鄭州二手車全新新勝達，各位大神請問13款全新勝達24L四驅尊貴7坐型2868萬的這 _二手車

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1，各位大神請問13款全新勝達24L四驅尊貴7坐型2868萬的這
2，現代新勝達2011跑了15萬公里二手車值多少錢
3，新勝達二手車值得買嗎
4，買什么車型的二手車最劃算
5，義烏市全新勝達 2013款 24L 自動兩驅智能型最底多少錢
6，現代勝達2012年二手高配su多少錢錢
7，國產新勝達和進口全新勝達有什么區別和不同嗎
8，2013款新勝達20丅四驅豪華版二手車賣多少錢

1，各位大神請問13款全新勝達24L四驅尊貴7坐型2868萬的這全款購車預計花費總額322,325元。其中商業保險8,750 。購置稅、車船稅、交強險27,013 。每年的固定費用是交強險、車船稅、商業保險1100+900+8750你說呢...

鄭州二手車全新新勝達，各位大神請問13款全新勝達24L四驅尊貴7坐型2868萬的這

2，現代新勝達2011跑了15萬公里二手車值多少錢現代新勝達2011年跑了15萬公里如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十一萬左右，具體看實際車況。

3，新勝達二手車值得買嗎我認為新勝達二手車是值得購買的。這款汽車嚴格遵循國家的安全制作標準，車身的用料十分實，安全系數很高，而且款式風格多樣，能夠適應各種復雜的路況環境，用戶的評價非常好。【鄭州二手車全新新勝達，各位大神請問13款全新勝達24L四驅尊貴7坐型2868萬的這】

4，買什么車型的二手車最劃算小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？本人前幾天剛把自己的一臺車賣了，也走訪了幾家二手車市場！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客戶，沿途車販子舉著收車的廣告，或攔截過往車輛，或大聲喊話！與賣菜無異！市場上客戶倒不多，偶爾來幾個人，一股腦車商全體沖鋒！把人團團圍住，噓寒問暖！后來找一朋友的熟人，收車價比市場價還低，唉，還是算了！2.后又準備置換一輛新車！跑4s店過程中，原來4s店也收二手車，看了以后算了，自己不懂車，跑了幾家4s店都有準新車，或品相不錯的二手車！3.后來，通過線上的賣車平臺，短短幾天就成交了！感覺速度快，專業，服務好！而且這平臺只收服務費，不掙差價，買賣雙方可以隨時見面！建議如果你要買車，不建議去二手車市場，感覺都不靠譜，本著不貪心，不占便宜之心態，拉一個熟悉車的朋友！小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？本人前幾天剛把自己的一臺車賣了，也走訪了幾家二手車市場！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客戶，沿途車販子舉著收車的廣告，或攔截過往車輛，或大聲喊話！與賣菜無異！市場上客戶倒不多，偶爾來幾個人，一股腦車商全體沖鋒！把人團團圍住，噓寒問暖！后來找一朋友的熟人，收車價比市場價還低，唉，還是算了！2.后又準備置換一輛新車！跑4s店過程中，原來4s店也收二手車，看了以后算了，自己不懂車，跑了幾家4s店都有準新車，或品相不錯的二手車！3.后來，通過線上的賣車平臺，短短幾天就成交了！感覺速度快，專業，服務好！而且這平臺只收服務費，不掙差價，買賣雙方可以隨時見面！建議如果你要買車，不建議去二手車市場，感覺都不靠譜，本著不貪心，不占便宜之心態，拉一個熟悉車的朋友！鄭州二手車市場大約分為幾類：1，事故車較多的在一起（因為價格便宜，自我形成一個市場）2，車況一般的形成一個市場！3，車況精品的形成一個市場（價格普遍高）！銷售渠道分為：1、直銷（客戶進店來買車），現在客戶來的少了，怕坑！2、網絡營銷（通過網上預約，來看車）客戶也不多！3，中介機構，大的中介就是瓜子、人人車（記住他們也有操作手段），其他的就是個人中介公司，他們車來源二手車市場占據了很大一部分，甚至個人中介的車源就是市場！客戶對于價格的琢磨不定也就是貪便宜的心里造就了市場的不規范！買方都想買個精品車，但是價格相對較高（8萬左右的車一般比小事故都高6000左右），買方不愿意出，精品車市場不好做，反而事故車好做！這個是買方成就了事故車！買方現在在網上看到的車價格一比就知道了，最最重要的是還不一定就花個便宜錢（中介公司的服務費可是不低，4000起步，啥概念？車商一臺車也掙不了4000啊）！至于調表可以說95%都是，也有少量精品車，我接觸過8年的車跑4萬公里的，也接觸過10年前的車沒有噴漆的，當然這樣的車一年也就那么幾臺，那確實是好！至于水泡、火燒，讓我感覺一年都碰不住幾個，只要了解當地的情況，那會有那么多的水泡車，火燒成尤其是鄭州這個地方，估計萬分之一都沒有！至于事故，買方到大市場（正規市場）只要是撞到四梁六柱了，還有減震包了，大可放心，賣方肯定會給你說（店大，他們不會因為你一臺車，影響他們生意的）！只要不說的，絕對是小市場或者個人，注冊公司的大車商是看不上事故車的，甚至輕微的小事故都沒有，大車商都是良心車商！還有就是發動機大修，現在車不怕撞，撞了修好不耽誤開，無非就是吃虧了而已，要是發動機大修就是個麻煩事了，修過以后不能保證以后還壞不壞，萬一仍高速上就悲催了，或者事故整體修修修，買車還不如不買了，當然大車商只要是大修車也是不會賣的，他們要的是轉介紹，大車商重要的銷售取代就是轉介紹，也就是說虧良心的車他們一點都不會干！反而現在的網站倒是為了錢（服務費）他們不管買方那么多，二手車商最愿意就是跟網站合作，方便，高效、輕松（不怕客戶找后事），利潤還有，最大的冤大頭客戶也高興，所以說事事都有不一樣的一面！最后想強調的是，買二手車不能圖便宜，買二手車不一定信中介，買二手車再貴的二手車找大店大一點的二手車商絕對無事故！小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？本人前幾天剛把自己的一臺車賣了，也走訪了幾家二手車市場！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客戶，沿途車販子舉著收車的廣告，或攔截過往車輛，或大聲喊話！與賣菜無異！市場上客戶倒不多，偶爾來幾個人，一股腦車商全體沖鋒！把人團團圍住，噓寒問暖！后來找一朋友的熟人，收車價比市場價還低，唉，還是算了！2.后又準備置換一輛新車！跑4s店過程中，原來4s店也收二手車，看了以后算了，自己不懂車，跑了幾家4s店都有準新車，或品相不錯的二手車！3.后來，通過線上的賣車平臺，短短幾天就成交了！感覺速度快，專業，服務好！而且這平臺只收服務費，不掙差價，買賣雙方可以隨時見面！建議如果你要買車，不建議去二手車市場，感覺都不靠譜，本著不貪心，不占便宜之心態，拉一個熟悉車的朋友！鄭州二手車市場大約分為幾類：1，事故車較多的在一起（因為價格便宜，自我形成一個市場）2，車況一般的形成一個市場！3，車況精品的形成一個市場（價格普遍高）！銷售渠道分為：1、直銷（客戶進店來買車），現在客戶來的少了，怕坑！2、網絡營銷（通過網上預約，來看車）客戶也不多！3，中介機構，大的中介就是瓜子、人人車（記住他們也有操作手段），其他的就是個人中介公司，他們車來源二手車市場占據了很大一部分，甚至個人中介的車源就是市場！客戶對于價格的琢磨不定也就是貪便宜的心里造就了市場的不規范！買方都想買個精品車，但是價格相對較高（8萬左右的車一般比小事故都高6000左右），買方不愿意出，精品車市場不好做，反而事故車好做！這個是買方成就了事故車！買方現在在網上看到的車價格一比就知道了，最最重要的是還不一定就花個便宜錢（中介公司的服務費可是不低，4000起步，啥概念？車商一臺車也掙不了4000啊）！至于調表可以說95%都是，也有少量精品車，我接觸過8年的車跑4萬公里的，也接觸過10年前的車沒有噴漆的，當然這樣的車一年也就那么幾臺，那確實是好！至于水泡、火燒，讓我感覺一年都碰不住幾個，只要了解當地的情況，那會有那么多的水泡車，火燒成尤其是鄭州這個地方，估計萬分之一都沒有！至于事故，買方到大市場（正規市場）只要是撞到四梁六柱了，還有減震包了，大可放心，賣方肯定會給你說（店大，他們不會因為你一臺車，影響他們生意的）！只要不說的，絕對是小市場或者個人，注冊公司的大車商是看不上事故車的，甚至輕微的小事故都沒有，大車商都是良心車商！還有就是發動機大修，現在車不怕撞，撞了修好不耽誤開，無非就是吃虧了而已，要是發動機大修就是個麻煩事了，修過以后不能保證以后還壞不壞，萬一仍高速上就悲催了，或者事故整體修修修，買車還不如不買了，當然大車商只要是大修車也是不會賣的，他們要的是轉介紹，大車商重要的銷售取代就是轉介紹，也就是說虧良心的車他們一點都不會干！反而現在的網站倒是為了錢（服務費）他們不管買方那么多，二手車商最愿意就是跟網站合作，方便，高效、輕松（不怕客戶找后事），利潤還有，最大的冤大頭客戶也高興，所以說事事都有不一樣的一面！最后想強調的是，買二手車不能圖便宜，買二手車不一定信中介，買二手車再貴的二手車找大店大一點的二手車商絕對無事故！二手汽車交易市場是機動車二次交易的地方，它具有中介服務商和經營者的兩種身份。詳細地說，二手車市場的作用有：銷售、寄售、上牌、轉籍、過戶、置換、收購、保險、二手車評估、拍賣等服務。此外，二手汽車市場還要遵守有關規定，檢查審核二手汽車交易的合法性，不能出現盜搶車、走私車、非法拼裝車和資料證件和規費證明不齊全的二手車交易。由于經濟實惠、保值率高、配件多等得天獨厚的優勢，讓二手車日漸受到鄭州車主們的喜愛。在鄭州買賣二手車的渠道很多，例如，可以從鄭州舊車市場、經紀公司、4S店以舊換新、網站等渠道進行選擇。不過二手車和新車不一樣，二手車都不是標準化，質量和車況都是單獨的。即便是相同車型年款下，鄭州二手車源少則也有幾十，多則更是上千，（這固然是優勢）。建議大家選擇靠譜的鄭州二手車交易市場進行買賣二手車。淘車二手車河南省鄭州市金水區天倫路11號鄭州二手車交易新市場河南省鄭州市惠濟區文化北路北車管所院內酷車專賣工一街18號愛瑪車行和平二手車河南省鄭州市管城回族區管城西街18號河南順捷二手車交易市場河南省鄭州市新鄭市大學南路繞城高速向南200米路西怎么判斷一輛車車況好壞一、檢查各種操縱控制裝置。用手向左右上下擺動方向盤，如果比較松，那么主軸的上面部份的確軸承承有磨損；嘗試轉一下方向盤，若游隙過大，說明方向盤使用頻率很高；轉向燈明滅是否有問題；喇叭的聲音是否正常；雨刷片是否磨損，運動的方向是否正常；座位周邊功能是否正常；油門是否暢通，無卡住或松動；制動時的踏板運動空間是不是過大；手制動功能在拉起時，是不是還有可以拉起的空隙；換擋時感覺順暢與否，手部是否明顯感覺到咬合等等。二、檢查儀表盤上的信號燈。點著電門不打火，看油壓表的燈是不是亮著，水溫表和油量計是否運作；著車，檢查油壓表和充電燈是不是滅掉；拉阻風門，看能否正常運行。三、檢查引擎，是否異常噪聲；踩下油門，感受一下聲音是否有打擊聲；觀察排出來尾氣的色彩，如果有藍色煙或白煙不斷，表明有燒機油的情況。四、查看引擎區。氣缸頭、挺桿罩等處是否有機油泄漏；水管各部夾子處、散熱器以及水泵等接合處是否有漏水；總泵下部、剎車油管會不會漏剎車油。五、檢查電力系統。各線接頭夾子等處交接處有沒有問題；電池有沒有虧電。六、檢查車身底盤。平著去看車身的鈑金，看看有多少地方修補過。橫梁以及水箱罩等是否有拉直或燒焊的痕跡；掀開行李箱地毯，看有沒有焊接過的痕跡；底部是否有銹跡，基至漏洞；車身的橡皮膠有沒有會漏水或破損；底盤的大梁有沒有明顯曲折過等。小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？本人前幾天剛把自己的一臺車賣了，也走訪了幾家二手車市場！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客戶，沿途車販子舉著收車的廣告，或攔截過往車輛，或大聲喊話！與賣菜無異！市場上客戶倒不多，偶爾來幾個人，一股腦車商全體沖鋒！把人團團圍住，噓寒問暖！后來找一朋友的熟人，收車價比市場價還低，唉，還是算了！2.后又準備置換一輛新車！跑4s店過程中，原來4s店也收二手車，看了以后算了，自己不懂車，跑了幾家4s店都有準新車，或品相不錯的二手車！3.后來，通過線上的賣車平臺，短短幾天就成交了！感覺速度快，專業，服務好！而且這平臺只收服務費，不掙差價，買賣雙方可以隨時見面！建議如果你要買車，不建議去二手車市場，感覺都不靠譜，本著不貪心，不占便宜之心態，拉一個熟悉車的朋友！鄭州二手車市場大約分為幾類：1，事故車較多的在一起（因為價格便宜，自我形成一個市場）2，車況一般的形成一個市場！3，車況精品的形成一個市場（價格普遍高）！銷售渠道分為：1、直銷（客戶進店來買車），現在客戶來的少了，怕坑！2、網絡營銷（通過網上預約，來看車）客戶也不多！3，中介機構，大的中介就是瓜子、人人車（記住他們也有操作手段），其他的就是個人中介公司，他們車來源二手車市場占據了很大一部分，甚至個人中介的車源就是市場！