這就是SMART汽車的真實水平 ， 用工業垃圾評價是客氣的；而且它也不是個真正意義上的德系車 ， 發動機用過三菱和雷諾、車輛曾經在法國工廠生產 。綜上所述 ， SMART這種品質的車是注定不會熱銷的 ， 所以自合資成立以來的每一年都在巨虧 ， 最后被吉利收購了部分股份成為新的合資品牌；在中國車企陣營里有些車企致力于打造優秀的中國汽車品牌 ， 也有些車企比較青睞這些“洋垃圾” ， 利用其品牌余熱炒作一種“洋牌至上”的惡心人的概念 。
【Roadster多少錢,smter汽車】不過以后的SMART的駕駛品質倒是不會那么差了 ， 因為要全面轉向電動化 ， 用電驅驅動的駕駛品質要好太多；但是已經有五菱宏光MINI這樣的合資微型代步車 ， 三四萬塊也能代步 ， SAMRT似乎沒有什么意義 。想要標準高一些的電動小微型車還有科萊威、黑白貓、海豚等小車 ， 如果SMART的電動車價格看齊這些車倒是還有些競爭力 ， 只是可能性不會很大 ， 畢竟收過來就是為了“炒洋牌、炒高價” ， 只是吉利也許沒有認識到現在的中國汽車消費者對于這些品牌到底是什么態度 ， 草率了 。
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