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快遞小哥飯碗要被搶了？青島無人車邁入規?；?/h1>
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快遞小哥飯碗要被搶了？青島無人車邁入規模化！

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近日 ， 青島物流領域迎來一次大轉變 ， 頭部企業新石器慧通科技有限公司在青島部署了1200多輛無人配送物流車 ， 這也體現出這座城市正式邁入無人配送規?；瘯r代 。
在今年的“雙11”購物節中 ， 快遞的配送可以說是最繁忙的工作 ， 他們不僅要集中處理派送 ， 同時還要擔任快遞的分揀裝車等工作 。 據悉 ， 在“雙十一”期間 ， 主流一線城市的快遞小哥每天工作時間幾乎達16小時 ， 鄉村、村鎮的可能稍微短點 。
【快遞小哥飯碗要被搶了？青島無人車邁入規模化！】
所以說快遞小哥真的很辛苦 ， 不過青島這次在“雙十一”期間投放的無人配送車 ， 減少了快遞小哥的工作量 。 據悉 ， 在青島市海青鎮 ， 無人車每天往返30公里 ， 原本的1小時人工配送時間被壓縮至36分鐘 ， 效率大幅提升 ， 而快遞小哥主要負責的工作是解鎖小車 ， 操作小車送往指定地點 。 這些小車有順豐、圓通、中通等主流快遞企業 ， 其自動駕駛技術可以感知紅綠燈、車道線和障礙物；在農村路段 ， 該車的表現能力也很強 ， 在農村人口比較分散 ， 地理位置也比較遠 ， 定位不準確 ， 而無人配送車可以完美地解決該兩點 ， 大幅提升配送效率 。

無人配送車的主要工作核心是承擔網點到社區之間的接駁 ， 取代快遞小哥騎三輪車和小貨車的送貨方式 ， 這確實是當下的一個新突破口；但對于快遞小哥來說 ， 可能會有些不舒服 ， 雖然目前該車子還需要快遞小哥來操作一部分工作內容 ， 但主要的配送工作被取代 ， 快遞小哥的收入可能也會有影響 ， 畢竟它會取代快遞小哥的一部分工作 。

不管怎樣 ， 這些無人小車在青島邁入規?；?， 也算是給別的城市先打了個樣 ， 如果該車型后續的發展一片向好 ， 那么青島估計會發展城市級智慧物流 ， 如果真有那一天 ， 后續其他地方的城市也會向這個方向前進 。

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