悍馬汽車視頻，悍馬汽車視頻 badlands hummer背景音樂是什么 _badlands

1，悍馬汽車視頻 badlands hummer背景音樂是什么linkin park的主打歌

2，hummer是什么車hummer是悍馬汽車，它是美國GM公司生產的一個汽車品牌，主要生產軍用車和越野車，GM公司的創始人烏特是一位自行車制造商，1903年成立越野汽車部。Hummer本意是發嗡嗡聲的東西,蜂鳥。悍馬在海灣一戰成名，hummer也就成了動力十足的越野車代名詞了。注意事項：1908年，約翰威利購買了越野汽車部，并于1912年成立威利斯越野汽車公司，生產威利騎士汽車。大多數越野車的后輪都采用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制，而悍馬采用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。

3，中國無人機炸爆悍馬裝甲車顯身手中國無人機有多厲害悍馬車通常都是圖片上這個樣子的，作為一種高機動載具，它自身防護很單薄車體采用2–3㎜冷軋鋼板制成，而且沒有任何武器主要通過各種形式的變形將其武裝化，通常情況下都是采用圖片上這樣，在車篷頂開口安裝一個可360°轉動的保護射手護圈，護圈上有M2重機槍的安裝架，也可以使用40㎜榴彈機槍。悍馬車我們都會時常見到，即便是沒有看見過那么我國制造的“東風猛士”與其也差不多。這個車（標準型）通常情況最多可以裝6個人：正副駕駛、后排“臉對臉”坐4個人，不能再多了！否則上下車不方便，而“悍馬車”外表與內部空間對于我們駕駛民用車輛的人來說是比較寬敞的，但該車如果裝上士兵，內部空間被士兵的裝具和武器裝備填的滿滿的，或者像圖片上的那樣裝備一挺重機槍，那么后排只能有2個人。這是美軍“游騎兵”兵人玩具，這個玩具正好是《黑鷹墜落》時候美軍的形象與當時美軍所裝備的這套行頭。從“兵人玩具”就能看得出這是在執行短暫的戰斗任務，只是攜帶武器和輕型攜具，即便是這樣也是非常臃腫的，這樣全身披掛上陣的人，如果坐在悍馬車后排座已經像“沙丁魚罐頭”那樣了，根本沒有其他空間！即便是有空間也得裝：數個重機槍子彈箱、數個5加侖油桶（悍馬車很費油的）、水，食物……其他雜七雜八的東西，根本沒有多余的地方放士兵手里的槍所使用的5.56彈箱！所以，就不要奢望“悍馬”上裝步槍子彈。那么，悍馬車里沒有多余的子彈，美軍一個普通單兵作戰的時候要攜帶多少步槍子彈？也不多！通常情況下5.56彈攜帶250發，圖片上6個彈匣180發、還有兩個彈匣量的散彈。另外，還需有40–60發左右的9㎜手槍彈（格洛克17彈匣容量20發）。不要小看這點子彈數量，很重的！5.56彈一發全重12.44g 再乘以250發，要超過3㎏，還有9㎜彈……僅子彈加上步槍、手槍重量就超過10㎏，這還未算手榴彈、單兵通訊器材、槍械所使用的光學瞄具、急救包、頭盔、水壺……雜七雜八的東西，全套下來總重量在20㎏以上，這還是一般作戰條件下，要是在難以補給或者需要執行數天的秘密行動則要背負40㎏的重量……即便是身強力壯的的戰士遠途行軍也會吃不消的！所以，真正的戰場不要奢望士兵本身攜帶很多的子彈，因為人的體能是有限的，攜帶很多的子彈反而是累贅！在伊拉克街頭巡邏的美軍悍馬車，最多裝6個人，已經非常擁擠了！如果遇到“反美武裝”這種“薄皮吉普”就是重點“集火打擊”的目標！車體根本扛不住7.62彈的打擊。假設，真正的遭遇戰發生了，“悍馬巡邏隊”要根據所發生的情況來判斷：敵我雙方的人數和實力。如果對方僅有少量人員，發現他們之后迅速下車→并且尋找障礙物進行隱蔽→由車載重機槍進行遠距離射擊→對方敗走之后基本上不與追擊，以免有埋伏… 。如果是敵強我弱：那么就要使用重機槍攔阻射擊，悍馬車加快速度撤離現場；如果被包圍了只能是下車后組織防御，并且還要遠離悍馬車……這樣大的目標是敵方RPG的首先，以悍馬車為障礙物是不明智的！所以，悍馬車里的士兵下車之后，不到戰斗結束基本上不會去車上拿東西。好在這類“游擊戰”并不激烈，士兵們依靠自身攜帶的子彈夠用了，即便是被包圍也會呼叫基地或者空中進行支援……基本上不會出現彈盡糧絕的境地。駐敘利亞的美軍乘坐皮卡，這樣視野更加開闊，遭遇襲擊之后可以迅速下車組織反擊。悍馬車這種“高機動”載具目前已經被美軍淘汰了！原因就是這個車沒有裝甲，按照老百姓的說法“皮薄餡大”！不但擋不住子彈，并且經常受到“路邊炸彈”的摧毀，美軍為此付出代價是慘重的！所以，美軍使用防護性更好和自身火力更強的“反伏擊車”來替代它。悍馬車通常都是圖片上這個樣子的，作為一種高機動載具，它自身防護很單薄車體采用2–3㎜冷軋鋼板制成，而且沒有任何武器主要通過各種形式的變形將其武裝化，通常情況下都是采用圖片上這樣，在車篷頂開口安裝一個可360°轉動的保護射手護圈，護圈上有M2重機槍的安裝架，也可以使用40㎜榴彈機槍。悍馬車我們都會時常見到，即便是沒有看見過那么我國制造的“東風猛士”與其也差不多。這個車（標準型）通常情況最多可以裝6個人：正副駕駛、后排“臉對臉”坐4個人，不能再多了！否則上下車不方便，而“悍馬車”外表與內部空間對于我們駕駛民用車輛的人來說是比較寬敞的，但該車如果裝上士兵，內部空間被士兵的裝具和武器裝備填的滿滿的，或者像圖片上的那樣裝備一挺重機槍，那么后排只能有2個人。這是美軍“游騎兵”兵人玩具，這個玩具正好是《黑鷹墜落》時候美軍的形象與當時美軍所裝備的這套行頭。從“兵人玩具”就能看得出這是在執行短暫的戰斗任務，只是攜帶武器和輕型攜具，即便是這樣也是非常臃腫的，這樣全身披掛上陣的人，如果坐在悍馬車后排座已經像“沙丁魚罐頭”那樣了，根本沒有其他空間！即便是有空間也得裝：數個重機槍子彈箱、數個5加侖油桶（悍馬車很費油的）、水，食物……其他雜七雜八的東西，根本沒有多余的地方放士兵手里的槍所使用的5.56彈箱！所以，就不要奢望“悍馬”上裝步槍子彈。那么，悍馬車里沒有多余的子彈，美軍一個普通單兵作戰的時候要攜帶多少步槍子彈？也不多！