高鐵座位有什么講究，動車座位只有一個2個人可以抱著坐嗎 _有什么

1，動車座位只有一個2個人可以抱著坐嗎其實只要那個坐位是你倆任何一個人的，都可以，不過如果是靠窗，或者在中間可能會不方便動車座位是有一個人買了以后,下車以后這個座位就不會有人買了，這種說法不對。空了座位，在后面車站上車的乘客，也可以購買的，至于到底有沒有乘客購買，那得看幾率了。

2，高鐵哪個座位靠窗在國際慣例中，A和F靠窗，C和D靠過道，B和E是中間位置。以目前的高鐵二等座為例，一排僅有5個座位，少一個中間位置，自然就去掉了“E” 。高鐵一等座采取 “2+2”座椅排列，分別用 A、C、D、F 表示，“A、F”為靠窗位置，“C、D”為靠過道位置。商務座則采取 “2+1”座椅排列，分別用 A、C、F 表示，“A、F”為靠窗座位，C 為靠過道座位。總體特點：適合高速鐵路的生存環境其實只有兩條基本原則：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水準較高，能夠承受高速輪軌比較昂貴的票價和多點停靠，第二是較高的社會經濟和科技基礎，能夠保證高速輪軌的施工、運行與維修需要。就這兩點而言，以巴黎和柏林為核心的歐洲大陸、日本密集的城市帶和中國大型的城市群是最適合不過的。因此世界最先進的高速輪軌技術誕生在德、法、日這3個國家并在中國大規模展開就非常合乎邏輯。

3，要坐一天多的火車我要選擇什么座價格相差那么大我應該選哪個啊看個人經濟條件嘛，有錢的可以選擇動車組，高鐵，軟臥....，經濟拮據的話就坐綠皮車啦超值經濟艙和公務艙的乘客們還可以攜帶重量不超過8公斤；最大尺寸：長、寬、高分別小于55／40／23厘米，總和小于115厘米的2件手提行李。而經濟艙的乘客只可以帶一件手提行李哦。能買到中間車廂的位置或臥鋪最好。經濟比較寬裕的話建議乘坐臥鋪。上鋪空間太小，腰都直不起來。下鋪一般大家坐在一起聊天，對個人比較講究的話，不適合。而且容易被有特殊需求的人（如大肚婆）要求換位置。當然，軟臥也可以。【高鐵座位有什么講究，動車座位只有一個2個人可以抱著坐嗎】

4，高鐵座位等級是如何劃分的高鐵一等座和二等座的區別主要是在舒適性、設備配置方面，還有票價方面不同。1、一等座和二等座首先是坐席不同，高鐵一等座四個人一排，每座下面都有充電插座;二等座是五人一排，而且只在高鐵車廂兩頭有充電插座。車廂內二等座椅間距統一加大到1020mm、一等座椅間距統一加大到1160mm，設置不間斷的旅客用220V電源插座。2、高鐵車廂一等座前后有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗，二等座車窗視野沒有一等座開闊，欣賞風景自然不如一等座。一等座和特等座旅客能享受到免費提供的一個小靠枕、一條防寒毯、一雙一次性拖鞋，以及免費飲品、小點心等服務。3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉，旅客可以面對面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌娛樂，二等座旅客因為餐桌在座椅背部，所以不能進行打牌娛樂。一等座的衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用，二等座的衛生間比一等座窄小，不過衛生物品都配套完備。對比1、對比硬座二等座舒適度高于硬座：硬座沒有完全獨立的桌椅，不能調節椅背傾斜角度，座椅材質如同硬床墊。2、對比軟座二等座舒適度不如軟座：軟座采用軟坐墊，有的還設有扶手位置或桌子，不過軟座使用率越來越低。