二手車跑了12萬公里，二手車三菱ASX勁炫開了三年跑了12萬公里現在能賣多少錢問 _公里

1 ，二手車三菱ASX勁炫開了三年跑了12萬公里現在能賣多少錢問7-8萬左右　為什么才值這個價錢是因為跑了12萬公里【二手車跑了12萬公里，二手車三菱ASX勁炫開了三年跑了12萬公里現在能賣多少錢問】

2 ，馬自達605年款的二手車跑了12萬公里大概能賣多少錢手車的價格主要取決于具體車況，比如車齡、公里數、有沒有交通事故、大修、泡水，包括現在具體的駕駛性能反饋，包括有沒有堅持一直在4S進行保養，還有原來的裸車價是多少，保險購買到哪一天，都會對二手車價有所影響。

3 ，跑了12萬公里的二手車能買嗎一般來說，對于跑了12萬公里的二手車，這款車如果整體車況方面可以手續齊全，并且價位相對便宜的情況下，短時間練手過度也是能夠考慮的

4 ，跑了12萬公里的2010款二手車八萬塊錢值得入手嗎豐田卡羅拉，一款全球銷量最好的A級轎車。在國內市場的表現依舊不俗，雖說很少成為A級車的銷量王，但歷年的銷量都是同級別的前5 。一款車憑借著顏值、配置可以在短時間內取得很高的銷量，但如果產品質量不給力，用戶體驗之后，顏值配置也就“無濟于事”了。卡羅拉能夠做到十幾年銷量都保持前列，它的產品質量靠譜是最主要的原因。靠譜不愛壞，是這個價位消費者的普遍需求。由于市場認可度高，產品保有量大，豐田卡羅拉的保值率是相當高的。12年上牌的1.6自動版，車況正常市場行情在6.5左右，車商的收購價也要5萬大，具體看車況好配置。如果車況都沒停問題，買一臺二手的卡羅拉代步練手很合適，維修保養也不會，主要是故障率低。豐田卡羅拉，一款全球銷量最好的A級轎車。在國內市場的表現依舊不俗，雖說很少成為A級車的銷量王，但歷年的銷量都是同級別的前5 。一款車憑借著顏值、配置可以在短時間內取得很高的銷量，但如果產品質量不給力，用戶體驗之后，顏值配置也就“無濟于事”了。卡羅拉能夠做到十幾年銷量都保持前列，它的產品質量靠譜是最主要的原因。靠譜不愛壞，是這個價位消費者的普遍需求。由于市場認可度高，產品保有量大，豐田卡羅拉的保值率是相當高的。12年上牌的1.6自動版，車況正常市場行情在6.5左右，車商的收購價也要5萬大，具體看車況好配置。如果車況都沒停問題，買一臺二手的卡羅拉代步練手很合適，維修保養也不會，主要是故障率低。作為一個對二手車略有研究的人都無法給出合理的建議，正確的提問方式是：1、牌子，什么品牌的車2、型號，是那個系列的車3、上牌時間和公里數4、車子技術狀況5、車子基本信息這樣便于給出合理的建議以上個人看法，僅供參考如果需要了解更多汽車知識關注我豐田卡羅拉，一款全球銷量最好的A級轎車。在國內市場的表現依舊不俗，雖說很少成為A級車的銷量王，但歷年的銷量都是同級別的前5 。一款車憑借著顏值、配置可以在短時間內取得很高的銷量，但如果產品質量不給力，用戶體驗之后，顏值配置也就“無濟于事”了。卡羅拉能夠做到十幾年銷量都保持前列，它的產品質量靠譜是最主要的原因。靠譜不愛壞，是這個價位消費者的普遍需求。由于市場認可度高，產品保有量大，豐田卡羅拉的保值率是相當高的。12年上牌的1.6自動版，車況正常市場行情在6.5左右，車商的收購價也要5萬大，具體看車況好配置。如果車況都沒停問題，買一臺二手的卡羅拉代步練手很合適，維修保養也不會，主要是故障率低。