二手奔馳230e，奔馳230越野車賣多少錢 _越野

1，奔馳230越野車賣多少錢我。。知。。道加。。我。。私。。聊老爺車，價錢要根據車況判斷。一般來說十萬出頭。

2，奔馳230E放置時間長了我該怎么辦最好先不要貪小便宜，以我的經驗，這車多半有問題，不是交通肇事逃逸，就是車子手續不全，反正有問題，最好多了解一下，實在沒問題在買也不遲！如果沒問題，買了，只需要做個大修，應該還能開

3，二手奔馳e值得買嗎不值得根本，因為二手奔馳的話它的性能和發動機方面都是老舊的，經過磨損的可能會出現很多故障的情況。性價比不高。【二手奔馳230e，奔馳230越野車賣多少錢】

4，2010年的奔馳E230能賣多少錢個人認為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨有的特點。當然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區別這個具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當中的區別。總體來說，C級奔馳是為了填補20萬左右奔馳轎車價格區間的空白。給了消費者更多的選擇，讓消費者花更低的價格就能體驗到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點也拉低了消費者的進入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機智].....紅色奔馳C200個人認為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨有的特點。當然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區別這個具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當中的區別。總體來說，C級奔馳是為了填補20萬左右奔馳轎車價格區間的空白。給了消費者更多的選擇，讓消費者花更低的價格就能體驗到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點也拉低了消費者的進入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機智].....紅色奔馳C200有消息稱，奔馳R級將于今年10月份停產，這就意味著未來奔馳R級全系將不再換代。追溯奔馳R級的歷史，從2005年推出至今,已經有10多年的歷史了，豈今為止，奔馳R級仍舊是bba里唯一的一輛mpv車型。空間寬大，乘坐舒適，動力強悍，可以算的上是神車。現在二手車的市場水很深，有一些賣二手車的黑心商家，隱瞞車的歷史，出售出過大事故的車，告訴買家車沒有出過事故，如果買二手車買了一臺出過大事故的車，那么就相當的不值了。因為這種車很難再修成跟原先一樣的了。所以買二手車的時候，最好帶上一個專業的人幫著給看一看，把把關。這是一臺2015年的奔馳R級 2015款R320 4MATIC豪華型二手車，售價40萬。這臺車已經行駛了6萬公里，車主一直都在4s店按時保養車輛，用的很細心。配置亮點：空氣懸架，可變懸架，并線輔助，全景天窗，真皮座椅，氙氣大燈，定速巡航等。總的來看，這臺二手的奔馳R320，還是不錯的。如果你喜歡奔馳R級的風格的話,可以考慮二手車。我的一個表妹自己開了一家小公司，因為經常需要開車接待一些客戶，表妹在去年的時候買了一臺二手的奔馳r350 。現在已經開了一年了，車沒什么問題，各方面都還可以，所以買二手車的時候只要價錢合適，并且會挑車的話，還是可以考慮的。個人認為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨有的特點。當然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區別這個具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當中的區別。