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濟青高鐵建設(shè)方中鐵五局項目部的負(fù)責(zé)人在5月23日的時候表示，在5月31日之前，濟青高鐵濟南東至膠州北區(qū)間站前、四電、縣級站房工程全面達(dá)到竣工驗收條件。章丘的百脈泉。不用太著急，按照規(guī)劃，在2018年年底，濟青高鐵就能開通。
濟南章丘還適合入住嗎？

僅就房價這一個角度，用兩個身邊例子來回答這個問題：1、前幾天，一個親戚剛在章丘買的房子，親戚家條件不是很好，居然可以獨立支付首付，讓我們非常吃驚。他告訴我們，現(xiàn)在那個盤買房子不用交三成首付，房地產(chǎn)商會借給你錢付首付。這個模式并不陌生，五、六年前濟南西邊、東邊的房子都是這樣賣的。那時候，為什么這么賣？因為房地產(chǎn)不景氣，房地產(chǎn)商想著及早脫身，能收回成本就收回一些，是一種無奈的選擇，有點殺雞取卵的意思。
至于現(xiàn)在，也出現(xiàn)這種狀況，也就非常明顯了，章丘的房勢開始走下坡路。雖然，表面上看著沒有降價，其實已經(jīng)開始降了。2、一個朋友，年后在所謂的山大片區(qū)買的，想著讓自己孩子以后可以上山大附小。結(jié)果，近期比較明顯的幾個樓盤，也就是當(dāng)年炒的比較兇的那幾個，比如諾某樓盤，都出現(xiàn)了不同程度的降價。因為這些房子已經(jīng)壓了很多年了，當(dāng)年的成本對現(xiàn)在的房價來說，根本不值一提，為了收回成本，地產(chǎn)商很有可能來個釜底抽薪。
鄒平劃歸濟南有沒有可能？

行政命令上不好說，沒法確定。但是從地域位置上看可能性不大，除非一個可能那就是主城區(qū)東遷移到高新區(qū)和章丘之間，把現(xiàn)在的主城區(qū)放棄，這種可能應(yīng)該沒有。濟南市大三環(huán)確立，東繞城，南繞城，北繞城已經(jīng)確立，從地域和交通便利看，西繞城最好的位置就是把齊河縣城到長清區(qū)圈起來作為西繞城，從而確立市區(qū)范圍，繞成高速以內(nèi)作為主城區(qū)，往周邊輻射濟樣縣城，禹城，平陰章丘作為外圍經(jīng)濟帶，等發(fā)展到一定程度在向外圍輻射，，地域方位適合向西向北擴展，維持現(xiàn)有中心城區(qū) 。
其實現(xiàn)有濟南規(guī)劃差不多成型了，東邊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，北邊新舊功能轉(zhuǎn)換區(qū)，未來物流其他產(chǎn)業(yè)北遷移，西邊主要就是健康醫(yī)療文化旅游，南邊基本沒有拓展空間，也就維持現(xiàn)有南部山區(qū)景區(qū)旅游特點，進(jìn)一步科學(xué)規(guī)劃，不適合過度開發(fā)了，主城區(qū)就以目前的泉水，大明湖為中心的行政服務(wù)為主。如果繼續(xù)東跨，地域原因恐顧及不暇，不利于發(fā)展，確立濟南城市圈，青島城市圈，鄒平比較適合利用所屬濰坊成為京滬二線交通樞紐，承載以濰坊為核心的濟南和青島兩大城市群的中樞紐帶區(qū)域比較合適。
濟青高鐵什么時候可以開通??？

不用太著急，按照規(guī)劃，在2018年年底，濟青高鐵就能開通。濟青高鐵線路全長307.8公里，也是國家批復(fù)的第一條地方自主投資建設(shè)的高速鐵路。濟青高鐵從濟南新東站出發(fā)，途中經(jīng)過章丘北站、鄒平南站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站，終點站為青島鐵路樞紐紅島站，貫通山東半島。
濟青高鐵的設(shè)計行車速度350公里/小時，比現(xiàn)在膠濟鐵路上的動車速度要快上不上，建成后，濟南到青島的時間，將會有原來的兩個半小時左右，縮短到一個小時。濟青高鐵建設(shè)方中鐵五局項目部的負(fù)責(zé)人在5月23日的時候表示，在5月31日之前，濟青高鐵濟南東至膠州北區(qū)間站前、四電、縣級站房工程全面達(dá)到竣工驗收條件。也就是說，濟青高鐵在濟南東到膠州北之間，基本具備開通條件。