1、總平面的設計:地下停車場在總平面的位置應該要方便進出,并且要與人行道遠離開來 。汽車的坡道位置應該盡量靠近出入口的位置,這樣做的目的是減少陰暗汽車的光線干擾以及汽車噪音的干擾 。
2、平面設計:汽車的坡道是有一定分類的,按照平面的形式來分的話,可以分為直線坡道、曲線坡道、螺旋坡道等等 。
3、剖面設計:在剖面設計中,當汽車坡道的縱向坡度大于10%的時候,坡道上、下端均應設相當于正常坡道1/2的緩坡 。

地下車庫的產權歸誰1、在我國現行的房地產行政管理法律的制度下,住宅小區地下停車位的建筑面積一般情況下是不計算建筑容積率的(所謂“容積率”,是指一個小區的總建筑面積與用地面積的比率 。對于開發商來說,容積率決定地價成本在房屋中占的比例,而對于住戶來說,容積率直接涉及到居住的舒適度 。即該停車位并沒有獲得相應的土地使用權面積份額 。
【地下車庫一般有哪些設計方法】2、也就是說,該小區的土地使用權面積完全由地上建筑物(即房屋單元)分攤,地下建筑物便成了不分攤土地使用權面積的部分 。計算建筑物容積率的建筑物是主物,不計算建筑物容積率的建筑物是從物 。此時的地下停車場便成了依附于地上建筑物的從物而歸屬于主物(地上建筑物)的所有人即全體業主 。
3、所以,住宅小區地下停車位的產權,實際上是依附于房屋單元的占有、使用、收益的不完全物權 。初始登記時,住宅小區地下停車位依法不能取得獨立的房地產權,其法律權利依附于計算容積率的房屋建筑物 。也就是住宅小區地下停車位的產權應由小區的業主共同享有,開發商或物業公司是無權擅自處分的 。當然在征得業主大會同意后,開發商或物業公司可以根據業主大會的授權委托,將停車位予以出租,所得租金收入歸全體業主所有,用于彌補物業管理費用開支 。
4、同時,停車位使用人必須向提供看管服務的物業公司交納看管費用 。然而,從全國范圍內來看,也有一些地方規定某些地下停車位的建筑面積是計算建筑容積率的,即按照建設用地規劃許可證載明的規劃用途建造地下停車位,并和地上建筑物一樣要計入整個宗地上的建筑面積 。
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