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喧囂的賽道，沉默的大疆

蘋果大疆全景相機

喧囂的賽道，沉默的大疆

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最近 ， 無人機賽道似乎找回了久違的熱鬧 。
業界早有風聲 ， 大疆在憋一款全景無人機新品 。 據悉 ， 此項目于2022年前后啟動 ， 預計會在今年下半年正式亮相 。
更早的8月 ， 影石先一步打破平靜——正式宣布其旗下全新全景無人機品牌“領翎Antigravity”啟動公測 。 爾后 ， 一段影石高層向員工撒現金紅包的視頻在網絡瘋傳——紙幣在空中紛飛 ， 員工伸手搶拿 ， 既狂野又戲劇 。
資本的時間是快的 ， 它需要故事 ， 需要情緒 ， 需要此般即時兌現的刺激 。 喧囂之下 ， 影石股價隨即暴漲 ， 市值一度突破千億元大關 。
可技術的時間 ， 卻總是慢的——綿延、嚴肅 ， 不容催促 。
另一邊的大疆 ， 一如既往雷打不動的“沉默” 。

沉默或許不是傲慢 ， 也非無為 ， 而是一種選擇 ， 好似圍棋里的“厚勢” ， 看似不急著下殺招 ， 但每一步都在累積對局面的掌控 。
前者張揚 ， 后者克制 ， 而孰能笑到最后 ， 時間終會給出答案 。
飛行的代價一直以來 ， 消費電子語境 ， 頗愛“踏破門檻”的故事 。
手機多加一個鏡頭 ， 叫“影像普惠”；手表多塞一個傳感器 ， 叫“全民健康”；在VR里搭點簡陋的3D場景 ， 就能高舉“元宇宙”大旗 ， 對標《頭號玩家》里的“綠洲” 。
無人機行業的新玩家們也不例外——全景無人機廣告里 ， 好似帶上飛行眼鏡 ， 輕揮遙控器 ， 就能讓每個人看見一個“完整的世界” 。

表面上看 ， 無人機賽道的門檻 ， 正被抹平 。 但真實的無人機行業 ， 恰恰相反——其門檻依舊高聳 ， 依舊冷峻 ， 只是外部的聒噪 ， 讓人誤以為可以輕易跨越 。
舉一個簡單的例子 ， 對用戶而言 ， 所謂“門檻”很大程度上是一種安全感 。
畢竟 ， 無人機與慣常的消費電子或互聯網產品有本質的差異 。
通常 ， 一個硬件或App公測時出錯 ， 后續可以通過固件更新、上線補丁 ， 邊用邊改；但當產品涉及人身安全 ， 所謂“不成熟”就不再是試錯 ， 而是事故 。
這是一個“重”產品的宿命 ， 它必須背負起安全的重量 。
而現階段 ， 用戶或許無法理清避障背后的感知邏輯 ， 也未必能解釋飛控是如何修正氣流擾動 ， 但對無人機是否可靠、安全 ， 卻始終保有一種信賴 。
這種信賴 ， 不是一瞬間確立的 ， 而是多年“代價”的累積——由過去十幾年間 ， 反復測試的場景、無數次炸機的殘骸 ， 以及一代又一代成功、穩定的產品共同堆砌而成 。
無人機真正的門檻 ， 就立在這沉默卻又沉重的分界線上 。
全景無人機 ， 之所以能在一夜之間成為話題 ， 除卻玩家們營銷層面的“酷炫” ， 其背后 ， 是大疆過去十多年來 ， 替整個無人機行業所完成的用戶教育——漫長的用戶教育 ， 最終將用戶前期普遍存在的懷疑與擔憂 ， 變成了當下的一份份信賴 。
殊不知 ， 這份信賴并不能被復制 。
畢竟 ， 二者終歸是不對稱的 。
波特在《競爭優勢》里提到過 ， 一個企業的護城河 ， 往往來自一整套彼此契合的活動 ， 而不是孤立的一環 。 競爭者可以復刻某個動作、技術 ， 但整個體系 ， 很難復制 。
以制藥行業為例 ， 新玩家或許能仿制一款藥物 ， 并借此蹭到市場關注 ， 但真正決定格局的 ， 是背后龐大的研發管線 ， 以及用時間熬出的 ， 緩慢的安全性驗證過程 。
這種緩慢、昂貴的積累 ， 足以把后來者拒之門外 。
波特甚至用過一個簡單的推演 ， 來論述這一難以復制性——如果模仿某一項的成功率是90% ， 那么模仿兩項就是81% ， 四項則只有66%......環節越多 ， 失敗概率自然遞增 。
無人機行業 ， 亦是如此 。 一路上 ， 從億航、零度 ， 到臻迪、道通 ， 試圖在消費級市場挑戰大疆的玩家們有很多 ， 最終留下來、站穩腳跟的卻很少 。

