電動汽車冬天低溫怎么提升續航公里 _冬天

一般情況下，在15℃至35℃的環境下，蓄電池的充電、放電能力在正常水平。但當環境溫度低于15℃時，它的蓄電量就會降到原來的70%至80% 。如果氣溫降到零下10℃以下，蓄電量會更低。

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那么問題來了，冬天既然電池的續航既然這樣低，應該怎么用車才能安然過冬呢？
一、冬季用車支招：冬天怎么開電車？

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1.冬天充電可以盡量選擇在地下停場，或者是中午溫度較高的時間充電。
低溫不但會縮短電動汽車的續航里程，也會對充電產生一定的影響。大多電動車受到低溫影響充電速度也會有所下降，甚至有些電動汽車的電池在低溫下還充不上電。選擇接近室溫的地下停車場、中午溫度較高的時間充電，這都是能提高充電效率也能對電池起到一定的保護。

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2、平穩、輕緩的駕駛風格可以增加續航里程和保證行車安全。
相比起急加速急減速，平穩的駕駛風格可以更節能。除了節能，電動汽車平穩駕駛也更安全。電動汽車提速快、起步就是全扭矩，動輒就是幾秒的百公里加速，可以滿足很多喜歡快速起步的車主的駕駛樂趣。但是在冬天路面結冰或濕滑的時候，更容易導致車輛打滑發生危險。

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【電動汽車冬天低溫怎么提升續航公里】 3、冬天真的完全不能開空調嗎？
電動車冬天開空調費電，非極寒天氣時也可以適當的使用座椅加熱來解決乘員保暖的問題；冬季使用空調，空調出風口撥至向下，熱風呈上升趨勢，這樣能快速為車內提升溫度；冬日短距離駕駛開啟內循環模式，可以減少車輛的電池蓄電量的消耗；電量充足時可以正常開啟空調，如果電量不足，要預留出比不開空調多一半的電量來用于續航；還可以間歇式的開啟暖風，當車輛內部溫度達到設定溫度以后關閉空調。

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4、隨用隨充可以延長續航
冬季電池性能會受到溫度的影響，隨用隨充是改善動力電池性能，延長續航里程的好辦法。
每日用車前提前1-2個小時啟動充電，充電系統會對電池進行加熱升溫，這樣可以改善在低溫環境下電池的使用性能。行駛一段距離后電池溫度升高后再及時充電可以提高充電速度，還能保證有效充電。

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二、在冬天也不掉鏈子的電動車選購推薦：
看完上面的一些總結、推薦之后，總感覺新能源的駕駛員的冬日駕駛環境還是有一點惡劣的，讓人有一種望而卻步的感覺。如果是北方的小伙伴，一年中總有那么幾個月最高氣溫是低于15度的，所以在選購純電動車時，還是想要盡可能選擇在冬天也有駕駛優勢的車型。
這里就需要了解到一個概念：電池熱管理系統。它可以讓電池組始終工作在合適溫度范圍內，以維持電池組的最佳工作狀態。電池的熱管理系統主要包括散熱、預熱以及溫度均衡三個功能。在市面上所售的電動車，所采用的電池熱管理系統主要分為兩大類：風冷和液冷。雖然說液冷的設計更為復雜，成本也更高，但因為其在電池包溫度控制方面的出色表現，所以現在已經有越來越多的電動車開始采用液冷技術。寶馬、特斯拉、通用、雪佛蘭、吉利、華晨、北汽、廣汽、云度、小鵬汽車、奇點汽車等在電池熱管理系統上都在導入液冷技術，液冷技術正在逐步替代傳統風冷，成為各大車企電動車配套的主流選擇。以下是推薦車型和購買建議：