3、對比其它二等座舒適度不如一等座、特等座和商務座，不如所有類型的臥鋪。以上內容參考：百度百科-動車二等座5，火車票里寫的是硬座而火車里的座位卻都不硬反而像沙發一樣軟相對的相對的，是和軟座比嘛。以前座位肯定是硬的，后來火車提速，改善乘車環境，相對座位也改善了。現在還容易找到以前拉人的悶罐子車么？再說，軟座也不見得就軟得能把人陷進去一半，只是空間大一些，服務更好一點，其實和座位軟硬沒什么關系。就像飛機的公務倉和經濟倉一樣，難道坐公務倉的就一定是公務員或辦理公務的人?只是不同的價格享受不同的服務和環境而已。社會進步了PS 沒這么夸張吧硬坐就是坐火車坐在位子上，包括睡覺也是坐著，軟坐是指坐火車可以躺的位子，也就是臥鋪因為沿用以前的說法，以前的火車是座位是硬的，現在“綠皮車”的座位就是很硬的因為還有軟座阿，軟座更軟，你去做做軟座就知道啦~~那個是真沙發~~6，高鐵為什沒有E座位這是為了和國際接軌，國際上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要說AF都知道是一個臨窗位置，所以直接跳過E 。無論一等車還是二等車，帶字母A和F的座位靠窗，帶字母C和D的臨過道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。一等座無B、E座，二等座無E座。全路所有crh1、2、3、5型動車組的座席號，按crh380型動車組座席號編制規則更改，即采用數字和字母組合的方式表示座席號，其中數字表示排號，字母表示座席位置。座席位置用a、b、c、d、f共5個字母表示，a、f代表靠窗座席，c、d代表靠走廊座席，b代表三人座中間座席。高鐵座位號有abcdf沒有e：這是為了和國際接軌，國際上通行的（主要是航空）就是a、f座位靠窗口，只要說af外國人都知道是一個臨窗位置，所以直接跳過e無論一等車還是二等車，帶字母a和f的座位靠窗，帶字母c和d的臨過道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊一等座無b、e座，二等座無e座。怎么可能有，每排就五個座位。而且是二等座一等座每排四個座位，更寬敞7，火車上應注意的禮儀有哪些不要隨地扔垃圾。。（1）放置行李應相互禮讓，與人方便。（2）主動幫助老、幼、病、殘、孕等特殊旅客。（3）在車廂里，自覺維護車內環境衛生，垃圾投入垃圾箱內；不隨意脫下鞋子，更不可把腳蹺放到對面座位上；車廂內禁止吸煙；不可長時間占用衛生間和盥洗間。在車廂內不應大聲喧嘩，以免影響其他旅客。1、進入車廂要有次序，不要擁擠、插隊，更不要從車窗上車。進入車廂后應將行李放在行李架上，不要放在過道上或小桌上。2、保持安靜，尤其是團隊出游，不要只顧自己大聲說笑而讓別人不快。在其他旅客已經休息時，不要大聲喧嘩，如需交談，可以到列車兩邊的洗手池旁輕聲交談。3、如果買的是火車臥鋪的上鋪或中鋪票，則不要長時間占用下鋪床位。需要坐時，應先征得對方同意，并道謝。上下床時，要脫鞋，以免把下鋪的床位弄臟。4、在座席車上休息，不要東倒西歪，臥倒于座席上、茶幾上，更不要靠在別人身上，或把腳蹺到對面的座席上。5、同行者的票位如果不相鄰，上車后也要等別人坐好后，再和相應的乘客商量調換。如果對方同意了，要表示感謝；如果不同意，也不要勉強。6、在火車上使用衛生間時，切忌隨手亂扔廢紙，把衛生間搞得很惡心。8，坐自己位置錯了嗎5月3日中午，在從達州到成都東的D5185次動車上，四川達州石橋八旬老人李某，準備到華西醫院看病，因節后人多只買到達州到營山座位，后借座鄰座。到南充后，被剛上車的年輕貌美女大學生“請”起來，老人女兒懇請能否擠一擠，被拒。