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金龍聯合汽車工業，金龍聯合汽車工業蘇州有限公司的主營業務是什么搜( 十 )

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為追趕先進 ， 天齊鋰業在上市后啟動了年產5000噸電池級碳酸鋰技改擴能和年產5000噸氫氧化鋰兩大項目的建設 ， 這兩個項目建成后 ， 天齊鋰業碳酸鋰及衍生產品的產量達到2萬噸 ， 一舉進入全球第一陣營 。在完成對泰利森的收購后 ， 依托其資源優勢 ， 天齊鋰業進一步在西澳奎納納投資建設年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目和2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目 ， 產品結構和檔次得到提升和優化 。
但天齊鋰業的“野心”不限于此 ， 天齊鋰業在尋求鋰鹽產品總體規模增長的同時 ， 還希望在全球高端碳酸鋰產品——電池級碳酸鋰領域成為全球最大 。為此 ， 在2015年 ， 天齊鋰業又發起了一次跨境并購 ， 此次的交易對手是另一家世界級鋰業公司——Galaxy Resources Limited（以下簡稱“銀河鋰業”） ， 合作的標的是銀河資源在張家港設立的銀河鋰業（江蘇）有限公司（以下簡稱“銀河鋰業江蘇” ， 圖4） 。
銀河鋰業江蘇的主要產品是電池級碳酸鋰 ， 擁有中國首條全自動化碳酸鋰生產線 ， 產能為1.7萬噸/年 ， 于2012年10月開始正式生產 。投產后 ， 銀河鋰業江蘇的生產一直處于不正常狀態 ， 產能利用率最高時僅為32.94% ， 企業也因此陷入虧損的泥潭 ， 收購前近3年虧損約7.12億元 ， 而銀河鋰業的股本投入只有8.15億元 ， 幾乎損失殆盡（表5） 。
銀河鋰業江蘇虧損的一個重要原因是其使用的原材料來自于銀河鋰業控制的凱特林礦山所提供的鋰輝石礦石 ， 但由于礦石品位低、開采成本比較高等原因 ， 導致其生產不具備經濟性 。因此 ， 從2014年開始 ， 銀河鋰業江蘇開始自救 ， 其中的一條主要措施是改變經營模式 ， 產品由自產自銷變更為受托加工 。
2014年3月 ， 天齊鋰業開始委托銀河鋰業江蘇為其代為加工符合標準的碳酸鋰產品（原料來自于泰利森的鋰精礦） ， 雙方的合作由此開始 ， 天齊鋰業也迅速成為銀河鋰業江蘇的最大客戶 ， 占其銷售收入的46.57% 。
在完成泰利森的收購后 ， 天齊鋰業開始謀劃收購銀河鋰業 。天齊鋰業選擇銀河鋰業江蘇的主要原因在于 ， 銀河鋰業江蘇主要生產電池級碳酸鋰 ， 且技術工藝先進；銀河鋰業江蘇地處張家港 ， 地理位置優越 ， 泰利森的鋰精礦可以直接從港口通過傳送帶運輸到廠 ， 有助于降低物流成本和鋰精礦的路途損耗 ， 收購銀河鋰業江蘇可以進一步優化其生產布局 。
出于這一戰略考量 ， 2015年初 ， 天齊鋰業以全資子公司成都天齊鋰業有限公司（以下簡稱“成都天齊鋰業”）為主體 ， 通過在香港設立天齊鋰業有限公司（以下簡稱“天齊鋰業香港”） ， 出資4.48億元現金收購銀河鋰業國際（銀河鋰業江蘇的控股股東）100%股權 ， 并將其更名為天齊鋰業國際 。這起收購雖然沒有像收購泰利森時驚心動魄 ， 但其中的諸多細節也彰顯出天齊鋰業對交易的把控能力 。
首先是交易主體的選擇 。
銀河鋰業江蘇地處國內 ， 按照通常的考慮 ， 由成都天齊鋰業直接收購銀河鋰業國際所持銀河鋰業江蘇100%股權即可 ， 這樣還會避免境外投資項目審批、外匯資金進出等諸多境外投資審批管理事項 ， 但天齊鋰業選擇的卻是相對比較復雜的方式（圖5） 。并且 ， 為實現轉讓銀河鋰業國際全部股權的目的 ， 銀河鋰業國際還將其持有的其他資產事先進行了剝離 。

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