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特斯拉在 2012 年以來已經(jīng)進(jìn)入中國 10 周年，一直以來成績都讓國產(chǎn)新勢(shì)力眼紅 。乘聯(lián)會(huì)資料顯示在過去的 10 月特斯拉在中國銷量 17200 臺(tái)，而在今年 1-10 月銷量 335351 臺(tái) ， 同比增長 53.5%，然而背后也有不少的隱患 。
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11 月 13 日，根據(jù)極目新聞報(bào)道，廣東潮州饒平縣一男子表示在駕駛特斯拉 Model Y 準(zhǔn)備停車的時(shí)候汽車突然加速到最高 198km/h，失控超過 2 公里 ， 事故造成 2 死 3 傷 ， 而交警檢測(cè)已經(jīng)排除毒駕與酒駕 。但是關(guān)于事故原因，車主與廠商雙方各執(zhí)一詞 。
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【特斯拉的「單踏板模式」有沒有問題？】資料顯示特斯拉車主詹先生是一位有 20 多年駕齡的貨車司機(jī)，而媒體@大河網(wǎng) 采訪涉事司機(jī)對(duì)方表示：
當(dāng)時(shí)車速過百，自己一直躲避行人，臨撞了三輪車還在踩剎車 。
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另一方面，@新浪汽車 獲得了特斯拉官方對(duì)這次事件的回應(yīng)：
從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時(shí)間沒有點(diǎn)亮 。這和后臺(tái)數(shù)據(jù)反映的情況吻合： 1）車輛電門被長期深度踩下，并一度保持 100%； 2）全程沒有踩下剎車的動(dòng)作； 3）行駛期間駕駛員四次短暫按下 P 檔按鈕 ， 又快速松開，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅 。目前警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相，我們會(huì)積極提供必要的協(xié)助 。也請(qǐng)大家不要聽信謠言，不要傳播未經(jīng)證實(shí)的信息 。感謝您的關(guān)注 。
11 月 15 日，來自經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)的最新報(bào)道顯示，接近車主的相關(guān)人士透露來自上海的鑒定機(jī)構(gòu)已經(jīng)到達(dá)潮州，16 日當(dāng)天做現(xiàn)場(chǎng)鑒定 。
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在鑒定結(jié)果正式公布之前，我們還不能判斷事故原因 ， 不做過多的猜想，但是目前網(wǎng)上的輿論主要集中在單踏板模式上面，認(rèn)為大多數(shù)人不適應(yīng) 。
先說結(jié)論 ， 其實(shí)特斯拉的單踏板模式可以調(diào)整，但是強(qiáng)動(dòng)能回收不能改變 ， 總體仍然與傳統(tǒng)油車、其它品牌電車有較大區(qū)別，不適應(yīng)容易發(fā)生電門當(dāng)剎車的事件 。如果你已經(jīng)買了特斯拉，希望保留接近于油車的油門與剎車操作，我強(qiáng)烈建議你在停止模式選項(xiàng)當(dāng)中選擇「緩行」 ， 只需要花費(fèi)你幾秒鐘設(shè)置，就能讓你的肌肉記憶里面謹(jǐn)記特斯拉的剎車踏板 。
單踏板模式并非特斯拉獨(dú)有
單踏板模式英文名為 One Pedal Driving，一些車企也有 I-pedal 的說法 ， 并不是新鮮的功能，從新勢(shì)力的蔚來、小鵬，到國內(nèi)傳統(tǒng)車企的廣汽埃安，合資品牌的上汽奧迪等車企都有 。
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單踏板模式是基于制動(dòng)能量回收系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)的輔助配置，即駕駛員可以通過加速踏板控制車輛的加減速 。當(dāng)踩下踏板時(shí)它會(huì)加速，當(dāng)提起踏板時(shí)它會(huì)剎車 。
單踏板模式有不少好處，可以減少右腳的運(yùn)動(dòng)頻率，動(dòng)能回收可以增加續(xù)航里程，電耗表現(xiàn)更好，并減少制動(dòng)磨損 。
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