欧美日韩国产一区二区|qovd片|小明个人发布看看|小浪货你夹真紧水又多|老头把我添高潮了A片故|99热久久精品国产一区二区|久久久春色AV

  1. 首頁 > 生活百科 > >

公路工程造價管理與成本控制淺析

知識百科

要害詞:公路工程；造價管理；資本控制；探討中圖分類號：TU723.3文獻標識碼：A 文章編號：
跟著我國黎民經濟的快速成長,公路工程建造項目日漸增多,建造項目的投資越來越大,如何做好公路建造工程造價管理與控制,是擺在建造單元面前的一項十分重要的任務 。工程造價有效控制,即是在公正決議操持,優化建造、設計方案的基礎上,在建造步驟的各階段接納必然的要領和措施把工程造價控制在公正的領域和所批準的造價限額內,以有限的資金高質量、短時間段、低造價完成工程項目,公正操作人力、物力和財力,取得較好的經濟效益和社會效益 。
1 工程造價管理的基本內容
工程造價管理的基本內容即是公正地確定和有效地控制工程造價 。也即是按照全歷程控制和動態控制管理的思路，依照工程造價一體化的管理制度，推行“量”、“價”分散的工程量清單計價模式在差別階段有針對性的展開對工程造價的公正確定和有效控制 。經由對擬建項目工程造價最高限額的公正設置，使得中標價總體位于控制領域內 。同時，經由一系列要領、措施和手段，將工程造價的孕育發生控制在公正的領域內和審定的造價限額以內 。
2 公路工程造價管理中存在主要問題闡述
2.1公路工程招投標前期存在問題
我國公路工程招投標前期一般接納工程量清單綜合單價計價形式，工程量清單作為工程條約的一部門，一旦被確定，基本施工運行階段按此執行與限制，投標報價作為公路工程施工的最先階段，基本存在的問題有:
1)沿線自然、地質條件調查不詳細;
2)對設計圖紙駕馭深度不夠，工程量計算有誤;
3)人工單價、材料單價、運距等市場調查禁絕確;
4)不均衡報價欠公正;
5)為謀求中標過分低沉報價等 。比喻:某高速公路一標段在投標的時候未充實調查沿線自然、地質條件，預計橋梁施工時，設計的鉆孔樁無法實施，大概會變動為人工挖孔樁，因此，投標報價鉆孔樁單價報價比挖孔樁還要低 。實際施工期間，現場條件不適合鉆機就位，且相近沒有水源，大量的鉆孔樁變動為挖孔樁，造成投資增加500多萬元 。
2.2設計階段造價控制重視不夠
一直以來，公路工程造價管理的重點往往都市集在施工階段，即審核施工圖預算、結算修建布置工程價款等;工程項目設計階段的造價控制缺乏行之有效的評估要領和審核措施 。其實設計階段也是控制工程造價的主要階段之一，據不完全統計，設計用度基本不到建造全壽命的1%，而在這1%的用度中對工程造價的影響力能到達75%左右 。故此，在公路工程設計歷程中，設計的整體思路、設計程度、設計質量等等都將影響工程造價能否有效的控制，對造價工程管理起著至關重要的作用 。大多數公路建造項目投資額均遠遠凌駕概算批復，孕育發生超概的原因是多方面的，但不能輕忽的是超概的大部門內容是工程變動，由于時間緊急，設計圖紙不完善，造成險些所有的二級公路在實際施工中均孕育發生大量變動，投資大量增加 。如果設計完善細致，就不會造成投資大量增加 。
2.3施工階段對工程造價控制缺乏
施工階段資本的有效控制對整個公路工程造價控制至關重要，由于公路工程的龐大性，難免在施工會審及施工運行中出現相關問題，造成施工設計變動，工程造價突破預期概算等，基本在我國公路工程項目建造管理中由于工程的實際環境，存在大量的調概、設計變動、索賠等使得工程造價得不到較好的控制，遠遠凌駕招投標階段的投資預算，為投資超標留下隱患 。因此在項目實施階段必需制止工程造價控制偏重于目標值與實際值的比力、糾偏、再比力、再糾偏，缺乏預防孕育發生偏差的主動控制措施，缺少技能與經濟相聯合的控制手段 。

相關經驗推薦