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剛剛過去的8月 ， 缺席成都車展卻去參加了服貿會的特斯拉 ， 又交出一個驚人的銷量數字 。
據乘聯會9月8日發布的數據，特斯拉8月交付達到76,965輛，環比增長高達173% 。同時，Model Y創下62,169輛的月度交付紀錄，環比增長295% ， 同比增長261% 。這一銷量超過了熱銷的燃油車，位列8月總體乘用車銷量第一的位置 。
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圖片來源：特斯拉
“Model Y有望成為全球最暢銷的汽車 。”特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ Elon Musk ）曾這樣預測 。
與此同時 ， 特斯拉充電樁布局也在進一步完善 。9月9日，特斯拉宣布在中國建成第9000根超級充電樁，落地湖南益陽 。
在汽車行業 ， 特斯拉是一個非常另類的存在：沒有經銷商，不辦新車發布會，幾乎沒有廣告營銷支出，甚至連各大車企熱衷的車展，特斯拉也興趣缺缺 。
“特斯拉不把自己歸類為車企 ?！睂τ谔厮估c其他車企完全不同的行事風格，特斯拉相關負責人向中國新聞周刊這樣解釋 。
但令人意外的是 ， “非正經車企”特斯拉竟然在銷量上屢創新高 。其用最低的營銷成本 ， 收獲了最大規模的市場，這讓其他汽車企業望塵莫及 。
特斯拉“特立獨行”，究竟憑啥？
拒絕車展 ， 不耽誤賣車
前不久舉辦的成都車展，特斯拉又一次缺席了 。
盡管2022年的成都車展受到不可抗力影響，效果不及預期，但在參展之前，各大廠家也是充滿期待的 。
原因在于 ， 受疫情等因素影響，近兩年車市壓力一直比較大 。在今年北京車展一再延期的大背景之下，成都車展成為年內首個A級車展 。成都車展定檔8月底，金九銀十的時間節點奠定了其“賣車”的導向 。消費者有買車需求 ， 廠商也樂意給出優惠價格 。以2021年為例，成都車展期間總銷量約3.77萬輛，總銷售額達到65.16億元 。
既然如此，特斯拉不參加成都車展豈不是錯失了賣車的好機會？
車企參加車展一般有兩大目的 ， 一個是舉辦發布會，發布新車或新戰略；另一個便是為了收割市場 。
而對于“人紅是非多”的特斯拉來說，這兩方面的需求確實都沒有 。
2021年，維權女車主讓展車最少、展臺最不起眼的特斯拉陷入輿論風暴 。此后，特斯拉幾乎不再參加車展 。
“特斯拉參不參加車展不重要，我們都是在網上下單 ?！碧厮估璏odel Y成都車友告訴中國新聞周刊 。數據顯示 ， 在特斯拉銷量最好的城市名單中，除了北京、上海，成都也一直榜上有名 。今年4月，成都市汽車廠商銷量排名，特斯拉中國位列第一 。
事實上，特斯拉主力車型Model Y的上市方式確實也極為低調——僅僅是在其官網發布價格及訂購鏈接，媒體獲得消息的時間甚至不如關心特斯拉動態的網友及時 。但這卻并不影響其大賣 。
今年1-8月 ， 特斯拉上海超級工廠達成了399,939輛交付成績，距離2021年全年交付量484,130輛僅相差8萬多輛，其中出口總數近16萬輛，國內交付24萬多輛 。
銷量的一路飆升使得特斯拉賺錢能力不斷增強 。據特斯拉財報顯示，以GAAP凈利潤計算 ， 特斯拉上半年合計賺了55.78億美元，折合人民幣約376.6億元，相當于日賺2億元 。
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