【電廠 | 高德地圖全面AI化:每個人,都有專屬的出行助手】
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作者 商迪安
從A點到B點的導航 , 是地圖產品最早期、最核心的功能 , 但隨著空間和用戶需求的變化 , 單純的導航已經類似石器時代的功能——石器時代發明的工具 , 比如削刮器 , 現在仍然存在并被廣泛使用 , 但在產品形態和功能復合性上已經大為不同 。
同樣的 , 現在人們仍然依賴于地圖的導航能力 , 卻也對出行有了更廣泛、精細的需求 。
李女士是自駕游愛好者 , 之前每次出行的準備過程堪稱“分身術練習”:在旅游信息社區做攻略 , 在旅游網站預定沿途酒店和景點門票 , 在美食App上尋找沿途餐廳 , 如果想要體驗當地的網紅地點 , 還需要穿梭更多App 。
戶外運動愛好者張先生也有類似的煩惱 , 他總是希望能夠利用周末的時間游走于山川之間 , 感受大自然的美好 , 但問題在于準備過程耗費精力:他混跡于各大戶外愛好者群、社區 , 才能隨時掌握最新的戶外路線信息 , 然后再借助各種App準備補給、酒店和規劃往返路線 。
當下 , ChatGPT和DeepSeek已經培養了用戶通過AI連續對話 , 尋求更復雜問題答案的習慣 , 在這個過程中 , 傳統對話式AI實際解決的是信息搜尋和整合難題 , 但在面對出行這個涉及更復雜時空因素的難題時 , 傳統AI仍有心無力——因為人們的出行需求 , 已不再僅僅是從A點到B點的路徑抵達 , 而是如何更好的享受探索旅程的樂趣 , 好好欣賞沿途的風景 。
最近 , 高德地圖推出全面AI化的2025版本 , 深度融合了“感知-思考-行動-反饋”空間智能架構 , 以物理世界的多模態信息為基石素材 , 以真實時空為核心介質 , 推理出當下空間內最優且極具個性化的決策服務 , “信息+服務”的一站式解決方案 , 或許才是用戶出行樂趣的真正最優解 , 即成為每一位用戶的“AI出行助手” 。
空間智能:做每位用戶的AI出行助手
全面AI化的高德地圖2025 , 最顯著的功能是增加了AI領航、AI即刻、AI探索、AR打卡等創新場景工具 , 可以根據用戶的習慣和喜好 , 基于空間智能架構解決一切出行生活需求 。
高德AI產品負責人在接受采訪時說:“用戶很多出行行為非常即時 , 對空間特別敏感 。 一旦需求在特定時間、特定空間內沒有被滿足 , 很短時間或距離后 , 需求就變了 。 ”這是行業的痛點 , 也是高德的機會——可以利用高德的數據和開放模型能力整合出空間智能產品 , 即時滿足用戶的需求 。
還是以自駕愛好者張女士為例 , 在高德地圖2025里 , 她只需要點擊搜索欄里的語音圖標或點擊首頁下方的“對話” , 就能和高德的AI智能體“小高老師”開啟自然交流:“我要帶著家人進行一次三天兩夜的成都到重慶的自駕游 , 想沿途欣賞美景 , 品嘗特色美食 , 住舒適的酒店 。 ”
不到1分鐘時間 , “小高老師”就可以為李女士制定出一份詳細且個性化的自駕游攻略 。 從規劃最佳行駛路線 , 到推薦沿途鮮為人知但風景絕美的小眾景點 , 再到預訂當地特色美食餐廳 , 以及篩選出符合李女士一家要求的舒適酒店 , 面面俱到 , 比目的地導游更靠譜;如果李女士希望可以優化方案 , 可以隨時提出自己的意見 。
在“小高老師”的背后 , 是高德與阿里云、通義大模型甚至是阿里巴巴集團層面的深入技術合作 。 比如 , “小高老師”的語音技術和能力 , 就是高德和阿里云深度共建 , 全雙工語音技術實現人機流暢交流 , 并支持用戶隨時打斷指令、動態調整規劃 。
像李女士這樣需求明確 , 可能只是出行中的一個場景 , 不少人只是潛在意識里有更需要或更感興趣的出行目的地 。 比如上班族王先生 , 他習慣在周三和周四下班后找安靜舒適的地方放松身心 , 但還要花精力找合適的地方只會讓他感覺“累上加累” 。
此時 , 高德地圖2025的“AI即刻”可能會成為他的好搭檔 , 它能夠基于“時間遞進 + 空間演進”雙軸排序模型 , 融合當前時空位置 , 精準判斷王先生的即時出行需求 , 主動規劃下一步行程 。 王先生只要打開高德地圖首頁向下滑動 , 隨時能看到“AI 即刻”為他推薦的解壓好去處 , 有環境清幽的咖啡館、高品質的SPA館或者播放著輕音樂的酒吧 。
作為全球首個基于地圖的10億國民級AI Native原生應用 , 全面AI化的高德地圖實際上完成了從“被動響應”向“主動服務”進化 , “AI 即刻”就是其中一項標志性功能 。 由“附近”升級而來的“AI探索” , 則可以在更廣泛的時空維度內 , 基于認知模型為用戶推薦“超預期”的潛在目的地 。 這些“預見性”的推薦內容完全根據用戶的喜好、習慣和天氣等客觀因素進行 。
