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“蔚小理”三季度仍陷增收不增利怪圈 李斌稱：小鵬目前最辛苦但都會活下去( 二 )

生活百科李想


????小鵬與理想掀起組織框架改革
????李斌稱：小鵬最辛苦但都能活
????《證券日報》采訪人員注意到，今年三季度以來小鵬汽車的表現(xiàn)出現(xiàn)些許異常 。首先 ， 在11月份小鵬汽車公布10月交付量僅有5101輛時 ， 已讓市場頗為震驚 。對此，小鵬方面的解釋是，這主要由于新車G9在10月的最后幾天才開始交付，所以交付量比較少，往后會恢復的 。
????然而，時至12月份，公司公布的11月的交付量也僅有5811輛，環(huán)比并沒有明顯改善，這讓市場擔憂小鵬或很難完成四季度2萬-2.1萬輛的銷量指引 。
????中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調(diào)研員高超對采訪人員表示，相比較蔚來和理想的高端產(chǎn)品架構(gòu)和30萬元以上的客群對象，小鵬汽車目前的狀況并不容樂觀 ?！斑@一點從最近幾個月來小鵬的交付量表現(xiàn)就可見一斑 。目前小鵬主打車型P7已經(jīng)進入產(chǎn)品生命周期的衰落期，而公司寄予厚望的小鵬G9想向上突破，能否扛起大旗還猶未可知 。”
????對于小鵬近期表現(xiàn)的疲軟 ， 李斌罕見發(fā)言，且依然保持著謹慎樂觀的態(tài)度 。他表示：“我認為‘蔚小理’都能活 ， 而且都能活得不錯 ?！崩畋蟊硎?，最近小鵬確實最辛苦，我覺得這也是他們成長過程中需要付出的代價 。
????在此背景下來 ， 小鵬和理想兩家車企于日前都進行了大規(guī)模的戰(zhàn)略、組織架構(gòu)和人事方面的調(diào)整 。其中，小鵬汽車率先拉開改革大幕 ， 10月21日，小鵬汽車對公司運營、組織架構(gòu)和產(chǎn)品策略方面做出了重大調(diào)整，建立了戰(zhàn)略、產(chǎn)規(guī)、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷平衡和OTA五大虛擬委員會組織，目的是拉通公司各條業(yè)務(wù)線的溝通管道 ， 提升協(xié)作效率 。與此同時 ， 小鵬汽車正在重組品牌和營銷團隊，以持續(xù)提升品牌和口碑影響力 ， 并拉近和用戶的距離 。
????而在三季度財報會議上，小鵬汽車方面宣布聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩辭去董事會的執(zhí)行董事職務(wù) ， 但仍擔任小鵬汽車總裁，未來將聚焦于產(chǎn)品 。而何小鵬將更多聚焦于企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃 。在三季度財報發(fā)布后，小鵬美股一度漲超40%，港股也站上了近期高點，由此也顯示出了資本市場對其的信心 。
????同樣是在三季度財報會議上，理想汽車方面宣布自2023年1月1日起，沈亞楠將辭任公司執(zhí)行董事兼總裁，加入理想汽車流程變革委員會 。馬東輝將獲委任為公司執(zhí)行董事兼總裁，接手沈亞楠此前負責的供應(yīng)團隊，商業(yè)團隊將交給CEO李想直接管理 。此外，自2022年12月12日起，謝炎將獲委任為公司CTO 。
????這一人事調(diào)整意味著，理想汽車將啟動面向千億規(guī)模年收入的全面矩陣型組織升級 。“在從0-1的發(fā)展階段，速度就是效率 ， 垂直型組織的模式幫助我們實現(xiàn)了百億收入規(guī)模 。我們需要用組織升級實現(xiàn)千億收入規(guī)模的突破 ， 向萬億收入規(guī)模發(fā)起挑戰(zhàn) 。”李想在全員公開信中如是說道 。
（編輯 白寶玉）

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