福田圖雅諾二手車出售，二手兩年的福田皮卡多少錢一輛 _二手

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1 ，二手兩年的福田皮卡多少錢一輛
2 ，圖雅諾是什么發動機多少錢能拿下
3 ，福田圖雅諾國五車有哪些優點
4 ，二手車在哪能找到個人賣家
5 ，福田迷迪有汽車下鄉嗎
6 ，福田圖雅諾9座加長款13個月5萬公里能賣多少錢
7 ，圖雅諾國五車據說挺不錯的有沒有了解的
8 ，圖雅諾E5這車貴嗎得多少錢
9 ，圖雅諾E可好謝謝了
10 ，福田圖雅諾后雙胎報價
11 ，有人使用過圖雅諾S了沒車價格高嗎
12 ，福田圖雅諾和依維柯哪款車好配置質量保值率
13 ，圖雅諾國5商運版多少錢
14 ，福田圖雅諾報價

1 ，二手兩年的福田皮卡多少錢一輛三萬左右2w

2 ，圖雅諾是什么發動機多少錢能拿下圖雅諾S采用的是福田康明斯ISF2.8發動機，排量2.8L 。圖雅諾E配裝的是福田自產的4JB1技術柴油發動機，最大功率85KW ，這車相對來說要比圖雅諾S便宜些，百公里油耗只有8.3L 。

3 ，福田圖雅諾國五車有哪些優點性價比高，尺寸夠大、寬敞，還有一個優點就是國V排放標準，以后作為二手車銷售時能在全國落籍，這在柴油發動機的商務車中是不多見的【福田圖雅諾二手車出售，二手兩年的福田皮卡多少錢一輛】

4 ，二手車在哪能找到個人賣家李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題二手車目前已經被越來越多的人所認可，相比新車來說其擁有更高的性價比，能以更低的價格買到一臺檔次更高的車，起碼來說像購置稅這一塊就能省去了，更加豐富了消費者的購車思路。二手車市場上什么車最好轉手，以我個人的經驗來說在所有車系中日系是最好賣的，其中最主要的原因還是它小毛病偏少，更加具有穩定性，買回家省心，能開的住，不用擔心總往修理廠跑。另外保養方面日系車也普遍比較便宜，經濟性更高，比較居家。舉幾個例子，像豐田霸道，陸巡，卡羅拉，榮放，漢蘭達，以及包括老雅閣，老crv等等，在車況良好，沒有出過大事故的情況下，基本上到了市場上就是秒出，車販子搶著要。對于像買這些車的人而言，稍微那么一猶豫就有可能被別人買走了。個人曾經和朋友去挑過很多二手車，有一次記得比較清楚，朋友看中了一輛霸道2700 ，檢查完車況比較精品，打定主意要買了，只是還想壓壓價，上午看完沒交定金，下午再去直接被別人定走了，氣的朋友捶胸頓足。像這樣的情況相信有不少人也碰到過，所以遇到一輛心儀靠譜的二手車，盡量還是不要猶豫，因為你覺得好別人也會覺得好，下手晚一點就可能失之交臂。當然了其實也不僅僅是日系車好賣，另外像奔馳，寶馬，奧迪，大眾也都有自己的二手車用戶群體。像二手車販子一般也都是術業有專攻，有的人主攻豐田，有的人只賣德系，還有的就玩事故車，泡水車。一輛車在二手車市場上好不好出手最主要還是看價格，即使你的車是事故車，是不保值品牌的車型，只要價格合適了也會有很多人愿意買。當然如果你想要一輛能賣的快，還能賣的上價的車，那么我可能還是會首推日系。歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題二手車目前已經被越來越多的人所認可，相比新車來說其擁有更高的性價比，能以更低的價格買到一臺檔次更高的車，起碼來說像購置稅這一塊就能省去了，更加豐富了消費者的購車思路。二手車市場上什么車最好轉手，以我個人的經驗來說在所有車系中日系是最好賣的，其中最主要的原因還是它小毛病偏少，更加具有穩定性，買回家省心，能開的住，不用擔心總往修理廠跑。另外保養方面日系車也普遍比較便宜，經濟性更高，比較居家。舉幾個例子，像豐田霸道，陸巡，卡羅拉，榮放，漢蘭達，以及包括老雅閣，老crv等等，在車況良好，沒有出過大事故的情況下，基本上到了市場上就是秒出，車販子搶著要。對于像買這些車的人而言，稍微那么一猶豫就有可能被別人買走了。個人曾經和朋友去挑過很多二手車，有一次記得比較清楚，朋友看中了一輛霸道2700 ，檢查完車況比較精品，打定主意要買了，只是還想壓壓價，上午看完沒交定金，下午再去直接被別人定走了，氣的朋友捶胸頓足。像這樣的情況相信有不少人也碰到過，所以遇到一輛心儀靠譜的二手車，盡量還是不要猶豫，因為你覺得好別人也會覺得好，下手晚一點就可能失之交臂。當然了其實也不僅僅是日系車好賣，另外像奔馳，寶馬，奧迪，大眾也都有自己的二手車用戶群體。像二手車販子一般也都是術業有專攻，有的人主攻豐田，有的人只賣德系，還有的就玩事故車，泡水車。