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最近一年多的時間 ， 要說哪款車一旦出事故 ， 在網上就能獲得很大的關注 ， 我想除了小米SU7 ， 應該沒有其他車型了 ， 這款車上市以后 ， 網上就是各種事故的短視頻、小筆記 。 有網友調侃 ， 現在小米SU7第一批新車已經沒有一款是“完璧之身”了 ， 甚至有些小伙伴將網上小米SU7的事故很多 ， 解讀為小米的人車交互有缺陷 ， 導致出現了大量事故……
顯然不是這樣的 ， 首先這里面有個信息差的問題 ， 毫無疑問 ， 小米SU7是去年至今 ， 國內熱度最大的一臺純電轎車產品 ， 盡管有很多友商在詆毀小米SU7 ， 但是小米SU7“一車抵一品牌”的實力 ， 還是在那里擺著 ， 而且上市超過一年 ， 現在訂車還得等小半年 ， 也就小米SU7有這種待遇了 。
所以作為一款絕對的“網紅”級產品 ， 小米SU7的任何情況都會成為大家關注的焦點 ， 大家關注這款車多了 ， 也就是會更留意這款車的事故信息 ， 加上某些平臺算法 ， 越關注小米SU7的事故 ， 就越能看到更多的時候視頻、圖文！
但是小米SU7的事故多嗎？的確是比較多 ， 就拿網上能看到的視頻和圖文來說 ， 都是比較多的 ， 而且很多都是新手出的事故 ， 為什么會出現這種情況？經過很長時間的觀察和自身的經驗 ， 我們得到了一個可能會比較“招罵”的結論：小米SU7還是太便宜了 。
小米SU7的“素車”售價為21.59—29.99萬元 ， 定位于一款中大型純電轎車 ， 按理說 ， 一款20—30萬級別的車型 ， 在國內的收入和儲蓄水平下 ， 怎么都不算太便宜 ， 但是如果結合這款車的設計和性能 ， 可能就是另一回事了……
首先小米SU7的一個核心賣點 ， 就是它的外觀設計了 ， 盡管時隔一年之久 ， 關于小米SU7是否“原創”的討論依然在繼續 。 但是從結果上來說 ， 小米SU7的外觀設計 ， 一定是非常超前且具備吸引力的 ， 或者說得更直白一點 ， 20多萬的小米SU7 ， 這樣時尚的跑車外形設計 ， 不管是在燃油車還是新能源汽車上 ， “身價”至少翻一倍 。
【有點得罪人！網上到處都是小米SU7事故，原因只有一個：太便宜！】
而且小米SU7的入門級車型 ， 百公里加速能力就達到了5.28秒 ， 29.99萬元的MAX版本 ， 加速能力已經達到了2.78秒 ， 這已經是相當恐怖的加速能力了 。 在燃油車時代 ， 如果想要拿到2秒級的加速能力 ， 不要說百萬級別了 ， 500萬級別都未必能獲得這樣狂暴的加速能力 ， 但是這樣加速狂暴的車 ， 只要30萬左右！
加速狂暴+時尚的跑車外觀 ， 大家能想到什么？那就是年輕人 ， 其實絕大多數年輕人都有一個跑車夢 ， 尤其是男性小伙伴 ， 你我也一樣！但是很多年輕人 ， 正好處在預算不是很充足 ， 沒有買到那些造型時尚、性能強勢 ， 但是價格動輒百萬級別的豪華車 ， 所以很多需求 ， 實際上是被壓抑的 。
但是有了小米SU7之后 ， 這種需求就被徹底激發出來了 ， 很多年輕人也能買得起加速狂暴的“跑車”了 ， 而且年輕氣盛是優勢也是劣勢 。 很多小伙伴拿到這臺車之后 ， 可能由于駕駛經驗不足 ， 亦或是按捺不住對性能的向往 ， “大腳”出奇跡的情況下 ， 就出現事故了 ， 甚至有些年輕的小伙伴 ， 就是為了追求那種超然的感覺 ， 直接就撞了 。
所以從這一點上來說 ， 小米SU7大幅拉低了超性能車和外觀市場的跑車產品的價格 ， 也就導致出現了很多事故 ， 這并不是小米汽車的問題 。 就像理想系列的車型為啥出現那種因為超速、失控出現事故的情況很少 ， 尤其是L8、L9和MEGA車型 ， 原因很簡單 ， 首先這些車型不算便宜 ， 另一個方面這些車型的造型 ， 會勸退一些追求時尚的年輕人 。 最重要的是 ， 買這些車型的人 ， 大多數都是年紀不小 ， 且很多時候都載著老人小孩 ， 這種應用場景 ， 出現類似小米SU7的事故 ， 比例自然是相當少了 。
因此 ， 在我們看來 ， 輿論樂于傳播+時尚的跑車外觀+狂暴的性能+一人吃飽全家不餓的年輕小伙伴 ， 這樣的組合 ， 小米SU7的事故充斥于網絡空間 ， 也就不難理解了 。
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