作為一個對二手車略有研究的人都無法給出合理的建議，正確的提問方式是：1、牌子，什么品牌的車2、型號，是那個系列的車3、上牌時間和公里數4、車子技術狀況5、車子基本信息這樣便于給出合理的建議以上個人看法，僅供參考如果需要了解更多汽車知識關注我2015款的鋒范一共有7款車型，新車價格從7.98萬-11.98萬不等，車齡3年左右， 3.2萬公里也算是正常范圍，如果車況沒問題的話，正常使用二手車價格應該在5.5-10.6萬之間，具體價格還是要看實際車況的，不得不說鋒范這款車在空間上，造型上都表現不錯，非常實用，十分省油，動力充足，操控也不錯。如果想要入手的話建議可以去優信二手車看看同款車型的實際價格，也好做到心中有數。豐田卡羅拉，一款全球銷量最好的A級轎車。在國內市場的表現依舊不俗，雖說很少成為A級車的銷量王，但歷年的銷量都是同級別的前5 。一款車憑借著顏值、配置可以在短時間內取得很高的銷量，但如果產品質量不給力，用戶體驗之后，顏值配置也就“無濟于事”了。卡羅拉能夠做到十幾年銷量都保持前列，它的產品質量靠譜是最主要的原因。靠譜不愛壞，是這個價位消費者的普遍需求。由于市場認可度高，產品保有量大，豐田卡羅拉的保值率是相當高的。12年上牌的1.6自動版，車況正常市場行情在6.5左右，車商的收購價也要5萬大，具體看車況好配置。如果車況都沒停問題，買一臺二手的卡羅拉代步練手很合適，維修保養也不會，主要是故障率低。作為一個對二手車略有研究的人都無法給出合理的建議，正確的提問方式是：1、牌子，什么品牌的車2、型號，是那個系列的車3、上牌時間和公里數4、車子技術狀況5、車子基本信息這樣便于給出合理的建議以上個人看法，僅供參考如果需要了解更多汽車知識關注我2015款的鋒范一共有7款車型，新車價格從7.98萬-11.98萬不等，車齡3年左右， 3.2萬公里也算是正常范圍，如果車況沒問題的話，正常使用二手車價格應該在5.5-10.6萬之間，具體價格還是要看實際車況的，不得不說鋒范這款車在空間上，造型上都表現不錯，非常實用，十分省油，動力充足，操控也不錯。如果想要入手的話建議可以去優信二手車看看同款車型的實際價格，也好做到心中有數。開了8年的車，也就是11年左右上的牌照， 8年開了12萬公里不算多，屬于正常的行駛里程。來說說老天籟這款車，和另外兩位日系B級車雅閣、凱美瑞相比，天籟的市場保值率和市場認可度是最低的。當然，這個最低是和兩款很熱銷的二手車相比的，要是和冷門的車型相比，天籟的市場表現是很好的一類。老天籟有多種排量的車型，其中最走量的還是2.0版本的，因為便宜。老天籟最大的特點就是舒適，整個底盤懸架軟軟的，雖然是個B級車，但你開起來感覺像是在開船，晃晃悠悠的。無欲無求享受生活的風格！質量方面還算不錯，主要還是看保養的到不到位。11年的天籟報價5萬塊，即使是2.0的丐版也不止這個價，不是撿漏就是大坑！一定要仔細檢查車況。豐田卡羅拉，一款全球銷量最好的A級轎車。在國內市場的表現依舊不俗，雖說很少成為A級車的銷量王，但歷年的銷量都是同級別的前5 。一款車憑借著顏值、配置可以在短時間內取得很高的銷量，但如果產品質量不給力，用戶體驗之后，顏值配置也就“無濟于事”了。卡羅拉能夠做到十幾年銷量都保持前列，它的產品質量靠譜是最主要的原因。靠譜不愛壞，是這個價位消費者的普遍需求。由于市場認可度高，產品保有量大，豐田卡羅拉的保值率是相當高的。12年上牌的1.6自動版，車況正常市場行情在6.5左右，車商的收購價也要5萬大，具體看車況好配置。如果車況都沒停問題，買一臺二手的卡羅拉代步練手很合適，維修保養也不會，主要是故障率低。