總體來說，C級奔馳是為了填補20萬左右奔馳轎車價格區間的空白。給了消費者更多的選擇，讓消費者花更低的價格就能體驗到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點也拉低了消費者的進入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機智].....紅色奔馳C200有消息稱，奔馳R級將于今年10月份停產，這就意味著未來奔馳R級全系將不再換代。追溯奔馳R級的歷史，從2005年推出至今,已經有10多年的歷史了，豈今為止，奔馳R級仍舊是bba里唯一的一輛mpv車型。空間寬大，乘坐舒適，動力強悍，可以算的上是神車。現在二手車的市場水很深，有一些賣二手車的黑心商家，隱瞞車的歷史，出售出過大事故的車，告訴買家車沒有出過事故，如果買二手車買了一臺出過大事故的車，那么就相當的不值了。因為這種車很難再修成跟原先一樣的了。所以買二手車的時候，最好帶上一個專業的人幫著給看一看，把把關。這是一臺2015年的奔馳R級 2015款R320 4MATIC豪華型二手車，售價40萬。這臺車已經行駛了6萬公里，車主一直都在4s店按時保養車輛，用的很細心。配置亮點：空氣懸架，可變懸架，并線輔助，全景天窗，真皮座椅，氙氣大燈，定速巡航等。總的來看，這臺二手的奔馳R320，還是不錯的。如果你喜歡奔馳R級的風格的話,可以考慮二手車。我的一個表妹自己開了一家小公司，因為經常需要開車接待一些客戶，表妹在去年的時候買了一臺二手的奔馳r350 。現在已經開了一年了，車沒什么問題，各方面都還可以，所以買二手車的時候只要價錢合適，并且會挑車的話，還是可以考慮的。買二手奔馳做家用車是可以的。尤其是奔馳系列車型，論舒適性、空間、操控、動力、品牌價值都是10w買來的新車不能比得。但是享受了奔馳帶來的舒適性，也要付出一定代價的。我們首先看一下10w元能買來什么樣的奔馳轎車:10w元可以買到奔馳C級轎車，車齡在9年左右。比較老了！行駛里程普遍在10萬公里以上，甚至更多。很多二手車都是調表的，里程少一些更好看、好賣。雖然奔馳車質量可靠過硬，但是近十年的車齡，有很多零部件也到了維修更換的狀態，而C級只是奔馳入門級車型，配置并不會太高。奔馳的一些經典配置諸如懷檔、車門座椅調節裝置、老板鍵等配置在C級上是沒有的，內飾配置也與普通車型區別不大，除了方向盤上的奔馳標志之外，九年前的C級內飾現在看起來沒有任何豪華感可言。買車是一件簡單的事情，但是車子買回來是要使用的，首先就是油耗。C級畢竟是一款中級車，尤其是九年前的C級油耗是不會太低的，因此首先要承受高油耗，而且必須加注95＃汽油。因此單單是燃油消耗就要比其他車輛高一截。除了燃油消耗之外日常用車還需要保養。雖然是C級，如果去4s保養那么工時費、零件輔料費用幾乎與E級沒有區別。當然也可以去修配廠做常規保養，但是保養費用仍然比普通車高一些。配件價格高昂也是一個不得不面度的問題，九年車齡早已經進入維修階段了，易損件更換是所有汽車都必須面對的問題。但是奔馳的零整比是最高的達到800%，一輛奔馳拆件賣可以賣出8臺奔馳的價格。例如一個皮帶漲緊輪，4s更換報價1500元。網上買配件也要350元(副廠)，而普通汽車漲緊輪僅幾十元到百元不等。其他配件也是這樣，鈑金覆蓋件價格都很高，可以上車損險來解決覆蓋件價格高的問題，但是三大件損壞是沒有保險可以負責的，只能自己掏腰包維修。因此九年的奔馳轎車，維修保養費用非常高。九年的奔馳轎車是可以購買的，但是日后維修保養費用非常高，用車成本高。短期內有換車的打算，純粹買來玩玩的可以考慮。而作為家用車打算長期使用則不建議購買，不劃算不省心。個人認為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨有的特點。當然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區別這個具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當中的區別。