客戶對于價格的琢磨不定也就是貪便宜的心里造就了市場的不規范！買方都想買個精品車，但是價格相對較高（8萬左右的車一般比小事故都高6000左右），買方不愿意出，精品車市場不好做，反而事故車好做！這個是買方成就了事故車！買方現在在網上看到的車價格一比就知道了，最最重要的是還不一定就花個便宜錢（中介公司的服務費可是不低，4000起步，啥概念？車商一臺車也掙不了4000啊）！至于調表可以說95%都是，也有少量精品車，我接觸過8年的車跑4萬公里的，也接觸過10年前的車沒有噴漆的，當然這樣的車一年也就那么幾臺，那確實是好！至于水泡、火燒，讓我感覺一年都碰不住幾個，只要了解當地的情況，那會有那么多的水泡車，火燒成尤其是鄭州這個地方，估計萬分之一都沒有！至于事故，買方到大市場（正規市場）只要是撞到四梁六柱了，還有減震包了，大可放心，賣方肯定會給你說（店大，他們不會因為你一臺車，影響他們生意的）！只要不說的，絕對是小市場或者個人，注冊公司的大車商是看不上事故車的，甚至輕微的小事故都沒有，大車商都是良心車商！還有就是發動機大修，現在車不怕撞，撞了修好不耽誤開，無非就是吃虧了而已，要是發動機大修就是個麻煩事了，修過以后不能保證以后還壞不壞，萬一仍高速上就悲催了，或者事故整體修修修，買車還不如不買了，當然大車商只要是大修車也是不會賣的，他們要的是轉介紹，大車商重要的銷售取代就是轉介紹，也就是說虧良心的車他們一點都不會干！反而現在的網站倒是為了錢（服務費）他們不管買方那么多，二手車商最愿意就是跟網站合作，方便，高效、輕松（不怕客戶找后事），利潤還有，最大的冤大頭客戶也高興，所以說事事都有不一樣的一面！最后想強調的是，買二手車不能圖便宜，買二手車不一定信中介，買二手車再貴的二手車找大店大一點的二手車商絕對無事故！二手汽車交易市場是機動車二次交易的地方，它具有中介服務商和經營者的兩種身份。詳細地說，二手車市場的作用有：銷售、寄售、上牌、轉籍、過戶、置換、收購、保險、二手車評估、拍賣等服務。此外，二手汽車市場還要遵守有關規定，檢查審核二手汽車交易的合法性，不能出現盜搶車、走私車、非法拼裝車和資料證件和規費證明不齊全的二手車交易。由于經濟實惠、保值率高、配件多等得天獨厚的優勢，讓二手車日漸受到鄭州車主們的喜愛。在鄭州買賣二手車的渠道很多，例如，可以從鄭州舊車市場、經紀公司、4S店以舊換新、網站等渠道進行選擇。不過二手車和新車不一樣，二手車都不是標準化，質量和車況都是單獨的。即便是相同車型年款下，鄭州二手車源少則也有幾十，多則更是上千，（這固然是優勢）。建議大家選擇靠譜的鄭州二手車交易市場進行買賣二手車。淘車二手車河南省鄭州市金水區天倫路11號鄭州二手車交易新市場河南省鄭州市惠濟區文化北路北車管所院內酷車專賣工一街18號愛瑪車行和平二手車河南省鄭州市管城回族區管城西街18號河南順捷二手車交易市場河南省鄭州市新鄭市大學南路繞城高速向南200米路西怎么判斷一輛車車況好壞一、檢查各種操縱控制裝置。用手向左右上下擺動方向盤，如果比較松，那么主軸的上面部份的確軸承承有磨損；嘗試轉一下方向盤，若游隙過大，說明方向盤使用頻率很高；轉向燈明滅是否有問題；喇叭的聲音是否正常；雨刷片是否磨損，運動的方向是否正常；座位周邊功能是否正常；油門是否暢通，無卡住或松動；制動時的踏板運動空間是不是過大；手制動功能在拉起時，是不是還有可以拉起的空隙；換擋時感覺順暢與否，手部是否明顯感覺到咬合等等。二、檢查儀表盤上的信號燈。點著電門不打火，看油壓表的燈是不是亮著，水溫表和油量計是否運作；著車，檢查油壓表和充電燈是不是滅掉；拉阻風門，看能否正常運行。三、檢查引擎，是否異常噪聲；踩下油門，感受一下聲音是否有打擊聲；觀察排出來尾氣的色彩，如果有藍色煙或白煙不斷，表明有燒機油的情況。四、查看引擎區。氣缸頭、挺桿罩等處是否有機油泄漏；水管各部夾子處、散熱器以及水泵等接合處是否有漏水；總泵下部、剎車油管會不會漏剎車油。五、檢查電力系統。各線接頭夾子等處交接處有沒有問題；電池有沒有虧電。六、檢查車身底盤。平著去看車身的鈑金，看看有多少地方修補過。橫梁以及水箱罩等是否有拉直或燒焊的痕跡；掀開行李箱地毯，看有沒有焊接過的痕跡；底部是否有銹跡，基至漏洞；車身的橡皮膠有沒有會漏水或破損；底盤的大梁有沒有明顯曲折過等。現代勝達是進入國內市場較早的中型SUV，北京現代全新勝達也已經上市足足5年了，韓國現代已經發布了最新一代勝達（Santafei）。雖然目前北京現代還沒有公布引入計劃，相信現代集團肯定不會放棄中國的巨大市場，尤其中型SUV迎來第二春的市場。說回現款勝達的二手車，由于種種原因，國產和進口勝達的價格都不高，從“性價比”的角度來講，確實比較劃算。目前市場上勝達有兩種車源，一個是北京現代全新勝達，一個是進口現代勝達。進口勝達還有一個姊妹車型，進口現代格越。按照您說的使用需求，大概說一下兩款車的區別。由于排量的不同，2.0T國產勝達和3.0L進口勝達在車船稅方面差距很大：2.0的勝達每年車船稅為660元，而3.0的進口勝達則高達2400元，完全是兩個收費級別。兩車的燃油經濟性自然也不同：2.0T的國產勝達百公里油耗約為11.8L（媒體測試數據），3.0L的進口勝達百公里油耗約為15.8L（媒體測試數據），按照您說的每年行駛15000公里計算，二者的燃油費用差異一目了然。國產勝達和進口勝達的維修保養費用也不盡相同，如果以4S店報價作為對比參考：3.0L進口勝達每6萬公里的保養費用大約在12000余元，而2.0T國產勝達每6萬公里的保養費用大約在8000元上下。這個差異的主要原因一是3.0L V6發動機的機油加注量更多，二是進口零配件的價格更高。零部件的維修和更換也是一樣，如果您仍然為3.0L進口勝達選擇原廠進口零配件，價格勢必要明顯高于2.0T國產勝達的零部件。而且由于發動機排量和結構的差異，兩款車的部分發動機附件還不能通用。綜上來看，如果您不是執著于大排量V6發動機的平順動力和進口車品質，還是推薦購買車況良好的北京現代國產勝達車型，更加經濟實用一些。祝選車愉快！小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？本人前幾天剛把自己的一臺車賣了，也走訪了幾家二手車市場！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客戶，沿途車販子舉著收車的廣告，或攔截過往車輛，或大聲喊話！與賣菜無異！市場上客戶倒不多，偶爾來幾個人，一股腦車商全體沖鋒！把人團團圍住，噓寒問暖！后來找一朋友的熟人，收車價比市場價還低，唉，還是算了！2.后又準備置換一輛新車！跑4s店過程中，原來4s店也收二手車，看了以后算了，自己不懂車，跑了幾家4s店都有準新車，或品相不錯的二手車！3.后來，通過線上的賣車平臺，短短幾天就成交了！感覺速度快，專業，服務好！而且這平臺只收服務費，不掙差價，買賣雙方可以隨時見面！建議如果你要買車，不建議去二手車市場，感覺都不靠譜，本著不貪心，不占便宜之心態，拉一個熟悉車的朋友！鄭州二手車市場大約分為幾類：1，事故車較多的在一起（因為價格便宜，自我形成一個市場）2，車況一般的形成一個市場！3，車況精品的形成一個市場（價格普遍高）！銷售渠道分為：1、直銷（客戶進店來買車），現在客戶來的少了，怕坑！2、網絡營銷（通過網上預約，來看車）客戶也不多！3，中介機構，大的中介就是瓜子、人人車（記住他們也有操作手段），其他的就是個人中介公司，他們車來源二手車市場占據了很大一部分，甚至個人中介的車源就是市場！客戶對于價格的琢磨不定也就是貪便宜的心里造就了市場的不規范！買方都想買個精品車，但是價格相對較高（8萬左右的車一般比小事故都高6000左右），買方不愿意出，精品車市場不好做，反而事故車好做！這個是買方成就了事故車！買方現在在網上看到的車價格一比就知道了，最最重要的是還不一定就花個便宜錢（中介公司的服務費可是不低，4000起步，啥概念？車商一臺車也掙不了4000啊）！至于調表可以說95%都是，也有少量精品車，我接觸過8年的車跑4萬公里的，也接觸過10年前的車沒有噴漆的，當然這樣的車一年也就那么幾臺，那確實是好！至于水泡、火燒，讓我感覺一年都碰不住幾個，只要了解當地的情況，那會有那么多的水泡車，火燒成尤其是鄭州這個地方，估計萬分之一都沒有！至于事故，買方到大市場（正規市場）只要是撞到四梁六柱了，還有減震包了，大可放心，賣方肯定會給你說（店大，他們不會因為你一臺車，影響他們生意的）！只要不說的，絕對是小市場或者個人，注冊公司的大車商是看不上事故車的，甚至輕微的小事故都沒有，大車商都是良心車商！還有就是發動機大修，現在車不怕撞，撞了修好不耽誤開，無非就是吃虧了而已，要是發動機大修就是個麻煩事了，修過以后不能保證以后還壞不壞，萬一仍高速上就悲催了，或者事故整體修修修，買車還不如不買了，當然大車商只要是大修車也是不會賣的，他們要的是轉介紹，大車商重要的銷售取代就是轉介紹，也就是說虧良心的車他們一點都不會干！反而現在的網站倒是為了錢（服務費）他們不管買方那么多，二手車商最愿意就是跟網站合作，方便，高效、輕松（不怕客戶找后事），利潤還有，最大的冤大頭客戶也高興，所以說事事都有不一樣的一面！最后想強調的是，買二手車不能圖便宜，買二手車不一定信中介，買二手車再貴的二手車找大店大一點的二手車商絕對無事故！二手汽車交易市場是機動車二次交易的地方，它具有中介服務商和經營者的兩種身份。詳細地說，二手車市場的作用有：銷售、寄售、上牌、轉籍、過戶、置換、收購、保險、二手車評估、拍賣等服務。此外，二手汽車市場還要遵守有關規定，檢查審核二手汽車交易的合法性，不能出現盜搶車、走私車、非法拼裝車和資料證件和規費證明不齊全的二手車交易。由于經濟實惠、保值率高、配件多等得天獨厚的優勢，讓二手車日漸受到鄭州車主們的喜愛。在鄭州買賣二手車的渠道很多，例如，可以從鄭州舊車市場、經紀公司、4S店以舊換新、網站等渠道進行選擇。不過二手車和新車不一樣，二手車都不是標準化，質量和車況都是單獨的。即便是相同車型年款下，鄭州二手車源少則也有幾十，多則更是上千，（這固然是優勢）。建議大家選擇靠譜的鄭州二手車交易市場進行買賣二手車。淘車二手車河南省鄭州市金水區天倫路11號鄭州二手車交易新市場河南省鄭州市惠濟區文化北路北車管所院內酷車專賣工一街18號愛瑪車行和平二手車河南省鄭州市管城回族區管城西街18號河南順捷二手車交易市場河南省鄭州市新鄭市大學南路繞城高速向南200米路西怎么判斷一輛車車況好壞一、檢查各種操縱控制裝置。用手向左右上下擺動方向盤，如果比較松，那么主軸的上面部份的確軸承承有磨損；嘗試轉一下方向盤，若游隙過大，說明方向盤使用頻率很高；轉向燈明滅是否有問題；喇叭的聲音是否正常；雨刷片是否磨損，運動的方向是否正常；座位周邊功能是否正常；油門是否暢通，無卡住或松動；制動時的踏板運動空間是不是過大；手制動功能在拉起時，是不是還有可以拉起的空隙；換擋時感覺順暢與否，手部是否明顯感覺到咬合等等。二、檢查儀表盤上的信號燈。點著電門不打火，看油壓表的燈是不是亮著，水溫表和油量計是否運作；著車，檢查油壓表和充電燈是不是滅掉；拉阻風門，看能否正常運行。三、檢查引擎，是否異常噪聲；踩下油門，感受一下聲音是否有打擊聲；觀察排出來尾氣的色彩，如果有藍色煙或白煙不斷，表明有燒機油的情況。四、查看引擎區。氣缸頭、挺桿罩等處是否有機油泄漏；水管各部夾子處、散熱器以及水泵等接合處是否有漏水；總泵下部、剎車油管會不會漏剎車油。五、檢查電力系統。各線接頭夾子等處交接處有沒有問題；電池有沒有虧電。六、檢查車身底盤。平著去看車身的鈑金，看看有多少地方修補過。橫梁以及水箱罩等是否有拉直或燒焊的痕跡；掀開行李箱地毯，看有沒有焊接過的痕跡；底部是否有銹跡，基至漏洞；車身的橡皮膠有沒有會漏水或破損；底盤的大梁有沒有明顯曲折過等。現代勝達是進入國內市場較早的中型SUV，北京現代全新勝達也已經上市足足5年了，韓國現代已經發布了最新一代勝達（Santafei）。雖然目前北京現代還沒有公布引入計劃，相信現代集團肯定不會放棄中國的巨大市場，尤其中型SUV迎來第二春的市場。說回現款勝達的二手車，由于種種原因，國產和進口勝達的價格都不高，從“性價比”的角度來講，確實比較劃算。目前市場上勝達有兩種車源，一個是北京現代全新勝達，一個是進口現代勝達。進口勝達還有一個姊妹車型，進口現代格越。按照您說的使用需求，大概說一下兩款車的區別。由于排量的不同，2.0T國產勝達和3.0L進口勝達在車船稅方面差距很大：2.0的勝達每年車船稅為660元，而3.0的進口勝達則高達2400元，完全是兩個收費級別。兩車的燃油經濟性自然也不同：2.0T的國產勝達百公里油耗約為11.8L（媒體測試數據），3.0L的進口勝達百公里油耗約為15.8L（媒體測試數據），按照您說的每年行駛15000公里計算，二者的燃油費用差異一目了然。國產勝達和進口勝達的維修保養費用也不盡相同，如果以4S店報價作為對比參考：3.0L進口勝達每6萬公里的保養費用大約在12000余元，而2.0T國產勝達每6萬公里的保養費用大約在8000元上下。這個差異的主要原因一是3.0L V6發動機的機油加注量更多，二是進口零配件的價格更高。