作為一個對二手車略有研究的人都無法給出合理的建議，正確的提問方式是：1、牌子，什么品牌的車2、型號，是那個系列的車3、上牌時間和公里數4、車子技術狀況5、車子基本信息這樣便于給出合理的建議以上個人看法，僅供參考如果需要了解更多汽車知識關注我2015款的鋒范一共有7款車型，新車價格從7.98萬-11.98萬不等，車齡3年左右， 3.2萬公里也算是正常范圍，如果車況沒問題的話，正常使用二手車價格應該在5.5-10.6萬之間，具體價格還是要看實際車況的，不得不說鋒范這款車在空間上，造型上都表現不錯，非常實用，十分省油，動力充足，操控也不錯。如果想要入手的話建議可以去優信二手車看看同款車型的實際價格，也好做到心中有數。開了8年的車，也就是11年左右上的牌照， 8年開了12萬公里不算多，屬于正常的行駛里程。來說說老天籟這款車，和另外兩位日系B級車雅閣、凱美瑞相比，天籟的市場保值率和市場認可度是最低的。當然，這個最低是和兩款很熱銷的二手車相比的，要是和冷門的車型相比，天籟的市場表現是很好的一類。老天籟有多種排量的車型，其中最走量的還是2.0版本的，因為便宜。老天籟最大的特點就是舒適，整個底盤懸架軟軟的，雖然是個B級車，但你開起來感覺像是在開船，晃晃悠悠的。無欲無求享受生活的風格！質量方面還算不錯，主要還是看保養的到不到位。11年的天籟報價5萬塊，即使是2.0的丐版也不止這個價，不是撿漏就是大坑！一定要仔細檢查車況。當段子成為現實：濟南市民花17萬買了一輛13手奔馳車！今年1月,濟南市民武先生在濟西二手車市場花17萬買了一輛二手奔馳車,等他交完錢拿到機動車登記證書時,卻懵X了。。。“去年12月,朋友跟我一起到濟西二手車市場看車,當時轉了好幾家才確定在一家歐瑞達的車行買車。”武先生說,幾經周折后最終決定買一輛白色的奔馳C200 。武先生提供的車輛轉讓協議書顯示,他與歐瑞達二手車行是今年1月22日進行交易的,雙方約定,車行提供給武先生手續齊全的車,而且要保證車輛來源正當,手續真實有效,無偷搶及經濟糾紛與違法事故等,保證車輛正常交易。武先生提供的機動車登記證書顯示,第三頁有相關的車輛過戶記錄,第一次交易時間是2015年4月8日,是一位張姓人員購買的,楊某、劉某、武某等人也曾購買過這輛車。“這上面顯示的內容并不全,這只是其中一部分。”武先生把機動車登記證書翻到了第五頁,上面顯示,此前已辦理登記業務13次。春節期間,武先生開著這輛奔馳車去臨沂老家,在駕駛過程中,他突然發現儀表顯示異常,于是他就按下了“恢復出廠設置”的按鈕。讓他沒想到的是,儀表盤上顯示的公里數,由購車時的6萬多公里變成了10萬多公里。武先生認為他購買的奔馳C200公里數被人動過手腳,他說一般情況下,開車上下班一年也就一萬多公里,他只開了幾天就跑了4萬公里,這是不可能的。采訪過程中,武先生提供了一張購買二手奔馳轎車時的儀表盤照片,上面顯示是66185公里,而采訪時車輛儀表盤上面的是106856公里。武先生認為,有可能是二手車賣家對車動過手腳。歐瑞達車行經理：沒義務告知車輛轉手次數3月1日下午,采訪人員跟武先生來到濟西二手車市場歐瑞達精品車行,銷售人員馬女士稱,武先生并沒問過車子交易了多少次,而且這輛車也沒出現故障,她認為武先生提出的賠償要求不合理。對車輛公里數由六萬公里變成十萬公里的問題,劉經理稱他們沒更改公里數,而且五年之內的車輛他們不會去查公里數。