通常情況下5.56彈攜帶250發，圖片上6個彈匣180發、還有兩個彈匣量的散彈。另外，還需有40–60發左右的9㎜手槍彈（格洛克17彈匣容量20發）。不要小看這點子彈數量，很重的！5.56彈一發全重12.44g 再乘以250發，要超過3㎏，還有9㎜彈……僅子彈加上步槍、手槍重量就超過10㎏，這還未算手榴彈、單兵通訊器材、槍械所使用的光學瞄具、急救包、頭盔、水壺……雜七雜八的東西，全套下來總重量在20㎏以上，這還是一般作戰條件下，要是在難以補給或者需要執行數天的秘密行動則要背負40㎏的重量……即便是身強力壯的的戰士遠途行軍也會吃不消的！所以，真正的戰場不要奢望士兵本身攜帶很多的子彈，因為人的體能是有限的，攜帶很多的子彈反而是累贅！在伊拉克街頭巡邏的美軍悍馬車，最多裝6個人，已經非常擁擠了！如果遇到“反美武裝”這種“薄皮吉普”就是重點“集火打擊”的目標！車體根本扛不住7.62彈的打擊。假設，真正的遭遇戰發生了，“悍馬巡邏隊”要根據所發生的情況來判斷：敵我雙方的人數和實力。如果對方僅有少量人員，發現他們之后迅速下車→并且尋找障礙物進行隱蔽→由車載重機槍進行遠距離射擊→對方敗走之后基本上不與追擊，以免有埋伏… 。如果是敵強我弱：那么就要使用重機槍攔阻射擊，悍馬車加快速度撤離現場；如果被包圍了只能是下車后組織防御，并且還要遠離悍馬車……這樣大的目標是敵方RPG的首先，以悍馬車為障礙物是不明智的！所以，悍馬車里的士兵下車之后，不到戰斗結束基本上不會去車上拿東西。好在這類“游擊戰”并不激烈，士兵們依靠自身攜帶的子彈夠用了，即便是被包圍也會呼叫基地或者空中進行支援……基本上不會出現彈盡糧絕的境地。駐敘利亞的美軍乘坐皮卡，這樣視野更加開闊，遭遇襲擊之后可以迅速下車組織反擊。悍馬車這種“高機動”載具目前已經被美軍淘汰了！原因就是這個車沒有裝甲，按照老百姓的說法“皮薄餡大”！不但擋不住子彈，并且經常受到“路邊炸彈”的摧毀，美軍為此付出代價是慘重的！所以，美軍使用防護性更好和自身火力更強的“反伏擊車”來替代它。圖注：生產線上的L-ATV輕型戰術車隨著戰場環境的不斷發展,美國現代地面部隊的象征之一 ——“悍馬”軍車在新的作戰環境中逐漸暴露出防護能力低下、越野機動性能不足、油耗大等缺點。與此同時,雖然擁有強大的載運與越野能力,但“悍馬”大部分已車齡偏高,有的甚至接近即將“退休”的大限。為了給美軍地面部隊提供一種用來替代“悍馬”的更安全、更高效、更先進的作戰車輛,美國陸軍、海軍陸戰隊以及海軍研究辦公室自2007年起提出了研制新一代輕型輪式車族的計劃,即JLTV計劃,用以取代服役已久的“悍馬”軍車。2011年倫敦國際防務展上,奧施科施防務公司首次公布了“聯合輕型戰術車輛”(JLTV)招標計劃而設計的其輕型戰術全地形車(L-ATV) 。2015年8月,美國國防部最終確定了新一代聯合輕型戰術車為奧施科施防務公司的L-ATV戰術車。完整的“聯合輕型戰術車輛”車族包括5種不同的型號,即戰術戰斗型、指揮控制型、通用型、輕型人員輸送型和偵察型。由于美軍一直強調軍事力量的全球快速投送,因此L-ATV戰術車外形尺寸和整車重量都將和“悍馬”基本保持一致。據奧施科施防務公司稱,L-ATV輕型戰術全地形車在保持外形尺寸和重量與“悍馬”差不多的情況下,有效地增強了車輛的機動性、防護性,找到了一個機動性、防護性最合理的平衡點,因而有著上一代“悍馬”輪式軍用車輛所無法比擬的技術性能。悍馬車通常都是圖片上這個樣子的，作為一種高機動載具，它自身防護很單薄車體采用2–3㎜冷軋鋼板制成，而且沒有任何武器主要通過各種形式的變形將其武裝化，通常情況下都是采用圖片上這樣，在車篷頂開口安裝一個可360°轉動的保護射手護圈，護圈上有M2重機槍的安裝架，也可以使用40㎜榴彈機槍。悍馬車我們都會時常見到，即便是沒有看見過那么我國制造的“東風猛士”與其也差不多。這個車（標準型）通常情況最多可以裝6個人：正副駕駛、后排“臉對臉”坐4個人，不能再多了！否則上下車不方便，而“悍馬車”外表與內部空間對于我們駕駛民用車輛的人來說是比較寬敞的，但該車如果裝上士兵，內部空間被士兵的裝具和武器裝備填的滿滿的，或者像圖片上的那樣裝備一挺重機槍，那么后排只能有2個人。這是美軍“游騎兵”兵人玩具，這個玩具正好是《黑鷹墜落》時候美軍的形象與當時美軍所裝備的這套行頭。從“兵人玩具”就能看得出這是在執行短暫的戰斗任務，只是攜帶武器和輕型攜具，即便是這樣也是非常臃腫的，這樣全身披掛上陣的人，如果坐在悍馬車后排座已經像“沙丁魚罐頭”那樣了，根本沒有其他空間！即便是有空間也得裝：數個重機槍子彈箱、數個5加侖油桶（悍馬車很費油的）、水，食物……其他雜七雜八的東西，根本沒有多余的地方放士兵手里的槍所使用的5.56彈箱！所以，就不要奢望“悍馬”上裝步槍子彈。那么，悍馬車里沒有多余的子彈，美軍一個普通單兵作戰的時候要攜帶多少步槍子彈？也不多！通常情況下5.56彈攜帶250發，圖片上6個彈匣180發、還有兩個彈匣量的散彈。另外，還需有40–60發左右的9㎜手槍彈（格洛克17彈匣容量20發）。不要小看這點子彈數量，很重的！5.56彈一發全重12.44g 再乘以250發，要超過3㎏，還有9㎜彈……僅子彈加上步槍、手槍重量就超過10㎏，這還未算手榴彈、單兵通訊器材、槍械所使用的光學瞄具、急救包、頭盔、水壺……雜七雜八的東西，全套下來總重量在20㎏以上，這還是一般作戰條件下，要是在難以補給或者需要執行數天的秘密行動則要背負40㎏的重量……即便是身強力壯的的戰士遠途行軍也會吃不消的！所以，真正的戰場不要奢望士兵本身攜帶很多的子彈，因為人的體能是有限的，攜帶很多的子彈反而是累贅！在伊拉克街頭巡邏的美軍悍馬車，最多裝6個人，已經非常擁擠了！如果遇到“反美武裝”這種“薄皮吉普”就是重點“集火打擊”的目標！車體根本扛不住7.62彈的打擊。假設，真正的遭遇戰發生了，“悍馬巡邏隊”要根據所發生的情況來判斷：敵我雙方的人數和實力。如果對方僅有少量人員，發現他們之后迅速下車→并且尋找障礙物進行隱蔽→由車載重機槍進行遠距離射擊→對方敗走之后基本上不與追擊，以免有埋伏… 。