總體來說，C級奔馳是為了填補20萬左右奔馳轎車價格區間的空白。給了消費者更多的選擇，讓消費者花更低的價格就能體驗到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點也拉低了消費者的進入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機智].....紅色奔馳C200有消息稱，奔馳R級將于今年10月份停產，這就意味著未來奔馳R級全系將不再換代。追溯奔馳R級的歷史，從2005年推出至今,已經有10多年的歷史了，豈今為止，奔馳R級仍舊是bba里唯一的一輛mpv車型。空間寬大，乘坐舒適，動力強悍，可以算的上是神車。現在二手車的市場水很深，有一些賣二手車的黑心商家，隱瞞車的歷史，出售出過大事故的車，告訴買家車沒有出過事故，如果買二手車買了一臺出過大事故的車，那么就相當的不值了。因為這種車很難再修成跟原先一樣的了。所以買二手車的時候，最好帶上一個專業的人幫著給看一看，把把關。這是一臺2015年的奔馳R級 2015款R320 4MATIC豪華型二手車，售價40萬。這臺車已經行駛了6萬公里，車主一直都在4s店按時保養車輛，用的很細心。配置亮點：空氣懸架，可變懸架，并線輔助，全景天窗，真皮座椅，氙氣大燈，定速巡航等。總的來看，這臺二手的奔馳R320，還是不錯的。如果你喜歡奔馳R級的風格的話,可以考慮二手車。我的一個表妹自己開了一家小公司，因為經常需要開車接待一些客戶，表妹在去年的時候買了一臺二手的奔馳r350 。現在已經開了一年了，車沒什么問題，各方面都還可以，所以買二手車的時候只要價錢合適，并且會挑車的話，還是可以考慮的。買二手奔馳做家用車是可以的。尤其是奔馳系列車型，論舒適性、空間、操控、動力、品牌價值都是10w買來的新車不能比得。但是享受了奔馳帶來的舒適性，也要付出一定代價的。我們首先看一下10w元能買來什么樣的奔馳轎車:10w元可以買到奔馳C級轎車，車齡在9年左右。比較老了！行駛里程普遍在10萬公里以上，甚至更多。很多二手車都是調表的，里程少一些更好看、好賣。雖然奔馳車質量可靠過硬，但是近十年的車齡，有很多零部件也到了維修更換的狀態，而C級只是奔馳入門級車型，配置并不會太高。奔馳的一些經典配置諸如懷檔、車門座椅調節裝置、老板鍵等配置在C級上是沒有的，內飾配置也與普通車型區別不大，除了方向盤上的奔馳標志之外，九年前的C級內飾現在看起來沒有任何豪華感可言。買車是一件簡單的事情，但是車子買回來是要使用的，首先就是油耗。C級畢竟是一款中級車，尤其是九年前的C級油耗是不會太低的，因此首先要承受高油耗，而且必須加注95＃汽油。因此單單是燃油消耗就要比其他車輛高一截。除了燃油消耗之外日常用車還需要保養。雖然是C級，如果去4s保養那么工時費、零件輔料費用幾乎與E級沒有區別。當然也可以去修配廠做常規保養，但是保養費用仍然比普通車高一些。配件價格高昂也是一個不得不面度的問題，九年車齡早已經進入維修階段了，易損件更換是所有汽車都必須面對的問題。但是奔馳的零整比是最高的達到800%，一輛奔馳拆件賣可以賣出8臺奔馳的價格。例如一個皮帶漲緊輪，4s更換報價1500元。網上買配件也要350元(副廠)，而普通汽車漲緊輪僅幾十元到百元不等。其他配件也是這樣，鈑金覆蓋件價格都很高，可以上車損險來解決覆蓋件價格高的問題，但是三大件損壞是沒有保險可以負責的，只能自己掏腰包維修。因此九年的奔馳轎車，維修保養費用非常高。九年的奔馳轎車是可以購買的，但是日后維修保養費用非常高，用車成本高。短期內有換車的打算，純粹買來玩玩的可以考慮。而作為家用車打算長期使用則不建議購買，不劃算不省心。二手奔馳E300L,只要三大件沒有問題是可以購買的現在的人買車的時候，越來越懂得考慮性價比。二手豪華車，對于事業剛起步的創業者來說，性價比非常的高。但是前提是你要會選車，不然以后的維護費用可能都會超過車的價格。