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再陷低谷,只有造車能救小米?


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來源|Tech星球
文|王琳
2016年7月,小米舉行了一次外部專家研討會 。
當時,小米正遭遇成立以來的最大危機,手機銷量大幅度下滑;產品的設計不夠推陳出新;三星拒絕給小米供貨,導致用戶根本拿不到小米手機......外界擔心小米能否挺過去 , 因為以往一家手機公司一旦下滑,往往就兵敗如山倒 。
在會上,雷軍承認目前正是小米的谷底,“今年我們有三個月供應鏈極度缺貨 , 負面報道也很多,但我認為反彈馬上就全面開始了 ?!?br /> 這樣的信心背后 , 小米做出了諸多調整 。雷軍親自接手供應鏈,三次奔赴三星總部;小米開始擴展線下渠道,將重心從線上轉移到線下;開辟海外市??;并推畴h肆嬌羆捌洹澳艽頡鋇牟?,一年后 , 小米重新坐上了手機銷量TOP 5的寶座 。
現在,小米似乎回到了6年前——營收、利潤雙雙下滑 。“高端機賣不動,低端機競爭大,生態鏈分崩離析,汽車業務前景堪憂,雷總今年很心酸”,一位資深“米粉”用這樣的話來形容當下的小米 。
市場上再次傳來小米衰落的聲音 。和上次不同的是,2016年手機市場依然蓬勃向上,而現在整個手機市場幾乎已經飽和,AIoT(人工智能物聯網 , 即AI人工智能+IoT物聯網)市場增速放緩 。在下行市場想要尋求增長,顯然比2016年更難 。小米的基本盤儼然無法撐起其想象力,造車成為了唯一的出路 。
沖擊高端的持久戰,不好打
【再陷低谷,只有造車能救小米?】喊出全面對標iPhone一年后,小米又來交成績單了:在今年“雙12”之前 , 推出了號稱是具備專業影像質感的小米13系列 。
為了實現高端無短板,從參數領先到體驗領先,軟硬件深度協同,過去一年,小米把MIUI合并到手機部 , 合并了三個相關的軟件部門 , 在組織上做到深度協同 。小米希望進一步縮短和iPhone的差距 。
消費者們對小米13充滿了期待 。一位資深“米粉”早在11月底,就開始在朋友圈抱怨:小米13怎么還不預熱 。
12月5日,距離小米13系列發布會還有六天,小米13、小米13 Pro已在電商平臺上架預約,兩款新機在小米京東自營旗艦店的預約人數分別達到182596人和157481人 , 小米13系列預約量破34萬 。
作為首款搭載MIUI14的手機系列 , 擁有直角邊框、極窄四等邊正臉的小米13系列備受期待 。12月11日首波開售后 , 很快就被搶購一空 。一位用戶稱 , 自己連續兩天到點就開搶,但幾乎秒沒 。
線上搶不到貨,一些用戶選擇到線下試試運氣 。一位潛在購買者告訴Tech星球,即便是線下,現在也需要排隊,比如他想購買的小米13 Pro,12+256G現在就沒有貨 。
一位手機經銷商告訴Tech星球,相比于蘋果,受困于品牌形象,前來咨詢小米高端系列的人并不多 , 大多都是“米粉”,不過即便如此,很多用戶也搶不到貨 。
負責小米河南市場銷售公司的王騰在微博上表示,小米13線下門店都賣斷貨了,補貨還在路上 。
不過,這也并非一款無差評的手機 。此前雷軍曾表示無2K不旗艦 , 可是此次13系列 , 只有Pro版本才有2K屏幕,而vivo 手機旗下的IQOO 11全系列都是2K屏幕 。
今年下半年,小米一口氣發布了小米12S、小米12S Pro、小米12S UItra、小米 MIX Fold2等多款高端線產品,在用戶換機需求越發低迷的當下 , 98%以上的好評率尤其罕見,小米高端系列的口碑正在全面回升 。

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