1，比亞迪秦怎么樣誰開過啊 加速度快 電啟動車內很安靜秦不知道 。我只知道我的比亞迪f3開了7年了，除了有點雜音，正常保養外，到目前還沒添過本錢 。。。還沒上市呢都 。。。插電混合動力以前BYD以前不是也做過嗎？但后來呢還不是那熊樣？渦輪動力好又怎樣 2500介入對于油電混合動力不是白費了嗎？剛剛上市車性能到底怎樣還是未知數 秦的地盤懸掛 垃圾到家 加多一點配置 還敢賣20萬 麻煩你造車先把地盤懸掛做好了再出山吧配置依舊出奇的高，秦早已上市樓下個傻逼，做工相比之前的比亞迪有很大的進步，動力也很強勁（秒殺高爾夫GTI），而且是混動的，鎮府有一定的補貼
2，比亞迪秦這車怎么樣 車還可以，這么多年比亞迪的車技術還可以了，畢竟技術模仿日系的，進步很大的！1.油耗低，百公里才2升油，屬于電動系列了！2.外觀漂亮，回頭率很高，一看到檔次就是十五以上萬的車3.車的空間也不錯，我坐過，里面坐著很舒服4.但車的定價太高了，估計一年后不會超過十五萬新概念，如果你是第二輛或者預算無所謂的話倒是可以買一輛60萬級別的提速.10萬的級別的操控感覺車子的大小比較適中，主要是配件質量要好，故障率要低，我還是認為黑色內飾好，普通一點軟一點好 。價格不要太高，親民一點10萬以內搞定，保養費用少點！這樣的話，換車也考慮它 。電池壽命問題，5年以上還行，一年一換就毫無競爭力了 。充電對于二級以下城市來說，的確是個難題，提供的充電裝置1萬確實偏貴 。這是第一批革命車使用成本低，購置成本高，要裝充電樁，小區不好說話就麻煩了，獨家小院買不錯，電芯終身保修，e6跑了五六十萬公里后電池也只是衰減了百分之十幾 。發動機現在技術都差不多，壽命差不了多少，車的質量看司機，什么樣的司機就有什么樣的質量
3，比亞迪秦的參數混合動力模式下0到百公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185Km/h，百公里綜合油耗僅2L 。秦在純電狀態下可連續駛70公里，滿足日常代步需求，長途旅行電量耗完后也可用1.5TID黃金動力總成單獨驅動，突破了新能源車續駛不足的瓶頸 。秦采用了比亞迪的dmii雙模混動系統，依舊采用并聯模式，即系統可以以純電動或汽油+電動模式進行驅動 。1.發動機：在發動機方面，比亞迪目前主推的1.5l ti缸內直噴+渦輪增壓發動機自然是秦獲得優秀動力表現的功臣之一，最大功率154ps（113kw）/5200rpm、最大扭矩240n·m/1750-3500rpm的參數相比于之前dmi的那臺1.0l自然吸氣發動機要強悍了不少，同時廠家宣稱其保持了較好的燃油經濟性 。2.變速箱：比亞迪秦采用了自主開發的6速dct干式雙離合自動變速箱，理論上可以減少動力損失，同時保持換擋時的動力銜接 。不過干式離合器的耐用性還需要時間來證明 。3.混合動力系統：據比亞迪介紹，由于秦的混動系統可以通過外接電源來為電池組充電，即插電式混合動力，所以在混動的模式下，理論上系統90%使用純電動模式（ev模式），10%的情況下才會令發動機工作進入燃油模式，這樣的控制邏輯可以最大程度的降低整車的燃油消耗 。秦的電池類型是byd的磷酸鐵鋰電池 。總電壓為500v，能量13度，磷酸鐵鋰電池單體電壓3.2v，因此，應是500/3.2=156節單體電池串聯，這樣重新計算總電壓為499.2V；容量為13000/500=26安時，因此，如果電池系統采用的是一并的連接方式，單體電池容量為26安時 。【比亞迪 秦，比亞迪秦怎么樣誰開過啊】
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