老人挽扶著往后走，后面兩排年輕人也沒有起身讓座。大約5分鐘后，前面一中年男子將老人讓到自己位置。老人女兒說:“年輕人啊，應該多學學。”結果遭到美女反擊，“坐自己位置錯了嗎？！”后感覺委屈的大學生流著淚給朋友打電話講遭遇。讓座男子介紹，因今日人較多，老人母女二人只買到了達州到營山的座票，二人在上車后補了到成都的站票。事發時，老人女兒懇請座位主人和老人一起擠一下，座位主人拒絕后，雙方起了爭執，座位主人覺得委屈哭了，老人女兒表示能理解對方的做法，但還是覺得應該幫一下。5月3日，四川達州八旬老人李某坐動車到成都看病，因只買到達州到營山的座票，后來補票也沒買到座票，老人在南充被座位的主人（一女學生）請了起來，老人女兒懇請擠一擠被拒。之后一男子讓了座，老人女兒說：“年輕人應該多學學。”座位主人委屈回道：“我坐自己的位置，錯了嗎？”不讓座是我的權利嗎？齊志明又出了“該不該讓座”的新聞。一位老人坐動車到省城看病，買的不是全程票，半路上車這位堅持要按票坐，老人女兒很不滿意，但座位主人認為，坐自己座位還有錯嗎？判斷這個話題，有一種說法流傳甚廣：不讓座是本分，讓是情分；讓了，你可以夸我，不讓，你不能罵我。坐自己的座是權利，可以主動放棄，但他人不能褫奪。不讓座，真的是座位享用者不能褫奪的權利嗎？座位享用權產生于分配規則，應該回到分配規則這個源頭看。先看公交車情境。公交車的座位是一項面向大眾分配的公共資源。為了通勤效率，它必須迅速分配；因為普惠特性，它還得平等地分配，不能搞價高者得。那么，“先來后到”成了最自然、最合理的尺子。但這把尺子比較偏向行動迅速、體力強健者，為了公平，需要加上對“老弱病殘孕”群體照顧的權重。所以，尺子的全稱是“先來后到+兼顧老弱” 。所以，即便你先占了位子，并不意味著你就有滿滿的享用權利。故而，售票員大姐常對身邊有老人的乘客喊：“小伙子，麻煩給老人讓讓座兒吧！”這不僅是道德呼吁，也包含著加權后的權利定位。然而，人們幾乎見不到這樣的場景：空姐走入頭等艙某年輕人座位旁，“小伙子，經濟艙有位老大爺坐得太擠，麻煩你換換座吧！”為什么？因為飛機和動車跟公交車不一樣，尤其是頭等艙和高鐵座位，屬于商務資源，分配遵循的是商品交換的原則。花了錢，享用權利是飽滿的。當然，有飽滿權利，也不一定往飽滿里用。動車上，老人生龍活虎，對票入座誰也說不出什么；老人臉色蒼白、病體沉重，這時候主動讓渡一下自己的權利，更值得贊許。“該不該讓座”這道題沒有標準答案，得區別具體情境具體分析，不能一概而論。但是，似乎可以形成如下共識：可以呼吁道德，但不能搞道德綁架。不能因為自己的“年齡優勢”，就可以罵罵咧咧甚至大打出手，強迫人讓座；可以捍衛權利，但要厘清權利的邊界，公交車座位享用權并不僅由“先到”法則產生，死不讓座沒有那么理直氣壯。此外，只講權利話語而任由冷漠滋生，也非社會之福。9，關于乘車禮儀乘坐吉普車時，前排駕駛員身旁的副駕駛座為上座。車上其他的座次，由尊而卑，依次應為：后排右座，后排左座。乘坐四排座或四排座以上的中型或大型轎車時，以前排，即駕駛員身后的第一排為尊，其他各排座位由前而后依次遞減。而在各排座位之上，則又講究“右高左低”，即座次的尊卑，應當從右而左依次遞減。簡單地講，可以歸納為：由前而后，自右而左。乘坐雙排座或三排座轎車時，座次的具體排列，則又因駕駛員的身份不同，而具體分為下述兩種情況。第一種情況，是由所乘轎車的車主親自駕駛轎車。在這種情況下，雙排五座轎車上其他的四個座位的座次，由尊而卑依次應為：副駕駛座，后排右座，后排左座，后排中座。三排七座轎車上其他的六個座位的座次，由尊而卑依次應為：副駕駛座，后排右座，后排左座，后排中座，中排右座，中排左座。