如果是敵強我弱：那么就要使用重機槍攔阻射擊，悍馬車加快速度撤離現場；如果被包圍了只能是下車后組織防御，并且還要遠離悍馬車……這樣大的目標是敵方RPG的首先，以悍馬車為障礙物是不明智的！所以，悍馬車里的士兵下車之后，不到戰斗結束基本上不會去車上拿東西。好在這類“游擊戰”并不激烈，士兵們依靠自身攜帶的子彈夠用了，即便是被包圍也會呼叫基地或者空中進行支援……基本上不會出現彈盡糧絕的境地。駐敘利亞的美軍乘坐皮卡，這樣視野更加開闊，遭遇襲擊之后可以迅速下車組織反擊。悍馬車這種“高機動”載具目前已經被美軍淘汰了！原因就是這個車沒有裝甲，按照老百姓的說法“皮薄餡大”！不但擋不住子彈，并且經常受到“路邊炸彈”的摧毀，美軍為此付出代價是慘重的！所以，美軍使用防護性更好和自身火力更強的“反伏擊車”來替代它。圖注：生產線上的L-ATV輕型戰術車隨著戰場環境的不斷發展,美國現代地面部隊的象征之一 ——“悍馬”軍車在新的作戰環境中逐漸暴露出防護能力低下、越野機動性能不足、油耗大等缺點。與此同時,雖然擁有強大的載運與越野能力,但“悍馬”大部分已車齡偏高,有的甚至接近即將“退休”的大限。為了給美軍地面部隊提供一種用來替代“悍馬”的更安全、更高效、更先進的作戰車輛,美國陸軍、海軍陸戰隊以及海軍研究辦公室自2007年起提出了研制新一代輕型輪式車族的計劃,即JLTV計劃,用以取代服役已久的“悍馬”軍車。2011年倫敦國際防務展上,奧施科施防務公司首次公布了“聯合輕型戰術車輛”(JLTV)招標計劃而設計的其輕型戰術全地形車(L-ATV) 。2015年8月,美國國防部最終確定了新一代聯合輕型戰術車為奧施科施防務公司的L-ATV戰術車。完整的“聯合輕型戰術車輛”車族包括5種不同的型號,即戰術戰斗型、指揮控制型、通用型、輕型人員輸送型和偵察型。由于美軍一直強調軍事力量的全球快速投送,因此L-ATV戰術車外形尺寸和整車重量都將和“悍馬”基本保持一致。據奧施科施防務公司稱,L-ATV輕型戰術全地形車在保持外形尺寸和重量與“悍馬”差不多的情況下,有效地增強了車輛的機動性、防護性,找到了一個機動性、防護性最合理的平衡點,因而有著上一代“悍馬”輪式軍用車輛所無法比擬的技術性能。蘇聯解體以前，美軍的作戰假想敵一直都是蘇聯，立足于打一場大規模的地面戰爭，一旦北約和華約爆發大規模的軍事沖突，美國陸軍便將從美國本土跨過大西洋前往歐洲和其他盟軍共同對抗華約的鋼鐵洪流。戰爭的規模將比二戰的東線戰場還要大，而鑒于華約軍隊所擁有的明顯數量優勢，作為北約集團主力的美軍則必須充分發揮火力和機動的優勢，擁有優秀越野能力的悍馬軍車無疑是非常合適的，非常適合美軍步兵單位的機動。常規戰爭和游擊戰爭是存在很大不同的，常規戰爭中是存在明顯的前方和后方區域的，一般在進攻中首先由裝備坦克、裝甲車和步兵戰車的重型裝甲師和機械化師擔負主要的突擊作戰，這些重裝部隊的作戰車輛都具備一定的裝甲防護，以和對方的重型武器相對抗。而裝備輪式戰斗車輛的摩步師或者步兵師則部署在后方為其擔任側翼的掩護或者直接的支援任務，也就是說只有己方的重裝部隊已經基本肅清這一區域的對方重火力后，這些搭乘悍馬軍車等車輛的步兵單位才會進入這一已經相對安全的區域，構筑防線或者伴隨前進。所以沒有必要為所有的步兵單位都裝備笨重的裝甲車，機動性才是步兵最需要的。游擊戰這樣的非對稱性戰爭就不一樣了，游擊人員都隱藏在普通的民眾之中，平時和普通人無異，一旦拿起槍就立刻成為了士兵，他們可以在任何時間和地點向美軍發起襲擊。一般的美軍軍事基地和據點都有良好的防御工事和重火力的掩護，只裝備輕武器和火箭筒的游擊隊是難以攻擊這種堅固工事的，他們將主要目標就放在了美軍的巡邏和運輸車隊上。美軍必須要為分布在各地的據點和基地提供物資補給，這樣美軍就必須定期的派出運輸車隊去輸送補給，為了保證這些公路的安全，派出巡邏車隊也是非常必要的，這就為游擊隊的襲擊提供了理想的目標，通過在公路附近埋設地雷和各種改裝的爆炸物對美軍車隊進行襲擊，這種戰術是美軍的悍馬軍車難以應付的，美軍在伊拉克戰爭中吃了很大的虧，此前他們并沒有太多的非對稱性作戰經驗。此后美軍也迅速做出了應對，臨時制造了大量的防地雷反伏擊車，實際就是相當于重型的裝甲車，對于底盤進行了重點的防護，以應對無處不在的地雷威脅，此后美軍已經很少直接用悍馬軍車執行作戰任務了。當然了如果沒有裝甲車就只能繼續用悍馬軍車了，著名的《黑鷹墜落》電影中，執行任務的美軍就申請使用陸軍的裝甲車而不是悍馬軍車，但是由于沒有裝甲車可用，最后還是使用了悍馬軍車，結果遭到了慘重的損失，這些悍馬軍車根本不適合在一線作戰，但是在游擊作戰中根本就沒有前后線之分。現在的美軍已經不需要再去應付一場大規模的地面戰爭了，重視機動性的悍馬軍車已經不適合了，美軍已經開始列裝擁有強大防御的重型步兵戰車，以替代缺乏防護的悍馬。悍馬車通常都是圖片上這個樣子的，作為一種高機動載具，它自身防護很單薄車體采用2–3㎜冷軋鋼板制成，而且沒有任何武器主要通過各種形式的變形將其武裝化，通常情況下都是采用圖片上這樣，在車篷頂開口安裝一個可360°轉動的保護射手護圈，護圈上有M2重機槍的安裝架，也可以使用40㎜榴彈機槍。悍馬車我們都會時常見到，即便是沒有看見過那么我國制造的“東風猛士”與其也差不多。這個車（標準型）通常情況最多可以裝6個人：正副駕駛、后排“臉對臉”坐4個人，不能再多了！否則上下車不方便，而“悍馬車”外表與內部空間對于我們駕駛民用車輛的人來說是比較寬敞的，但該車如果裝上士兵，內部空間被士兵的裝具和武器裝備填的滿滿的，或者像圖片上的那樣裝備一挺重機槍，那么后排只能有2個人。這是美軍“游騎兵”兵人玩具，這個玩具正好是《黑鷹墜落》時候美軍的形象與當時美軍所裝備的這套行頭。從“兵人玩具”就能看得出這是在執行短暫的戰斗任務，只是攜帶武器和輕型攜具，即便是這樣也是非常臃腫的，這樣全身披掛上陣的人，如果坐在悍馬車后排座已經像“沙丁魚罐頭”那樣了，根本沒有其他空間！