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如何加強鐵路職工路風管理培訓工作,鐵路職工的待遇你羨慕嗎( 五 )

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?不得不 感嘆 ， 領導真是一門藝術 ， 確實是技術活 。通常在發生口角的時候 ， 即使沒有肢體沖突 ， 職工向旅客道歉 ， 發生沖突了 ， 更得給旅客道歉 。規章制度是為了保障旅客的出行安全 ， 反而還要給違反規則的人道歉 ， 這難道不是一種對素質低下者的縱容？看看順豐和格力 ， 人家的領導怎么對職工的 ， 沒有比較就沒有傷害 ， 一味的息事寧人 ， 總有一天會失去人心的 。
今天這事發生的有點突然 ， 乘警沒有第一時間趕到現場 ， 阻止事件的惡化 ， 事后領導通知不能隨便散發消息 ， 還是一成不變地打算盡快平息事件 ， 就沒人打算為職工討回公道 。工作在第一線的職工是最辛苦的 ， 為了提升服務質量 ， 在極高的工作強度下仍舊要對人笑臉相迎 ， 上有上帝 ， 下有領導 。每天要面對各種亂七八糟的考核 ， 稍不留意就會受到處分罰扣工資 。
尤其是每天都要與人打交道的這部分職工 ， 別抱怨她們沒有笑容或者只是象征性的微笑 ， 因為她們也是為了養家糊口 ， 也不容易 。發生這樣的事跟體制也有關系 ， 早些年正式工人可能覺得自己高人一等 ， 欺負人 ， 謀私利 。現在對工作人員的規范管理加強了 ， 這事發生的很少了 。還有合同工也不好受 ， 正式工能任性 ， 他們不能 ， 出了事立馬走人 。
曾經也有旅客遇到被工作人員欺負的情況 ， 不過現在越來越少了 ， 如果遇到 ， 你可以及時投訴 ， 相關管理人員會很快解決的 。隔行如隔山 ， 如果不了解 ， 請不要亂猜忌 。這個行業沒有那么多的光鮮亮麗 。面對的旅客素質有高有低 ， 需要一遍又一遍重復說明情況 ， 需要再三的忍讓 ， 需要懂得自保 ， 因為只有自己才是最靠譜的 。正常工作時發奮圖強 ， 受欺負了一定要拿起法律武器保護自己的權益 。
兒子入職鐵路 ， 大專學歷 ， 總說沒前途 ， 鐵路員工如何提升自己？
大專學歷的學生進入鐵路企業 ， 一般都是基層單位的操作性崗位 ， 也就是大多數人所說的鐵路工人 。鐵路單位是勞動力密集性企業 ， 屬于操作性崗位的人員是大數 ， 許多工種都需要人員進行設備操作、維修和技術管理 ， 才能將這一個獨有的“大聯運機”動作起來 。這樣的企業的用人特點是由它自身的特點所決定的 。放空心態 ， 平淡起步 。大專學歷在現在不是高學歷 ， 只是一個入門級的教育經歷 。
在鐵路企業中也應該是如此 。既來之 ， 則安之 ， 三百六十行 ， 行行出狀元 ， 是金子總會發光的 。作為鐵路企業的員工 ， 做好本職工作是第一位的 ， 企業人才儲備是一個三角形結構 ， 越到基層人數越多 ， 不能因為人多而產生沒有前途的想法 。其實 ， 想一想 ， 到哪個單位不是這樣的情況 。剛入職場 ， 不能好高騖遠 ， 還沒有學會怎么做事 ， 就要抬頭看天 ， 問蒼茫大地誰主沉浮 。
職場不是誰家的 ， 一生下來就是口銜金玉的的金童玉女 ， 只要有人就要圍著自己轉 。職場是考場 ， 職而優則上 ， 前途應該在腳下 ， 不在遙遠的藍天上 。腳踏實地 ， 從學習開始 。鐵路企業管理嚴格 ， 規章制度較多 ， 要做好鐵路工作 ， 必須要學好本專業的規章制度 。沒有規矩 ， 不成方圓 。學好規章 ， 即是對自己負責 ， 也是對他人負責 ， 也是對單位負責 。

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