零部件的維修和更換也是一樣，如果您仍然為3.0L進口勝達選擇原廠進口零配件，價格勢必要明顯高于2.0T國產勝達的零部件。而且由于發動機排量和結構的差異，兩款車的部分發動機附件還不能通用。綜上來看，如果您不是執著于大排量V6發動機的平順動力和進口車品質，還是推薦購買車況良好的北京現代國產勝達車型，更加經濟實用一些。祝選車愉快！堂哥去過懸崖村，回來就買輛二手車，家人說他不買新車還把省下的錢捐出去太傻了！他說搞懂二手車的門道，有的車值得買，有的車堅決別碰，奉勸買二手車要三思，否則后悔都來不及！堂哥之所以敢買二手車，得益于他在二手車交易公司上班，后來休年假去了趟懸崖村，回來就買了人生第一輛車本田雅閣，不過是二手車，但把省下的錢捐給懸崖村了。他說只要懂二手車的來源，性價比是最高的，也值得購買，再說用省下的錢做更有意義的事，這輩子都值得了。可是對于我們這些汽車小白來說，如何甄別二手車的質量問題是關鍵，特別是那種準新的二手車，“門道” 最多！堂哥就不厭其煩的給我說了些皮毛，今天不妨分享下，覺得有道理的點個贊，謝謝。以下5種來源的二手車，值得購買！門道一：車主資金周轉不過來，急需資金！堂哥說之前有個熟客戶開了輛奔馳S350過來，讓估個價，堂哥一看車況才5000公里，車有9成新，車主說落地100多萬。堂弟問他為何這么新的車要賣？只見車主眼神躲閃，說要換法拉利開，堂哥沒有接話，他說這車如果著急出手的話最多50萬，如果不急還有上浮空間。只見車主說一口價，55萬一個星期能出手就成交，后來堂哥給他聯系買主，按58萬賣的，給車主多爭取3萬，那客人才說了實情：因為資金鏈出現問題，不得已應個急，可是這么賣太心疼了。誰都有個急事差錢，而賣車是最沒得辦法的籌錢方式，因為新車貶值率太高，賣車籌錢多半都是豪車，因為低端車賣的錢還不夠塞牙縫的。當然要淘到這種精品二手車也非易事，一般要通過熟人才能買得到，只要到了二手販子手里，兩頭掐價。最后買主和賣主都虧了，只有二手販子賺大頭。?門道二：擦碰到人，車主覺得不吉利，就把新車賣了！我隔壁去年要了個二胎，原本是很開心的事情，婆婆也獎勵媳婦一輛Mini，但是媳婦不會開車，于是花時間去學了駕照。自從拿了駕照，麻煩就來了，先是停車把人家保時捷刮了，好在有保險擺平，但有次開車去菜場，把一個老太太的胳膊碰到了，盡管人沒有大事，但是前前后后處理善后花了幾十萬。婆婆覺得這車不吉利，強烈要求賣了，結果這車還沒過首保就賣給二手販子。對于女司機，有一種說法“女磨頭”，剛拿駕照，車只要在路上，最危險的不是自己而是別人，當然遭罪的都是車。經常看到一些人在車上貼對聯，福字，壁虎等，確實有些人信這個，一旦出了事故，有人第一反應想到的就是賣車，覺得不吉利。門道三：充分享受車船稅的新司機，不當船開就虧了！堂哥說之前收過一輛八成新的奧迪Q5L，車主說生了三胎，覺得空間不夠用，想直接一步到位換奧迪Q7七座車，堂哥笑了笑，直接開始驗車。不看不知道，一看嚇一跳，前排座椅滑動軌道中有水跡，并伴隨有霉臭味；將車升起來，底盤發動機護板還有泥沙，元寶梁、上下水管表面、水箱散熱器表面存在水位刻度痕跡，半軸及發動機表面存在涉水雜草痕跡，發動機油底殼存在涉水條紋形狀，左右側大護板排氣管隔熱板內側泥沙明顯。綜合判斷，車輛涉水，屬于“半泡車”！車主見無法隱瞞就交代了實情，他說梅雨期涵洞積水，他以為Q5L底盤高，通過沒問題，可是下坡沒控制好速度，積水沖起來覆蓋到發動機蓋，結果慌張下車子熄火，后來求救，車泡了1個多小時。好在浸泡時間不長，這種車找專業師傅維修、清理還是一臺不錯的二手車。嚴重泡水車除外，它的安全隱患最大！二手販子會對車進行全身清洗，然后進行簡單維修，確保驗車過程不出問題，但是泡水車的問題主要在于線路和電子儀器，這個短時間沒問題，用久了毛病都來了，甚至會引起自燃。?門道四：買車容易，養車難，最后及時止血把車賣了！滿心歡喜買的新車，高昂成本養不起，最后只能賣了止血。我閨蜜就是那種打腫臉充胖子的類型，原本每天坐公交上班，月薪過萬不知道多舒服，結果非要貸款買了一輛寶馬3系，把10來萬存款搭進去不說，每月還款7000，買車后生活質量大降，她忽略了用車成本。我們拿一款20萬的車型來計算成本。買車的人都知道，預算15萬，最后落地20萬，因為你會不知不覺的被4S忽悠，最后超過購車預算，他們還會引誘你貸款分期，看上去短期壓力小了，實際上很多人都入了坑。要知道車是分期買回來了，但這才是養車的開始。商業險+交強險，第一年6000元左右，第二年不買全險，怎么說也得4000塊。停車費可是大頭，像我們小區，沒買車位，停小區露天500元/月，一年6000元沒了。油費，20萬左右的車，日系車怎么說5毛/公里，德系美系沒個7-8毛/公里下不來，就算平均6毛/公里，一年跑10000公里不多吧，6000元又沒了。保養費，跑一萬公里，兩次小保養要做吧，2000元又沒了。上面是擺在明面上的費用，再遇到什么違章、磕碰維修，報保險會漲來年保險費，不報保險修車又得自掏腰包，總之都是費用。就這么粗略算下，一年養車費用就得2萬起步，對于工薪階層來說，這是不小的壓力，如果是BBA等豪車，費用更高，誰買誰知道很多車主最后只能忍痛賣車，盡管虧大了，但是能及時止血。門道五：大毛病沒有，小毛病不斷，大修后好就能入手！我同事買了輛XX進口車型，剛買回來的時候，真是拉風得不行，外觀確實看著賞心悅目，因為街上少，回頭率確實高。可不知是點子背還是自己操作不當，這車第一個月就出現了發動機故障燈亮了，到4S店檢查后說是小故障，耽誤了3天時間修好了。可外出自駕游，發動機故障燈又亮了，只能請拖車拖回4S店，又折騰一個星期，師傅說故障排除了，可是沒過一個月，老毛病又來了，忍無可忍他提出退車，可4S只能修，不能退。同事也心灰意冷，找個二手販子把車收走了，不過二手販子懂車，把發動機大修，就解決問題，這種二手車就成了搶手貨。都說二手車水深，這點并非危言聳聽，身邊也有不少花錢買罪受的人，但凡事無絕對，最起碼有一小丟丟人，像我堂哥這樣懂車，還是能享受到二手車的優點滴！小心駛得萬年船，買車還要做足功課，二手車也不是那么不堪！一、不貪圖便宜，找正規渠道！1、一定要去正規的二手市場，而且規模要大，自己真不懂車，可以邀請懂車的朋友去，或者花錢請專業的人一起去驗車。2、充分利用正規網絡平臺，跟車主直接聯系，避免中間商，一來少花錢，二來車況有保證，三來個人賣車沒有那多門道。3、沒事進一些車友群、論壇，了解目標車型，一來知道該車型的利弊端，二來也能遇到個人賣車的車主。4、不知車況的謹慎購買，除非買親朋好友的車，人家也會如實交代車里車外的情況。5、去4S店看看，有很多車主會以舊換新把自己的車賣給他們，4S再翻新維修，他的保養、事故情況一目了然，畢竟他們是做品牌生意，不敢亂來。二、求人不如求己，想買值得的二手車，就要研究車！其實車并不是什么高科技，只要感興趣，自學都能成才，沒事看看視頻，翻下書籍，有空就去二手市場、修理店去轉轉，久而久之也懂車了，這跟久病成醫一個道理。三、貨比三家，多看多問多聽，上車試駕！車子是用來開的，不坐進去，不打火，有些問題是看不出來的，而老師傅檢測一個車好不好，用耳朵聽就行，因為車大部分是機械，只要哪里有異響，基本就聽得八九不離十。當然試駕的過程，也可以檢查下動力問題、轉向助力系統、剎車系統、車身穩定系統、電子儀器系統等，車不開有些問題就被隱藏了。四、二手車的手續一定要辦完整，交錢前要再三檢查！買車畢竟是大件，平時買鞋子，有時候導購都能發錯碼子，何況買車更要慎重，提車前一定要驗車，防止偷梁換柱，以次充好，實車沒問題，手續辦齊了，才能交錢。如果遇到不能過戶的二手車一定要謹慎，行駛證、機動車登記證書、強制保險單副本、購車發票、車輛所有人的身份證復印件，這些都要有，避免遇到一車多賣或者抵押車。總而言之！買二手車最好買3-5年車齡的車，必須是正規渠道，切忌貪圖便宜。永遠記住一句話，一分錢一分貨，不要貪圖便宜，買的沒有賣的精，特別是二手車。當然資金預算充足，能買新車就不買二手車，除非真的懂車，不然買回來一旦有問題，就是燙手的山芋。二手車目前還有許多亟待解決的問題，當然隨著管理越來越規范，懂車的也越來越多，二手車的購買將來只會越來越值。要知道，我們國內的二手車交易遠遠還沒某達到發達國家的交易水平，等哪天買新車猶如買生活用品那普遍的時候，二手車就是最值得購買的那天，大家覺得呢？最后啰嗦一句：二手車是代步工具而已，凡事量力而行，買了豪車，保養、維修可不會比新車便宜喲！各位朋友，你現在開的是二手車嗎？說說你的感受！小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？本人前幾天剛把自己的一臺車賣了，也走訪了幾家二手車市場！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客戶，沿途車販子舉著收車的廣告，或攔截過往車輛，或大聲喊話！與賣菜無異！市場上客戶倒不多，偶爾來幾個人，一股腦車商全體沖鋒！把人團團圍住，噓寒問暖！后來找一朋友的熟人，收車價比市場價還低，唉，還是算了！2.后又準備置換一輛新車！跑4s店過程中，原來4s店也收二手車，看了以后算了，自己不懂車，跑了幾家4s店都有準新車，或品相不錯的二手車！3.后來，通過線上的賣車平臺，短短幾天就成交了！感覺速度快，專業，服務好！而且這平臺只收服務費，不掙差價，買賣雙方可以隨時見面！建議如果你要買車，不建議去二手車市場，感覺都不靠譜，本著不貪心，不占便宜之心態，拉一個熟悉車的朋友！鄭州二手車市場大約分為幾類：1，事故車較多的在一起（因為價格便宜，自我形成一個市場）2，車況一般的形成一個市場！3，車況精品的形成一個市場（價格普遍高）！銷售渠道分為：1、直銷（客戶進店來買車），現在客戶來的少了，怕坑！2、網絡營銷（通過網上預約，來看車）客戶也不多！3，中介機構，大的中介就是瓜子、人人車（記住他們也有操作手段），其他的就是個人中介公司，他們車來源二手車市場占據了很大一部分，甚至個人中介的車源就是市場！客戶對于價格的琢磨不定也就是貪便宜的心里造就了市場的不規范！買方都想買個精品車，但是價格相對較高（8萬左右的車一般比小事故都高6000左右），買方不愿意出，精品車市場不好做，反而事故車好做！這個是買方成就了事故車！買方現在在網上看到的車價格一比就知道了，最最重要的是還不一定就花個便宜錢（中介公司的服務費可是不低，4000起步，啥概念？車商一臺車也掙不了4000啊）！至于調表可以說95%都是，也有少量精品車，我接觸過8年的車跑4萬公里的，也接觸過10年前的車沒有噴漆的，當然這樣的車一年也就那么幾臺，那確實是好！至于水泡、火燒，讓我感覺一年都碰不住幾個，只要了解當地的情況，那會有那么多的水泡車，火燒成尤其是鄭州這個地方，估計萬分之一都沒有！至于事故，買方到大市場（正規市場）只要是撞到四梁六柱了，還有減震包了，大可放心，賣方肯定會給你說（店大，他們不會因為你一臺車，影響他們生意的）！只要不說的，絕對是小市場或者個人，注冊公司的大車商是看不上事故車的，甚至輕微的小事故都沒有，大車商都是良心車商！還有就是發動機大修，現在車不怕撞，撞了修好不耽誤開，無非就是吃虧了而已，要是發動機大修就是個麻煩事了，修過以后不能保證以后還壞不壞，萬一仍高速上就悲催了，或者事故整體修修修，買車還不如不買了，當然大車商只要是大修車也是不會賣的，他們要的是轉介紹，大車商重要的銷售取代就是轉介紹，也就是說虧良心的車他們一點都不會干！反而現在的網站倒是為了錢（服務費）他們不管買方那么多，二手車商最愿意就是跟網站合作，方便，高效、輕松（不怕客戶找后事），利潤還有，最大的冤大頭客戶也高興，所以說事事都有不一樣的一面！最后想強調的是，買二手車不能圖便宜，買二手車不一定信中介，買二手車再貴的二手車找大店大一點的二手車商絕對無事故！二手汽車交易市場是機動車二次交易的地方，它具有中介服務商和經營者的兩種身份。詳細地說，二手車市場的作用有：銷售、寄售、上牌、轉籍、過戶、置換、收購、保險、二手車評估、拍賣等服務。此外，二手汽車市場還要遵守有關規定，檢查審核二手汽車交易的合法性，不能出現盜搶車、走私車、非法拼裝車和資料證件和規費證明不齊全的二手車交易。由于經濟實惠、保值率高、配件多等得天獨厚的優勢，讓二手車日漸受到鄭州車主們的喜愛。在鄭州買賣二手車的渠道很多，例如，可以從鄭州舊車市場、經紀公司、4S店以舊換新、網站等渠道進行選擇。不過二手車和新車不一樣，二手車都不是標準化，質量和車況都是單獨的。即便是相同車型年款下，鄭州二手車源少則也有幾十，多則更是上千，（這固然是優勢）。建議大家選擇靠譜的鄭州二手車交易市場進行買賣二手車。淘車二手車河南省鄭州市金水區天倫路11號鄭州二手車交易新市場河南省鄭州市惠濟區文化北路北車管所院內酷車專賣工一街18號愛瑪車行和平二手車河南省鄭州市管城回族區管城西街18號河南順捷二手車交易市場河南省鄭州市新鄭市大學南路繞城高速向南200米路西怎么判斷一輛車車況好壞一、檢查各種操縱控制裝置。用手向左右上下擺動方向盤，如果比較松，那么主軸的上面部份的確軸承承有磨損；嘗試轉一下方向盤，若游隙過大，說明方向盤使用頻率很高；轉向燈明滅是否有問題；喇叭的聲音是否正常；雨刷片是否磨損，運動的方向是否正常；座位周邊功能是否正常；油門是否暢通，無卡住或松動；制動時的踏板運動空間是不是過大；手制動功能在拉起時，是不是還有可以拉起的空隙；換擋時感覺順暢與否，手部是否明顯感覺到咬合等等。