一輛車在二手車市場上好不好出手最主要還是看價格，即使你的車是事故車，是不保值品牌的車型，只要價格合適了也會有很多人愿意買。當然如果你想要一輛能賣的快，還能賣的上價的車，那么我可能還是會首推日系。歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】瓜子二手車靠譜么？這個問題問我的人真的挺多的，今天作為專業十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車里面的小手段！客觀的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業務員”忽悠了，那么還是可以考慮的。當你決定賣車掛在網上的時候，你考慮好你的電話會被無數的轟炸，不管是估價平臺還是信息平臺留下的賣車信息，會有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個人車主給你打電話，實際上個人買家不會超過10% 。開始的時候，瓜子的服務人員會安排上門驗車，這個過程還是可以的，相對能看出大事故，對于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員” ，個別的（不同區域比例不同，不僅是瓜子，類似電商平臺都有）員工會安排“車販子”給你演戲，先忽悠你個高價格然后讓幾個人輪流給你壓價，最后不厭其煩的賣給“價格還行”的“中間商” ，而且告訴你，不要走平臺，這樣買方可以節省3-4%的傭金，所以才給你出價更高一點，這樣公司查不到，客戶不舉報，飛單就容易多了。至于說賣出去的價格，和二手車商正常收購價格差不多，沉住氣別松口可能略高一點，不過挺耽誤時間的。如果你堅持走平臺，正常的會有買家，別著急的價格就還可以，不過賣車過戶的時候需要你本人到場，折騰一天能辦理完畢就不錯，賣車的后續服務體驗說實話，還不如車販子那邊省心呢，這一點是電商不接地氣的表現。買二手車性價比一般號稱是沒有中間商賺差價的所謂C2C模式在美國都關門了，何況中國，這種模式的本身理論上可行，大規模做起來就很多問題，而且中國大部分二手車商都是“個體戶” ，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B ，別聽什么標準要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業績也都是相互串通。傳統二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車” ，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊。如果買的還是二手車商的B端車源，相當于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障啊！但是這個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4% ，但是這兩個可都有著或多或少的專業和品牌優勢，而電商的有啥呢？互聯網便捷化是優勢互聯網最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網絡了解信息，不過這信息是否真實專業就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業和腳踏實地的做好業務，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發展，不過是否當這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發表意見。二手車有關問題可以關注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題二手車目前已經被越來越多的人所認可，相比新車來說其擁有更高的性價比，能以更低的價格買到一臺檔次更高的車，起碼來說像購置稅這一塊就能省去了，更加豐富了消費者的購車思路。二手車市場上什么車最好轉手，以我個人的經驗來說在所有車系中日系是最好賣的，其中最主要的原因還是它小毛病偏少，更加具有穩定性，買回家省心，能開的住，不用擔心總往修理廠跑。另外保養方面日系車也普遍比較便宜，經濟性更高，比較居家。舉幾個例子，像豐田霸道，陸巡，卡羅拉，榮放，漢蘭達，以及包括老雅閣，老crv等等，在車況良好，沒有出過大事故的情況下，基本上到了市場上就是秒出，車販子搶著要。對于像買這些車的人而言，稍微那么一猶豫就有可能被別人買走了。