即便是有空間也得裝：數個重機槍子彈箱、數個5加侖油桶（悍馬車很費油的）、水，食物……其他雜七雜八的東西，根本沒有多余的地方放士兵手里的槍所使用的5.56彈箱！所以，就不要奢望“悍馬”上裝步槍子彈。那么，悍馬車里沒有多余的子彈，美軍一個普通單兵作戰的時候要攜帶多少步槍子彈？也不多！通常情況下5.56彈攜帶250發，圖片上6個彈匣180發、還有兩個彈匣量的散彈。另外，還需有40–60發左右的9㎜手槍彈（格洛克17彈匣容量20發）。不要小看這點子彈數量，很重的！5.56彈一發全重12.44g 再乘以250發，要超過3㎏，還有9㎜彈……僅子彈加上步槍、手槍重量就超過10㎏，這還未算手榴彈、單兵通訊器材、槍械所使用的光學瞄具、急救包、頭盔、水壺……雜七雜八的東西，全套下來總重量在20㎏以上，這還是一般作戰條件下，要是在難以補給或者需要執行數天的秘密行動則要背負40㎏的重量……即便是身強力壯的的戰士遠途行軍也會吃不消的！所以，真正的戰場不要奢望士兵本身攜帶很多的子彈，因為人的體能是有限的，攜帶很多的子彈反而是累贅！在伊拉克街頭巡邏的美軍悍馬車，最多裝6個人，已經非常擁擠了！如果遇到“反美武裝”這種“薄皮吉普”就是重點“集火打擊”的目標！車體根本扛不住7.62彈的打擊。假設，真正的遭遇戰發生了，“悍馬巡邏隊”要根據所發生的情況來判斷：敵我雙方的人數和實力。如果對方僅有少量人員，發現他們之后迅速下車→并且尋找障礙物進行隱蔽→由車載重機槍進行遠距離射擊→對方敗走之后基本上不與追擊，以免有埋伏… 。如果是敵強我弱：那么就要使用重機槍攔阻射擊，悍馬車加快速度撤離現場；如果被包圍了只能是下車后組織防御，并且還要遠離悍馬車……這樣大的目標是敵方RPG的首先，以悍馬車為障礙物是不明智的！所以，悍馬車里的士兵下車之后，不到戰斗結束基本上不會去車上拿東西。好在這類“游擊戰”并不激烈，士兵們依靠自身攜帶的子彈夠用了，即便是被包圍也會呼叫基地或者空中進行支援……基本上不會出現彈盡糧絕的境地。駐敘利亞的美軍乘坐皮卡，這樣視野更加開闊，遭遇襲擊之后可以迅速下車組織反擊。悍馬車這種“高機動”載具目前已經被美軍淘汰了！原因就是這個車沒有裝甲，按照老百姓的說法“皮薄餡大”！不但擋不住子彈，并且經常受到“路邊炸彈”的摧毀，美軍為此付出代價是慘重的！所以，美軍使用防護性更好和自身火力更強的“反伏擊車”來替代它。圖注：生產線上的L-ATV輕型戰術車隨著戰場環境的不斷發展,美國現代地面部隊的象征之一 ——“悍馬”軍車在新的作戰環境中逐漸暴露出防護能力低下、越野機動性能不足、油耗大等缺點。與此同時,雖然擁有強大的載運與越野能力,但“悍馬”大部分已車齡偏高,有的甚至接近即將“退休”的大限。為了給美軍地面部隊提供一種用來替代“悍馬”的更安全、更高效、更先進的作戰車輛,美國陸軍、海軍陸戰隊以及海軍研究辦公室自2007年起提出了研制新一代輕型輪式車族的計劃,即JLTV計劃,用以取代服役已久的“悍馬”軍車。2011年倫敦國際防務展上,奧施科施防務公司首次公布了“聯合輕型戰術車輛”(JLTV)招標計劃而設計的其輕型戰術全地形車(L-ATV) 。2015年8月,美國國防部最終確定了新一代聯合輕型戰術車為奧施科施防務公司的L-ATV戰術車。完整的“聯合輕型戰術車輛”車族包括5種不同的型號,即戰術戰斗型、指揮控制型、通用型、輕型人員輸送型和偵察型。由于美軍一直強調軍事力量的全球快速投送,因此L-ATV戰術車外形尺寸和整車重量都將和“悍馬”基本保持一致。據奧施科施防務公司稱,L-ATV輕型戰術全地形車在保持外形尺寸和重量與“悍馬”差不多的情況下,有效地增強了車輛的機動性、防護性,找到了一個機動性、防護性最合理的平衡點,因而有著上一代“悍馬”輪式軍用車輛所無法比擬的技術性能。蘇聯解體以前，美軍的作戰假想敵一直都是蘇聯，立足于打一場大規模的地面戰爭，一旦北約和華約爆發大規模的軍事沖突，美國陸軍便將從美國本土跨過大西洋前往歐洲和其他盟軍共同對抗華約的鋼鐵洪流。戰爭的規模將比二戰的東線戰場還要大，而鑒于華約軍隊所擁有的明顯數量優勢，作為北約集團主力的美軍則必須充分發揮火力和機動的優勢，擁有優秀越野能力的悍馬軍車無疑是非常合適的，非常適合美軍步兵單位的機動。常規戰爭和游擊戰爭是存在很大不同的，常規戰爭中是存在明顯的前方和后方區域的，一般在進攻中首先由裝備坦克、裝甲車和步兵戰車的重型裝甲師和機械化師擔負主要的突擊作戰，這些重裝部隊的作戰車輛都具備一定的裝甲防護，以和對方的重型武器相對抗。而裝備輪式戰斗車輛的摩步師或者步兵師則部署在后方為其擔任側翼的掩護或者直接的支援任務，也就是說只有己方的重裝部隊已經基本肅清這一區域的對方重火力后，這些搭乘悍馬軍車等車輛的步兵單位才會進入這一已經相對安全的區域，構筑防線或者伴隨前進。所以沒有必要為所有的步兵單位都裝備笨重的裝甲車，機動性才是步兵最需要的。游擊戰這樣的非對稱性戰爭就不一樣了，游擊人員都隱藏在普通的民眾之中，平時和普通人無異，一旦拿起槍就立刻成為了士兵，他們可以在任何時間和地點向美軍發起襲擊。一般的美軍軍事基地和據點都有良好的防御工事和重火力的掩護，只裝備輕武器和火箭筒的游擊隊是難以攻擊這種堅固工事的，他們將主要目標就放在了美軍的巡邏和運輸車隊上。美軍必須要為分布在各地的據點和基地提供物資補給，這樣美軍就必須定期的派出運輸車隊去輸送補給，為了保證這些公路的安全，派出巡邏車隊也是非常必要的，這就為游擊隊的襲擊提供了理想的目標，通過在公路附近埋設地雷和各種改裝的爆炸物對美軍車隊進行襲擊，這種戰術是美軍的悍馬軍車難以應付的，美軍在伊拉克戰爭中吃了很大的虧，此前他們并沒有太多的非對稱性作戰經驗。此后美軍也迅速做出了應對，臨時制造了大量的防地雷反伏擊車，實際就是相當于重型的裝甲車，對于底盤進行了重點的防護，以應對無處不在的地雷威脅，此后美軍已經很少直接用悍馬軍車執行作戰任務了。當然了如果沒有裝甲車就只能繼續用悍馬軍車了，著名的《黑鷹墜落》電影中，執行任務的美軍就申請使用陸軍的裝甲車而不是悍馬軍車，但是由于沒有裝甲車可用，最后還是使用了悍馬軍車，結果遭到了慘重的損失，這些悍馬軍車根本不適合在一線作戰，但是在游擊作戰中根本就沒有前后線之分。