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二手賓利飛馳報價，1436萬拍二手賓利1436萬成交為何賓利這么受人追捧

云知道飛馳

1 ， 1436萬拍二手賓利1436萬成交為何賓利這么受人追捧因為賓利不論在性能、舒適度、創新科技感 ， 還是這款車所能帶來的回頭率方面都是非常不錯的 。而且在中國的氛圍下 ， 開賓利也有一種隱形的身份象征 ， 賓利每年也會承接拉力賽 。尤其是在中國 ， 如果你有一筆錢 ， 面前一輛奔馳 ， 一輛賓利預算相當 ， 其實大部分人會選擇賓利 。以為奔馳定位是一款大眾化的豪車品牌 ， 賓利呢 ， 就在超豪華汽車品牌陣營了 。因為賓利這樣的高端的品牌 ， 尤其是那些限量款 ， 是手工打造的 ， 有很多的人工成本 ， 工藝比較完善 ， 擺脫了機械加工 ， 有一種藝術感在里面 。其實主要還是看車主 ， 一般財富層次比較高 ， 追求的是享受和心理安慰居多 ， 必須夠獨特 ， 以此來彰顯個性 。更狠的是 ， 賓利為了制作車上的真皮 ， 竟然還有自己專門的牧場 ， 為了能有好的牛皮 ， 牧場的欄桿也是非常光滑 ， 整頭牛必須完整 ， 不能劃傷皮膚 。有一些官方但數據表示 ， 一臺賓利飛馳的內飾要用掉27頭牛的皮才能制作完成 。而且要有專業的能工巧匠工作150小時以上才可以 。必不可少的就是強大的性能 ， 賓利現產的每一款車動力系統都幾乎是超跑級別的 ， 還有賓利每年舉辦的拉力賽 ， 對性能研究有所積累 。讓每一臺賓利車在用掉幾頭牛的皮以后 ， 還有極致的操控性 。奢華＋性能 ， 幾乎是全能的車 。由于賓利的全手工制作 ， 每一臺賓利車要花費16到20個星期才能制作完成 ， 這種生產速度和現代機械化生產相比 ， 簡直是太慢了 。但是賓利秉持慢工出細活 ， 就是要精品 ， 我們看到極具現代化的賓利車 ， 是在慢慢移動的生產線上由經驗豐富的工匠手工組裝而成 ， 就連一小塊木頭也是能工巧匠花費不知多久來打磨完成的 。