三排九座轎車上其他的八個座位的座次，由尊而卑依次應為（假定駕駛座居左）：前排右座，前排中座，中排右座，中排中座，中排左座，后排右座，后排中座，后排左座。當主人親自駕車時，若一個人乘車，則必須坐在副駕駛座上，若多人乘車，則必須推舉一個人在副駕駛座上就座，否則就是對主人的失敬。第二種情況，是由專職司機駕駛轎車。在這種情況下，雙排五座轎車上其他的四個座位的座次，由尊而卑依次應為：后排右座，后排左座，后排中座，副駕駛座。三排七座轎車上其他的六個座位的座次，由尊而卑依次應為：后排右座，后排左座，后排中座，中排右座，中排左座，副駕駛座。三排九座轎車上其他的八個座位的座次，由尊而卑依次應為（假定駕駛座居左）：中排右座，中排中座，中排左座，后排右座，后排中座，后排左座，前排右座，前排中座。根據常識，轎車的前排，特別是副駕駛座，是車上最不安全的座位。因此，按慣例，在社交場合，該座位不宜請婦女或兒童就座。而在公務活動中，副駕駛座，特別是雙排五座轎車上的副駕駛座，則被稱為“隨員座”，專供秘書、翻譯、警衛、陪同等隨從人員就座。乘坐公共汽車、火車或地鐵時，往往需要對號入座，座位可供選擇的余地并不太大。比較而言，有關座次的講究也相對較少。基本的規矩是：臨窗的座位為上座，臨近通道的座位為下座。與車輛行駛方向相同的座位為上座，與車輛行駛方向相反的座位為下座。在有些車輛上，乘客的座位分列于車廂兩側，而使乘客對面而坐。在這種情況下，應以面對車門一側的座位為上座，以背對車門一側的座位為下座。在乘坐車輛時以禮待人，不單是一種要求，而且應當落實到乘坐車輛時的許多細節上。特別需要注意下列三個方面的問題。其一，是上下車的先后順序。在涉外交往中，尤其是在許多正式場合，上下車的先后順序不僅有一定的講究，而且必須認真遵守。乘坐轎車時，按照慣例，應當恭請位尊者首先上車，最后下車。位卑者則應當最后登車，最先下車。乘坐公共汽車、火車或地鐵時，通常由位卑者先上車，先下車。位尊者則應當后上車，后下車。這樣規定的目的，同樣是為了便于位卑者尋找座位，照顧位尊者。其二，是就座時的相互謙讓。不論是乘坐何種車輛，就座時均應相互謙讓。爭座、搶座、不對號入座，都是非常失禮的。在相互謙讓座位時，除對位尊者要給予特殊禮遇之外，對待同行人中的地位、身份相同者，也要以禮相讓。其三，是乘車時的律己敬人。在乘坐車輛時，尤其是在乘坐公用交通工具時，必須將其視為一種公共場合。因此，必須自覺地講究社會公德，遵守公共秩序。對于自己，處處要嚴格要求，對于他人，時時要友好相待。一）小轎車１、小轎車的座位，如有司機駕駛時，以后排右側為首位，左側次之，中間座位再次之，前坐右側殿后，前排中間為末席。２、如果由主人親自駕駛，以駕駛座右側為首位，后排右側次之，左側再次之，而后排中間座為末席，前排中間座則不宜再安排客人。３、主人夫婦駕車時，則主人夫婦坐前座，客人夫婦坐后座，男士要服務于自己的夫人，宜開車門讓夫人先上車，然后自己再上車。４、如果主人夫婦搭載友人夫婦的車，則應邀友人坐前座，友人之婦坐后座，或讓友人夫婦都坐前座。５、主人親自駕車，坐客只有一人，應坐在主人旁邊。若同坐多人，中途坐前座的客人下車后，在后面坐的客人應改坐前座，此項禮節最易疏忽。６、女士登車不要一只先踏入車內，也不要爬進車里。需先站在座位邊上，把身體降低，讓臀部坐到位子上，再將雙腿一起收進車里，雙膝一定保持合并的姿勢。（二）吉普車吉普車無論是主人駕駛還是司機駕駛，都應以前排右坐為尊，后排右側次之，后排左側為末席。上車時，后排位低者先上車，前排尊者后上。下車時前排客人先下，后排客人再下車。（三）旅行車我們在接待團體客人時，多采用旅行車接送客人。旅行車以司機座后第一排即前排為尊，后排依次為小。其座位的尊卑，依每排右側往左側遞減。……排隊上車