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殲6擊落F104,f104戰(zhàn)斗機(jī)( 八 )

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飛機(jī)低速飛機(jī)時(shí)對升力效應(yīng)要求高 ， 包括機(jī)翼、水平尾翼都要為飛機(jī)提供升力 ， 這種狀態(tài)下飛機(jī)的各翼面的問題表現(xiàn)不明顯 。但是 ， 一旦進(jìn)入到高速度問題就來了 ， 例如 ， 像F-16戰(zhàn)斗機(jī)這樣的本身就屬于靜不穩(wěn)定設(shè)計(jì)的飛機(jī) ， 高速飛行時(shí)大迎角狀態(tài)下產(chǎn)生的抬頭力矩會(huì)持續(xù)下去 ， 無法恢復(fù)原來的飛行姿態(tài) ， 于是就采用全動(dòng)式水平尾翼 ， 全動(dòng)式水平尾翼特點(diǎn)是效率高 。
全動(dòng)尾翼雖然其翼面也可以起到升力效應(yīng) ， 降低飛機(jī)抬頭力矩 ， 時(shí)飛機(jī)容易恢復(fù)原來的狀態(tài) ， 但它動(dòng)作時(shí)會(huì)增大阻力 ， 并破壞飛機(jī)的靜穩(wěn)定性 ， 怎么辦呢？于是就采取下反角設(shè)計(jì) 。F-4戰(zhàn)斗機(jī)和F-16戰(zhàn)斗機(jī)的水平尾翼下反角的作用是：為了解決高速飛行時(shí)的穩(wěn)定性問題 ， 將水平尾翼設(shè)計(jì)成一定的下反角 ， 可以避開大迎角狀態(tài)下機(jī)翼喘流的影響 ， 給飛機(jī)提供足夠的方向安定性 ， 提高大迎角狀態(tài)下的控制效率 ， 并起到穩(wěn)定鰭的作用 。
被機(jī)炮耽誤的尖子生 ， 為什么說F-4鬼怪是美軍最好的多功能戰(zhàn)機(jī)？
“萬能戰(zhàn)斗機(jī)”的稱號 ， 但僅限于上世紀(jì)六七十年代先解釋下為什么F-4在設(shè)計(jì)時(shí)未裝備機(jī)炮 ， 因?yàn)镕-4鬼怪戰(zhàn)斗機(jī)最初是作為海軍艦載機(jī)而設(shè)計(jì) ， 主要任務(wù)是在艦隊(duì)遠(yuǎn)端攔截?cái)撤綌y帶反艦導(dǎo)彈的轟炸機(jī) 。在其設(shè)計(jì)的上世紀(jì)50年代末 ， 反艦導(dǎo)彈可是剛誕生的新鮮玩意 ， 各個(gè)體型巨大 ， 像前蘇聯(lián)1955年服役的AS-1狗窩 ， 發(fā)射重量3噸 ， 1961年服役的AS-2鱒魚 ， 發(fā)射重量達(dá)到4.5噸 ， 當(dāng)時(shí)都是由圖-16（也就是我們仿制的轟-6）轟炸機(jī)攜帶 。
也就是說F-4鬼怪戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是攔截前蘇聯(lián)的噴氣式轟炸機(jī)的 ， 其設(shè)計(jì)之初是截?fù)魴C(jī)而非戰(zhàn)斗機(jī) ， 五六十年代前蘇聯(lián)腿短的米格機(jī)也跑不出遠(yuǎn)距離 。這就是為什么1957年 ， F-4戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)指標(biāo)中將機(jī)炮刪除 ， 以麻雀中程導(dǎo)彈為主要武器 ， 響尾蛇導(dǎo)彈為次要武器 。F-4鬼怪從海軍設(shè)計(jì)的“鹽水雞”成功被強(qiáng)塞進(jìn)美國空軍裝備范圍 ， 也恰恰是其截?fù)粜阅軆?yōu)越 ， 當(dāng)時(shí)美國國防部進(jìn)行場對比測試 ， 剛試飛的F-4B大勝美國空軍的F-106三角標(biāo)槍 。
但當(dāng)時(shí)美國空軍掌門人是著名的“燒烤大師”柯蒂斯·李梅（東京燒烤 ， 熟人免費(fèi)） ， 他是個(gè)熱衷于在一切飛機(jī)上掛炸彈的家伙 ， 一看到F-4鬼怪這么大這么結(jié)實(shí)的身板就覺得不掛幾噸炸彈實(shí)在太可惜了 。對于海軍來說 ， 有人一起出錢開發(fā)多用途性對于艦載機(jī)來說簡直是求之不得 ， 雙方一拍即合 。在足夠資金和技術(shù)加持下 ， 完成品F-4的轟炸性能也的確了得 ， F-4ABCD最大武器掛載能力達(dá)到6.8噸 ， 大幅改進(jìn)后的F-4E最大武器掛載能力達(dá)到8噸 ， 可以說完全不輸給當(dāng)時(shí)任何一款對地攻擊機(jī) 。
F-4E展示掛載18枚MK82炸彈和4枚麻雀空空導(dǎo)彈而F-4鬼怪的空戰(zhàn)能力 ， 很大程度上要?dú)w功于“神器”級的J79渦噴發(fā)動(dòng)機(jī) ， 這款誕生于1955年的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)意義絲毫不亞于70年代初F-15戰(zhàn)斗機(jī)使用的F-100渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) ， 可以說領(lǐng)先世界平均水平十年以上 。J79-GE-17渦噴發(fā)動(dòng)機(jī) ， 干重1.7噸 ， 軍用推力5.4噸 ， 最大加力推力8.05噸 。
作為對比 ， 前蘇聯(lián)一直到1966年才推出同等水平的AL-21F渦噴發(fā)動(dòng)機(jī) 。強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)印證了一句話 ， 只要推力大 ， 板磚也能上天 。F-4的加速性能和爬升性能在當(dāng)時(shí)無與倫比 ， 在試飛階段創(chuàng)造了16項(xiàng)世界紀(jì)錄 。包括頂級飛行行動(dòng)創(chuàng)造的30040米飛行高度記錄 ， 1.4萬米高度時(shí)2.5馬赫飛行速度記錄（一直到米格-25打破） 。

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