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出品 | 虎嗅科技組
作者 | 丸都山
頭圖 | 電影《讓子彈飛》
經過十年的商討,歐盟的統一充電接口問題終于迎來了終章 。
布魯塞爾當地時間6月7日 , 歐洲議會和歐洲理事會一致同意 , 在歐盟境內售賣的所有移動電子產品在2024年秋季以后都必須使用USB Type-C接口作為通用充電端口 。
歐盟委員會方面表示,“這是為了減少電子垃圾和方便消費者做出的一次嘗試 。”根據他們的測算,此舉將為歐洲地區的消費者每年節省超過2.5億歐元的支出,并每年減少1.1萬噸的電子垃圾 。

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對于早已完成Type-C普及的安卓廠商而言,這項法規無關痛癢,但蘋果將不得不面對在歐洲地區取消過去十年堅持使用的Lightning接口 。
蘋果此前曾多次抗議這項法規的實施,“我們仍擔心,只允許一種類型的充電器會扼殺創新 , 而不是激勵創新 , 這反過來會損害歐洲和世界各地消費者的利益 。”
這里面有一個十分吊詭的邏輯:在iPhone 12系列取消充電頭時 , 蘋果給出的解釋是有利于環保 , 可當歐盟提出為了環保統一充電端口時 , 蘋果又認為這阻礙了創新……
即使按照蘋果的邏輯去解釋這個問題,但自家的Lightning接口過去十年根本就沒有任何創新 。歸根結底,在充電端口這個問題上,蘋果恐怕嘴里念著環保,心里想的還是生意 。
Lighting背后的生意經
USB Type-C和Lighting在性能上孰優孰劣,這幾乎是一個沒有爭議的話題 。
在Lightning問世的2012年,這款能夠實現正反盲插的接口還算是較為領先,但它的問題在于升級潛力非常有限 。相比之下,兩年后推出的USB Type-C在歷經USB 3.1-USB 4.0標準多代升級后,目前已經支持40GBbps的傳輸速率,在USB PD 3.1快充協議生效后,其最高充電功率也從早先的100W升級至240W 。
蘋果不了解USB Type-C的技術優勢嗎?他們太清楚了 。
“我們為iPad Air帶來了一個眾所期待的功能‘USB Type-C’,它可以將數據傳輸速度提高到每秒5千兆位,比上一代Air的傳輸速度快了十倍 。”這是蘋果在iPad Air4發布會上對Type-C接口的講解詞 。
但對于蘋果而言,清楚差距并不代表必須要改進,因為Lighting接口關聯著的是蘋果高達數十億美元的Mfi項目 。
Mfi(Made for iPhone/iPod/iPad)是蘋果針對第三方配件廠商的授權項目,這個項目早在iPhone 5時代就已經開始實施,在Lightning數據線上內置一塊芯片起到識別作用,如果使用沒有通過Mfi認證的第三方數據線,那么手機在連接后就先彈出警告提示,表明該配件不兼容本機 。
蘋果通過這一項目幾乎實現了對第三方配件廠的“無差別收割” 。
不同于APP store向開發者直接抽取的“蘋果稅” , 蘋果向申請Mfi認證的廠家收取的更多是“成本費用”,比如根據《每日經濟新聞》的報道,蘋果會向申請廠家收取超過2000美元的認證費,如果認證沒有通過,這筆費用不會退還而且廠商還得再次申報認證 。
當然,相比于前面的一次性費用,真正的成本大頭是Lightning芯片,蘋果規定這枚芯片必須向指定IT元件經銷商安富利采購,每塊芯片的進價是2.1美元,這已經超過了數據線本身的線材成本,再加關稅、人工等額外成本,每條得到授權的Lighting數據線在成本上就要比普通數據線高出20元人民幣 。
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