1 小時賣出 20000 臺！華為的爆款新車成了_雷達|余承東

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剛剛，鴻蒙智行新品發布會，余承東在壓軸環節帶來 One More Thing —— 鴻蒙智行第五界：SAIC 尚界。
五界集齊，上汽集團總裁賈健旭從幕后走上了臺前，他如此興奮地描述了上汽集團與華為的合作達成：

造車 70 年，從第一輛桑塔納開始，上汽集團累計至今積累了超過 1 億位車主用戶，達成了雙百萬的新能源汽車與海外市場銷量。
面向尚界項目，我們投入了超過 5000 名員工建造專屬團隊。實不相瞞，從去年開始我們就和華為開始「談戀愛」了，不是今年，我有一個愿望是今年一定要出車，雙方研發團隊緊密合作，一切都為了用戶。
我相信，尚界品牌一定能夠成為鴻蒙智行最亮眼的品牌。

余承東告訴我們：尚界品牌將會堅持風格至尚，造型時尚大氣，這一界，很時尚。尚界首款新車最快會在今年秋季上市，搭載華為智慧出行解決方案。
值得一提的是，即便是放在鴻蒙智行的「五界」里，尚界品牌都顯得足夠特殊，不同于「四界」全新的英語組合命名，尚界的前綴采用了上汽的 SAIC 縮寫，足見上汽在本次合作的主動權以及烙印之深。

除了尚界品牌的首秀以外，鴻蒙智行今天還帶來兩款新車：問界 M8、享界 S9 增程版，前者定位全尺寸家庭旗艦 SUV 35.98 萬起，后者定位豪華增程轎車， 30.98 萬起。
*問界 M8

Max 五座版：35.98 萬
Max 六座版：36.98 萬
Max+ 五座版：37.98 萬
Max+ 六座版：39.98 萬
Ultra 五座版：42.98 萬
Ultra 六座版：44.98 萬

*享界 S9 增程版

S9 Max：30.98 萬
S9 Max+：33.98 萬
S9 Ultra：36.98 萬

余承東向我們宣布：問界 M8 將會在 4 月 20 日，也即是下周開啟大規模交付，老車主選擇增換購皆可享受現金 2 萬的尾款減免。

問界 M8 ，人稱小 M9截至昨日，新問界 M9 上市未滿 1 個月，鴻蒙智行就累計收到了超過 4 萬張大定訂單，而從去年 3 月首臺問界 M9 交付以來，鴻蒙智行用時 13 個月交出了 18 萬輛 M9 新車。
如同余承東所說：問界 M9 ，已經成為了 50 萬級以上真正的旗艦高端王者。
問界 M8 ，延續了問界 M9 設計語言，人稱小 M9 。有了 M9 的摸石頭過河的成功經驗，問界 M8 幾乎是一臺「肉眼可見」的爆款新車：
鴻蒙智行向我們展示了一項數據，在開放預售以來，收到的小定訂單超過了 15 萬輛， M8 創造了 40 萬以上市場的另一個銷量奇跡。

問界 M8 承載了我們面向家庭生活的深刻理解，更承載了問界對于未來出行的探索。

與全能高端產品 M9 相比， M8 的屬性明顯更偏向家庭。
定位全尺寸 SUV ，問界 M8 的整車尺寸為 5190*1999*1795mm（長*寬*高），軸距長達 3105mm ，擁有著長軸距、高車身的挺拔身姿。
M8 的外觀采用了全新鯤鵬躍境的設計語言，前臉為橫貫式的天境星云大燈，支持專屬燈語「麒麟踏海」，擁有百萬級像素。
但鴻蒙智行在大燈配置上做了配置的區隔，比如說是 M8 的天境星云大燈為單百萬像素大燈，問界 M9 則是雙百萬級像素大燈。

滿血版途靈平臺上車，采用前雙叉臂+后五連桿結構，全系標配雙腔閉式空懸，問界 M8 的最快零百加速可以達到 5.2 秒，零百制動僅為 34.5 米，掉頭半徑僅為 5.9 米，三項數據均優于同尺寸競品理想 L9 Ultra 以及寶馬 X7 。
在增程系統的加持下，問界 M8 的 CLTC 純電續航可以做到 310km ，滿油滿電情況下 M8 的綜合續航達到了 1526km ，同樣優于理想 L9 Ultra 。