現在的美軍已經不需要再去應付一場大規模的地面戰爭了，重視機動性的悍馬軍車已經不適合了，美軍已經開始列裝擁有強大防御的重型步兵戰車，以替代缺乏防護的悍馬。很簡單的道理，因為路虎開的更舒服啊。這個問題，不用分析兩者所謂的技術、品牌，就從最基本的駕駛訴求來看就能明白為什么路虎買的人更多了。路虎價格門檻更低路虎有多少款車？路虎攬勝、神行、極光、星脈、發現。這么多款型，價格從30萬~200萬不等，完美的細分了目標市場；反觀悍馬呢？能賣的就兩款，H2\H3 。價格呢？75W起步....所以，從價格上來講，悍馬本身就拒絕了一部分中產階級。要知道低價才能走量啊---是不是這個道理？路虎實用性更好我們說的這個實用性，并不是指越野性能，而是日常用度。悍馬這個品牌本來就是軍工品牌，然后量場圈錢。雖然他延續了的動力性能、操縱性能及耐久性能，使它能夠適用于各種特殊的路面，并行駛許多運動型車輛都無法行駛的道路，被業界譽為“越野車王”....但是呢，除去部分越野發燒友之外，誰買車是去為了越野？無非就是日常用度，日常裝13而已。但是這玩意日常實用嗎？并不實用... 諸如什么車窗，座位我就就不多說了，我們談下面幾點：1.悍馬4檔變速箱、路虎9AT（悍馬）（攬勝）現在已經不用多說檔位多少對于駕駛平順性的關系了吧？2.悍馬是非承載式車身、路虎是承載式車身通俗點講，非承載式有更好的地盤強度，安全性高，但舒適性肯定不行了（公交車坐的舒服不舒服大家想想就知道了）；其次，路虎還是扭力梁非獨立后懸架-----這玩意就是用來談舒適性的...而路虎不用說了，雖然是越野出生，但是SUV的舒適性比悍馬可是高多了....油耗不要覺得有錢人就不講油耗了....越有錢越摳門....就路虎5.3\3.7的油老虎，老板們就算沖著情懷買了，也就是偶爾出來溜溜彎罷了.....當然，路虎的油耗也不低，不過比悍馬來.....不用多說了吧...總而言之，早年SUV之所以流行起來，是因為他的“多功能性”、“新鮮感”；但時日越久，大家更注重的還是會偏重與日常性的考量，悍馬在日常用度、價格門檻、駕駛舒適性、甚至是車型種類上，都遠遠不及路虎，自然也不會有比路虎更好的銷量了。以上，感謝閱讀，歡迎關注。悍馬車通常都是圖片上這個樣子的，作為一種高機動載具，它自身防護很單薄車體采用2–3㎜冷軋鋼板制成，而且沒有任何武器主要通過各種形式的變形將其武裝化，通常情況下都是采用圖片上這樣，在車篷頂開口安裝一個可360°轉動的保護射手護圈，護圈上有M2重機槍的安裝架，也可以使用40㎜榴彈機槍。悍馬車我們都會時常見到，即便是沒有看見過那么我國制造的“東風猛士”與其也差不多。這個車（標準型）通常情況最多可以裝6個人：正副駕駛、后排“臉對臉”坐4個人，不能再多了！否則上下車不方便，而“悍馬車”外表與內部空間對于我們駕駛民用車輛的人來說是比較寬敞的，但該車如果裝上士兵，內部空間被士兵的裝具和武器裝備填的滿滿的，或者像圖片上的那樣裝備一挺重機槍，那么后排只能有2個人。這是美軍“游騎兵”兵人玩具，這個玩具正好是《黑鷹墜落》時候美軍的形象與當時美軍所裝備的這套行頭。從“兵人玩具”就能看得出這是在執行短暫的戰斗任務，只是攜帶武器和輕型攜具，即便是這樣也是非常臃腫的，這樣全身披掛上陣的人，如果坐在悍馬車后排座已經像“沙丁魚罐頭”那樣了，根本沒有其他空間！即便是有空間也得裝：數個重機槍子彈箱、數個5加侖油桶（悍馬車很費油的）、水，食物……其他雜七雜八的東西，根本沒有多余的地方放士兵手里的槍所使用的5.56彈箱！所以，就不要奢望“悍馬”上裝步槍子彈。那么，悍馬車里沒有多余的子彈，美軍一個普通單兵作戰的時候要攜帶多少步槍子彈？也不多！通常情況下5.56彈攜帶250發，圖片上6個彈匣180發、還有兩個彈匣量的散彈。另外，還需有40–60發左右的9㎜手槍彈（格洛克17彈匣容量20發）。不要小看這點子彈數量，很重的！5.56彈一發全重12.44g 再乘以250發，要超過3㎏，還有9㎜彈……僅子彈加上步槍、手槍重量就超過10㎏，這還未算手榴彈、單兵通訊器材、槍械所使用的光學瞄具、急救包、頭盔、水壺……雜七雜八的東西，全套下來總重量在20㎏以上，這還是一般作戰條件下，要是在難以補給或者需要執行數天的秘密行動則要背負40㎏的重量……即便是身強力壯的的戰士遠途行軍也會吃不消的！所以，真正的戰場不要奢望士兵本身攜帶很多的子彈，因為人的體能是有限的，攜帶很多的子彈反而是累贅！在伊拉克街頭巡邏的美軍悍馬車，最多裝6個人，已經非常擁擠了！如果遇到“反美武裝”這種“薄皮吉普”就是重點“集火打擊”的目標！車體根本扛不住7.62彈的打擊。假設，真正的遭遇戰發生了，“悍馬巡邏隊”要根據所發生的情況來判斷：敵我雙方的人數和實力。如果對方僅有少量人員，發現他們之后迅速下車→并且尋找障礙物進行隱蔽→由車載重機槍進行遠距離射擊→對方敗走之后基本上不與追擊，以免有埋伏… 。如果是敵強我弱：那么就要使用重機槍攔阻射擊，悍馬車加快速度撤離現場；如果被包圍了只能是下車后組織防御，并且還要遠離悍馬車……這樣大的目標是敵方RPG的首先，以悍馬車為障礙物是不明智的！所以，悍馬車里的士兵下車之后，不到戰斗結束基本上不會去車上拿東西。好在這類“游擊戰”并不激烈，士兵們依靠自身攜帶的子彈夠用了，即便是被包圍也會呼叫基地或者空中進行支援……基本上不會出現彈盡糧絕的境地。駐敘利亞的美軍乘坐皮卡，這樣視野更加開闊，遭遇襲擊之后可以迅速下車組織反擊。悍馬車這種“高機動”載具目前已經被美軍淘汰了！原因就是這個車沒有裝甲，按照老百姓的說法“皮薄餡大”！不但擋不住子彈，并且經常受到“路邊炸彈”的摧毀，美軍為此付出代價是慘重的！所以，美軍使用防護性更好和自身火力更強的“反伏擊車”來替代它。圖注：生產線上的L-ATV輕型戰術車隨著戰場環境的不斷發展,美國現代地面部隊的象征之一 ——“悍馬”軍車在新的作戰環境中逐漸暴露出防護能力低下、越野機動性能不足、油耗大等缺點。