騎行愛好者鄭女士 , 遇到天氣好的時候她隨時出門騎30-40km , 最讓她頭疼的是路線規劃 , 耗時長、費精力 , 所以很多時候她選擇遵循舊的騎行路線 , 但又感覺缺乏新意 。 她在高德地圖的“AI 探索”可以發現新的驚喜 , 這項功能可以根據她的騎行愛好、當前的天氣和季節 , 為她推薦新開辟的風景優美的騎行路線 , 甚至是一些還非常小眾的路線 , 意外驚喜就藏在路上 。
當她在騎行路上遇到這些驚喜 , 她還可以在高德地圖2025中使用AR打卡來記錄和分享自己探索新路線的生活體驗和樂趣 。 在高德地圖 , 每一位用戶都能成為體驗到獨有的快樂生活 , 每一種需求都能得到即時滿足 。
高德的AI:從“連接”世界到“理解”世界
今年春節前 , DeepSeek走紅引發了全民使用AI的熱潮 。 DeepSeek也讓高德意識到AI能解決很多之前的傳統產品架構解決不了的問題:大模型具備的深度思考能力意味著AI能力邊界的拓展 , 應用可以更廣泛、深入;成本的斷崖式下降讓AI有了大規模落地應用的基礎 。
因此 , 今年1月 , 高德地圖就開始籌備改版 , 3月正式立項 , 7月底8月初 , 高德地圖2025已經開始做小范圍公測 。
這樣的產品迭代速度能夠如此迅速在高德地圖上發生 , 除了阿里集團層面的全力支持 , 更有高德自身超20年的物理世界數據生產和技術積累 。
實際上 , 高德早已嘗試將AI技術應用在產品上 。 早在2022年 , 高德就通過AI計算車輛通過路口的平均耗時 , 實現精準的紅綠燈倒計時提示 , 顯著降低了用戶等紅燈的焦慮感 。 今年初 , 高德在紅綠燈倒計時讀秒的基礎上推出紅綠燈AI領航功能 , 進一步推出包括起步提醒、綠燈尾過燈引導、最短車道建議、長紅短綠預報等新功能 , 覆蓋城市場景中的所有過燈場景 。
與此同時 , 在2024年的高德地圖V15版本上 , 車道級領航和AI領航員就已經上線并且廣受用戶的好評 。 可以說 , 高德地圖的AI化并非一日之功 , 而是步步為營、穩扎穩打的產品迭代和優化 。
“我們過去主要是單點優化或在特定環節、模塊上提升 。 現在則是從產品角度讓地圖產品本身向更全面AI化的形態轉變 。 因此 , 我們首推的交互方式 , 以及在底層的行前、行中統一以AI agent化的應用來看待 , 把搜索、推薦等分發體系統一起來 , 將高德地圖行前行中的大量工具 , 通過AI連接對齊 , 實現更好的用戶交互 。 ”高德AI技術負責人說 。
高德在數據的量與質上也有獨到優勢 。 “高德擁有10億級用戶基礎 。 他們每天都在表達自己的需求 , 這也是我們做這件事的初衷 。 ”高德AI產品負責在接受采訪時說 。 這些海量的高質量數據是高德地圖打造空間智能的基石 。
現有的Agent框架支持搜索、推薦和對話 , 是一個先進的前沿架構 , 具備規劃、決策、執行和反思的能力 , 高德則是在次框架基礎上進行建設 。 例如 , 大模型能思考解決問題所需的步驟 , 按照順序決定做什么 。 如果發現結果不符合預期 , 它會自動反思并嘗試新路徑 , 調用工具 , 最終總結出好的結果返回 。
高德將標準的Agent框架與高德特有的空間數據和工具高度對齊、適配 , 搭建“空間智能體”——在對話AI的基礎上 , 高德基于地理數據、時空信息 , 理解復雜的空間關系、用戶需求 , 并利用高德豐富的出行工具進行高效執行和反思 , 從而解決用戶問題 。
地圖是對真實世界虛擬化、數字化的載體;空間智能則是一套構建虛擬世界并深度理解、推理決策、總結輸出的AI技術分支 , 以實現數字世界與物理世界的關聯 。 作為全球范圍處理定位、點云和視覺等時空信息規模最大的科技公司之一 , 空間智能的發展與高德地圖“連接真實世界 , 讓出行和生活更美好”的使命深度契合 , 也構成了高德AI空間智能系統的核心定位 。
“高德不僅要‘連接’世界 , 更要‘理解’這個物理世界如何運轉 , 從而實現被動感知到主動預判的跨越 。 除了融入App , 高德空間智能還將助力智能汽車、智能眼鏡、具身智能、低空飛行等領域的躍遷 , 達成‘AMAP-AI Inside’戰略 。 ”高德地圖CEO郭寧說 。
AI真正幫助高德地圖實現了技術普惠和技術平權 , AI Agent讓老年群體、殘障群體在技術平權、技術普惠的愿景下 , 借助語音交互、AR導航獲得平等的出行權 。 AI Agent對真實物理世界的理解和預判 , 也將有利于城市內公共資源、道路資源的優化 。
同時 , 智能空間成為連接物理世界與數字世界的核心樞紐 , 人與物理世界的連接被進一步縮短 , 提高城市人員流動效率 , 為線下消費注入新的動能 , 釋放文旅、交通資源的活力 , 直接提升城市核心商圈的消費能力 。
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