二手賓利飛馳報價，1436萬拍二手賓利1436萬成交為何賓利這么受人追捧


2 ， 二手車的灰色利益鏈一輛198萬的賓利飛馳中介費就能拿5萬大家好 ， 檢車家老司機又和大家見面了 。我是如小來 ， 作為一名二手車檢測師 ， 每天總能見到各色各樣的車子 ， 遇到形形色色的人！這次在上海檢測 賓利飛馳 ， 讓我見識了二手車行業里的一些灰色的東西 ， 把它分享出來給大家借鑒借鑒 。很多人買二手車車都會遇到中介 ， 當然 ， 這個群體還是很強大的 ， 掌握著各種二手車資源和客戶資源！今天的檢測就是一名中介邀請我們過來的 ， 暫且稱呼他為宋三哥 。我事先并不知道宋三哥是做二手車中介的 ， 因為他跟我們說是幫他的朋友找了一臺賓利飛馳 ， 朋友不放心車況才找的我們 。后來才發現宋三哥和他朋友的關系并不是那么親近 ， 個中內情還是從檢測說起吧！跟宋三哥約的是早上九點 ， 到了車行聯系他得知 ， 他的朋友還沒起床 ， 延遲到十點鐘檢測 ， 小來我只能在門衛大叔的崗亭等他們 。在等待的過程中 ， 過來一個人說：兄弟你好 ， 你說檢測的吧？我是這里的負責人 ， 這個賓利沒什么問題的 ， 我跟宋三哥說過了 ， 我們都是老熟人 ， 你盡管放心！這是我們的檢測報告 ， 你先看一下 ， 等會兒照這個出報告就行 。說話的同時拿了一塌錢往我口袋里邊塞 ， 瞄了一眼少說兩千塊錢是有的 。這對于很長時間沒有見過這么多現金的我來說 ， 瞪眼看了好幾秒 ， 舔了舔口水 ， 這也太誘人了！不過理智提醒我 ， 這是關乎職業道德的原則問題！我告訴那個人：不行不行 ， 我不能收！萬一這個車有問題 ， 客戶會找我的責任 ， 這么貴的車我可承受不起！還有如果我們老板發現有檢測師被收買 ， 會重重的進行處罰！所以 ， 這錢堅決不能收！拒絕了那個負責人后 ， 又等了四十多分鐘！終于等來了姍姍來遲的宋三哥和他的朋友 ， 簡單溝通兩句 ， 一會兒就見到了今天的主角 ， 就是上面這臺賓利飛馳 ， 車子的價位相對于市場價來說低了十來萬 ， 車行介紹說車況不錯 。小來我扛住了剛才的收買 ， 覺得這臺車肯定有什么隱情 ， 車行到底有什么要隱瞞的呢？下面就一步一步挖掘吧！車型年款：賓利飛馳 2017款 4.0T V8 S 標準版出廠時間：2017-02上牌時間：2017-11表顯里程：56272KM車行報價：198萬檢測地點：上海這款飛馳當年新車指導價298萬 ， 落地超過320萬 ， 如今車行報價198萬 ， 但看指導價的話 ， 三年時間就貶值了100萬 ， 車主實際虧損的更多 ， 因為車行的收車價不會超過170萬 ， 落地價也遠超300萬 ， 實際虧掉130萬還多 。今天這輛飛馳值不值198萬呢？檢測走起！還是由表及里 ， 由外到內 ， 圍繞車子轉一圈發現全車多處剮蹭劃痕 ， 這么尊貴的車子居然開成這樣 ， 看來原車主沒有請專職司機呀！車主本人的技術也不怎么樣！拿出儀器測一下漆面的情況 。從車頭開始 ， 機蓋、左前葉子板、左前門都還好 ， 左后門漆面厚度300多um ， 噴漆了 。左后葉子板鈑金修復噴漆 。車尾沒事 ， 來到車身右側 。右C柱鈑金修復噴漆 ， C柱是車身主要結構件 ， 這個部位受損修復 ， 雖然只是傷的表面覆蓋件 ， 不影響正常使用 ， 但嚴格意義上來說 ， 這車可以認定為事故車了 。測到右后門時發現漆面厚度只有91um ， 遠低于正常漆面的平均值 ， 打開門看到車門固定螺絲及附件均有拆卸 ， 這種情況基本可以確定車門是后更換的 。車門都換了 ， 說明這里有過比較嚴重的剮蹭或撞擊 ， 這就需要我們仔細檢查車門四周及內門框的情況 。檢測發現右后門上邊梁和底邊梁 ， 以及門檻梁的漆面數值比較高 ， 均有過二次噴漆 。看來右后門的更換是右側方來車導致的撞擊事故 。扒開門框膠條 ， 發現門檻梁和底邊梁位置的封邊處有焊接打膠痕跡 ， 看來右側的事故撞擊力度不小啊！門檻位置受撞擊變形嚴重 ， 不好修復 ， 原車主又不愿意切割更換 ， 鈑金工只能把焊點打開 ， 通過內部的敲擊把變形還原以后再進行焊接打膠處理 。右B柱鈑金噴漆 ， 并且右B柱內飾板未安裝到位 ， 觀察內飾板的生產日期為2018年4月25號 ， 而車輛出廠時間為2017年2月 ， 所以 ， 內飾板是后更換的 。為什么要重點說內飾板呢？因為內飾板里面是安全帶和側氣囊 。里面的安全配件動沒動暫時不知曉 ， 一會兒檢查內飾的時候看車行讓不讓把內飾板拆下來檢查 。