個人曾經和朋友去挑過很多二手車，有一次記得比較清楚，朋友看中了一輛霸道2700 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，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B ，別聽什么標準要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業績也都是相互串通。傳統二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車” ，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊。如果買的還是二手車商的B端車源，相當于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障啊！但是這個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4% ，但是這兩個可都有著或多或少的專業和品牌優勢，而電商的有啥呢？互聯網便捷化是優勢互聯網最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網絡了解信息，不過這信息是否真實專業就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業和腳踏實地的做好業務，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發展，不過是否當這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發表意見。二手車有關問題可以關注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說二手車非常便宜，據說上海二手車泛濫成災，大家為什么不買呢？感謝邀請，這個問題要從多方面因素來看，最近關于“上海二手車泛濫成災”的消息滿天飛，甚至有傳言寶馬7系降到5萬沒人要，哈哈，看到這種幼稚的說法，感覺真的很好笑，關鍵也有人信，真有這好事，還有上新聞的機會嗎？真到了這個程度，外地車商早蜂擁而至全部批走了，拿我們山東來說吧，臨沂市場，淄博市場的二手車，就有經常去上海批車的，也沒見這種白菜價的車啊，更別說周邊的杭州等市場了。4月份我們去上海提回來一臺RX ， 2016年上牌，成交價33.5萬，約比濟南便宜2-3萬左右，這也是與那邊有合作關系才去提的車，確實比一些地區便宜一點，但是豪車低至幾萬甚至幾千，相信的恐怕是傻子吧，一些自媒體如今底線已經沒有了，為了那點流量什么不負責任的話都敢說，我給你5萬你在上海給我找個7系不行嗎？不用很老的， 2008年前后上牌的就行，能做到嗎？再分析一下對二手車的偏見，提到二手車，很多人上來就說水很深，什么叫水深？被騙了唄，為什么被騙，占小便宜了唄，中國至今都有句古話，便宜無好貨，好貨不便宜，前幾天有人來找皇冠， 12年的車我們報價14萬8 ，這車正常交易價根據不同車況就在14-16之間，那人非說看了別人家9萬多就賣，我最服的就是這種，既然那么便宜買就是了，為什么還再看別的呢？不要說9萬，大事故切割過的8萬的也有，抵押車7萬的也有，我在朋友圈發一個找皇冠的消息，只談價格不談車況，接著就能給你找到你信嗎？這種車你來找我買我還不賣呢，我怕砸了我招牌。二手車確實有水分，這一點我承認，試問什么行業是干凈的？什么行業里都有好人和壞人，一些無良車商攪亂了市場，這是對誠信經營二手車最大的不公平，有些人是人，賺該賺的錢，有些人不一定是人，什么錢都賺，你找這種人合作，坑的就是你，買車被騙怪不得別人，一是想貪圖便宜，二是沒找對人，真正的大型交易市場，實體店都做了數年的那種，一般不會售問題車，現在生意不好做，車商主要也是依靠回頭客，客戶介紹客戶，誰愿意為了那點錢砸了幾年的招牌。再說如今信息化時代，車輛信息都是非常透明的，有沒有大事故，有沒有其他問題很好查，還有第三方檢測機構，自己不懂可以帶人去，出具書面檢測報告，無非就是收點費的問題，關于二手車，不要聽風就是雨，今年確實不好干，也不只是上海，主要原因就是飽和狀態，和經濟遇阻，現在多數人收入不穩定，誰還有閑心買車，每年的6、7月份也是二手車交易的淡季，總之，所謂上海二手車泛濫成災，低至幾千元這種話題，根本就是不存在的，我就問一句，你相信天上掉餡餅嗎？