與此同時,雖然擁有強大的載運與越野能力,但“悍馬”大部分已車齡偏高,有的甚至接近即將“退休”的大限。為了給美軍地面部隊提供一種用來替代“悍馬”的更安全、更高效、更先進的作戰車輛,美國陸軍、海軍陸戰隊以及海軍研究辦公室自2007年起提出了研制新一代輕型輪式車族的計劃,即JLTV計劃,用以取代服役已久的“悍馬”軍車。2011年倫敦國際防務展上,奧施科施防務公司首次公布了“聯合輕型戰術車輛”(JLTV)招標計劃而設計的其輕型戰術全地形車(L-ATV) 。2015年8月,美國國防部最終確定了新一代聯合輕型戰術車為奧施科施防務公司的L-ATV戰術車。完整的“聯合輕型戰術車輛”車族包括5種不同的型號,即戰術戰斗型、指揮控制型、通用型、輕型人員輸送型和偵察型。由于美軍一直強調軍事力量的全球快速投送,因此L-ATV戰術車外形尺寸和整車重量都將和“悍馬”基本保持一致。據奧施科施防務公司稱,L-ATV輕型戰術全地形車在保持外形尺寸和重量與“悍馬”差不多的情況下,有效地增強了車輛的機動性、防護性,找到了一個機動性、防護性最合理的平衡點,因而有著上一代“悍馬”輪式軍用車輛所無法比擬的技術性能。蘇聯解體以前，美軍的作戰假想敵一直都是蘇聯，立足于打一場大規模的地面戰爭，一旦北約和華約爆發大規模的軍事沖突，美國陸軍便將從美國本土跨過大西洋前往歐洲和其他盟軍共同對抗華約的鋼鐵洪流。戰爭的規模將比二戰的東線戰場還要大，而鑒于華約軍隊所擁有的明顯數量優勢，作為北約集團主力的美軍則必須充分發揮火力和機動的優勢，擁有優秀越野能力的悍馬軍車無疑是非常合適的，非常適合美軍步兵單位的機動。常規戰爭和游擊戰爭是存在很大不同的，常規戰爭中是存在明顯的前方和后方區域的，一般在進攻中首先由裝備坦克、裝甲車和步兵戰車的重型裝甲師和機械化師擔負主要的突擊作戰，這些重裝部隊的作戰車輛都具備一定的裝甲防護，以和對方的重型武器相對抗。而裝備輪式戰斗車輛的摩步師或者步兵師則部署在后方為其擔任側翼的掩護或者直接的支援任務，也就是說只有己方的重裝部隊已經基本肅清這一區域的對方重火力后，這些搭乘悍馬軍車等車輛的步兵單位才會進入這一已經相對安全的區域，構筑防線或者伴隨前進。所以沒有必要為所有的步兵單位都裝備笨重的裝甲車，機動性才是步兵最需要的。游擊戰這樣的非對稱性戰爭就不一樣了，游擊人員都隱藏在普通的民眾之中，平時和普通人無異，一旦拿起槍就立刻成為了士兵，他們可以在任何時間和地點向美軍發起襲擊。一般的美軍軍事基地和據點都有良好的防御工事和重火力的掩護，只裝備輕武器和火箭筒的游擊隊是難以攻擊這種堅固工事的，他們將主要目標就放在了美軍的巡邏和運輸車隊上。美軍必須要為分布在各地的據點和基地提供物資補給，這樣美軍就必須定期的派出運輸車隊去輸送補給，為了保證這些公路的安全，派出巡邏車隊也是非常必要的，這就為游擊隊的襲擊提供了理想的目標，通過在公路附近埋設地雷和各種改裝的爆炸物對美軍車隊進行襲擊，這種戰術是美軍的悍馬軍車難以應付的，美軍在伊拉克戰爭中吃了很大的虧，此前他們并沒有太多的非對稱性作戰經驗。此后美軍也迅速做出了應對，臨時制造了大量的防地雷反伏擊車，實際就是相當于重型的裝甲車，對于底盤進行了重點的防護，以應對無處不在的地雷威脅，此后美軍已經很少直接用悍馬軍車執行作戰任務了。當然了如果沒有裝甲車就只能繼續用悍馬軍車了，著名的《黑鷹墜落》電影中，執行任務的美軍就申請使用陸軍的裝甲車而不是悍馬軍車，但是由于沒有裝甲車可用，最后還是使用了悍馬軍車，結果遭到了慘重的損失，這些悍馬軍車根本不適合在一線作戰，但是在游擊作戰中根本就沒有前后線之分。現在的美軍已經不需要再去應付一場大規模的地面戰爭了，重視機動性的悍馬軍車已經不適合了，美軍已經開始列裝擁有強大防御的重型步兵戰車，以替代缺乏防護的悍馬。很簡單的道理，因為路虎開的更舒服啊。這個問題，不用分析兩者所謂的技術、品牌，就從最基本的駕駛訴求來看就能明白為什么路虎買的人更多了。路虎價格門檻更低路虎有多少款車？路虎攬勝、神行、極光、星脈、發現。這么多款型，價格從30萬~200萬不等，完美的細分了目標市場；反觀悍馬呢？能賣的就兩款，H2\H3 。價格呢？75W起步....所以，從價格上來講，悍馬本身就拒絕了一部分中產階級。要知道低價才能走量啊---是不是這個道理？路虎實用性更好我們說的這個實用性，并不是指越野性能，而是日常用度。悍馬這個品牌本來就是軍工品牌，然后量場圈錢。雖然他延續了的動力性能、操縱性能及耐久性能，使它能夠適用于各種特殊的路面，并行駛許多運動型車輛都無法行駛的道路，被業界譽為“越野車王”....但是呢，除去部分越野發燒友之外，誰買車是去為了越野？無非就是日常用度，日常裝13而已。但是這玩意日常實用嗎？并不實用... 諸如什么車窗，座位我就就不多說了，我們談下面幾點：1.悍馬4檔變速箱、路虎9AT（悍馬）（攬勝）現在已經不用多說檔位多少對于駕駛平順性的關系了吧？2.悍馬是非承載式車身、路虎是承載式車身通俗點講，非承載式有更好的地盤強度，安全性高，但舒適性肯定不行了（公交車坐的舒服不舒服大家想想就知道了）；其次，路虎還是扭力梁非獨立后懸架-----這玩意就是用來談舒適性的...而路虎不用說了，雖然是越野出生，但是SUV的舒適性比悍馬可是高多了....油耗不要覺得有錢人就不講油耗了....越有錢越摳門....就路虎5.3\3.7的油老虎，老板們就算沖著情懷買了，也就是偶爾出來溜溜彎罷了.....當然，路虎的油耗也不低，不過比悍馬來.....不用多說了吧...總而言之，早年SUV之所以流行起來，是因為他的“多功能性”、“新鮮感”；但時日越久，大家更注重的還是會偏重與日常性的考量，悍馬在日常用度、價格門檻、駕駛舒適性、甚至是車型種類上，都遠遠不及路虎，自然也不會有比路虎更好的銷量了。以上，感謝閱讀，歡迎關注。2017廣州財富論壇，1300多架無人機組成財富二字，居然相安無事無碰撞，什么叫無人機集群呀？這不是嗎？厲害了我的國。無人機能玩成這樣，世上頭一遭。