二、檢查儀表盤上的信號燈。點著電門不打火，看油壓表的燈是不是亮著，水溫表和油量計是否運作；著車，檢查油壓表和充電燈是不是滅掉；拉阻風門，看能否正常運行。三、檢查引擎，是否異常噪聲；踩下油門，感受一下聲音是否有打擊聲；觀察排出來尾氣的色彩，如果有藍色煙或白煙不斷，表明有燒機油的情況。四、查看引擎區。氣缸頭、挺桿罩等處是否有機油泄漏；水管各部夾子處、散熱器以及水泵等接合處是否有漏水；總泵下部、剎車油管會不會漏剎車油。五、檢查電力系統。各線接頭夾子等處交接處有沒有問題；電池有沒有虧電。六、檢查車身底盤。平著去看車身的鈑金，看看有多少地方修補過。橫梁以及水箱罩等是否有拉直或燒焊的痕跡；掀開行李箱地毯，看有沒有焊接過的痕跡；底部是否有銹跡，基至漏洞；車身的橡皮膠有沒有會漏水或破損；底盤的大梁有沒有明顯曲折過等。現代勝達是進入國內市場較早的中型SUV，北京現代全新勝達也已經上市足足5年了，韓國現代已經發布了最新一代勝達（Santafei）。雖然目前北京現代還沒有公布引入計劃，相信現代集團肯定不會放棄中國的巨大市場，尤其中型SUV迎來第二春的市場。說回現款勝達的二手車，由于種種原因，國產和進口勝達的價格都不高，從“性價比”的角度來講，確實比較劃算。目前市場上勝達有兩種車源，一個是北京現代全新勝達，一個是進口現代勝達。進口勝達還有一個姊妹車型，進口現代格越。按照您說的使用需求，大概說一下兩款車的區別。由于排量的不同，2.0T國產勝達和3.0L進口勝達在車船稅方面差距很大：2.0的勝達每年車船稅為660元，而3.0的進口勝達則高達2400元，完全是兩個收費級別。兩車的燃油經濟性自然也不同：2.0T的國產勝達百公里油耗約為11.8L（媒體測試數據），3.0L的進口勝達百公里油耗約為15.8L（媒體測試數據），按照您說的每年行駛15000公里計算，二者的燃油費用差異一目了然。國產勝達和進口勝達的維修保養費用也不盡相同，如果以4S店報價作為對比參考：3.0L進口勝達每6萬公里的保養費用大約在12000余元，而2.0T國產勝達每6萬公里的保養費用大約在8000元上下。這個差異的主要原因一是3.0L V6發動機的機油加注量更多，二是進口零配件的價格更高。零部件的維修和更換也是一樣，如果您仍然為3.0L進口勝達選擇原廠進口零配件，價格勢必要明顯高于2.0T國產勝達的零部件。而且由于發動機排量和結構的差異，兩款車的部分發動機附件還不能通用。綜上來看，如果您不是執著于大排量V6發動機的平順動力和進口車品質，還是推薦購買車況良好的北京現代國產勝達車型，更加經濟實用一些。祝選車愉快！堂哥去過懸崖村，回來就買輛二手車，家人說他不買新車還把省下的錢捐出去太傻了！他說搞懂二手車的門道，有的車值得買，有的車堅決別碰，奉勸買二手車要三思，否則后悔都來不及！堂哥之所以敢買二手車，得益于他在二手車交易公司上班，后來休年假去了趟懸崖村，回來就買了人生第一輛車本田雅閣，不過是二手車，但把省下的錢捐給懸崖村了。他說只要懂二手車的來源，性價比是最高的，也值得購買，再說用省下的錢做更有意義的事，這輩子都值得了。可是對于我們這些汽車小白來說，如何甄別二手車的質量問題是關鍵，特別是那種準新的二手車，“門道” 最多！堂哥就不厭其煩的給我說了些皮毛，今天不妨分享下，覺得有道理的點個贊，謝謝。以下5種來源的二手車，值得購買！門道一：車主資金周轉不過來，急需資金！堂哥說之前有個熟客戶開了輛奔馳S350過來，讓估個價，堂哥一看車況才5000公里，車有9成新，車主說落地100多萬。堂弟問他為何這么新的車要賣？只見車主眼神躲閃，說要換法拉利開，堂哥沒有接話，他說這車如果著急出手的話最多50萬，如果不急還有上浮空間。只見車主說一口價，55萬一個星期能出手就成交，后來堂哥給他聯系買主，按58萬賣的，給車主多爭取3萬，那客人才說了實情：因為資金鏈出現問題，不得已應個急，可是這么賣太心疼了。誰都有個急事差錢，而賣車是最沒得辦法的籌錢方式，因為新車貶值率太高，賣車籌錢多半都是豪車，因為低端車賣的錢還不夠塞牙縫的。當然要淘到這種精品二手車也非易事，一般要通過熟人才能買得到，只要到了二手販子手里，兩頭掐價。最后買主和賣主都虧了，只有二手販子賺大頭。?門道二：擦碰到人，車主覺得不吉利，就把新車賣了！我隔壁去年要了個二胎，原本是很開心的事情，婆婆也獎勵媳婦一輛Mini，但是媳婦不會開車，于是花時間去學了駕照。自從拿了駕照，麻煩就來了，先是停車把人家保時捷刮了，好在有保險擺平，但有次開車去菜場，把一個老太太的胳膊碰到了，盡管人沒有大事，但是前前后后處理善后花了幾十萬。婆婆覺得這車不吉利，強烈要求賣了，結果這車還沒過首保就賣給二手販子。對于女司機，有一種說法“女磨頭”，剛拿駕照，車只要在路上，最危險的不是自己而是別人，當然遭罪的都是車。經常看到一些人在車上貼對聯，福字，壁虎等，確實有些人信這個，一旦出了事故，有人第一反應想到的就是賣車，覺得不吉利。門道三：充分享受車船稅的新司機，不當船開就虧了！堂哥說之前收過一輛八成新的奧迪Q5L，車主說生了三胎，覺得空間不夠用，想直接一步到位換奧迪Q7七座車，堂哥笑了笑，直接開始驗車。不看不知道，一看嚇一跳，前排座椅滑動軌道中有水跡，并伴隨有霉臭味；將車升起來，底盤發動機護板還有泥沙，元寶梁、上下水管表面、水箱散熱器表面存在水位刻度痕跡，半軸及發動機表面存在涉水雜草痕跡，發動機油底殼存在涉水條紋形狀，左右側大護板排氣管隔熱板內側泥沙明顯。綜合判斷，車輛涉水，屬于“半泡車”！車主見無法隱瞞就交代了實情，他說梅雨期涵洞積水，他以為Q5L底盤高，通過沒問題，可是下坡沒控制好速度，積水沖起來覆蓋到發動機蓋，結果慌張下車子熄火，后來求救，車泡了1個多小時。好在浸泡時間不長，這種車找專業師傅維修、清理還是一臺不錯的二手車。嚴重泡水車除外，它的安全隱患最大！二手販子會對車進行全身清洗，然后進行簡單維修，確保驗車過程不出問題，但是泡水車的問題主要在于線路和電子儀器，這個短時間沒問題，用久了毛病都來了，甚至會引起自燃。?門道四：買車容易，養車難，最后及時止血把車賣了！滿心歡喜買的新車，高昂成本養不起，最后只能賣了止血。我閨蜜就是那種打腫臉充胖子的類型，原本每天坐公交上班，月薪過萬不知道多舒服，結果非要貸款買了一輛寶馬3系，把10來萬存款搭進去不說，每月還款7000，買車后生活質量大降，她忽略了用車成本。我們拿一款20萬的車型來計算成本。買車的人都知道，預算15萬，最后落地20萬，因為你會不知不覺的被4S忽悠，最后超過購車預算，他們還會引誘你貸款分期，看上去短期壓力小了，實際上很多人都入了坑。要知道車是分期買回來了，但這才是養車的開始。商業險+交強險，第一年6000元左右，第二年不買全險，怎么說也得4000塊。停車費可是大頭，像我們小區，沒買車位，停小區露天500元/月，一年6000元沒了。油費，20萬左右的車，日系車怎么說5毛/公里，德系美系沒個7-8毛/公里下不來，就算平均6毛/公里，一年跑10000公里不多吧，6000元又沒了。保養費，跑一萬公里，兩次小保養要做吧，2000元又沒了。上面是擺在明面上的費用，再遇到什么違章、磕碰維修，報保險會漲來年保險費，不報保險修車又得自掏腰包，總之都是費用。就這么粗略算下，一年養車費用就得2萬起步，對于工薪階層來說，這是不小的壓力，如果是BBA等豪車，費用更高，誰買誰知道很多車主最后只能忍痛賣車，盡管虧大了，但是能及時止血。門道五：大毛病沒有，小毛病不斷，大修后好就能入手！我同事買了輛XX進口車型，剛買回來的時候，真是拉風得不行，外觀確實看著賞心悅目，因為街上少，回頭率確實高。可不知是點子背還是自己操作不當，這車第一個月就出現了發動機故障燈亮了，到4S店檢查后說是小故障，耽誤了3天時間修好了。可外出自駕游，發動機故障燈又亮了，只能請拖車拖回4S店，又折騰一個星期，師傅說故障排除了，可是沒過一個月，老毛病又來了，忍無可忍他提出退車，可4S只能修，不能退。同事也心灰意冷，找個二手販子把車收走了，不過二手販子懂車，把發動機大修，就解決問題，這種二手車就成了搶手貨。都說二手車水深，這點并非危言聳聽，身邊也有不少花錢買罪受的人，但凡事無絕對，最起碼有一小丟丟人，像我堂哥這樣懂車，還是能享受到二手車的優點滴！小心駛得萬年船，買車還要做足功課，二手車也不是那么不堪！一、不貪圖便宜，找正規渠道！1、一定要去正規的二手市場，而且規模要大，自己真不懂車，可以邀請懂車的朋友去，或者花錢請專業的人一起去驗車。2、充分利用正規網絡平臺，跟車主直接聯系，避免中間商，一來少花錢，二來車況有保證，三來個人賣車沒有那多門道。3、沒事進一些車友群、論壇，了解目標車型，一來知道該車型的利弊端，二來也能遇到個人賣車的車主。4、不知車況的謹慎購買，除非買親朋好友的車，人家也會如實交代車里車外的情況。5、去4S店看看，有很多車主會以舊換新把自己的車賣給他們，4S再翻新維修，他的保養、事故情況一目了然，畢竟他們是做品牌生意，不敢亂來。二、求人不如求己，想買值得的二手車，就要研究車！其實車并不是什么高科技，只要感興趣，自學都能成才，沒事看看視頻，翻下書籍，有空就去二手市場、修理店去轉轉，久而久之也懂車了，這跟久病成醫一個道理。三、貨比三家，多看多問多聽，上車試駕！車子是用來開的，不坐進去，不打火，有些問題是看不出來的，而老師傅檢測一個車好不好，用耳朵聽就行，因為車大部分是機械，只要哪里有異響，基本就聽得八九不離十。當然試駕的過程，也可以檢查下動力問題、轉向助力系統、剎車系統、車身穩定系統、電子儀器系統等，車不開有些問題就被隱藏了。四、二手車的手續一定要辦完整，交錢前要再三檢查！買車畢竟是大件，平時買鞋子，有時候導購都能發錯碼子，何況買車更要慎重，提車前一定要驗車，防止偷梁換柱，以次充好，實車沒問題，手續辦齊了，才能交錢。如果遇到不能過戶的二手車一定要謹慎，行駛證、機動車登記證書、強制保險單副本、購車發票、車輛所有人的身份證復印件，這些都要有，避免遇到一車多賣或者抵押車。總而言之！買二手車最好買3-5年車齡的車，必須是正規渠道，切忌貪圖便宜。永遠記住一句話，一分錢一分貨，不要貪圖便宜，買的沒有賣的精，特別是二手車。當然資金預算充足，能買新車就不買二手車，除非真的懂車，不然買回來一旦有問題，就是燙手的山芋。二手車目前還有許多亟待解決的問題，當然隨著管理越來越規范，懂車的也越來越多，二手車的購買將來只會越來越值。要知道，我們國內的二手車交易遠遠還沒某達到發達國家的交易水平，等哪天買新車猶如買生活用品那普遍的時候，二手車就是最值得購買的那天，大家覺得呢？最后啰嗦一句：二手車是代步工具而已，凡事量力而行，買了豪車，保養、維修可不會比新車便宜喲！各位朋友，你現在開的是二手車嗎？說說你的感受！如何買到性價比最高的二手車？忘記捷達和飛度！直接上干貨！說什么通過車子的缺陷來砍價，等同行挑完毛病再上門檢漏，那是堂主那種資深車販子才干的出來的事情。。。我們凡人一開始就應該選擇EASY模式！其實在選擇入手車型的時候就能通過購入本質上差異不大的冷門車型來達到省錢，或者以同樣的價格買到年限更近，配置更高的車型的目的，以此大大提高二手車的性價比。一定要避免選擇已經被神化的車型，因為它們的保值率已經與性價比完全無關了，君不見10年的飛度五萬五，10年雅閣最低十萬起。君不見06年的雨燕兩萬五，16年新車落地六萬五。這些車型真的那么好嗎？的確好，但是沒有那么好，至少不是絕對不可替代的。有些車型口碑也很好，但是由于車型定位，保有量以及品牌溢價不足等等原因，在品質和這些神車不相上下的前提下擁有更低的價格，更高的配置，更近的年限，下面列舉幾款代表車型：1，本田飛度——起亞賽拉圖歐風 A級別兩廂車拿來根A0級別王者田忌馬。。。跟飛度比空間多少大點，比提速是跑不過了。。。耐用那絕對不輸飛度，賽拉圖是伊蘭特的兄弟車型，歐風是賽拉圖的大屁股版本。。。屁股的大小剛剛好，既不像旅行版一般臃腫，又不想兩廂版一般寒酸。有兩點飛度是否認不了的，第一是3.5萬到4萬之間只能買到0809年的飛度，而賽拉圖歐風可以買到10年的10款，年限近一些。還有就是飛度是歐四排放標準，相當于國三國四隨機分配，而歐風是國四+OBD，穩穩地國四，排放標準日益嚴苛的今天，它能在城里蹦噠的比同價位的飛度久一點。2，本田雅閣——本田思鉑睿2010年上牌的09款雅閣和思鉑睿現在市面上的價格都是十萬元左右，但思鉑睿比雅閣多出了無數的安全配置和高科技配置，09雅閣只有一款，思鉑睿全系最低配為豪華版。相較之下，乞丐版的思鉑睿比雅閣多了這些配置：1，前后懸架原廠橫向穩定桿 2，電子轉向助力（雅閣為液壓助力）3，R17輪轂（雅閣為R16） 4，前后頭部安全氣簾 5，兒童座椅接口 6，無鑰匙啟動 7，無鑰匙進入 8，方向盤換擋撥片 9，行車電腦顯示屏 10，揚聲器數量+1 11，大燈高度可調 12，內外后視鏡防炫目 13，后排空調出風口 14，花粉過濾事實上，思鉑睿的高配也只是會貴大幾千，可以得到更多的實用配置。。。性價比，不用多說了吧？