人被擊昏 對講機失靈
18日晚10時25分許，申城上空電閃雷鳴，暴雨傾盆，上航一架波音737-800客機安全降落在虹橋機場 。按照正常操作程序，上航機務部的程旭與師傅馮科一起，準備登機進行檢查、維護工作 。
“大約晚上10時40分，我們來到飛機邊上，可當時雨下得太大，客人還沒下完 。”程旭昨日回憶說，“按照規定，我們必須等客人下完后才能登機 。于是，我們來到飛機右機翼下避雨，等候上機 。”
當時，閃電一道緊跟著一道在機場上空劃過，雷聲響徹夜空 。馮科說，當時他們正站著聊天，忽然就看到一道白色閃電擊中了自己和程旭的腿 。
【客機下遭雷擊 臺風來臨該怎么避雷】“被雷電擊中后，我至少有5秒鐘失去意識，醒來后，發現自己莫名其妙地躺在地上 。”程旭說，“我從地上爬起時，看見師傅正用雙手抱著腿，說是腿發麻，而我自己也感覺渾身發麻 。”
馮科當時趕緊拿起對講機，準備通知總臺，但他發現對講機忽然失靈了，過了一會兒才恢復通話 。
幾分鐘后，總臺工作人員迅速趕到，叫來救護車，把程旭送往上海電力醫院救治 。
雷電疑經客機傳到地面
就在程旭和師傅被電擊中的同時，上航另外4名員工也在同一架飛機下被雷擊中，好在傷情并不嚴重，不用送醫就診 。
被雷電擊中時，程旭與師傅都穿著膠底皮鞋站著，并未接觸其他物體 。一名醫務工作人員分析說：“雷擊通常會由身體其他部位傳遞到心臟，從而對人造成傷害 。程旭遭遇的雷擊可能是從腳上傳遞的，好在雷擊能量不大，所以沒有對傷者造成較大傷害 。”
這名醫務人員和一些航空界人員表示，這次雷擊事件可能因為雷電擊中波音737-800客機上的避雷針或機翼，從而使電能震蕩傳播到地面上，形成一定范圍的電圈，在圈里的人都因此受到雷擊 。
一名傷者“心肌受損”
昨天凌晨，經上海電力醫院醫生診斷，程旭主要癥狀為“心肌受損，渾身乏力”，情況不算很嚴重 。打完點滴后，程旭回到位于七寶的家中，準備按照醫囑休息3天 。
昨天下午，正在七寶醫院打點滴的程旭說：“現在除了渾身無力以外，已經沒有其他明顯癥狀了 。”
上航表示，被雷電擊中的波音737-800客機未損壞，已經于昨日正常投入飛行 。
雷暴天為何站在飛機下？
地勤人員在雷暴天仍需堅守在崗，保障旅客、飛機安全
這次雷擊事件發生后，多家航空公司及多名機場工作人員均表示，在強雷暴天氣中，工作人員在停機坪等戶外空地作業，確實存在被雷電擊中的風險 。
一名機場工作人員解釋說，從技術及航空安全角度考慮，停機坪上不會安裝很多避雷裝置，相反卻裝有多種金屬材質的導航、輔助設備 。
雖然危險大，但由于航空運輸的特殊性，導致許多戶外工作無法因天氣原因而暫停，“比如一旦遇到航班入港、飛機加油、旅客登機等情況，即使遇上雷暴天氣，地面工作人員仍需要堅守在崗，以保障旅客順利進出、飛機安全正常 。”
“情況相當復雜，不是說停就能停止工作的 。”航空界人士幾乎都表示，因此，航空公司及機場在培訓中，都會教授員工在雷暴雨天氣的自我保護 。此外，工作中遇到強對流天氣時，也會及時通知員工做好自我防范，降低風險 。
雷暴天乘客安全有無保障？
只要機場及航空公司人員按守則操作，便不會出現意外
遇到雷暴天氣，起降航班里旅客的安全有沒有保障？對此，春秋航空相關負責人強調，雷暴強烈時，航空公司會采取干預措施，確保旅客及工作人員安全 。
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