就拿題主的圖片里面的奔馳E300來說吧，大概是13年左右的車型。搭載的是3.0六缸245馬力發動機，匹配的是7擋手自一體變速箱。代號M272 3.0L六缸自然吸氣發動機，雖然技術有一點老了，但是穩定性和平順性不會比現款的差。有開過的都知道六缸機的平順，和優美渾厚的聲浪，讓人感覺底氣十足。缺點就是比較費油，不算費油這款車還是值得入手的。購買后的費用2.5-3.0（含）排量的車船稅一年是1920，加上交強險950，總共是2870元。常規保養不去四S1100元基本可以拿下。還有關于保險沒有買過二手車的人，可能都不知道。二手車的第一次保險，是按新車的價格來計算的。第二年的保險就按車的價值來計算了，估計在4000左右吧。購買二手豪華車型，性價比是很高。至于每年的稅保險這些都是屬于小問題，關鍵是維修時候更換配件的價格。畢竟是豪華車，配件動輒都是萬單位起步的，所以這點要做好心里準備。我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關注我。碼字不易，感謝關注與點贊。圖片均來自網絡，有侵權請告知即刪。個人認為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨有的特點。當然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區別這個具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當中的區別。總體來說，C級奔馳是為了填補20萬左右奔馳轎車價格區間的空白。給了消費者更多的選擇，讓消費者花更低的價格就能體驗到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點也拉低了消費者的進入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機智].....紅色奔馳C200有消息稱，奔馳R級將于今年10月份停產，這就意味著未來奔馳R級全系將不再換代。追溯奔馳R級的歷史，從2005年推出至今,已經有10多年的歷史了，豈今為止，奔馳R級仍舊是bba里唯一的一輛mpv車型。空間寬大，乘坐舒適，動力強悍，可以算的上是神車。現在二手車的市場水很深，有一些賣二手車的黑心商家，隱瞞車的歷史，出售出過大事故的車，告訴買家車沒有出過事故，如果買二手車買了一臺出過大事故的車，那么就相當的不值了。因為這種車很難再修成跟原先一樣的了。所以買二手車的時候，最好帶上一個專業的人幫著給看一看，把把關。這是一臺2015年的奔馳R級 2015款R320 4MATIC豪華型二手車，售價40萬。這臺車已經行駛了6萬公里，車主一直都在4s店按時保養車輛，用的很細心。配置亮點：空氣懸架，可變懸架，并線輔助，全景天窗，真皮座椅，氙氣大燈，定速巡航等。總的來看，這臺二手的奔馳R320，還是不錯的。如果你喜歡奔馳R級的風格的話,可以考慮二手車。我的一個表妹自己開了一家小公司，因為經常需要開車接待一些客戶，表妹在去年的時候買了一臺二手的奔馳r350 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3.0L六缸自然吸氣發動機，雖然技術有一點老了，但是穩定性和平順性不會比現款的差。有開過的都知道六缸機的平順，和優美渾厚的聲浪，讓人感覺底氣十足。缺點就是比較費油，不算費油這款車還是值得入手的。購買后的費用2.5-3.0（含）排量的車船稅一年是1920，加上交強險950，總共是2870元。常規保養不去四S1100元基本可以拿下。還有關于保險沒有買過二手車的人，可能都不知道。二手車的第一次保險，是按新車的價格來計算的。第二年的保險就按車的價值來計算了，估計在4000左右吧。購買二手豪華車型，性價比是很高。至于每年的稅保險這些都是屬于小問題，關鍵是維修時候更換配件的價格。畢竟是豪華車，配件動輒都是萬單位起步的，所以這點要做好心里準備。我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關注我。