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汽車空調不制冷的原因及解決辦法分析

小知識汽車空調不制冷的

隨著氣溫的普遍回升 ， 汽車空調的使用也就越發頻繁 。而沉寂了一年的汽車空調 ， 再次工作時總會攜帶一些毛病 。
比如：空調異味大、出風口無風/風向無法調節、主副駕一邊吹冷風一邊出熱風等等 。
面對這些毛病 ， 該出怎樣的招式對付它們才好呢？下面我們先來了解一下汽車空調不制冷的原因及解決辦法 。

汽車空調不制冷的原因分析
打開空調沒有一絲涼意 ， 讓人得多抓狂 。
出現這樣的故障很大可能是因為空調系統中沒有了制冷劑（多為滲漏造成） 。
滲漏點多出現在冷凝器、蒸發箱、高低壓檢測接口、膨脹閥接口處、干燥瓶接口處、壓縮機等部位 。
當然也不排除壓縮機不工作（多為自身的故障、線路/信號/控制故障）以及空調控制面板/控制模塊損壞的情況 。
【汽車空調不制冷的原因及解決辦法分析】

汽車空調不制冷常規維修思路：
首先接入空調壓力表 ， 檢查系統壓力 ， 并判斷空調系統內是否還有制冷劑存在 。
若已無制冷劑則應進行添加 。添加前應確保壓縮機可以正常工作、空調系統中無泄漏部位 。
若檢查發現空調系統內制冷劑含量正常 。此時應著重檢查壓縮機（能否正常吸合、供電是否正常、信號線是否正常等） ， 還應考慮到其他影響信號產生的部件（如空調壓力開關、蒸發箱溫度傳感器、空調繼電器等） 。對于自動空調而言還可借助故障碼進行故障排除 。

汽車空調不制冷的故障維修案例：
2013年名爵6 ， 空調不制冷 。
初步檢查發現 ， 壓力正常 ， 蒸發箱溫度傳感器正常、但壓縮機不工作 。按常規思路檢查 ， 發現壓縮機不來電 。

懷疑是繼電器及線路問題 ， 將繼電器輸出端進行短接 ， 發現壓縮機可以正常吸合 ， 到此可以斷定問題出現在線路控制上 。

借助電路圖發現空調面板通過lin2線將數據傳遞給bcm再經can線發送到發動機控制單元 。該車有兩套lin線系統 ， 其中lin1負責組合開關、燈光及主駕車窗開關 ， lin2負責雨量傳感器、泊車輔助、電子空調、多功能方向盤開關 。
對比兩套lin線波形發現 ， lin2線波形異常 。
對lin2線逐步排查（通過拔掉對應部件的插頭對比前后波形的變化） 。
當拔掉巡航控制開關時 ， 波形恢復正常 。
就此找到故障點 ， 更換巡航開關后各功能恢復正常 ， 空調可以使用 。

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