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當旗艦機淪為百元機,yoga260二手值得買嗎

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接下接下來 ， 我們就來來看看它的表現怎么樣？到底值得買嗎？外觀內飾方面 ， 它的外形內飾設計可以說是非常的成功 ， 外形看上去非常的穩重大氣 ， 感覺特別適合作為商務用途或者兼顧大部分的家用車型 ， 這也是為什么這一代E級 ， 能夠賣得這么好的一個非常重要的原因 。
奔馳E260值得買嗎？
感謝邀請回答 。奔馳E260L ， 它是E級是全系定位最入門 ， 排量也是最小的一款車型 ， 放在幾年之前 ， 真的是無法想象再一排豪華品牌的中大型車上只有1.5升的量 。接下接下來 ， 我們就來來看看它的表現怎么樣？到底值得買嗎？外觀內飾方面 ， 它的外形內飾設計可以說是非常的成功 ， 外形看上去非常的穩重大氣 ， 感覺特別適合作為商務用途或者兼顧大部分的家用車型 ， 這也是為什么這一代E級 ， 能夠賣得這么好的一個非常重要的原因 。
單看外形 ， E260L入門版車型的外觀其實跟高配車型沒有太大的區別 。內飾方面 ， E260L這套內飾可以說是同級別里面 ， 豪華感最強的了 ， 兩個連體的大屏吸引了無數廠商去模仿追隨 ， 而且它的功能性也很強大 。運動型平底式方盤 ， 手感很不錯 ， 還帶有撥片功能；而且前排頭枕比較軟 ， 比較舒服 ， 但是前排座椅的填充 ， 稍微有點偏硬 ， 這點可以繼續的提升一下 。
【當旗艦機淪為百元機,yoga260二手值得買嗎】再來看它的后排乘坐空間 ， 以一個1.8米的個子來說 ， 當前排座椅填好坐姿后 ， 后排腿部空間大概三拳左右 ， 非常的充裕 ， 兩側的坐墊長度包括柔軟程度 ， 其實做得都還不錯；并且 ， 還帶有兩個非常柔軟的小頭枕 ， 可以說 ， 坐在后排感覺還是非常舒服的 。動力方面 ， E260L入門版搭載的是1.5tT 48伏的輕混系統 ， 搭配的是9AT變速箱 ， 最大可以爆發出184馬力 ， 280牛米 。
要說實際的動力表現 ， 其實在城市道路里開 ， 我并沒有覺得它的動力很肉 ， 只不過因為它的最大扭距平臺來的比較晚 ， 只有在3000轉之后才會爆發出來 。所以說 ， 如果你想要積極的調取動力的話 ， 還是需要把他它的轉速維持的在比較高的轉速區間 ， 這樣才會得到一個比較不錯的動力響應 。9 AT變速箱整體表現也是不錯的 ， 它的換擋速度及平順性都沒有什么問題 。
但是 ， 它的中后段的加速能力和動力儲備確實要差點意思 ， 它的0～100公里每小時加速時間是9.45秒 ， 對比其他幾個主要競品車型 ， 它的加速能力確實要遜色一些 。而48V輕混系統的加入 ， 主要是為了在低速階段工作 ， 最大意義還是為了降低油耗 ， 它的百公里油耗是大概8.6升 ， 對于一臺中大型車來說 ， 這樣的油耗表現是非常優秀的水準了 。
底盤懸掛方面 ， E260L依舊配備可變轉向比和懸架的軟硬調節 ， 前后采用的都是多連桿獨立懸架 ， 整個底盤的調校風格也是偏向于舒適性 ， 對路面上的大小顛簸 ， 濾震性表現都是非常不錯的 ， 而且也給你保留了一定的路感和支撐性 。總的來說 ， 奔馳E260L入門級車型搭載的1.5T 48V輕混系統 ， 是能夠滿足大部分人的需求的 ， 雖然相比2.0T的車型 ， 動力表現是差些 。

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