大疆的優勢不只是某項飛控、動力系統 ， 而是圖傳、電池管理、故障冗余、軟件、開發者平臺、空域合規等無數領域的嚙合 。
這就是為什么 ， 大疆面對市場喧囂時 ， 表現得冷淡甚至是“沉默”——拼湊出一臺產品容易 ， 復制一整個時代的積累 ， 卻幾乎不可能 。
就像圍棋里的厚勢 ， 外行只看見刀光劍影 ， 但局面的真正走向 ， 行家心里或許早已明晰 。
跨越全景的鴻溝行業的演變 ， 很多時候可以從用戶的角度來理解 。
杰弗里·摩爾在《跨越鴻溝》中指出 ， 最初買單的人 ， 往往是那群“嘗鮮者” ， 比如我們常說的“極客” 。 他們不會糾結于品牌形象 ， 也不在意是否好用 ， 他們要的更多是功能本身 。
在此階段 ， 誰能把性能做到極致 ， 誰就能理直氣壯地收取溢價 。
過去的影石 ， 非常“聰明” ，愣是在一條小眾的全景相機賽道上 ， 啃下了過半的市場份額 。

但隨著市場演進 ， 總會出現一道鴻溝 ， 把“嘗鮮者”和“大多數人”分隔開來 。 而要讓小眾走向主流 ， 就必須跨越鴻溝——說服那群更務實的用戶 。
在全景領域 ， 躬身入局的大疆 ， 正試圖為行業帶來新的變量 。
在此之前 ， 全景核心圈層大多是滑雪、騎行用戶 ， 對其而言 ， 能把當下“記錄”下來 ， 就已足夠 。 而當下 ， 戶外文化的興起 ， 短視頻浪潮的推高 ， 用戶對全景影像拍攝的要求逐漸變高 。
如果說 ， 抱著玩味兒的早期“極客”更在意全景本身的新奇與趣味 ， 那么全景相機跨越鴻溝、走向更廣闊的創作者人群時 ， 影像無疑是核心需求 。
這正是大疆的切口所在——當行業呼喚改變 ， 且符合自身“能力圈” ， 大疆便可能會出手 。 整體邏輯 ， 與其此前深入掃地機器人賽道 ， 有著一脈相承之處 。
有的人對大疆的印象 ， 或許還停留在“無人機”上 ， 但其實 ， 大疆早已深入到影像創作的各個環節——從創作者手中的生產力工具 ， 到電影片場的工業化拍攝流程 ， 都能看到大疆的身影 。
龐大的用戶面 ， 加之對影像的長期磨煉 ， 使大疆足以推動CMOS廠商進行定制化——如今 ， 全景領域唯一且領先的方形CMOS ， 就是在大疆的推動下實現的 。
影像的比拼 ， 遠不止表面參數、供應鏈領域 ， 更在于過去十多年來 ， 日復一日的積累 。
就以最常見的色彩科學管理為例 ， 對專業影像創作者而言 ， 色彩不僅重要 ， 有時候甚至會決定他們對設備的選擇 ， 以至于影像江湖里 ， 一度流傳著“尼康黃 ， 佳能紅 ， 索尼綠”的調侃 。
很多人以為后期調色 ， 可以彌補前期色彩的不足 ， 但事實上 ， 專業調色遠不是把素材導入剪映套個濾鏡這般簡單——且不論后期本身的繁雜 ， 若底層色彩、Log曲線過于死板 ， 后期的空間便會被嚴重壓縮 。
大疆的全景相機搭載的10-bit DlogM專業色彩模式 ， 與其自身色彩體系 ， 是統一的 。 這意味著 ， 創作者在處理全景素材時 ， 可以將其自然地融入既有的創作工作流 。
據了解 ， Osmo 360發布首小時 ， 即告售罄 ， 之后在各大電商平臺也一路勢如破竹 ， 趨近半壁江山——當全景影像逐漸向生產力靠攏 ， 市場也會慢慢給出答案 。