律師說二手車銷售方有義務告知消費者車輛性能、公里數和過戶次數,這是購車者的知情權。二手車賣家未告知武先生真實的過戶次數,侵犯了消費者的知情權。據律師介紹，即使二手車主幫別人代賣,也要告知買家真實的公里數,如果走司法程序,車輛公里數的鑒定費也應由二手車賣家承擔。豐田卡羅拉，一款全球銷量最好的A級轎車。在國內市場的表現依舊不俗，雖說很少成為A級車的銷量王，但歷年的銷量都是同級別的前5 。一款車憑借著顏值、配置可以在短時間內取得很高的銷量，但如果產品質量不給力，用戶體驗之后，顏值配置也就“無濟于事”了。卡羅拉能夠做到十幾年銷量都保持前列，它的產品質量靠譜是最主要的原因。靠譜不愛壞，是這個價位消費者的普遍需求。由于市場認可度高，產品保有量大，豐田卡羅拉的保值率是相當高的。12年上牌的1.6自動版，車況正常市場行情在6.5左右，車商的收購價也要5萬大，具體看車況好配置。如果車況都沒停問題，買一臺二手的卡羅拉代步練手很合適，維修保養也不會，主要是故障率低。豐田卡羅拉，一款全球銷量最好的A級轎車。在國內市場的表現依舊不俗，雖說很少成為A級車的銷量王，但歷年的銷量都是同級別的前5 。一款車憑借著顏值、配置可以在短時間內取得很高的銷量，但如果產品質量不給力，用戶體驗之后，顏值配置也就“無濟于事”了。卡羅拉能夠做到十幾年銷量都保持前列，它的產品質量靠譜是最主要的原因。靠譜不愛壞，是這個價位消費者的普遍需求。由于市場認可度高，產品保有量大，豐田卡羅拉的保值率是相當高的。12年上牌的1.6自動版，車況正常市場行情在6.5左右，車商的收購價也要5萬大，具體看車況好配置。如果車況都沒停問題，買一臺二手的卡羅拉代步練手很合適，維修保養也不會，主要是故障率低。跑了12萬公里的二手車如果該二手車車齡不是太久，車子的車況還有手續方面沒有問題，價格合理的情況下當然可以考慮購買了。豐田卡羅拉，一款全球銷量最好的A級轎車。在國內市場的表現依舊不俗，雖說很少成為A級車的銷量王，但歷年的銷量都是同級別的前5 。一款車憑借著顏值、配置可以在短時間內取得很高的銷量，但如果產品質量不給力，用戶體驗之后，顏值配置也就“無濟于事”了。卡羅拉能夠做到十幾年銷量都保持前列，它的產品質量靠譜是最主要的原因。靠譜不愛壞，是這個價位消費者的普遍需求。由于市場認可度高，產品保有量大，豐田卡羅拉的保值率是相當高的。12年上牌的1.6自動版，車況正常市場行情在6.5左右，車商的收購價也要5萬大，具體看車況好配置。如果車況都沒停問題，買一臺二手的卡羅拉代步練手很合適，維修保養也不會，主要是故障率低。跑了12萬公里的二手車如果該二手車車齡不是太久，車子的車況還有手續方面沒有問題，價格合理的情況下當然可以考慮購買了。開了8年的車，也就是11年左右上的牌照， 8年開了12萬公里不算多，屬于正常的行駛里程。來說說老天籟這款車，和另外兩位日系B級車雅閣、凱美瑞相比，天籟的市場保值率和市場認可度是最低的。當然，這個最低是和兩款很熱銷的二手車相比的，要是和冷門的車型相比，天籟的市場表現是很好的一類。老天籟有多種排量的車型，其中最走量的還是2.0版本的，因為便宜。老天籟最大的特點就是舒適，整個底盤懸架軟軟的，雖然是個B級車，但你開起來感覺像是在開船，晃晃悠悠的。無欲無求享受生活的風格！質量方面還算不錯，主要還是看保養的到不到位。11年的天籟報價5萬塊，即使是2.0的丐版也不止這個價，不是撿漏就是大坑！一定要仔細檢查車況。豐田卡羅拉，一款全球銷量最好的A級轎車。