碼字不易，感謝關注與點贊。圖片均來自網絡，有侵權請告知即刪。不是說二手的奔馳便宜，其實價格越高的車折價越大，比如你買一百萬的奔馳，到手就折幾萬到十幾萬，開一兩年也會折價幾十萬。然而現在市場上有很多BBA，年限久一點幾萬塊錢就可以買到，而不是說他們便宜，要考慮一分錢一分貨，在買車前要考慮是不是重大事故車、水泡車或火燒車，這類車給多少錢都不要去買！在就是找個專業的評估機構去進行二手車評估檢測，確保車況精品再去考慮價格！個人認為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨有的特點。當然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區別這個具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當中的區別。總體來說，C級奔馳是為了填補20萬左右奔馳轎車價格區間的空白。給了消費者更多的選擇，讓消費者花更低的價格就能體驗到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點也拉低了消費者的進入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機智].....紅色奔馳C200有消息稱，奔馳R級將于今年10月份停產，這就意味著未來奔馳R級全系將不再換代。追溯奔馳R級的歷史，從2005年推出至今,已經有10多年的歷史了，豈今為止，奔馳R級仍舊是bba里唯一的一輛mpv車型。空間寬大，乘坐舒適，動力強悍，可以算的上是神車。現在二手車的市場水很深，有一些賣二手車的黑心商家，隱瞞車的歷史，出售出過大事故的車，告訴買家車沒有出過事故，如果買二手車買了一臺出過大事故的車，那么就相當的不值了。因為這種車很難再修成跟原先一樣的了。所以買二手車的時候，最好帶上一個專業的人幫著給看一看，把把關。這是一臺2015年的奔馳R級 2015款R320 4MATIC豪華型二手車，售價40萬。這臺車已經行駛了6萬公里，車主一直都在4s店按時保養車輛，用的很細心。配置亮點：空氣懸架，可變懸架，并線輔助，全景天窗，真皮座椅，氙氣大燈，定速巡航等。總的來看，這臺二手的奔馳R320，還是不錯的。如果你喜歡奔馳R級的風格的話,可以考慮二手車。我的一個表妹自己開了一家小公司，因為經常需要開車接待一些客戶，表妹在去年的時候買了一臺二手的奔馳r350 。現在已經開了一年了，車沒什么問題，各方面都還可以，所以買二手車的時候只要價錢合適，并且會挑車的話，還是可以考慮的。買二手奔馳做家用車是可以的。尤其是奔馳系列車型，論舒適性、空間、操控、動力、品牌價值都是10w買來的新車不能比得。但是享受了奔馳帶來的舒適性，也要付出一定代價的。我們首先看一下10w元能買來什么樣的奔馳轎車:10w元可以買到奔馳C級轎車，車齡在9年左右。比較老了！行駛里程普遍在10萬公里以上，甚至更多。很多二手車都是調表的，里程少一些更好看、好賣。雖然奔馳車質量可靠過硬，但是近十年的車齡，有很多零部件也到了維修更換的狀態，而C級只是奔馳入門級車型，配置并不會太高。奔馳的一些經典配置諸如懷檔、車門座椅調節裝置、老板鍵等配置在C級上是沒有的，內飾配置也與普通車型區別不大，除了方向盤上的奔馳標志之外，九年前的C級內飾現在看起來沒有任何豪華感可言。買車是一件簡單的事情，但是車子買回來是要使用的，首先就是油耗。C級畢竟是一款中級車，尤其是九年前的C級油耗是不會太低的，因此首先要承受高油耗，而且必須加注95＃汽油。因此單單是燃油消耗就要比其他車輛高一截。除了燃油消耗之外日常用車還需要保養。雖然是C級，如果去4s保養那么工時費、零件輔料費用幾乎與E級沒有區別。當然也可以去修配廠做常規保養，但是保養費用仍然比普通車高一些。配件價格高昂也是一個不得不面度的問題，九年車齡早已經進入維修階段了，易損件更換是所有汽車都必須面對的問題。但是奔馳的零整比是最高的達到800%，一輛奔馳拆件賣可以賣出8臺奔馳的價格。