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嫦娥五號組合體分離,到底是什么狀況

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我國目前的航天水平可以登上月球嗎？

嫦娥五號組合體分離,到底是什么狀況


我國目前的航天水平可以登上月球嗎？我國的載人登月現狀從問題上可以看出，登上月球指的是載人登月 。那我可以負責任的告訴大家：我國目前的航天水平還登不上月球，要想登上至少還需10年 。因為我們差的是推力，差的是一枚近地軌道能力至少130噸的重型運載火箭，目前我國正在研制，預計需要10年時間，這型火箭被命名為長征九號，它的近地軌道能力將達到140噸，地月轉移軌道50噸，可以把3到6人送上月球 。
至于別的技術比如載人飛船技術、交會對接技術（包括月球軌道對接）、太空出艙技術、艙外宇航服技術、航天器軟著陸月球技術、登月航天器研制技術、第二宇宙速度再入返回技術、深空測控技術、自主導航技術、機器人技術、月面起飛技術、推進劑補加和物資補給技術、生控生保技術和地面應用技術等等我國均已達到或掌握 。這可以從我國原計劃2017年發射嫦娥五號月球探測器得到證明 。
當時是因為用于發射嫦娥五號的長征五號運載火箭在同年7月份試驗第二發時失敗而推遲 。嫦娥五號嫦娥五號是一個月球采樣返回探測器，它整體象個葫蘆娃，由著陸器、返回器和軌道器組成 。具體流程是這樣的：長征五號載著嫦娥五號組合體進入太空，器箭分離后組合體直奔地月轉移軌道，被月球捕獲后著陸器從組合體分離向月球降落，而軌道器和返回器將繼續留在環月球軌道給著陸器支持，著陸器在自身攜帶的變推力發動機幫助下自主導航慢慢軟著陸于月球表面，接下來機器人采集樣品封裝后放入著陸器的上升段，上升段以著陸器為發射架點火升空，著陸器則留在月球上，上升段上升到軌返組合體所在的環月球軌道上與軌返組合體交會對接，把樣品轉移到返回器，然后軌返組合體拋掉上升段開始返回地球，在距地球幾千公里時軌返分離，返回器拋掉軌道器獨自以第二宇宙速度再入大氣層返回地球 。
從這個軌道器、著陸器以及環月軌道對接的復雜方案設計看，嫦娥五號完全就是無人版的美國阿波羅登月，載人登月所需的技術完全具備 。我國既然打算2017年發射說明我國已經完全具備載人登月的技術，差的只是火箭推力 。綜合起來反映的就是航天水平，從這個意義上說我國目前的航天水平還登不上月球 。下面我們再來看一看兩個航天水平最強的兩個國家的情況 。
美國的載人登月現狀載人登月絕非易事，美國上個世紀六七十年代實現載人登月后，事隔近五十年至今再沒有任何一個國家登過月球，即使美國自己又經歷五十年的科學發展的今天也不是說能登月就登月，美國近幾任總統多次提出重返月球但又多次放棄，可見實現登月之難，這個事情不只是技術問題，還有人力、物力、財力、管理、時間以及登月實用意義的考量等問題，上世紀用于發射阿波羅登月飛船的土星五號運載火箭雖有庫存，但事隔五十年已不能再用，就連維修所需的元器配件也沒法找了，技術早更新換不知多少代了，所需配套設施也早已升級面目全非了 。
【嫦娥五號組合體分離,到底是什么狀況】所以要想重返月球必須重新研制重型火箭和所需載人飛船，目前美國正在試驗名叫“太空發射系統”（SLS）的重型火箭，如上圖 。還有“獵戶座”多功能乘員艙，美獵戶座飛船最早將于2021年后執行首次任務，至于登月還沒有確切日期，可以負責任地說美國現在也是有這個技術但不具備能馬上登陸月球的能力 。俄羅斯的載人登月現狀令人吃驚地是俄羅斯前不久（11月20日）忽然明確提出將于2030年實現載人登月，分三步，首先2020年向月球發射自動站解決輻射問題，其次在2028年完成重型火箭的建設，以便于載人服務，最后2030年實現載人登月，宇航員在月球上將駐留14天 。

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