在國內市場的表現依舊不俗，雖說很少成為A級車的銷量王，但歷年的銷量都是同級別的前5 。一款車憑借著顏值、配置可以在短時間內取得很高的銷量，但如果產品質量不給力，用戶體驗之后，顏值配置也就“無濟于事”了。卡羅拉能夠做到十幾年銷量都保持前列，它的產品質量靠譜是最主要的原因。靠譜不愛壞，是這個價位消費者的普遍需求。由于市場認可度高，產品保有量大，豐田卡羅拉的保值率是相當高的。12年上牌的1.6自動版，車況正常市場行情在6.5左右，車商的收購價也要5萬大，具體看車況好配置。如果車況都沒停問題，買一臺二手的卡羅拉代步練手很合適，維修保養也不會，主要是故障率低。跑了12萬公里的二手車如果該二手車車齡不是太久，車子的車況還有手續方面沒有問題，價格合理的情況下當然可以考慮購買了。開了8年的車，也就是11年左右上的牌照， 8年開了12萬公里不算多，屬于正常的行駛里程。來說說老天籟這款車，和另外兩位日系B級車雅閣、凱美瑞相比，天籟的市場保值率和市場認可度是最低的。當然，這個最低是和兩款很熱銷的二手車相比的，要是和冷門的車型相比，天籟的市場表現是很好的一類。老天籟有多種排量的車型，其中最走量的還是2.0版本的，因為便宜。老天籟最大的特點就是舒適，整個底盤懸架軟軟的，雖然是個B級車，但你開起來感覺像是在開船，晃晃悠悠的。無欲無求享受生活的風格！質量方面還算不錯，主要還是看保養的到不到位。11年的天籟報價5萬塊，即使是2.0的丐版也不止這個價，不是撿漏就是大坑！一定要仔細檢查車況。作為一個對二手車略有研究的人都無法給出合理的建議，正確的提問方式是：1、牌子，什么品牌的車2、型號，是那個系列的車3、上牌時間和公里數4、車子技術狀況5、車子基本信息這樣便于給出合理的建議以上個人看法，僅供參考如果需要了解更多汽車知識關注我5 ，旗云11年黑色跑了12萬公里二手車價格是多少兩萬可以相信，基本上也就這個價格，而且還可能拿到更低一點的價格還是不賣比較好，因為旗云這車太熊了，你還開了十二萬公里，賣了也不值錢，三四萬吧6 ，跑了12萬公里的二手車能買嗎可以買的，如果其他車況沒有問題的話，這個公里數一般車齡也就6~8年左右，跑的勤一點就3~5年左右，二手車看公里數只是一點，車況才是最重要的。起步，檢查離合器接合是否平穩，有無抖動和異響。原地起步加速行駛，猛踩油門看提速是否靈敏，在坡道上檢查提速是否有勁，如果提速慢，上坡又沒有勁，則說明發動機功率不足。傳動系統的檢查可以通過行駛中空擋滑行，根據滑行的距離長短判斷傳動效能的優劣。檢查變速器可在增、減擋時感覺是否靈活順暢，有無跳擋，夾擋和異響。個人二手車交易流程：1、檢查證件這一點非常重要，不論是買的個人車還是在二手車市場里購買，二手車過戶證件主要包括：雙方的身份證、行駛證、車輛登記證書、車輛保險單、審車的環保標志，汽車完稅證明、購車發票，還有就是車輛的保養記錄本（一般在4S店保養都會有）。2、審核車輛審核車牌號碼、發動機鋼印號以及車架上鋼印號真實有效。3、鑒定評估國家機關、國有企事業單位這些屬于國有資產的單位車輛需要準備二手車鑒定評估機構出示的車輛鑒定評估報告書，個人的車輛一般不會開二手車評估報告的。所以如果購買私人二手車，對于車輛又一無所知的話，建議到二手車市場評估一下。7 ，本田車走了12萬里的二手車還能不能買完全可以！本田是日系車型，其外觀比較時尚，安全性和操控性等方面也有著不錯的表現！只要您不排斥日系車，那么是完全可以的。