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1月25日最新消息顯示法拉第未來（FF）計劃在中國開設工廠，吉利將為部分車型提供代工服務，準備將工廠設在"中國的一線城市" 。
法拉第FF市值破萬億，賈躍亭持股比例多少？

根據最新的美股行情， #法拉第未來FFIE ，收盤價8.19usd,是指26.57億美元，約合171.6億人民幣，如果你說的是韓元的話，那確實破萬億了?? 。按照目前披露的資料顯示，法拉第原始股東FF TOP持股37.4％，恒大汽車控制的season smart持股20.5％，其他由信托機構和個人投資者擁有。
之前招股書上說明始人賈躍亭債務問題已經得到解決， 49億美元的債務已經轉為一個信托計劃并由債權人持有，該信托計劃將把債權轉為新公司17.2%的股權。2020年7月2日，賈躍亭在微博發文稱， 6月26日，其在美國申請的個人破產重組程序終于完成，重組方案正式生效，同時債權人信托也正式設立并開始運營。并與FF全體合伙人一起把FF做成和回國推動中美雙主戰場戰略。
FF計劃“借殼上市” ，賈躍亭能打好這場翻身戰嗎？

應該說，這場翻身仗賈躍亭目前勝算很大。1月28日， Faraday Future（法拉第未來，即FF）和PSAC聯合宣布，雙方已就業務合并達成最終協議，合并完成后FF將在納斯達克證券交易市場上市，股票代碼為“FFIE” 。合并完成后新公司估值約為26.22億美元。FF稱其自成立以來，累計投入資金已超過20億美元。
PSAC ，中文譯義為特殊目的收購公司，是美股市場一種借殼上市的方式。自從被曝出與FF的合并傳聞后， PSAC股價已上漲超過30% 。賈躍亭終于借新能源車打響了翻身之戰。最近幾天內，賈躍亭創辦的FF連續傳出多個利好消息，在最新一輪融資中， FF接到來自珠海市的國資投資，金額高達20億元。其中，珠海兩大龍頭國企，格力集團與華發集團共同參與了此次投資。
1月26日，吉利就被傳出將投資FF共4000萬美元，并將在車輛代工、自動駕駛等多個領域進行合作。去年以來，在特斯拉的帶領下，全球新能源汽車迎來一波風口，隨著電動車市場鋪開，未來勢必會像燃油車一樣，形成從低端到高端的完整產品線。與目前火熱的中低端電動車市場相比，高端電動車市場的競爭還剛剛開始，盡快搶占高端細分市場，已成為不少電動車品牌的目標。
如果這時候介入一開始就打上"豪華電動車"烙印品牌的FF ，顯然是更具有市場領先優勢。在這種局面下，珠海國資和吉利積極攜手FF ，布局高端電動車市場，也就在情理之中了。2020年7月，賈躍亭宣布其在美國申請的個人破產重組最終完成，重組方案正式生效，債權人信托隨之正式設立并開始運營。按照重組方案，賈躍亭不再持有 FF 股份，而是將個人持有的股權轉入債權人信托，歸債權人所有。
也就是說，賈躍亭通過個人破產重組，將他對債權人的債務變成了 FF 股票。經過這一轉換，賈躍亭成功脫身，實現了“無債一身輕” 。持有FF股權的債權人當然更渴望 FF重新復活，畢竟只有 FF 上市，才能收回自己的權益。如果FF此次IPO順利完成，就意味著賈躍亭的債權人信托資產的快速增值將得以實現，之前深陷其中的各路債權人將早早獲得補償。