我們不說領導是引領，2016珠海航展各式各樣無人機如花綻放，從大到小到微型，從空中到水下，個頂個貌美如花。大量出口，用了都說好，一買再買，無人機市場穩穩有中國一極。沒說的，我們成為無人機強國。蘇聯解體以前，美軍的作戰假想敵一直都是蘇聯，立足于打一場大規模的地面戰爭，一旦北約和華約爆發大規模的軍事沖突，美國陸軍便將從美國本土跨過大西洋前往歐洲和其他盟軍共同對抗華約的鋼鐵洪流。戰爭的規模將比二戰的東線戰場還要大，而鑒于華約軍隊所擁有的明顯數量優勢，作為北約集團主力的美軍則必須充分發揮火力和機動的優勢，擁有優秀越野能力的悍馬軍車無疑是非常合適的，非常適合美軍步兵單位的機動。常規戰爭和游擊戰爭是存在很大不同的，常規戰爭中是存在明顯的前方和后方區域的，一般在進攻中首先由裝備坦克、裝甲車和步兵戰車的重型裝甲師和機械化師擔負主要的突擊作戰，這些重裝部隊的作戰車輛都具備一定的裝甲防護，以和對方的重型武器相對抗。而裝備輪式戰斗車輛的摩步師或者步兵師則部署在后方為其擔任側翼的掩護或者直接的支援任務，也就是說只有己方的重裝部隊已經基本肅清這一區域的對方重火力后，這些搭乘悍馬軍車等車輛的步兵單位才會進入這一已經相對安全的區域，構筑防線或者伴隨前進。所以沒有必要為所有的步兵單位都裝備笨重的裝甲車，機動性才是步兵最需要的。游擊戰這樣的非對稱性戰爭就不一樣了，游擊人員都隱藏在普通的民眾之中，平時和普通人無異，一旦拿起槍就立刻成為了士兵，他們可以在任何時間和地點向美軍發起襲擊。一般的美軍軍事基地和據點都有良好的防御工事和重火力的掩護，只裝備輕武器和火箭筒的游擊隊是難以攻擊這種堅固工事的，他們將主要目標就放在了美軍的巡邏和運輸車隊上。美軍必須要為分布在各地的據點和基地提供物資補給，這樣美軍就必須定期的派出運輸車隊去輸送補給，為了保證這些公路的安全，派出巡邏車隊也是非常必要的，這就為游擊隊的襲擊提供了理想的目標，通過在公路附近埋設地雷和各種改裝的爆炸物對美軍車隊進行襲擊，這種戰術是美軍的悍馬軍車難以應付的，美軍在伊拉克戰爭中吃了很大的虧，此前他們并沒有太多的非對稱性作戰經驗。此后美軍也迅速做出了應對，臨時制造了大量的防地雷反伏擊車，實際就是相當于重型的裝甲車，對于底盤進行了重點的防護，以應對無處不在的地雷威脅，此后美軍已經很少直接用悍馬軍車執行作戰任務了。當然了如果沒有裝甲車就只能繼續用悍馬軍車了，著名的《黑鷹墜落》電影中，執行任務的美軍就申請使用陸軍的裝甲車而不是悍馬軍車，但是由于沒有裝甲車可用，最后還是使用了悍馬軍車，結果遭到了慘重的損失，這些悍馬軍車根本不適合在一線作戰，但是在游擊作戰中根本就沒有前后線之分。現在的美軍已經不需要再去應付一場大規模的地面戰爭了，重視機動性的悍馬軍車已經不適合了，美軍已經開始列裝擁有強大防御的重型步兵戰車，以替代缺乏防護的悍馬。蘇聯解體以前，美軍的作戰假想敵一直都是蘇聯，立足于打一場大規模的地面戰爭，一旦北約和華約爆發大規模的軍事沖突，美國陸軍便將從美國本土跨過大西洋前往歐洲和其他盟軍共同對抗華約的鋼鐵洪流。戰爭的規模將比二戰的東線戰場還要大，而鑒于華約軍隊所擁有的明顯數量優勢，作為北約集團主力的美軍則必須充分發揮火力和機動的優勢，擁有優秀越野能力的悍馬軍車無疑是非常合適的，非常適合美軍步兵單位的機動。常規戰爭和游擊戰爭是存在很大不同的，常規戰爭中是存在明顯的前方和后方區域的，一般在進攻中首先由裝備坦克、裝甲車和步兵戰車的重型裝甲師和機械化師擔負主要的突擊作戰，這些重裝部隊的作戰車輛都具備一定的裝甲防護，以和對方的重型武器相對抗。而裝備輪式戰斗車輛的摩步師或者步兵師則部署在后方為其擔任側翼的掩護或者直接的支援任務，也就是說只有己方的重裝部隊已經基本肅清這一區域的對方重火力后，這些搭乘悍馬軍車等車輛的步兵單位才會進入這一已經相對安全的區域，構筑防線或者伴隨前進。所以沒有必要為所有的步兵單位都裝備笨重的裝甲車，機動性才是步兵最需要的。游擊戰這樣的非對稱性戰爭就不一樣了，游擊人員都隱藏在普通的民眾之中，平時和普通人無異，一旦拿起槍就立刻成為了士兵，他們可以在任何時間和地點向美軍發起襲擊。一般的美軍軍事基地和據點都有良好的防御工事和重火力的掩護，只裝備輕武器和火箭筒的游擊隊是難以攻擊這種堅固工事的，他們將主要目標就放在了美軍的巡邏和運輸車隊上。美軍必須要為分布在各地的據點和基地提供物資補給，這樣美軍就必須定期的派出運輸車隊去輸送補給，為了保證這些公路的安全，派出巡邏車隊也是非常必要的，這就為游擊隊的襲擊提供了理想的目標，通過在公路附近埋設地雷和各種改裝的爆炸物對美軍車隊進行襲擊，這種戰術是美軍的悍馬軍車難以應付的，美軍在伊拉克戰爭中吃了很大的虧，此前他們并沒有太多的非對稱性作戰經驗。此后美軍也迅速做出了應對，臨時制造了大量的防地雷反伏擊車，實際就是相當于重型的裝甲車，對于底盤進行了重點的防護，以應對無處不在的地雷威脅，此后美軍已經很少直接用悍馬軍車執行作戰任務了。當然了如果沒有裝甲車就只能繼續用悍馬軍車了，著名的《黑鷹墜落》電影中，執行任務的美軍就申請使用陸軍的裝甲車而不是悍馬軍車，但是由于沒有裝甲車可用，最后還是使用了悍馬軍車，結果遭到了慘重的損失，這些悍馬軍車根本不適合在一線作戰，但是在游擊作戰中根本就沒有前后線之分。現在的美軍已經不需要再去應付一場大規模的地面戰爭了，重視機動性的悍馬軍車已經不適合了，美軍已經開始列裝擁有強大防御的重型步兵戰車，以替代缺乏防護的悍馬。很簡單的道理，因為路虎開的更舒服啊。這個問題，不用分析兩者所謂的技術、品牌，就從最基本的駕駛訴求來看就能明白為什么路虎買的人更多了。路虎價格門檻更低路虎有多少款車？路虎攬勝、神行、極光、星脈、發現。這么多款型，價格從30萬~200萬不等，完美的細分了目標市場；反觀悍馬呢？能賣的就兩款，H2\H3 。價格呢？75W起步....所以，從價格上來講，悍馬本身就拒絕了一部分中產階級。要知道低價才能走量啊---是不是這個道理？路虎實用性更好我們說的這個實用性，并不是指越野性能，而是日常用度。悍馬這個品牌本來就是軍工品牌，然后量場圈錢。