在座艙內部， M8 沒有缺席旗艦車型 M9 主要的科技配置：部分版本提供了諸如智慧電動門、激光投影巨幕系統 2.0、二排零重力座椅的舒享配置，而無論是 5 座還是 6 座，均標配座椅通風、加熱、按摩等功能。
問界 M8 的空間表現，值得一談。
M8 提供 5 座、6 座版車型選擇，其中 5 座的第二排空間超過 1.08 米，而其 6 座版本的二排空間達到 900mm ，第三排空間也達到了 840mm 。
5 座車型的后備箱容積高達 976L ， 6 座版本的后備箱容積則達到了 353L ，并且在后備箱的下沉位置，鴻蒙智行分別為其設置了一處 110L、39L 容積的儲物暗格，進一步提升了儲物表現。

問界 M8 搭載華為 ADS 3.3 高階智駕系統，全車共配備 30 個感知傳感器，其中包括：

192 線激光雷達
高精度攝像頭*3
超聲波雷達*12
環視攝像頭*5
分布式 4D 毫米波雷達*3
側視攝像頭*2
高精度固態激光雷達（后向）
4D 毫米波角雷達*2（后向）

雖然沒有在側向新增高精度固態雷達，但問界 M8 在前向、后向分別補充了 3 分布式 4D 毫米波雷達以及 1 個高精度固態激光雷達，這能夠幫助問界 M8 更好地在雨霧天氣下識別障礙以及對后向的高低差、異形障礙物有著更強的識別能力。

問界 M8 的應急涉水深度達到了 700mm ，并且支持 VPD 一鍵挪車功能，即便是在大雨天氣下的弱網地庫環境，車主也可以通過一鍵控制車輛駛達身邊。
借著這個機會，余承東向我們宣布：華為將在會在今年的第三季度，全系升級到 ADS 4 高階智駕系統。
【1 小時賣出 20000 臺！華為的爆款新車成了】剛剛，電車實驗室獲悉：上市 1 小時，問界 M8 的大定訂單已經超過了 2 萬臺，王炸爆品新車既成現實。

享界 S9 增程版另一款車，是呼聲已久的享界 S9 增程版。
北汽集團董事長張國富，向我們介紹了北汽內部對增程版發布的戰略意義，他說：

新能源汽車時代的豪華轎車該是什么樣的？
車要服務人，而不是人要服務車，因此我們決定讓 S9 的增程版完成 3 個顛覆，拉滿情緒價值、撕掉續航焦慮標簽以及推翻場景的限制，讓駕駛者和乘坐者一視同仁。

享界 S9 增程版的整車尺寸為 5160*2005*1486mm（長寬*高），軸距長達 3050mm 。而其的有效艙內空間可達 3460mm ，這一表現已經超過了傳統豪華奔馳 E300L 以及寶馬 530Li 。
而在縱向空間上，享界 S9 增程版可達 1962mm ，同樣跨級超越奔馳 E300L、寶馬 530Li 以及奔馳 S450L 。

走入車內，除了首發的轎車后排零重力座椅，增程版完成了一輪科技配置的升級：

全新智能激光投影巨幕系統 2.0
創新車載懸浮窗
全新 D 型方向盤
智能電子外后視鏡
首創隔空召喚

搭載雪鸮增程系統，享界 S9 可以根據路況預判發電算法，做到高速路用油多發電，低速路用電更安靜，其 WLTC 的百公里油耗僅為 5.93L ，而 CLTC 純電續航可達 365km ，滿油滿電下 CLTC 綜合續航可達 1355km 。

享界 S9 增程版采用了一套冗余更強的感知系統，全車共配備 30 個感知傳感器，在側向新增 2 顆高精度固態激光雷達，后向新增一顆高精度激光雷達， S9 增程版的全車共有四顆激光雷達，感知系統更強大。
三季度，享界 S9 系列也將會全面升級 ADS 4 高階智駕系統。

余承東告訴我們：鴻蒙智行的百萬級行政轎車尊界 S800 ，最快預計在 5 月上市發布，而在下周的上海車展上， S800 將面向公眾全面展出內飾。
隨著尊界、智界新產品的推出，以及新品牌尚界的加入，鴻蒙智行今年的新故事，還遠遠沒講完。