京九鐵路拐彎是因為在進行規劃京九高鐵之時，京九高鐵的江西段同樣考慮到了興國縣人民，在原有的京九鐵路基礎上，京九高鐵為了給興國縣人民謀福利 ， 在萬安縣和興國縣中繼續拐了一個大“彎” 。京九鐵路簡稱京九線，是中國境內一條連接北京市至香港特別行政區的國鐵Ⅰ級鐵路 。線路呈南北走向 ， 串聯中國華北、華中、華東和華南地區，是國家“八五”計劃的第一號工程 。
京九鐵路拐彎是因為在進行規劃京九高鐵之時，京九高鐵的江西段同樣考慮到了興國縣人民 ， 在原有的京九鐵路基礎上，京九高鐵為了給興國縣人民謀福利，在萬安縣和興國縣中繼續拐了一個大“彎” 。京九鐵路簡稱京九線 ， 是中國境內一條連接北京市至香港特別行政區的國鐵Ⅰ級鐵路 。線路呈南北走向，串聯中國華北、華中、華東和華南地區，是國家“八五”計劃的第一號工程 。
線路走向：【京九鐵路為什么拐彎】京九鐵路起于北京，經華北平原白洋淀東部、黃河下游流域 ， 進入華東地區；經淮河中游平原、大別山脈西部、長江下游流域、鄱陽湖西部、南嶺山脈東部，進入華南地區；經東江流域進入珠江三角洲平原止于香港 。京九鐵路南段分別在大別山脈麻城市、羅霄山脈萬安縣、雩山山脈興國縣和九連山脈龍川縣共繞四大曲線彎道 。
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