例如一個皮帶漲緊輪，4s更換報價1500元。網上買配件也要350元(副廠)，而普通汽車漲緊輪僅幾十元到百元不等。其他配件也是這樣，鈑金覆蓋件價格都很高，可以上車損險來解決覆蓋件價格高的問題，但是三大件損壞是沒有保險可以負責的，只能自己掏腰包維修。因此九年的奔馳轎車，維修保養費用非常高。九年的奔馳轎車是可以購買的，但是日后維修保養費用非常高，用車成本高。短期內有換車的打算，純粹買來玩玩的可以考慮。而作為家用車打算長期使用則不建議購買，不劃算不省心。二手奔馳E300L,只要三大件沒有問題是可以購買的現在的人買車的時候，越來越懂得考慮性價比。二手豪華車，對于事業剛起步的創業者來說，性價比非常的高。但是前提是你要會選車，不然以后的維護費用可能都會超過車的價格。就拿題主的圖片里面的奔馳E300來說吧，大概是13年左右的車型。搭載的是3.0六缸245馬力發動機，匹配的是7擋手自一體變速箱。代號M272 3.0L六缸自然吸氣發動機，雖然技術有一點老了，但是穩定性和平順性不會比現款的差。有開過的都知道六缸機的平順，和優美渾厚的聲浪，讓人感覺底氣十足。缺點就是比較費油，不算費油這款車還是值得入手的。購買后的費用2.5-3.0（含）排量的車船稅一年是1920，加上交強險950，總共是2870元。常規保養不去四S1100元基本可以拿下。還有關于保險沒有買過二手車的人，可能都不知道。二手車的第一次保險，是按新車的價格來計算的。第二年的保險就按車的價值來計算了，估計在4000左右吧。購買二手豪華車型，性價比是很高。至于每年的稅保險這些都是屬于小問題，關鍵是維修時候更換配件的價格。畢竟是豪華車，配件動輒都是萬單位起步的，所以這點要做好心里準備。我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關注我。碼字不易，感謝關注與點贊。圖片均來自網絡，有侵權請告知即刪。不是說二手的奔馳便宜，其實價格越高的車折價越大，比如你買一百萬的奔馳，到手就折幾萬到十幾萬，開一兩年也會折價幾十萬。然而現在市場上有很多BBA，年限久一點幾萬塊錢就可以買到，而不是說他們便宜，要考慮一分錢一分貨，在買車前要考慮是不是重大事故車、水泡車或火燒車，這類車給多少錢都不要去買！在就是找個專業的評估機構去進行二手車評估檢測，確保車況精品再去考慮價格！5萬塊基本上智能買到接近15年的奧迪A4，寶馬3系這種的老車，如果預算擴散到8萬的話可以買到2011款A160，或是08款寶馬1系，從維修保養的費用來看，BBA的維修保養費用的都不低，尤其是老車基本上隨便修修換換，費用就得5位數，而且這個年齡段的車子，要么已經大修了，要么到你手里差不多也該大修了。畢竟老車子最常出現的就是動力變肉、剎車變軟，前者是由于發動機老化、積碳等原因，導致動力效率降低，馬力損失較多。而后者則因為剎車系統、剎車盤和剎車皮的老化和磨損。再者就是發動機的老化的另一點表現就是燒機油，這無關日系或德系。本來機油本身就會產生一定的消耗，燒機油就是消耗過量的問題，發動機老化、積碳、氣缸磨損等因素導致氣缸密封不良，機油便會進入燃燒室，混合燃油一齊燃燒，加劇了機油的消耗。當然還有行車質感較“散”也是很多老車的問題，因為車身、懸掛的硬連接松動，以及軟連接的橡膠襯套出現老化等，這些問題會導致車輛行駛出現異性、松散的問題。（文/圖優信）老鐵雙擊666！關注小優，向小優提問~~小優是你的貼心小伙伴~08年的奔馳E230很經典的外觀，現在看還很經典雖然年代很久了，但是四眼讓人一看就知道是奔馳E 。2.5V6動力還可以，只能說夠用談不上強勁，不過六缸確實平順。市區的油耗估計要13.4個。這個車配件昂貴，11年的車估計要換的保養的地方很多。6萬多的價格行情價，沒有大事故還是值得入手的。但是要做好維修的心理準備。現在買就是買個情懷。大家是怎么看的呢？我是卡啡，有汽車問題的可以關注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。