在充分競爭的條件下，企業為了區別競爭對手而建立品牌 。為了維護和鞏固品牌，不斷提供優質產品和服務，并賦予品牌豐富的文化內涵和獨特的市場定位 。經過長期的積累和市場競爭的反復檢驗才最終形成強大的品牌影響力和品牌價值 。
德美日等具有強大汽車品牌的國家無不是市場經濟十分發達的國家，他們所擁有的汽車品牌都經過了多年的市場競爭大浪淘沙后逐漸形成的 。我國汽車業是國家保護力度最強的產業之一，長期的計劃經濟體制和產業保護政策使我國汽車業很難迅速建立起品牌觀念，在遇到競爭時難免首當其沖采用價格戰，一定程度上這又有損于品牌形象 。2. 沒有明確的品牌定位品牌定位是國外汽車品牌普遍具有的重要特征 。
可以幫助品牌樹立形象，有助于品牌傳播，也體現品牌的個性 。如“本田”、“豐田”的輕巧和節能；“凱迪拉克”的豪華和氣派；“奔馳”的高質量和卓越的性能，以及“法拉利”的速度和個性 。這些品牌的定位迎合了消費者心理需求，并形成共鳴，從而有效地增強了消費者對品牌的忠誠度 。我國汽車業往往忽視對品牌個性化特征的塑造 。
品牌缺乏內涵和鮮明的特征，沒有構成對某一特定消費群體吸引力的要素 。對同一款車常常有多個不同的訴求點，比如：想要追求卓越品質，還要標榜經濟車型；想訴求豪華舒適，還要實現大眾化 。以致品牌形象模糊，定位混亂，讓消費者難以抉擇 。定位不明確的品牌就像沒有個性特征的人一樣，容易被忽視 。3. 缺乏核心技術和研發能力品牌所包含的內容最終要依靠其載體——汽車本身來體現 。
卓越的品質和性能、美觀的外形都要通過汽車本身來表現 。擁有技術和研發能力才能保證企業充滿活力，不斷推陳出新，以適應不斷變化的需求，從而強化品牌生命力 。而我國汽車企業經過幾十年的發展，既沒有形成足夠的研發能力，也沒有積累核心技術，自主知識產權少之又少，致使我國企業發展后勁不足，品牌塑造乏力 。4. 缺乏對品牌及其價值的認識國際汽車集團強大的品牌沖擊我國汽車消費市場，而我國汽車經營者卻對品牌概念淡漠模糊，忽視品牌的資產價值對企業的持續發展的作用 。
沒有從戰略的高度來打造知名汽車品牌，謀求長遠發函，而是急功近利，僅僅關心汽車的產量和銷量 。例如，夏利2000自動擋上市前已經享有很高的知名度，上市后卻更名為“雅酷”，似乎聽起來“洋味”更足 。5. 合資企業沒能打造出汽車品牌消費者看到的合資汽車企業，如上海通用、一汽大眾、上海大眾、廣州本田等，都是以中國地名加上外資企業的品牌名稱，自身并沒有獨立的品牌 。
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