3，大眾捷達——馬自達32306年的1.8L馬自達323在市場上也就只需要不到兩萬元就能買到，比起同年代的捷達，價格便宜，動力不相上下，換擋手感不錯，而且由于海馬無數次的復刻，配件在市場上很容易找到，是我心中的第二捷達王。4，本田CRV——進口馬自達CX7其實他們根本不屬于一個級別，但是由于保值率太低，讓他可以在二手市場的十萬左右價位迎擊緊湊級SUV的保值王者：二者的市場價都是11萬左右。進口馬自達CX7是趕上了SUV大熱卻沒能火起來的少數幾款SUV之一，賣得不好的原因有很多，比如空間最小的中型SUV，動力一般，油耗卻不是特別友好，外觀放在這兩年沒準還能有人多看幾眼，在那個奇駿硬得像帕拉丁一樣的年代，它那跨界的外形注定不會好賣。除了這些，六年中，它還經歷了國產化，海外停產國內價格跳水等等一系列慘案。。。所以六年保值率，不到百分之四十。。。三十萬出頭落地，現在十萬出頭甩賣。現在它的價格已經可以跟很多低一級別的很多suv競爭了，這其中的標桿車型就是CRV，對比CRV，CX7勝在個性的外觀，勝在進口車型的做工，勝在駕駛質感，懸架和操控都非常馬自達。大眾邁騰/帕薩特——斯柯達昊銳神車在各個級別都有硬通貨，尤其是中級的邁騰帕薩特，2012款1.8T頂配的邁騰基本要賣到16~18萬，還是市場上的搶手貨。。。當然，同年代的頂配1.8T昊銳，新車差價也差了三萬多。。。但是這新車三萬多，二手車五萬多的差距體現在了哪里呢？以配置比較豐富的邁騰為例：變速箱：邁騰為大眾著名鬧心款7速雙離合，昊銳為萬年不變六速手自一體，從耐用的角度，我覺得反倒是技術落后的昊銳略勝一籌。邁騰配置優勢：電子駐車（昊銳為傳統手剎）配備235/45 R17輪胎（昊銳為205/55 R16）配備電動座椅記憶和后排座椅加熱配備日間行車燈配備后排獨立空調配備或是記憶和自動折疊配備倒車影像昊銳達比較出彩的地方有：標配自動泊車入位（邁騰需選配，有沒有看緣分）標配車載藍牙（邁騰需選配，有沒有還是看緣分）標配全尺寸備胎（邁騰配備非全尺寸備胎）結論是，這五萬，我不花。。。小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？怒答。買二手車，和你買二手電腦，二手手機，二手電視，沒什么區別，車況好的車自然買的很值，車況差的當然不能買。那么，問題來了，汽車零件那么多，怎么看車況好壞呢？底盤，發動機，變速箱汽車出了大事故，怎么辨別？四梁六柱(兩橫梁，兩縱梁，ABC柱)只要這幾個地方沒有問題，這輛車已經可以稱為二級車況(車況良好)比如這根縱梁這幾個地方沒有問題，接下來，我們就要檢查，車輛的油漆，電氣系統等比較細的地方。還是以這臺Q3為例，我們首先站遠一點。如果你不是色盲，這么明顯的色差，你肯定是能看出來的。(并不是所有車都這么明顯)我們就要檢查細節，比如。我們再看看正常的門把手應該怎么樣如果這幾個方面，也沒有什么大問題，那么就可以成為一級車況(車況優秀)如果你自己準備去市場買車，自己又看不出來，現在有個職業叫二手車評估師，華個兩百塊錢，給自己買個安心。二手車還是很值得入手的。小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？怒答。買二手車，和你買二手電腦，二手手機，二手電視，沒什么區別，車況好的車自然買的很值，車況差的當然不能買。那么，問題來了，汽車零件那么多，怎么看車況好壞呢？底盤，發動機，變速箱汽車出了大事故，怎么辨別？四梁六柱(兩橫梁，兩縱梁，ABC柱)只要這幾個地方沒有問題，這輛車已經可以稱為二級車況(車況良好)比如這根縱梁這幾個地方沒有問題，接下來，我們就要檢查，車輛的油漆，電氣系統等比較細的地方。還是以這臺Q3為例，我們首先站遠一點。如果你不是色盲，這么明顯的色差，你肯定是能看出來的。(并不是所有車都這么明顯)我們就要檢查細節，比如。我們再看看正常的門把手應該怎么樣如果這幾個方面，也沒有什么大問題，那么就可以成為一級車況(車況優秀)如果你自己準備去市場買車，自己又看不出來，現在有個職業叫二手車評估師，華個兩百塊錢，給自己買個安心。二手車還是很值得入手的。對于二手車市場上的準新車，到底有沒有貓膩，我們不能直接下結論，不過參考我所接觸過的準新車，有貓膩的這不多，其實現在二手車的信息都比較透明，只要正規的二手車交易市場，有貓膩的并不多，商家也不會隱瞞太多的事實，除非您想著占小便宜，才會吃大虧！我見過最新的準新車，是一臺吉利的帝豪，二手車車行收到的時候，新車上牌僅20多天，商家售價比落地價便宜2萬左右，相當于買到一臺標準的新車，省去了購置稅等必交的費用，比新車價格還便宜1萬左右，這對于本身想入手帝豪的車主來說，無疑是一大福利。一般人都感覺這臺車肯定有貓膩，或者有其他問題，事實上是車主買了手動檔，他女朋友開不了，兩人整天為了這件事生氣，車主賣車的時候表示，這臺車在不賣日子就過不下去了，這才無奈賣掉！這只是一個簡單的例子，這種情況也不是沒有，總之二手車市場出現的準新車，一點也不奇怪，像是有些人買了車突然缺錢換車的，買了車后悔想換車的，還有一些就是4S的展車或是庫存車，特別是庫存車，有的庫存車環保排放標準已經不達標，像是現在有的地區開始實施國六，一些國五的庫存車，必須要提前掛牌，4S店就會想盡一切辦法，把這些車盡快處理掉，為公司回收一些資金，一般庫存車的優惠力度會非常大，而買到這類庫存車的人，一般只是開個幾個月就會把車賣掉！國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？怒答。買二手車，和你買二手電腦，二手手機，二手電視，沒什么區別，車況好的車自然買的很值，車況差的當然不能買。那么，問題來了，汽車零件那么多，怎么看車況好壞呢？底盤，發動機，變速箱汽車出了大事故，怎么辨別？四梁六柱(兩橫梁，兩縱梁，ABC柱)只要這幾個地方沒有問題，這輛車已經可以稱為二級車況(車況良好)比如這根縱梁這幾個地方沒有問題，接下來，我們就要檢查，車輛的油漆，電氣系統等比較細的地方。還是以這臺Q3為例，我們首先站遠一點。如果你不是色盲，這么明顯的色差，你肯定是能看出來的。(并不是所有車都這么明顯)我們就要檢查細節，比如。我們再看看正常的門把手應該怎么樣如果這幾個方面，也沒有什么大問題，那么就可以成為一級車況(車況優秀)如果你自己準備去市場買車，自己又看不出來，現在有個職業叫二手車評估師，華個兩百塊錢，給自己買個安心。二手車還是很值得入手的。對于二手車市場上的準新車，到底有沒有貓膩，我們不能直接下結論，不過參考我所接觸過的準新車，有貓膩的這不多，其實現在二手車的信息都比較透明，只要正規的二手車交易市場，有貓膩的并不多，商家也不會隱瞞太多的事實，除非您想著占小便宜，才會吃大虧！我見過最新的準新車，是一臺吉利的帝豪，二手車車行收到的時候，新車上牌僅20多天，商家售價比落地價便宜2萬左右，相當于買到一臺標準的新車，省去了購置稅等必交的費用，比新車價格還便宜1萬左右，這對于本身想入手帝豪的車主來說，無疑是一大福利。一般人都感覺這臺車肯定有貓膩，或者有其他問題，事實上是車主買了手動檔，他女朋友開不了，兩人整天為了這件事生氣，車主賣車的時候表示，這臺車在不賣日子就過不下去了，這才無奈賣掉！這只是一個簡單的例子，這種情況也不是沒有，總之二手車市場出現的準新車，一點也不奇怪，像是有些人買了車突然缺錢換車的，買了車后悔想換車的，還有一些就是4S的展車或是庫存車，特別是庫存車，有的庫存車環保排放標準已經不達標，像是現在有的地區開始實施國六，一些國五的庫存車，必須要提前掛牌，4S店就會想盡一切辦法，把這些車盡快處理掉，為公司回收一些資金，一般庫存車的優惠力度會非常大，而買到這類庫存車的人，一般只是開個幾個月就會把車賣掉！國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們本人前幾天剛把自己的一臺車賣了，也走訪了幾家二手車市場！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客戶，沿途車販子舉著收車的廣告，或攔截過往車輛，或大聲喊話！與賣菜無異！市場上客戶倒不多，偶爾來幾個人，一股腦車商全體沖鋒！把人團團圍住，噓寒問暖！后來找一朋友的熟人，收車價比市場價還低，唉，還是算了！2.后又準備置換一輛新車！跑4s店過程中，原來4s店也收二手車，看了以后算了，自己不懂車，跑了幾家4s店都有準新車，或品相不錯的二手車！3.后來，通過線上的賣車平臺，短短幾天就成交了！感覺速度快，專業，服務好！而且這平臺只收服務費，不掙差價，買賣雙方可以隨時見面！建議如果你要買車，不建議去二手車市場，感覺都不靠譜，本著不貪心，不占便宜之心態，拉一個熟悉車的朋友！小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？怒答。買二手車，和你買二手電腦，二手手機，二手電視，沒什么區別，車況好的車自然買的很值，車況差的當然不能買。那么，問題來了，汽車零件那么多，怎么看車況好壞呢？底盤，發動機，變速箱汽車出了大事故，怎么辨別？四梁六柱(兩橫梁，兩縱梁，ABC柱)只要這幾個地方沒有問題，這輛車已經可以稱為二級車況(車況良好)比如這根縱梁這幾個地方沒有問題，接下來，我們就要檢查，車輛的油漆，電氣系統等比較細的地方。還是以這臺Q3為例，我們首先站遠一點。如果你不是色盲，這么明顯的色差，你肯定是能看出來的。(并不是所有車都這么明顯)我們就要檢查細節，比如。我們再看看正常的門把手應該怎么樣如果這幾個方面，也沒有什么大問題，那么就可以成為一級車況(車況優秀)如果你自己準備去市場買車，自己又看不出來，現在有個職業叫二手車評估師，華個兩百塊錢，給自己買個安心。二手車還是很值得入手的。對于二手車市場上的準新車，到底有沒有貓膩，我們不能直接下結論，不過參考我所接觸過的準新車，有貓膩的這不多，其實現在二手車的信息都比較透明，只要正規的二手車交易市場，有貓膩的并不多，商家也不會隱瞞太多的事實，除非您想著占小便宜，才會吃大虧！我見過最新的準新車，是一臺吉利的帝豪，二手車車行收到的時候，新車上牌僅20多天，商家售價比落地價便宜2萬左右，相當于買到一臺標準的新車，省去了購置稅等必交的費用，比新車價格還便宜1萬左右，這對于本身想入手帝豪的車主來說，無疑是一大福利。一般人都感覺這臺車肯定有貓膩，或者有其他問題，事實上是車主買了手動檔，他女朋友開不了，兩人整天為了這件事生氣，車主賣車的時候表示，這臺車在不賣日子就過不下去了，這才無奈賣掉！這只是一個簡單的例子，這種情況也不是沒有，總之二手車市場出現的準新車，一點也不奇怪，像是有些人買了車突然缺錢換車的，買了車后悔想換車的，還有一些就是4S的展車或是庫存車，特別是庫存車，有的庫存車環保排放標準已經不達標，像是現在有的地區開始實施國六，一些國五的庫存車，必須要提前掛牌，4S店就會想盡一切辦法，把這些車盡快處理掉，為公司回收一些資金，一般庫存車的優惠力度會非常大，而買到這類庫存車的人，一般只是開個幾個月就會把車賣掉！國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們本人前幾天剛把自己的一臺車賣了，也走訪了幾家二手車市場！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客戶，沿途車販子舉著收車的廣告，或攔截過往車輛，或大聲喊話！與賣菜無異！市場上客戶倒不多，偶爾來幾個人，一股腦車商全體沖鋒！把人團團圍住，噓寒問暖！后來找一朋友的熟人，收車價比市場價還低，唉，還是算了！2.后又準備置換一輛新車！跑4s店過程中，原來4s店也收二手車，看了以后算了，自己不懂車，跑了幾家4s店都有準新車，或品相不錯的二手車！3.后來，通過線上的賣車平臺，短短幾天就成交了！感覺速度快，專業，服務好！而且這平臺只收服務費，不掙差價，買賣雙方可以隨時見面！建議如果你要買車，不建議去二手車市場，感覺都不靠譜，本著不貪心，不占便宜之心態，拉一個熟悉車的朋友！鄭州二手車市場大約分為幾類：1，事故車較多的在一起（因為價格便宜，自我形成一個市場）2，車況一般的形成一個市場！3，車況精品的形成一個市場（價格普遍高）！銷售渠道分為：1、直銷（客戶進店來買車），現在客戶來的少了，怕坑！2、網絡營銷（通過網上預約，來看車）客戶也不多！3，中介機構，大的中介就是瓜子、人人車（記住他們也有操作手段），其他的就是個人中介公司，他們車來源二手車市場占據了很大一部分，甚至個人中介的車源就是市場！客戶對于價格的琢磨不定也就是貪便宜的心里造就了市場的不規范！買方都想買個精品車，但是價格相對較高（8萬左右的車一般比小事故都高6000左右），買方不愿意出，精品車市場不好做，反而事故車好做！這個是買方成就了事故車！買方現在在網上看到的車價格一比就知道了，最最重要的是還不一定就花個便宜錢（中介公司的服務費可是不低，4000起步，啥概念？車商一臺車也掙不了4000啊）！至于調表可以說95%都是，也有少量精品車，我接觸過8年的車跑4萬公里的，也接觸過10年前的車沒有噴漆的，當然這樣的車一年也就那么幾臺，那確實是好！至于水泡、火燒，讓我感覺一年都碰不住幾個，只要了解當地的情況，那會有那么多的水泡車，火燒成尤其是鄭州這個地方，估計萬分之一都沒有！