08年的奔馳E230很經典的外觀，現在看還很經典雖然年代很久了，但是四眼讓人一看就知道是奔馳E 。2.5V6動力還可以，只能說夠用談不上強勁，不過六缸確實平順。市區的油耗估計要13.4個。這個車配件昂貴，11年的車估計要換的保養的地方很多。6萬多的價格行情價，沒有大事故還是值得入手的。但是要做好維修的心理準備。現在買就是買個情懷。大家是怎么看的呢？我是卡啡，有汽車問題的可以關注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。5，1992年的奔馳230E值得收藏嗎沒有什么值得收藏的。被淘汰的車型，而且保有量比較多。請采納我不會~~~但還是要微笑~~~：）6，奔馳E230要幾錢啊梅賽德斯-奔馳E 230轎車正式上市。E 230搭載全新2.5升V6發動機,集諸多享有盛譽的梅賽德斯-奔馳安全和舒適配置于一身，統一零售價格為54.8萬元7，我有一輛奔馳E23007年的車行駛5萬公里無事故女同志開還人在哪？車在哪再看看別人怎么說的。年限久了，賣不上價了07年的車，開了五萬公里，那這車使用的頻率應該是有點低的。我是在杭州做二手車的，這個車按照杭州的行情的話。大概估價在6萬到8萬的樣子。二手車買賣，歡迎關注公眾號:杭州汽車城二手車交易市場8，奔馳230價值多少錢新奔馳E 230 時尚型北京上海廣州深圳浙江西安福建江蘇 54.8萬元54.8萬元54.8萬元54.8萬元54.8萬元54.8萬元54.8萬元54.8萬元武漢重慶四川河南昆明54.8萬元54.8萬元54.8萬元54.8萬元54.8萬元9，老奔馳230e變速箱闖擋不愛跳擋您好很高興為你解答老奔馳230e變速箱闖擋,不愛跳擋行駛沖油門不要太大，太猛，否則升檔晚幫到你請選為最佳答案謝謝當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由于檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔p，以怠速運轉，并將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。注意：油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。10，93年奔馳230E加長車車況一般手續一年沒檢了發動機后換過活8月9日廣州又一奔馳4s店正式開張，在現場最為搶眼的是一臺奔馳s600實車。這款s600為最新款剛引進到店的頂級車型，并且為加長軸型。售價也自然非比尋常，銷售人員報稱這臺奔馳售價現在為240萬元人民幣。奔馳s600加長版車身長5205mm，寬1870mm，高1485mm，軸距達3165mm 。車身尺寸和軸距與此前推出的s500加長版相同，車輛重量比s500加長款增加了130kg，達到2190kg 。但盡管如此龐大的車體，采用5.5l排量v型12缸發動機，使最大輸出功率為380kw/6000rpm，最大扭矩為830nm/1800-3500rpm，配套使用5速自動變速箱，最高車速仍然達到250km/h，百公里加速時間也僅需5.3秒。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司攜鵬星行汽車服務（深圳）有限公司、深圳市仁孚特力汽車服務有限公司及6輛展車隆重登場。其中尤為引人注目的是，旗艦車型全新s 600加長版公開亮相此次車展。其他5輛車型分別是全新s 350加長版、e 280、c 230、ml 500和slk 200k，全面體現了梅賽德斯-奔馳產品蘊涵的尊貴豪華與時尚運動并重的品牌特性。無疑，全新s 600加長版是此次車展的焦點。全新s 600加長版配備了5.5升v型12缸發動機，最大輸出功率達到380kw/6000rpm，最大扭矩為830nm/1800～3500rpm 。強大的動力使s 600加長版的最高車速達250km/h，從0到100km/h的加速時間僅為5.3秒。全新s 600加長版還采用了專門設計的18英寸5輻輕合金車輪，以及車身后部左右的鍍鉻排氣孔。