這一切 ， 放在全景無人機領域 ， 同樣成立 。
從市面上流傳的諜照和參數來看 ， 大疆全景無人機的影像表現同osmo 360一脈相承 。 但不同于地面設備 ， 全景無人機必須直面更多的不穩定因素 。
比如 ， 同樣是追求“絲般順滑”的畫面 ， 手持拍攝與高動態飛行 ， 對機械、光學和電子增穩的融合度要求 ， 完全不是一個層級；亦或是圖傳 ， 其穩定與否 ， 直接關系著飛行的安全 。
而這 ， 恰好踩在了無人機新玩家們的軟肋上 。
一來一去之間 ， 兩種企業的底色 ， 亦隨之顯形——相比奮力跳出自身“能力圈”的挑戰者們 ， 大疆更傾向于等待 ， 當技術成熟度與用戶需求自然契合時 ， 再從容地邁出下一步 。
一類急于追風 ， 一類靜候風起 。 差異背后 ， 是一場關于敬畏心的分野 。
沒有惡龍的世界里 ， 誰來擔起重量？互聯網語境 ， 往往頗愛“勇者斗惡龍”式的 ， 充滿敘事張力的故事 。
一面是手持“顛覆”之劍 ， 草根出身的勇者 ， 一面是高高在上 ， 掌控龐大秩序的“惡龍” ， 觀眾天然會為這種“弱者逆襲”的橋段而興奮 ， 也總是習慣性地將這種投射 ， 帶入商業世界 。
在故事里 ， 惡龍總會倒下；在現實里 ， 人們也希望劇情如常上演 。
但世界上并沒有惡龍——英偉達不是惡龍 ， 蘋果不是惡龍 ， 大疆亦不是惡龍 。
外界的想象中 ， 它們是傲慢的、遲鈍的、是舊秩序的象征 ， 但事實卻是 ， 巨頭們往往懷著更多對技術、行業、用戶的敬畏 。
過去這些年 ， 蘋果就因遲遲未推出折疊屏 ， 千夫所指 。 以至于三星、華為折疊屏每迭代一代 ， 輿論就要翻出來再講一遍——“蘋果落后了” 。
但蘋果 ， 卻從未因外界喧嘩而倉促跟進 。 緩進 ， 或許使其錯過頭幾波市場 ， 但也為其避開了折疊屏早期的諸多致命缺陷 。 這種等待 ， 有人視作保守 ， 也有人看作敬畏 。
大疆也是如此 。

大疆向來是一家很“謹慎”的公司 ， 而這種謹慎 ， 源于對安全性、可靠性的敬畏——從不貿然出手 ， 更不會輕易發布未經驗證的產品 。 也正因此 ， 在紛繁的外部環境中 ， 大疆依舊收獲了全球用戶的信任 。
塵囂的時代 ， 這樣的特質 ， 反而稀缺 。
GoPro是一個典型的對照 。 2016年 ， 其曾高調推出Karma無人機 ， 資本、媒體亦因“挑戰大疆”的敘事而狂歡——上市當天 ， GoPro的股價應聲上漲 。
可好景轉瞬即逝 ， 僅僅兩個月后 ， Karma因斷電墜機問題大規模召回 ， 被迫停產 。 兩年后 ， GoPro宣布徹底退出無人機市場 。
激進的敘事雖迎合了資本 ， 卻因缺乏對無人機復雜度的尊重 ， 只能留下一地廢墟 。
歸根結底 ， 巨頭之所以是巨頭 ， 其中一部分原因 ， 在于它們寧愿背負外界的誤解 ， 亦不放棄那份對規律的敬畏 。 因為它們清楚 ， 每一次出手 ， 都要承擔整個行業的重量 。
【喧囂的賽道，沉默的大疆】如何將這份敬畏具象化 ， 當下的大疆 ， 似乎已做好了準備 。

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