雖然他延續了的動力性能、操縱性能及耐久性能，使它能夠適用于各種特殊的路面，并行駛許多運動型車輛都無法行駛的道路，被業界譽為“越野車王”....但是呢，除去部分越野發燒友之外，誰買車是去為了越野？無非就是日常用度，日常裝13而已。但是這玩意日常實用嗎？并不實用... 諸如什么車窗，座位我就就不多說了，我們談下面幾點：1.悍馬4檔變速箱、路虎9AT（悍馬）（攬勝）現在已經不用多說檔位多少對于駕駛平順性的關系了吧？2.悍馬是非承載式車身、路虎是承載式車身通俗點講，非承載式有更好的地盤強度，安全性高，但舒適性肯定不行了（公交車坐的舒服不舒服大家想想就知道了）；其次，路虎還是扭力梁非獨立后懸架-----這玩意就是用來談舒適性的...而路虎不用說了，雖然是越野出生，但是SUV的舒適性比悍馬可是高多了....油耗不要覺得有錢人就不講油耗了....越有錢越摳門....就路虎5.3\3.7的油老虎，老板們就算沖著情懷買了，也就是偶爾出來溜溜彎罷了.....當然，路虎的油耗也不低，不過比悍馬來.....不用多說了吧...總而言之，早年SUV之所以流行起來，是因為他的“多功能性”、“新鮮感”；但時日越久，大家更注重的還是會偏重與日常性的考量，悍馬在日常用度、價格門檻、駕駛舒適性、甚至是車型種類上，都遠遠不及路虎，自然也不會有比路虎更好的銷量了。以上，感謝閱讀，歡迎關注。蘇聯解體以前，美軍的作戰假想敵一直都是蘇聯，立足于打一場大規模的地面戰爭，一旦北約和華約爆發大規模的軍事沖突，美國陸軍便將從美國本土跨過大西洋前往歐洲和其他盟軍共同對抗華約的鋼鐵洪流。戰爭的規模將比二戰的東線戰場還要大，而鑒于華約軍隊所擁有的明顯數量優勢，作為北約集團主力的美軍則必須充分發揮火力和機動的優勢，擁有優秀越野能力的悍馬軍車無疑是非常合適的，非常適合美軍步兵單位的機動。常規戰爭和游擊戰爭是存在很大不同的，常規戰爭中是存在明顯的前方和后方區域的，一般在進攻中首先由裝備坦克、裝甲車和步兵戰車的重型裝甲師和機械化師擔負主要的突擊作戰，這些重裝部隊的作戰車輛都具備一定的裝甲防護，以和對方的重型武器相對抗。而裝備輪式戰斗車輛的摩步師或者步兵師則部署在后方為其擔任側翼的掩護或者直接的支援任務，也就是說只有己方的重裝部隊已經基本肅清這一區域的對方重火力后，這些搭乘悍馬軍車等車輛的步兵單位才會進入這一已經相對安全的區域，構筑防線或者伴隨前進。所以沒有必要為所有的步兵單位都裝備笨重的裝甲車，機動性才是步兵最需要的。游擊戰這樣的非對稱性戰爭就不一樣了，游擊人員都隱藏在普通的民眾之中，平時和普通人無異，一旦拿起槍就立刻成為了士兵，他們可以在任何時間和地點向美軍發起襲擊。一般的美軍軍事基地和據點都有良好的防御工事和重火力的掩護，只裝備輕武器和火箭筒的游擊隊是難以攻擊這種堅固工事的，他們將主要目標就放在了美軍的巡邏和運輸車隊上。美軍必須要為分布在各地的據點和基地提供物資補給，這樣美軍就必須定期的派出運輸車隊去輸送補給，為了保證這些公路的安全，派出巡邏車隊也是非常必要的，這就為游擊隊的襲擊提供了理想的目標，通過在公路附近埋設地雷和各種改裝的爆炸物對美軍車隊進行襲擊，這種戰術是美軍的悍馬軍車難以應付的，美軍在伊拉克戰爭中吃了很大的虧，此前他們并沒有太多的非對稱性作戰經驗。此后美軍也迅速做出了應對，臨時制造了大量的防地雷反伏擊車，實際就是相當于重型的裝甲車，對于底盤進行了重點的防護，以應對無處不在的地雷威脅，此后美軍已經很少直接用悍馬軍車執行作戰任務了。當然了如果沒有裝甲車就只能繼續用悍馬軍車了，著名的《黑鷹墜落》電影中，執行任務的美軍就申請使用陸軍的裝甲車而不是悍馬軍車，但是由于沒有裝甲車可用，最后還是使用了悍馬軍車，結果遭到了慘重的損失，這些悍馬軍車根本不適合在一線作戰，但是在游擊作戰中根本就沒有前后線之分。現在的美軍已經不需要再去應付一場大規模的地面戰爭了，重視機動性的悍馬軍車已經不適合了，美軍已經開始列裝擁有強大防御的重型步兵戰車，以替代缺乏防護的悍馬。很簡單的道理，因為路虎開的更舒服啊。這個問題，不用分析兩者所謂的技術、品牌，就從最基本的駕駛訴求來看就能明白為什么路虎買的人更多了。路虎價格門檻更低路虎有多少款車？路虎攬勝、神行、極光、星脈、發現。這么多款型，價格從30萬~200萬不等，完美的細分了目標市場；反觀悍馬呢？能賣的就兩款，H2\H3 。價格呢？75W起步....所以，從價格上來講，悍馬本身就拒絕了一部分中產階級。要知道低價才能走量啊---是不是這個道理？路虎實用性更好我們說的這個實用性，并不是指越野性能，而是日常用度。悍馬這個品牌本來就是軍工品牌，然后量場圈錢。雖然他延續了的動力性能、操縱性能及耐久性能，使它能夠適用于各種特殊的路面，并行駛許多運動型車輛都無法行駛的道路，被業界譽為“越野車王”....但是呢，除去部分越野發燒友之外，誰買車是去為了越野？無非就是日常用度，日常裝13而已。但是這玩意日常實用嗎？并不實用... 諸如什么車窗，座位我就就不多說了，我們談下面幾點：1.悍馬4檔變速箱、路虎9AT（悍馬）（攬勝）現在已經不用多說檔位多少對于駕駛平順性的關系了吧？2.悍馬是非承載式車身、路虎是承載式車身通俗點講，非承載式有更好的地盤強度，安全性高，但舒適性肯定不行了（公交車坐的舒服不舒服大家想想就知道了）；其次，路虎還是扭力梁非獨立后懸架-----這玩意就是用來談舒適性的...而路虎不用說了，雖然是越野出生，但是SUV的舒適性比悍馬可是高多了....油耗不要覺得有錢人就不講油耗了....越有錢越摳門....就路虎5.3\3.7的油老虎，老板們就算沖著情懷買了，也就是偶爾出來溜溜彎罷了.....當然，路虎的油耗也不低，不過比悍馬來.....不用多說了吧...總而言之，早年SUV之所以流行起來，是因為他的“多功能性”、“新鮮感”；但時日越久，大家更注重的還是會偏重與日常性的考量，悍馬在日常用度、價格門檻、駕駛舒適性、甚至是車型種類上，都遠遠不及路虎，自然也不會有比路虎更好的銷量了。以上，感謝閱讀，歡迎關注。