12萬公里的本田是很正常的，像是奧迪跑了20多萬公里，也是很正常的。希望對您有幫助，如果有幫助，請記得幫我采納哦！8 ，我要買一輛2手的帕薩特新領馭18T08年的說是豪華頂配跑了12W近12萬的價格買這車,要是換我的話,我情愿買個新領域2.0的新車,光車價16萬,看看多少錢， 1o萬以內可以入手你好！是手動的就不存在豪華頂配了，如果沒有什么大事故的話可以考慮打字不易，采納哦！9 ，馬六2013款自動檔20排量跑了12萬多公里現在應該賣多少錢馬六2013款自動檔2.0排量,跑了12萬多公里,現在該車子車況良好，手續齊全的話個人認為二手車價位大體在六萬多左右，具體需要看實際車況。03年的本田雅閣7代2.4排量跑了16萬公里如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該能夠值三萬五左右，具體看實際車況。10 ， 2011年的雪鐵龍c520跑了12萬公里值多少錢2011年的雪鐵龍c5—2.0,跑了12萬公里,現在大概能賣10萬左右的,主要看車況的。你好，二手車要看年限、公里數、車況、有無大事故等，請朋友補全信息后幫你估算一下你好，建議去易車網二手車估價。應該在17左右，你去當地的二手車市場找幾家問問價格就出來了！然后說明一下，最好是賣給私人，這樣能賣上價格，如果賣二手車的話人家肯定要賺錢的，所以給你的高了他就賺得少了！2011年的雪鐵龍c5—2.0 ，跑了12萬公里，現在大概能賣10萬左右的，主要看車況的。11 ， 10萬公里的二手車能買嗎二手車市場， 10萬公里是個界線，大部分超了10萬公里的車子價格給高了不合適，就算是買回去了也開不了幾年了，所以一些公里數超過10萬的車主，只好去大修廠調表，然后再出手。注意：對于一些國產車型，或者做工一般的合資車型， 10萬公里之后，容易出現漆面龜裂失光、底盤松散/異響、發動機噪音大、油耗高、燒機油等問題。還有一些易損耗機件包括減震器、彈簧、剎車盤等等面臨著需要更換的問題。如果這款車在市面上的保有量比較低，配件的售價比較高，那么這些件換下來可能需要好幾萬元。所以這種車子買回去當然不合適。比如前些天，車哥一朋友出手04年的奧迪A8L（排量4.2），公里數15萬+ ，當時車子買到手126萬，而現在二手車市場給的價格低的不敢想象，不到4.5萬。因為這款車子面臨一年兩檢的麻煩事，還有奧迪的車子存在燒機油的情況，還有就是這臺A8L的配件成本太高了，有錢人不會買這么老的車，普通家庭把這車子買回去又養不起，畢竟單單車船稅一年就得4000元。二手車評估與購買，公里數是個參考數據，它可以說明該車使用的程度，一般正常情況5到6年的車跑個10萬是正常的，如果3年之內就跑了10萬，這車使用的比較“苦” ，對車況影響是大的，各方面的技術性能下降，當然這樣的情況，車子要保養維護及時，那還是好的，比如他及時保養發動機，變速箱， 10萬公里左右，正時皮帶的更換，輪胎的更換，變速箱和發動機的深度保養有沒有做，這些在買賣是都會影響車輛的評估價格。如果一切都很好，也就是說車況很好，那么這樣的車還是可以買的。這要看車況怎么樣了,如果車是定期在4S店保養的,車況也不錯,沒有出過事故或者大修過,還是可以購買的,十萬公里了，還是國產車。想好了哥們。那可是榮威啊！7萬塊能買個差不多的新車了！太不值了只要找人看好情況了，發動機什么的大件沒事就沒什么大問題，還能開個兩三年，二手車就是折損不大配置低點就是了，沒什么大問題