至于事故，買方到大市場（正規市場）只要是撞到四梁六柱了，還有減震包了，大可放心，賣方肯定會給你說（店大，他們不會因為你一臺車，影響他們生意的）！只要不說的，絕對是小市場或者個人，注冊公司的大車商是看不上事故車的，甚至輕微的小事故都沒有，大車商都是良心車商！還有就是發動機大修，現在車不怕撞，撞了修好不耽誤開，無非就是吃虧了而已，要是發動機大修就是個麻煩事了，修過以后不能保證以后還壞不壞，萬一仍高速上就悲催了，或者事故整體修修修，買車還不如不買了，當然大車商只要是大修車也是不會賣的，他們要的是轉介紹，大車商重要的銷售取代就是轉介紹，也就是說虧良心的車他們一點都不會干！反而現在的網站倒是為了錢（服務費）他們不管買方那么多，二手車商最愿意就是跟網站合作，方便，高效、輕松（不怕客戶找后事），利潤還有，最大的冤大頭客戶也高興，所以說事事都有不一樣的一面！最后想強調的是，買二手車不能圖便宜，買二手車不一定信中介，買二手車再貴的二手車找大店大一點的二手車商絕對無事故！小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？怒答。買二手車，和你買二手電腦，二手手機，二手電視，沒什么區別，車況好的車自然買的很值，車況差的當然不能買。那么，問題來了，汽車零件那么多，怎么看車況好壞呢？底盤，發動機，變速箱汽車出了大事故，怎么辨別？四梁六柱(兩橫梁，兩縱梁，ABC柱)只要這幾個地方沒有問題，這輛車已經可以稱為二級車況(車況良好)比如這根縱梁這幾個地方沒有問題，接下來，我們就要檢查，車輛的油漆，電氣系統等比較細的地方。還是以這臺Q3為例，我們首先站遠一點。如果你不是色盲，這么明顯的色差，你肯定是能看出來的。(并不是所有車都這么明顯)我們就要檢查細節，比如。我們再看看正常的門把手應該怎么樣如果這幾個方面，也沒有什么大問題，那么就可以成為一級車況(車況優秀)如果你自己準備去市場買車，自己又看不出來，現在有個職業叫二手車評估師，華個兩百塊錢，給自己買個安心。二手車還是很值得入手的。對于二手車市場上的準新車，到底有沒有貓膩，我們不能直接下結論，不過參考我所接觸過的準新車，有貓膩的這不多，其實現在二手車的信息都比較透明，只要正規的二手車交易市場，有貓膩的并不多，商家也不會隱瞞太多的事實，除非您想著占小便宜，才會吃大虧！我見過最新的準新車，是一臺吉利的帝豪，二手車車行收到的時候，新車上牌僅20多天，商家售價比落地價便宜2萬左右，相當于買到一臺標準的新車，省去了購置稅等必交的費用，比新車價格還便宜1萬左右，這對于本身想入手帝豪的車主來說，無疑是一大福利。一般人都感覺這臺車肯定有貓膩，或者有其他問題，事實上是車主買了手動檔，他女朋友開不了，兩人整天為了這件事生氣，車主賣車的時候表示，這臺車在不賣日子就過不下去了，這才無奈賣掉！這只是一個簡單的例子，這種情況也不是沒有，總之二手車市場出現的準新車，一點也不奇怪，像是有些人買了車突然缺錢換車的，買了車后悔想換車的，還有一些就是4S的展車或是庫存車，特別是庫存車，有的庫存車環保排放標準已經不達標，像是現在有的地區開始實施國六，一些國五的庫存車，必須要提前掛牌，4S店就會想盡一切辦法，把這些車盡快處理掉，為公司回收一些資金，一般庫存車的優惠力度會非常大，而買到這類庫存車的人，一般只是開個幾個月就會把車賣掉！國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們本人前幾天剛把自己的一臺車賣了，也走訪了幾家二手車市場！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客戶，沿途車販子舉著收車的廣告，或攔截過往車輛，或大聲喊話！與賣菜無異！市場上客戶倒不多，偶爾來幾個人，一股腦車商全體沖鋒！把人團團圍住，噓寒問暖！后來找一朋友的熟人，收車價比市場價還低，唉，還是算了！2.后又準備置換一輛新車！跑4s店過程中，原來4s店也收二手車，看了以后算了，自己不懂車，跑了幾家4s店都有準新車，或品相不錯的二手車！3.后來，通過線上的賣車平臺，短短幾天就成交了！感覺速度快，專業，服務好！而且這平臺只收服務費，不掙差價，買賣雙方可以隨時見面！建議如果你要買車，不建議去二手車市場，感覺都不靠譜，本著不貪心，不占便宜之心態，拉一個熟悉車的朋友！鄭州二手車市場大約分為幾類：1，事故車較多的在一起（因為價格便宜，自我形成一個市場）2，車況一般的形成一個市場！3，車況精品的形成一個市場（價格普遍高）！銷售渠道分為：1、直銷（客戶進店來買車），現在客戶來的少了，怕坑！2、網絡營銷（通過網上預約，來看車）客戶也不多！3，中介機構，大的中介就是瓜子、人人車（記住他們也有操作手段），其他的就是個人中介公司，他們車來源二手車市場占據了很大一部分，甚至個人中介的車源就是市場！客戶對于價格的琢磨不定也就是貪便宜的心里造就了市場的不規范！買方都想買個精品車，但是價格相對較高（8萬左右的車一般比小事故都高6000左右），買方不愿意出，精品車市場不好做，反而事故車好做！這個是買方成就了事故車！買方現在在網上看到的車價格一比就知道了，最最重要的是還不一定就花個便宜錢（中介公司的服務費可是不低，4000起步，啥概念？車商一臺車也掙不了4000啊）！至于調表可以說95%都是，也有少量精品車，我接觸過8年的車跑4萬公里的，也接觸過10年前的車沒有噴漆的，當然這樣的車一年也就那么幾臺，那確實是好！至于水泡、火燒，讓我感覺一年都碰不住幾個，只要了解當地的情況，那會有那么多的水泡車，火燒成尤其是鄭州這個地方，估計萬分之一都沒有！至于事故，買方到大市場（正規市場）只要是撞到四梁六柱了，還有減震包了，大可放心，賣方肯定會給你說（店大，他們不會因為你一臺車，影響他們生意的）！只要不說的，絕對是小市場或者個人，注冊公司的大車商是看不上事故車的，甚至輕微的小事故都沒有，大車商都是良心車商！還有就是發動機大修，現在車不怕撞，撞了修好不耽誤開，無非就是吃虧了而已，要是發動機大修就是個麻煩事了，修過以后不能保證以后還壞不壞，萬一仍高速上就悲催了，或者事故整體修修修，買車還不如不買了，當然大車商只要是大修車也是不會賣的，他們要的是轉介紹，大車商重要的銷售取代就是轉介紹，也就是說虧良心的車他們一點都不會干！反而現在的網站倒是為了錢（服務費）他們不管買方那么多，二手車商最愿意就是跟網站合作，方便，高效、輕松（不怕客戶找后事），利潤還有，最大的冤大頭客戶也高興，所以說事事都有不一樣的一面！最后想強調的是，買二手車不能圖便宜，買二手車不一定信中介，買二手車再貴的二手車找大店大一點的二手車商絕對無事故！二手汽車交易市場是機動車二次交易的地方，它具有中介服務商和經營者的兩種身份。詳細地說，二手車市場的作用有：銷售、寄售、上牌、轉籍、過戶、置換、收購、保險、二手車評估、拍賣等服務。此外，二手汽車市場還要遵守有關規定，檢查審核二手汽車交易的合法性，不能出現盜搶車、走私車、非法拼裝車和資料證件和規費證明不齊全的二手車交易。由于經濟實惠、保值率高、配件多等得天獨厚的優勢，讓二手車日漸受到鄭州車主們的喜愛。在鄭州買賣二手車的渠道很多，例如，可以從鄭州舊車市場、經紀公司、4S店以舊換新、網站等渠道進行選擇。不過二手車和新車不一樣，二手車都不是標準化，質量和車況都是單獨的。即便是相同車型年款下，鄭州二手車源少則也有幾十，多則更是上千，（這固然是優勢）。建議大家選擇靠譜的鄭州二手車交易市場進行買賣二手車。淘車二手車河南省鄭州市金水區天倫路11號鄭州二手車交易新市場河南省鄭州市惠濟區文化北路北車管所院內酷車專賣工一街18號愛瑪車行和平二手車河南省鄭州市管城回族區管城西街18號河南順捷二手車交易市場河南省鄭州市新鄭市大學南路繞城高速向南200米路西怎么判斷一輛車車況好壞一、檢查各種操縱控制裝置。用手向左右上下擺動方向盤，如果比較松，那么主軸的上面部份的確軸承承有磨損；嘗試轉一下方向盤，若游隙過大，說明方向盤使用頻率很高；轉向燈明滅是否有問題；喇叭的聲音是否正常；雨刷片是否磨損，運動的方向是否正常；座位周邊功能是否正常；油門是否暢通，無卡住或松動；制動時的踏板運動空間是不是過大；手制動功能在拉起時，是不是還有可以拉起的空隙；換擋時感覺順暢與否，手部是否明顯感覺到咬合等等。二、檢查儀表盤上的信號燈。點著電門不打火，看油壓表的燈是不是亮著，水溫表和油量計是否運作；著車，檢查油壓表和充電燈是不是滅掉；拉阻風門，看能否正常運行。三、檢查引擎，是否異常噪聲；踩下油門，感受一下聲音是否有打擊聲；觀察排出來尾氣的色彩，如果有藍色煙或白煙不斷，表明有燒機油的情況。四、查看引擎區。氣缸頭、挺桿罩等處是否有機油泄漏；水管各部夾子處、散熱器以及水泵等接合處是否有漏水；總泵下部、剎車油管會不會漏剎車油。五、檢查電力系統。各線接頭夾子等處交接處有沒有問題；電池有沒有虧電。六、檢查車身底盤。平著去看車身的鈑金，看看有多少地方修補過。橫梁以及水箱罩等是否有拉直或燒焊的痕跡；掀開行李箱地毯，看有沒有焊接過的痕跡；底部是否有銹跡，基至漏洞；車身的橡皮膠有沒有會漏水或破損；底盤的大梁有沒有明顯曲折過等。小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？怒答。買二手車，和你買二手電腦，二手手機，二手電視，沒什么區別，車況好的車自然買的很值，車況差的當然不能買。那么，問題來了，汽車零件那么多，怎么看車況好壞呢？底盤，發動機，變速箱汽車出了大事故，怎么辨別？四梁六柱(兩橫梁，兩縱梁，ABC柱)只要這幾個地方沒有問題，這輛車已經可以稱為二級車況(車況良好)比如這根縱梁這幾個地方沒有問題，接下來，我們就要檢查，車輛的油漆，電氣系統等比較細的地方。還是以這臺Q3為例，我們首先站遠一點。如果你不是色盲，這么明顯的色差，你肯定是能看出來的。(并不是所有車都這么明顯)我們就要檢查細節，比如。我們再看看正常的門把手應該怎么樣如果這幾個方面，也沒有什么大問題，那么就可以成為一級車況(車況優秀)如果你自己準備去市場買車，自己又看不出來，現在有個職業叫二手車評估師，華個兩百塊錢，給自己買個安心。二手車還是很值得入手的。對于二手車市場上的準新車，到底有沒有貓膩，我們不能直接下結論，不過參考我所接觸過的準新車，有貓膩的這不多，其實現在二手車的信息都比較透明，只要正規的二手車交易市場，有貓膩的并不多，商家也不會隱瞞太多的事實，除非您想著占小便宜，才會吃大虧！我見過最新的準新車，是一臺吉利的帝豪，二手車車行收到的時候，新車上牌僅20多天，商家售價比落地價便宜2萬左右，相當于買到一臺標準的新車，省去了購置稅等必交的費用，比新車價格還便宜1萬左右，這對于本身想入手帝豪的車主來說，無疑是一大福利。一般人都感覺這臺車肯定有貓膩，或者有其他問題，事實上是車主買了手動檔，他女朋友開不了，兩人整天為了這件事生氣，車主賣車的時候表示，這臺車在不賣日子就過不下去了，這才無奈賣掉！這只是一個簡單的例子，這種情況也不是沒有，總之二手車市場出現的準新車，一點也不奇怪，像是有些人買了車突然缺錢換車的，買了車后悔想換車的，還有一些就是4S的展車或是庫存車，特別是庫存車，有的庫存車環保排放標準已經不達標，像是現在有的地區開始實施國六，一些國五的庫存車，必須要提前掛牌，4S店就會想盡一切辦法，把這些車盡快處理掉，為公司回收一些資金，一般庫存車的優惠力度會非常大，而買到這類庫存車的人，一般只是開個幾個月就會把車賣掉！國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們本人前幾天剛把自己的一臺車賣了，也走訪了幾家二手車市場！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客戶，沿途車販子舉著收車的廣告，或攔截過往車輛，或大聲喊話！與賣菜無異！市場上客戶倒不多，偶爾來幾個人，一股腦車商全體沖鋒！把人團團圍住，噓寒問暖！后來找一朋友的熟人，收車價比市場價還低，唉，還是算了！2.后又準備置換一輛新車！跑4s店過程中，原來4s店也收二手車，看了以后算了，自己不懂車，跑了幾家4s店都有準新車，或品相不錯的二手車！3.后來，通過線上的賣車平臺，短短幾天就成交了！感覺速度快，專業，服務好！而且這平臺只收服務費，不掙差價，買賣雙方可以隨時見面！建議如果你要買車，不建議去二手車市場，感覺都不靠譜，本著不貪心，不占便宜之心態，拉一個熟悉車的朋友！鄭州二手車市場大約分為幾類：1，事故車較多的在一起（因為價格便宜，自我形成一個市場）2，車況一般的形成一個市場！3，車況精品的形成一個市場（價格普遍高）！銷售渠道分為：1、直銷（客戶進店來買車），現在客戶來的少了，怕坑！2、網絡營銷（通過網上預約，來看車）客戶也不多！3，中介機構，大的中介就是瓜子、人人車（記住他們也有操作手段），其他的就是個人中介公司，他們車來源二手車市場占據了很大一部分，甚至個人中介的車源就是市場！客戶對于價格的琢磨不定也就是貪便宜的心里造就了市場的不規范！買方都想買個精品車，但是價格相對較高（8萬左右的車一般比小事故都高6000左右），買方不愿意出，精品車市場不好做，反而事故車好做！這個是買方成就了事故車！