左前門鈑金噴漆 。外觀也就這樣了 ， 右后們底邊梁焊接打膠 ， 妥妥的事故車 。宋三哥看我收起了測完了漆面 ， 走過來問我：兄弟 ， 車子有什么問題嗎？我說：事故車 ， 右側底邊梁焊接修復 ， ABC柱都做過鈑金 。宋三哥低聲說：兄弟 ， 檢測報告寫一切正常 ， 我這邊給你包個紅包 ， 放心 ， 我朋友后期不會找你的 。我聽了有點兒懵：不是你找我們把關車況嗎？你要你朋友買事故車？扭頭看了一圈 ， 沒見到宋三哥的朋友身影 ， 估計是去市場閑逛看車了 。種種疑問在我腦海盤旋 ， 不過我知道應該先拒絕宋三哥 ， 把早上的話重復了一遍 。他愣了兩秒沒說話 ， 走開了！想起早上那個負責人說過 ， 他們和宋三哥是老熟人！我心里似乎有了眉目 ， 但還不能確認真相！不管怎么樣 ， 還是做好自己的事 ， 無愧于心就好！接著檢測 ， 打開發動機艙 ， 內部干凈整齊 ， 各個部件的布局合理緊密 ， 賣相看起來很是舒服 。4.0T的V8雙渦輪增壓發動機豪橫的占據核心位置 ， 最大馬力528匹 ， 最大扭矩680牛米 ， 匹配8擋手自一體變速箱和帶托森差速器的全時四驅系統 ， 動力性能傲視群雄 。就是原車主的技術有點兒糙 ， 不知道這么強大的動力有沒有被兒戲過 。機蓋左右兩側固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡 ， 結合外部漆面的檢測 ， 判斷為原廠機蓋 。前部水箱框架和左右葉子板支架的固定螺絲也都是原廠狀態 ， 前防撞梁無損傷更換 ， 可以排除車頭前部的事故嫌疑 。檢查發動機部分 ， 氣門室蓋無拆卸漏油痕跡 ， 進排氣歧管未見異常 ， 機腳因為遮擋暫時看不到 ， 等檢測底盤的時候再來觀察 。不過根據目前的情況基本上排除了發動機吊裝落地的可能 。機油量少 ， 并且機油口有積碳 ， 可以看出原車主開車也不是很愛惜 。剎車油、防凍液狀態正常 。檢查發動機艙的時候 ， 看到宋三哥的朋友回來了 ， 宋三哥和他說著什么！既然沒有交代我什么 ， 我就接著搬磚 。打開車門檢查內飾 ， 這款車的內飾采取純手工制作 ， 簡潔大氣又不失豪華 ， 電動吸合車門等高端配置應有盡有 。坐進車里就有一股優越感纏繞 ， 要是開在路上就更飄飄然了 。看到車行銷售的猥瑣樣子 ， 我知道我們都是干活兒的普通勞動者 ， 所以還是認真搬磚吧！低頭查看轉向柱無拆卸更換和銹蝕痕跡 。座椅底部螺絲無拆卸 ， 座椅骨架、滑軌無生銹 。副駕駛安全帶和后排座椅安全帶有更換 ， 當我正準備查看安全氣囊的時候 ， 宋三哥走過來說：兄弟 ， 車子別看了 ， 我朋友不買了 。我回他說：嗯 ， 好嘞！花這么多錢買事故車 ， 不值當！檢測半途而止 ， 我收拾背包準備離開 。看到宋三哥一邊走一邊和他朋友說：明天再去看看另外一臺車 ， 保證沒問題 。我收拾完背包想去解手 ， 走到門口問了保安大哥廁所在哪里 ， 然后給他一只華子試探著問：宋三哥跟你們很熟呀？保安說：他呀 ， 老中介了 ， 平時會給我們帶客戶過來！成交一次拿幾萬中介費 。得到我的答案后 ， 微笑著告辭 。跟我猜的一樣 ， 宋三哥果然是一名中介 ， 他所謂的朋友其實是他的客戶 。雖然是宋三哥主動找我們檢測 ， 我們要為他負責 ， 但他的目的并不是出于為車況著想 ， 他只是把我們當成取信于客戶的工具 ， 而我們不配合他的時候就試圖收買我們 。而最終結果 ， 搬起石頭砸自己的腳！早知如此 ， 這樣的檢測任務我們寧愿不接 。我們不否認中介這一行對于促進二手車行業的積極作用 ， 但是也也不排除這一行的負面效應 ， 無本萬利的特性決定了他們的工作具有很高的投機性 ， 少數從業人員職業素養滑坡 ， 一切以賺錢為目的 ， 甚至與車行串通坑騙消費者 ， 這樣的茍且行為是我們所不齒的 。但是這種現象又是普遍存在不可杜絕的 。我覺得我們沒有什么能力改變這樣的市場規則 ， 但是我們可以做到不參與不退縮 ， 堅守我們的原則 ， 這就是我們的態度 。好了 ， 今天的檢測分享就到這了 ， 我是檢車家的一名二手車檢測技師 。喜歡就贊、不喜歡就噴 。我修車多、讀書少 ， 寫的不好 ， 請大家多擔待 。檢車家 ， 愿做你最懂車的朋友！本文來源于汽車之家車家號作者 ， 不代表汽車之家的觀點立場 。

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