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如何安全可靠地測量超純水,德國久茂JUMO( 五 )

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但是即便是Me262，在二戰末期也不能挽回德國的頹勢，這是為什么呢？Me262戰斗機首先我們先來簡要了解一下Me262的性能，Me262機長10.6米，翼展12.5米，機高3.5米，這是它的基本尺寸 。既然是噴氣式戰斗機，它和螺旋槳戰斗機最大的區別肯定就是發動機了，Me262裝備兩臺容克公司出品的Jimo109-004型發動機，每臺可以為Me262提供850千克的推力，使其最大速度能夠達到870千米/小時，相較之下，美國著名的P-51“野馬”戰斗機的最大速度只有700千米/小時出頭，采用噴氣式發動機作為動力的Me262在速度上相較于螺旋槳戰斗機的優勢就很明顯地體現了出來 。
在武器方面，Me262的主要武器為4門30毫米機炮，之所以選擇機炮，就是看中其毀傷能力 。尤其是在戰爭后期，德國被盟軍大規模轟炸，在面對皮糙肉厚但目標較大的轟炸機時，大口徑機炮的優勢就體現出來了 。除了4門機炮，Me262還可以搭載一些副武器，包括額外的外掛機炮，以及R4M火箭彈，火箭彈在對抗轟炸機的戰斗中相當好用，當時的火箭彈只能直射沒有什么制導能力，用來攻擊轟炸機最為合適，命中1到2枚就可以擊毀一架B-17轟炸機 。
美國P-51戰斗機說了那么多，可以看出Me262確實在性能上存在優勢，但是它卻依然無法拯救德國的命運，這也很正常，畢竟當時的德國已經積重難返了 。首先，從整體的戰爭形勢來看，德國的失敗已經不可避免 。Me262的戰斗機型正式參戰時，已經是1944年6月，也就是在這個月，盟軍登陸了諾曼底，諾曼底登陸之后的盟軍就開始一路向德國本土平推，而且蘇聯也在東線向德國發起反攻，腹背受敵對于此時的德國來說無疑是雪上加霜 。
在此時，盟軍以及蘇軍在軍隊數量、裝備數量上都已經壓過了德軍，就算是就單件裝備而言，德國的裝備質量可能會好一些，但是數量上的壓倒優勢足以彌補裝備上的差距，1輛謝爾曼打不來掉1輛虎式坦克那就來5輛，再不行就來10輛，總能把它擊毀掉 。這已經是整體國力上的劣勢，不是說一兩件新裝備就可以輕易彌補的，除非是威力巨大的大規模殺傷性武器，比如核武器，但Me262顯然不在此列 。
Me262戰斗機三視圖其次，Me262的數量不足，不能形成規模，對戰局的影響就進一步縮小了 。如果說想要挽回德國在整體戰局中的頹勢本就是癡人說夢，那么我們就退一步來看，在空中戰場中，Me262的出現有沒有使德國空軍從盟軍空軍手中奪得制空權呢？答案也是沒有的，確實Me262在技術上有優勢，但數量實在有限，一直到二戰結束，Me262也才生產出了1400余架，相比較之下，其主要對手美國的P-51“野馬”戰斗機，生產了多達15000余架，整整高出了10倍不止 。
之前舉的謝爾曼和虎式坦克的例子，套用在空中一樣有效 。其實Me262早在1943年6月就正式投產了，但是可惜的是它受到了希特勒錯誤制導思想影響，希特勒在觀看完Me262的飛行表演過后，就直接下令將其作為高速轟炸機用于進攻之用，然而實際上，加掛炸彈后，Me262就會完全喪失速度優勢，同時其還不能俯沖投彈，平飛投彈的命中率是慘不忍睹，就這樣Me262就成為一款被轟炸所耽誤的戰斗機 。
Me262戰斗機 最后，Me262的性能也沒有達到碾壓的地步，雖然確實是噴氣機，但畢竟是噴氣機的初代產品，和螺旋槳戰斗機的差距并不是想象中那么大 。之前已經說過，Me262在速度上確實占有巨大優勢，但是其空中靈活性卻不如P-51等比較先進的螺旋槳戰斗機，所以盟軍也發展出了針對Me262的戰術，就是在護航過程中，先占據轟炸機上方的高空位置，等Me262出現再進行俯沖以獲得額外的速度，從而縮小與Me262的速度差距，只要Me262進行轉向機動，盟軍飛機就有可能追上Me262 。

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