買方現在在網上看到的車價格一比就知道了，最最重要的是還不一定就花個便宜錢（中介公司的服務費可是不低，4000起步，啥概念？車商一臺車也掙不了4000啊）！至于調表可以說95%都是，也有少量精品車，我接觸過8年的車跑4萬公里的，也接觸過10年前的車沒有噴漆的，當然這樣的車一年也就那么幾臺，那確實是好！至于水泡、火燒，讓我感覺一年都碰不住幾個，只要了解當地的情況，那會有那么多的水泡車，火燒成尤其是鄭州這個地方，估計萬分之一都沒有！至于事故，買方到大市場（正規市場）只要是撞到四梁六柱了，還有減震包了，大可放心，賣方肯定會給你說（店大，他們不會因為你一臺車，影響他們生意的）！只要不說的，絕對是小市場或者個人，注冊公司的大車商是看不上事故車的，甚至輕微的小事故都沒有，大車商都是良心車商！還有就是發動機大修，現在車不怕撞，撞了修好不耽誤開，無非就是吃虧了而已，要是發動機大修就是個麻煩事了，修過以后不能保證以后還壞不壞，萬一仍高速上就悲催了，或者事故整體修修修，買車還不如不買了，當然大車商只要是大修車也是不會賣的，他們要的是轉介紹，大車商重要的銷售取代就是轉介紹，也就是說虧良心的車他們一點都不會干！反而現在的網站倒是為了錢（服務費）他們不管買方那么多，二手車商最愿意就是跟網站合作，方便，高效、輕松（不怕客戶找后事），利潤還有，最大的冤大頭客戶也高興，所以說事事都有不一樣的一面！最后想強調的是，買二手車不能圖便宜，買二手車不一定信中介，買二手車再貴的二手車找大店大一點的二手車商絕對無事故！二手汽車交易市場是機動車二次交易的地方，它具有中介服務商和經營者的兩種身份。詳細地說，二手車市場的作用有：銷售、寄售、上牌、轉籍、過戶、置換、收購、保險、二手車評估、拍賣等服務。此外，二手汽車市場還要遵守有關規定，檢查審核二手汽車交易的合法性，不能出現盜搶車、走私車、非法拼裝車和資料證件和規費證明不齊全的二手車交易。由于經濟實惠、保值率高、配件多等得天獨厚的優勢，讓二手車日漸受到鄭州車主們的喜愛。在鄭州買賣二手車的渠道很多，例如，可以從鄭州舊車市場、經紀公司、4S店以舊換新、網站等渠道進行選擇。不過二手車和新車不一樣，二手車都不是標準化，質量和車況都是單獨的。即便是相同車型年款下，鄭州二手車源少則也有幾十，多則更是上千，（這固然是優勢）。建議大家選擇靠譜的鄭州二手車交易市場進行買賣二手車。淘車二手車河南省鄭州市金水區天倫路11號鄭州二手車交易新市場河南省鄭州市惠濟區文化北路北車管所院內酷車專賣工一街18號愛瑪車行和平二手車河南省鄭州市管城回族區管城西街18號河南順捷二手車交易市場河南省鄭州市新鄭市大學南路繞城高速向南200米路西怎么判斷一輛車車況好壞一、檢查各種操縱控制裝置。用手向左右上下擺動方向盤，如果比較松，那么主軸的上面部份的確軸承承有磨損；嘗試轉一下方向盤，若游隙過大，說明方向盤使用頻率很高；轉向燈明滅是否有問題；喇叭的聲音是否正常；雨刷片是否磨損，運動的方向是否正常；座位周邊功能是否正常；油門是否暢通，無卡住或松動；制動時的踏板運動空間是不是過大；手制動功能在拉起時，是不是還有可以拉起的空隙；換擋時感覺順暢與否，手部是否明顯感覺到咬合等等。二、檢查儀表盤上的信號燈。點著電門不打火，看油壓表的燈是不是亮著，水溫表和油量計是否運作；著車，檢查油壓表和充電燈是不是滅掉；拉阻風門，看能否正常運行。三、檢查引擎，是否異常噪聲；踩下油門，感受一下聲音是否有打擊聲；觀察排出來尾氣的色彩，如果有藍色煙或白煙不斷，表明有燒機油的情況。四、查看引擎區。氣缸頭、挺桿罩等處是否有機油泄漏；水管各部夾子處、散熱器以及水泵等接合處是否有漏水；總泵下部、剎車油管會不會漏剎車油。五、檢查電力系統。各線接頭夾子等處交接處有沒有問題；電池有沒有虧電。六、檢查車身底盤。平著去看車身的鈑金，看看有多少地方修補過。橫梁以及水箱罩等是否有拉直或燒焊的痕跡；掀開行李箱地毯，看有沒有焊接過的痕跡；底部是否有銹跡，基至漏洞；車身的橡皮膠有沒有會漏水或破損；底盤的大梁有沒有明顯曲折過等。現代勝達是進入國內市場較早的中型SUV，北京現代全新勝達也已經上市足足5年了，韓國現代已經發布了最新一代勝達（Santafei）。雖然目前北京現代還沒有公布引入計劃，相信現代集團肯定不會放棄中國的巨大市場，尤其中型SUV迎來第二春的市場。說回現款勝達的二手車，由于種種原因，國產和進口勝達的價格都不高，從“性價比”的角度來講，確實比較劃算。目前市場上勝達有兩種車源，一個是北京現代全新勝達，一個是進口現代勝達。進口勝達還有一個姊妹車型，進口現代格越。按照您說的使用需求，大概說一下兩款車的區別。由于排量的不同，2.0T國產勝達和3.0L進口勝達在車船稅方面差距很大：2.0的勝達每年車船稅為660元，而3.0的進口勝達則高達2400元，完全是兩個收費級別。兩車的燃油經濟性自然也不同：2.0T的國產勝達百公里油耗約為11.8L（媒體測試數據），3.0L的進口勝達百公里油耗約為15.8L（媒體測試數據），按照您說的每年行駛15000公里計算，二者的燃油費用差異一目了然。國產勝達和進口勝達的維修保養費用也不盡相同，如果以4S店報價作為對比參考：3.0L進口勝達每6萬公里的保養費用大約在12000余元，而2.0T國產勝達每6萬公里的保養費用大約在8000元上下。這個差異的主要原因一是3.0L V6發動機的機油加注量更多，二是進口零配件的價格更高。零部件的維修和更換也是一樣，如果您仍然為3.0L進口勝達選擇原廠進口零配件，價格勢必要明顯高于2.0T國產勝達的零部件。而且由于發動機排量和結構的差異，兩款車的部分發動機附件還不能通用。綜上來看，如果您不是執著于大排量V6發動機的平順動力和進口車品質，還是推薦購買車況良好的北京現代國產勝達車型，更加經濟實用一些。祝選車愉快！小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。確實現在在二手車市場能夠看到公里數非常少的斯柯達野帝，有的開了甚至只有幾千公里，或許你會疑惑，真有人剛買了這款車就賣嗎？其實這些車都不是二手車，大部分都是試駕車或者沒有賣出去的庫存車。前幾年時候有很多國四排放幾乎零公里的斯柯達野帝，因為當時國五排放馬上就要到來所以只能上牌落戶，流通到二手車市場。雖然這樣4s店可能賺的比較少，甚至虧錢，但總要好過這樣一直放著壓庫存。斯柯達野地這款車其實很多人都非常喜歡，主要是因為性價比太高了，這款車幾乎可以看成大眾途觀的換殼版本，但同樣是1.4t自動擋兩驅版本的野地，當時新車售價也就10萬元左右，四驅版本的車型不過11萬，搭配大眾的1.4t黃金排量，從三大件方面怎么看怎么值，但無奈由于外形太不符合大眾審美，所以銷量還沒起飛就已經摔到了地下，在他的生命末期2018年12月份，斯柯達以合資SUV銷量排行榜墊底，月銷量1臺的成績恥辱的結束了自己的生命。比冷門的DS6賣的還要少。這時候我想很多斯柯達野帝的車迷就會跳出來說，斯柯達野帝絕對是一款好車，但是只是人們不識貨。聽到這種聲音我就感覺可笑，這款車生產出來就是一個商品，斯柯達沒有把它當成藝術品，造他的目的就是為了賺錢。現在他沒有完成任務，沒有達到目的，他就是失敗的。其實斯柯達野帝這款車就像現實生活中的備胎男一樣，女生都會說這個人真不錯，老實靠譜，本本分分。但要讓女生真正和他談戀愛，女生就會以各種理由說你很好，但是我們不合適。野帝就像備胎男一樣叫好不叫座，都說這款車性價比高，但是銷量卻不會騙人，銷量會毫無遮掩的把這款車的真正實力表現出來。叫好不叫座的車型，其實都是有硬傷的。像斯柯達野帝的硬傷，一個是名字感覺有點兒土，但其實這也無關緊要。關鍵是造型讓很多人受不了，你要不弄一個懸浮式車頂，要不就ABC柱一個顏色，結果B柱突兀的跟車身一樣顏色，Ab柱黑色，搞得有點四不像。整個車身也沒有什么流線美。有的人說我就感覺野地很好看，但是你買了嗎？就算你買了，頂多算你眼光獨到，但實際就是不符合大眾審美。而且大部分人感覺這款車性價比高，也是因為這款車實在賣不動了，降價降到了底，剛出野地的時候，三個月我們當地斯柯達4s店一輛車都沒有賣出，第三個月的時候就已經有2.5萬的優惠了。你感覺它性價比高，是它已經開始脫了褲子賣，只求不虧錢了，這種情況不會持續太長時間，因為廠家不掙錢他就不會再生產。之后斯柯達從野帝身上的慘敗分析原因，在換代的柯珞克以及中型SUV科迪亞克身上都非常注意，現在新出的斯柯達SUV造型都不那么奇葩了，銷量也不再出現個位數車型，但總體做工確實不如當時的斯柯達野帝，各種地方偷工減料，但銷量還是要比野帝好。就像工廠追求工匠精神的員工，領導總會夸你干得好，但就是不給你漲工資。反而在他身邊動動嘴皮子的沒什么真本事，工資反而是你好幾倍。社會就是這么真實，斯柯達野地讓人惋惜，但也可憐之人必有可恨之處。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為斯柯達野帝銷量慘淡的主要原因是什么？怒答。買二手車，和你買二手電腦，二手手機，二手電視，沒什么區別，車況好的車自然買的很值，車況差的當然不能買。那么，問題來了，汽車零件那么多，怎么看車況好壞呢？底盤，發動機，變速箱汽車出了大事故，怎么辨別？四梁六柱(兩橫梁，兩縱梁，ABC柱)只要這幾個地方沒有問題，這輛車已經可以稱為二級車況(車況良好)比如這根縱梁這幾個地方沒有問題，接下來，我們就要檢查，車輛的油漆，電氣系統等比較細的地方。還是以這臺Q3為例，我們首先站遠一點。如果你不是色盲，這么明顯的色差，你肯定是能看出來的。(并不是所有車都這么明顯)我們就要檢查細節，比如。我們再看看正常的門把手應該怎么樣如果這幾個方面，也沒有什么大問題，那么就可以成為一級車況(車況優秀)如果你自己準備去市場買車，自己又看不出來，現在有個職業叫二手車評估師，華個兩百塊錢，給自己買個安心。二手車還是很值得入手的。對于二手車市場上的準新車，到底有沒有貓膩，我們不能直接下結論，不過參考我所接觸過的準新車，有貓膩的這不多，其實現在二手車的信息都比較透明，只要正規的二手車交易市場，有貓膩的并不多，商家也不會隱瞞太多的事實，除非您想著占小便宜，才會吃大虧！我見過最新的準新車，是一臺吉利的帝豪，二手車車行收到的時候，新車上牌僅20多天，商家售價比落地價便宜2萬左右，相當于買到一臺標準的新車，省去了購置稅等必交的費用，比新車價格還便宜1萬左右，這對于本身想入手帝豪的車主來說，無疑是一大福利。一般人都感覺這臺車肯定有貓膩，或者有其他問題，事實上是車主買了手動檔，他女朋友開不了，兩人整天為了這件事生氣，車主賣車的時候表示，這臺車在不賣日子就過不下去了，這才無奈賣掉！這只是一個簡單的例子，這種情況也不是沒有，總之二手車市場出現的準新車，一點也不奇怪，像是有些人買了車突然缺錢換車的，買了車后悔想換車的，還有一些就是4S的展車或是庫存車，特別是庫存車，有的庫存車環保排放標準已經不達標，像是現在有的地區開始實施國六，一些國五的庫存車，必須要提前掛牌，4S店就會想盡一切辦法，把這些車盡快處理掉，為公司回收一些資金，一般庫存車的優惠力度會非常大，而買到這類庫存車的人，一般只是開個幾個月就會把車賣掉！國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們本人前幾天剛把自己的一臺車賣了，也走訪了幾家二手車市場！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客戶，沿途車販子舉著收車的廣告，或攔截過往車輛，或大聲喊話！與賣菜無異！市場上客戶倒不多，偶爾來幾個人，一股腦車商全體沖鋒！把人團團圍住，噓寒問暖！后來找一朋友的熟人，收車價比市場價還低，唉，還是算了！2.后又準備置換一輛新車！跑4s店過程中，原來4s店也收二手車，看了以后算了，自己不懂車，跑了幾家4s店都有準新車，或品相不錯的二手車！3.后來，通過線上的賣車平臺，短短幾天就成交了！感覺速度快，專業，服務好！而且這平臺只收服務費，不掙差價，買賣雙方可以隨時見面！建議如果你要買車，不建議去二手車市場，感覺都不靠譜，本著不貪心，不占便宜之心態，拉一個熟悉車的朋友！鄭州二手車市場大約分為幾類：1，事故車較多的在一起（因為價格便宜，自我形成一個市場）2，車況一般的形成一個市場！3，車況精品的形成一個市場（價格普遍高）！銷售渠道分為：1、直銷（客戶進店來買車），現在客戶來的少了，怕坑！2、網絡營銷（通過網上預約，來看車）客戶也不多！3，中介機構，大的中介就是瓜子、人人車（記住他們也有操作手段），其他的就是個人中介公司，他們車來源二手車市場占據了很大一部分，甚至個人中介的車源就是市場！客戶對于價格的琢磨不定也就是貪便宜的心里造就了市場的不規范！買方都想買個精品車，但是價格相對較高（8萬左右的車一般比小事故都高6000左右），買方不愿意出，精品車市場不好做，反而事故車好做！這個是買方成就了事故車！買方現在在網上看到的車價格一比就知道了，最最重要的是還不一定就花個便宜錢（中介公司的服務費可是不低，4000起步，啥概念？車商一臺車也掙不了4000啊）！至于調表可以說95%都是，也有少量精品車，我接觸過8年的車跑4萬公里的，也接觸過10年前的車沒有噴漆的，當然這樣的車一年也就那么幾臺，那確實是好！