同時，直接手動選檔（direct select）系統、電子駐車制動器、空氣懸掛系統（airmatic）等配置實現了便捷性和舒適性的完美融合。此外，s 600加長版還擁有獨家passion真皮裝飾；具有通風、加熱系統、按摩功能和預防性安全系統定位功能的豪華前、后排座椅等極致的豪華配置，處處都體現出頂級豪華車典范的王者霸氣。全新s 600加長版的強勢進入，勢必為國內豪華車市場樹立新的標桿。據了解，全新s 600加長版剛剛進入國內市場，就得到了用戶的熱烈反應，已經有了不少訂單。作為頂級豪華車級別中唯一全新改款的車型，全新s級轎車以開創性的設計理念和技術應用為汽車工業樹立了新標桿。全新s級轎車擁有眾多頂尖豪華轎車領域的第一。他是豪華轎車領域第一款擁有全景式天窗的車型，還首次裝配了獨創的7速自動變速器（7g-tronic），使換檔過程實現無縫管理，極大提高了換檔加速的靈活性。全新s級還裝備了開創性的夜視輔助系統（night view assist），大幅度提高了在黑暗中的視野范圍。通過近光復式氙氣大燈和夜視輔助系統之間進行的對比試驗表明，采用夜視輔助系統可以將夜間行車安全性提高125%以上。同時，全新s級轎車根據中國特定的應用情況和駕車習慣，增配了全中文操作的dvd中文語音導航系統。所有導航系統需要顯示的道路信息，都會以中文形式顯示在駕駛艙管理和數據系統（comand）那寬大的8英寸屏幕上。在駕駛者需要轉彎或者脫離原有路線時，該系統將以語音及時加以提示，確保了車輛的整體安全性。當然，全新s級轎車還擁有第二代預防性安全系統（pre-safe?），使車輛在潛在事故發生前就進行防范，全面提升所有駕乘者的安全系數。目前，梅賽德斯-奔馳是全球率先并唯一使用全方位安全保護系統的汽車品牌，不僅再次樹立了業界的榜樣，而且充分體現了高度的社會責任感。同樣也是量產豪華轎車代表的e 280延續梅賽德斯-奔馳創新精神，配備諸多引領行業的獨創技術及豪華裝備。如梅賽德斯-奔馳開發的新款v6發動機、獨創的7速自動變速器(7g-tronic)以及全景天窗等，在安全性、舒適性、操控性等方面均為中國高檔行政級轎車市場締造了新的標準。另一款最年輕的主流產品——c 230除了標配直接控制懸掛系統（direct control）、碰撞響應式頸部保護頭枕(neck-pro)、電控車輛穩定行駛系統（esp?）、防抱死剎車系統（abs）、防加速打滑控制系統（asr）和納米面漆等領先科技外，還特別標配了具有主動彎路照明功能的復式氙氣大燈、17英寸輕合金車輪以及7速自動變速器（7g-tronic）等。此外，擁有精湛動力與越野性能的ml 500和“全球最令人振奮、最成功跑車”的slk 200k則盡情演繹了梅賽德斯-奔馳在尊貴、豪華之上的時尚、運動的品牌特征。另據了解，深圳市仁孚特力汽車服務有限公司的仁孚特力展示廳也將于近期開業。展示廳整體造型及內部裝飾均采用奔馳全球同一設計風格，高貴典雅，充滿現代感。一層新車展廳面積達1020平米，至少可放8輛展示車輛，維修接待大廳756平米，客戶休息室357平米。與深圳市仁孚特力萬象城展示廳一樣,在這里不僅將展示最新的梅賽德斯-奔馳汽車，并且有經過專業培訓的銷售顧問為客戶提供優質服務，客戶更可以在此親身體驗奔馳汽車的駕駛樂趣。深圳市仁孚特力汽車服務有限公司集奔馳汽車銷售、奔馳汽車售后服務、奔馳配件銷售和產品咨詢為一體，其優質服務得以最大限度地提升用戶的投資價值，讓他們充分感受奔馳品牌的獨特魅力。而另一家作為梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司授權的特許展示廳，鵬星行汽車服務（深圳）有限公司同樣在建筑方面標新立異，給人震撼心靈的視覺效果，顯示出梅賽德斯-奔馳一貫高端的創新科技形象。在全球統一“星徽理念”的展示廳內，隨處可見精心設計的不同細節，感受獨一無二的企業文化以及高效率的工作作風。無論是在展示區觀賞奔馳汽車、在休息區欣賞奔馳影片，還是在會客區向工作人員查詢奔馳信息，同樣都可以讓用戶體驗到梅賽德斯-奔馳品牌的尊貴享受。最多3萬