至于水泡、火燒，讓我感覺一年都碰不住幾個，只要了解當地的情況，那會有那么多的水泡車，火燒成尤其是鄭州這個地方，估計萬分之一都沒有！至于事故，買方到大市場（正規市場）只要是撞到四梁六柱了，還有減震包了，大可放心，賣方肯定會給你說（店大，他們不會因為你一臺車，影響他們生意的）！只要不說的，絕對是小市場或者個人，注冊公司的大車商是看不上事故車的，甚至輕微的小事故都沒有，大車商都是良心車商！還有就是發動機大修，現在車不怕撞，撞了修好不耽誤開，無非就是吃虧了而已，要是發動機大修就是個麻煩事了，修過以后不能保證以后還壞不壞，萬一仍高速上就悲催了，或者事故整體修修修，買車還不如不買了，當然大車商只要是大修車也是不會賣的，他們要的是轉介紹，大車商重要的銷售取代就是轉介紹，也就是說虧良心的車他們一點都不會干！反而現在的網站倒是為了錢（服務費）他們不管買方那么多，二手車商最愿意就是跟網站合作，方便，高效、輕松（不怕客戶找后事），利潤還有，最大的冤大頭客戶也高興，所以說事事都有不一樣的一面！最后想強調的是，買二手車不能圖便宜，買二手車不一定信中介，買二手車再貴的二手車找大店大一點的二手車商絕對無事故！二手汽車交易市場是機動車二次交易的地方，它具有中介服務商和經營者的兩種身份。詳細地說，二手車市場的作用有：銷售、寄售、上牌、轉籍、過戶、置換、收購、保險、二手車評估、拍賣等服務。此外，二手汽車市場還要遵守有關規定，檢查審核二手汽車交易的合法性，不能出現盜搶車、走私車、非法拼裝車和資料證件和規費證明不齊全的二手車交易。由于經濟實惠、保值率高、配件多等得天獨厚的優勢，讓二手車日漸受到鄭州車主們的喜愛。在鄭州買賣二手車的渠道很多，例如，可以從鄭州舊車市場、經紀公司、4S店以舊換新、網站等渠道進行選擇。不過二手車和新車不一樣，二手車都不是標準化，質量和車況都是單獨的。即便是相同車型年款下，鄭州二手車源少則也有幾十，多則更是上千，（這固然是優勢）。建議大家選擇靠譜的鄭州二手車交易市場進行買賣二手車。淘車二手車河南省鄭州市金水區天倫路11號鄭州二手車交易新市場河南省鄭州市惠濟區文化北路北車管所院內酷車專賣工一街18號愛瑪車行和平二手車河南省鄭州市管城回族區管城西街18號河南順捷二手車交易市場河南省鄭州市新鄭市大學南路繞城高速向南200米路西怎么判斷一輛車車況好壞一、檢查各種操縱控制裝置。用手向左右上下擺動方向盤，如果比較松，那么主軸的上面部份的確軸承承有磨損；嘗試轉一下方向盤，若游隙過大，說明方向盤使用頻率很高；轉向燈明滅是否有問題；喇叭的聲音是否正常；雨刷片是否磨損，運動的方向是否正常；座位周邊功能是否正常；油門是否暢通，無卡住或松動；制動時的踏板運動空間是不是過大；手制動功能在拉起時，是不是還有可以拉起的空隙；換擋時感覺順暢與否，手部是否明顯感覺到咬合等等。二、檢查儀表盤上的信號燈。點著電門不打火，看油壓表的燈是不是亮著，水溫表和油量計是否運作；著車，檢查油壓表和充電燈是不是滅掉；拉阻風門，看能否正常運行。三、檢查引擎，是否異常噪聲；踩下油門，感受一下聲音是否有打擊聲；觀察排出來尾氣的色彩，如果有藍色煙或白煙不斷，表明有燒機油的情況。四、查看引擎區。氣缸頭、挺桿罩等處是否有機油泄漏；水管各部夾子處、散熱器以及水泵等接合處是否有漏水；總泵下部、剎車油管會不會漏剎車油。五、檢查電力系統。各線接頭夾子等處交接處有沒有問題；電池有沒有虧電。六、檢查車身底盤。平著去看車身的鈑金，看看有多少地方修補過。橫梁以及水箱罩等是否有拉直或燒焊的痕跡；掀開行李箱地毯，看有沒有焊接過的痕跡；底部是否有銹跡，基至漏洞；車身的橡皮膠有沒有會漏水或破損；底盤的大梁有沒有明顯曲折過等。現代勝達是進入國內市場較早的中型SUV，北京現代全新勝達也已經上市足足5年了，韓國現代已經發布了最新一代勝達（Santafei）。雖然目前北京現代還沒有公布引入計劃，相信現代集團肯定不會放棄中國的巨大市場，尤其中型SUV迎來第二春的市場。說回現款勝達的二手車，由于種種原因，國產和進口勝達的價格都不高，從“性價比”的角度來講，確實比較劃算。目前市場上勝達有兩種車源，一個是北京現代全新勝達，一個是進口現代勝達。進口勝達還有一個姊妹車型，進口現代格越。按照您說的使用需求，大概說一下兩款車的區別。由于排量的不同，2.0T國產勝達和3.0L進口勝達在車船稅方面差距很大：2.0的勝達每年車船稅為660元，而3.0的進口勝達則高達2400元，完全是兩個收費級別。兩車的燃油經濟性自然也不同：2.0T的國產勝達百公里油耗約為11.8L（媒體測試數據），3.0L的進口勝達百公里油耗約為15.8L（媒體測試數據），按照您說的每年行駛15000公里計算，二者的燃油費用差異一目了然。國產勝達和進口勝達的維修保養費用也不盡相同，如果以4S店報價作為對比參考：3.0L進口勝達每6萬公里的保養費用大約在12000余元，而2.0T國產勝達每6萬公里的保養費用大約在8000元上下。這個差異的主要原因一是3.0L V6發動機的機油加注量更多，二是進口零配件的價格更高。零部件的維修和更換也是一樣，如果您仍然為3.0L進口勝達選擇原廠進口零配件，價格勢必要明顯高于2.0T國產勝達的零部件。而且由于發動機排量和結構的差異，兩款車的部分發動機附件還不能通用。綜上來看，如果您不是執著于大排量V6發動機的平順動力和進口車品質，還是推薦購買車況良好的北京現代國產勝達車型，更加經濟實用一些。祝選車愉快！如何買到性價比最高的二手車？忘記捷達和飛度！直接上干貨！說什么通過車子的缺陷來砍價，等同行挑完毛病再上門檢漏，那是堂主那種資深車販子才干的出來的事情。。。我們凡人一開始就應該選擇EASY模式！其實在選擇入手車型的時候就能通過購入本質上差異不大的冷門車型來達到省錢，或者以同樣的價格買到年限更近，配置更高的車型的目的，以此大大提高二手車的性價比。一定要避免選擇已經被神化的車型，因為它們的保值率已經與性價比完全無關了，君不見10年的飛度五萬五，10年雅閣最低十萬起。君不見06年的雨燕兩萬五，16年新車落地六萬五。這些車型真的那么好嗎？的確好，但是沒有那么好，至少不是絕對不可替代的。有些車型口碑也很好，但是由于車型定位，保有量以及品牌溢價不足等等原因，在品質和這些神車不相上下的前提下擁有更低的價格，更高的配置，更近的年限，下面列舉幾款代表車型：1，本田飛度——起亞賽拉圖歐風 A級別兩廂車拿來根A0級別王者田忌馬。。。跟飛度比空間多少大點，比提速是跑不過了。。。耐用那絕對不輸飛度，賽拉圖是伊蘭特的兄弟車型，歐風是賽拉圖的大屁股版本。。。屁股的大小剛剛好，既不像旅行版一般臃腫，又不想兩廂版一般寒酸。有兩點飛度是否認不了的，第一是3.5萬到4萬之間只能買到0809年的飛度，而賽拉圖歐風可以買到10年的10款，年限近一些。還有就是飛度是歐四排放標準，相當于國三國四隨機分配，而歐風是國四+OBD，穩穩地國四，排放標準日益嚴苛的今天，它能在城里蹦噠的比同價位的飛度久一點。2，本田雅閣——本田思鉑睿2010年上牌的09款雅閣和思鉑睿現在市面上的價格都是十萬元左右，但思鉑睿比雅閣多出了無數的安全配置和高科技配置，09雅閣只有一款，思鉑睿全系最低配為豪華版。相較之下，乞丐版的思鉑睿比雅閣多了這些配置：1，前后懸架原廠橫向穩定桿 2，電子轉向助力（雅閣為液壓助力）3，R17輪轂（雅閣為R16） 4，前后頭部安全氣簾 5，兒童座椅接口 6，無鑰匙啟動 7，無鑰匙進入 8，方向盤換擋撥片 9，行車電腦顯示屏 10，揚聲器數量+1 11，大燈高度可調 12，內外后視鏡防炫目 13，后排空調出風口 14，花粉過濾事實上，思鉑睿的高配也只是會貴大幾千，可以得到更多的實用配置。。。性價比，不用多說了吧？3，大眾捷達——馬自達32306年的1.8L馬自達323在市場上也就只需要不到兩萬元就能買到，比起同年代的捷達，價格便宜，動力不相上下，換擋手感不錯，而且由于海馬無數次的復刻，配件在市場上很容易找到，是我心中的第二捷達王。4，本田CRV——進口馬自達CX7其實他們根本不屬于一個級別，但是由于保值率太低，讓他可以在二手市場的十萬左右價位迎擊緊湊級SUV的保值王者：二者的市場價都是11萬左右。進口馬自達CX7是趕上了SUV大熱卻沒能火起來的少數幾款SUV之一，賣得不好的原因有很多，比如空間最小的中型SUV，動力一般，油耗卻不是特別友好，外觀放在這兩年沒準還能有人多看幾眼，在那個奇駿硬得像帕拉丁一樣的年代，它那跨界的外形注定不會好賣。除了這些，六年中，它還經歷了國產化，海外停產國內價格跳水等等一系列慘案。。。所以六年保值率，不到百分之四十。。。三十萬出頭落地，現在十萬出頭甩賣。現在它的價格已經可以跟很多低一級別的很多suv競爭了，這其中的標桿車型就是CRV，對比CRV，CX7勝在個性的外觀，勝在進口車型的做工，勝在駕駛質感，懸架和操控都非常馬自達。大眾邁騰/帕薩特——斯柯達昊銳神車在各個級別都有硬通貨，尤其是中級的邁騰帕薩特，2012款1.8T頂配的邁騰基本要賣到16~18萬，還是市場上的搶手貨。。。當然，同年代的頂配1.8T昊銳，新車差價也差了三萬多。。。但是這新車三萬多，二手車五萬多的差距體現在了哪里呢？以配置比較豐富的邁騰為例：變速箱：邁騰為大眾著名鬧心款7速雙離合，昊銳為萬年不變六速手自一體，從耐用的角度，我覺得反倒是技術落后的昊銳略勝一籌。邁騰配置優勢：電子駐車（昊銳為傳統手剎）配備235/45 R17輪胎（昊銳為205/55 R16）配備電動座椅記憶和后排座椅加熱配備日間行車燈配備后排獨立空調配備或是記憶和自動折疊配備倒車影像昊銳達比較出彩的地方有：標配自動泊車入位（邁騰需選配，有沒有看緣分）標配車載藍牙（邁騰需選配，有沒有還是看緣分）標配全尺寸備胎（邁騰配備非全尺寸備胎）結論是，這五萬，我不花。。。5，義烏市全新勝達 2013款 24L 自動兩驅智能型最底多少錢我覺得CRV很不錯，動力強，空間大、省油。新勝達是七座，配置還可以，就要看你個人喜好了！個人推薦CRV，ix45也算是勝達的垂直換代了加上要上2T發動機個人覺得23W起是最起碼的最高配七座的話估計破30W不成問題6，現代勝達2012年二手高配su多少錢錢二手現代勝達兩年得車多少錢啊勝達二手車2年以內的價格大概在25萬左右，好一點的車也會在30萬吧。其實二手車的價格真心說不準，畢竟每輛車的車況和配置不同，價格肯定也是有差距的，樓主可以去我賣我車這類二手車網站看看韓國現代新勝達2012款2.4平均多少錢公里你好，這是最新報價新勝達報價 | 圖片 | 視頻廠商指導價經銷商報價進入論壇 2010款 2.4 舒適版 24.98萬 22.49萬-27.88萬發動機：L4 排量：2.4 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：174 變速箱：6擋手自一體 2010款 2.4 豪華版 27.38萬 24....現代勝達多少錢北京現代全新勝達指導售價車型售價（萬元） 2.4 GL 2WD 手動舒適型21.98 2.4 GL 2WD 自動舒適型22.78 2.4 GL 4WD 自動舒適型24.38 2.4 GLS 2WD 自動智能型24.98 2.4 GLS 4WD 自動智能型25.98 2.4 DLX 4WD 自動尊貴型28.68 2.0T GS 4WD 自動時...2014年1月份的現代勝達2.4的二手車多少錢兩驅的話20左右，比較保值。四驅就21差不多。現代全新勝達性能怎么樣？高配多少錢左右？垃圾車！噱頭！一堆不使用的功能！二手2012現代ix35值多少錢你好結合新車的價格給你一個參考價格在 8-10w元左右如果您認可我的答案，請采納。您的采納，是我答題的動力，O(∩_∩)O謝謝！！2010年9月的韓國現代勝達賣多少錢什么配置的都不詳細怎么估啊？兩驅還是四驅，2.4還是2.7，7座還是5座的、、只能說最低11萬起現代全新勝達報價多少全新勝達價格多少錢【全新勝達】最新報價| 配置| 圖片_口碑| 油耗 -汽車之家汽車之家報價：17.48-31.18萬指導價：21.98萬起排量：2.0T,2.4L 變速箱：手動,自動車身結構：SUV 油耗：9.5-12.4L2014年1月份的現代勝達2.4的二手車多少錢計算評估方法： 1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去。3、手續齊全...現代瑞納2012年的二手車多少錢手動的帶倒車雷達，電動車窗的6.3萬到6.5萬主要看車況了。7，國產新勝達和進口全新勝達有什么區別和不同嗎這主要體現在國產全新勝達和進口全新勝達排量和配置上不一樣。國產全新勝達搭載2.4L及2.0T GDi發動機，而進口全新勝達搭載V6 3.0 GDi的發動機。進口全新勝達配置上要高于國產全新勝達，有5座也有7座，7座比較適合家庭成員多或有商務需求的用戶。8，2013款新勝達20丅四驅豪華版二手車賣多少錢朋友你好，北京現代全新勝達2.0T車型全為四驅配置，報價26.98萬起。共三款配置，具體如下：2013款全新勝達 2.0T GS 四驅自動時尚型26.98萬2013款全新勝達 2.0T DLX 四驅自動尊貴型29.68萬2013款全新勝達 2.0T TOP 四驅自動頂級型30.98萬