李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題二手車目前已經被越來越多的人所認可，相比新車來說其擁有更高的性價比，能以更低的價格買到一臺檔次更高的車，起碼來說像購置稅這一塊就能省去了，更加豐富了消費者的購車思路。二手車市場上什么車最好轉手，以我個人的經驗來說在所有車系中日系是最好賣的，其中最主要的原因還是它小毛病偏少，更加具有穩定性，買回家省心，能開的住，不用擔心總往修理廠跑。另外保養方面日系車也普遍比較便宜，經濟性更高，比較居家。舉幾個例子，像豐田霸道，陸巡，卡羅拉，榮放，漢蘭達，以及包括老雅閣，老crv等等，在車況良好，沒有出過大事故的情況下，基本上到了市場上就是秒出，車販子搶著要。對于像買這些車的人而言，稍微那么一猶豫就有可能被別人買走了。個人曾經和朋友去挑過很多二手車，有一次記得比較清楚，朋友看中了一輛霸道2700 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，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B ，別聽什么標準要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業績也都是相互串通。傳統二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車” ，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊。如果買的還是二手車商的B端車源，相當于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障啊！但是這個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4% ，但是這兩個可都有著或多或少的專業和品牌優勢，而電商的有啥呢？互聯網便捷化是優勢互聯網最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網絡了解信息，不過這信息是否真實專業就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業和腳踏實地的做好業務，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發展，不過是否當這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發表意見。二手車有關問題可以關注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說二手車非常便宜，據說上海二手車泛濫成災，大家為什么不買呢？感謝邀請，這個問題要從多方面因素來看，最近關于“上海二手車泛濫成災”的消息滿天飛，甚至有傳言寶馬7系降到5萬沒人要，哈哈，看到這種幼稚的說法，感覺真的很好笑，關鍵也有人信，真有這好事，還有上新聞的機會嗎？真到了這個程度，外地車商早蜂擁而至全部批走了，拿我們山東來說吧，臨沂市場，淄博市場的二手車，就有經常去上海批車的，也沒見這種白菜價的車啊，更別說周邊的杭州等市場了。4月份我們去上海提回來一臺RX ， 2016年上牌，成交價33.5萬，約比濟南便宜2-3萬左右，這也是與那邊有合作關系才去提的車，確實比一些地區便宜一點，但是豪車低至幾萬甚至幾千，相信的恐怕是傻子吧，一些自媒體如今底線已經沒有了，為了那點流量什么不負責任的話都敢說，我給你5萬你在上海給我找個7系不行嗎？不用很老的， 2008年前后上牌的就行，能做到嗎？再分析一下對二手車的偏見，提到二手車，很多人上來就說水很深，什么叫水深？被騙了唄，為什么被騙，占小便宜了唄，中國至今都有句古話，便宜無好貨，好貨不便宜，前幾天有人來找皇冠， 12年的車我們報價14萬8 ，這車正常交易價根據不同車況就在14-16之間，那人非說看了別人家9萬多就賣，我最服的就是這種，既然那么便宜買就是了，為什么還再看別的呢？不要說9萬，大事故切割過的8萬的也有，抵押車7萬的也有，我在朋友圈發一個找皇冠的消息，只談價格不談車況，接著就能給你找到你信嗎？這種車你來找我買我還不賣呢，我怕砸了我招牌。二手車確實有水分，這一點我承認，試問什么行業是干凈的？什么行業里都有好人和壞人，一些無良車商攪亂了市場，這是對誠信經營二手車最大的不公平，有些人是人，賺該賺的錢，有些人不一定是人，什么錢都賺，你找這種人合作，坑的就是你，買車被騙怪不得別人，一是想貪圖便宜，二是沒找對人，真正的大型交易市場，實體店都做了數年的那種，一般不會售問題車，現在生意不好做，車商主要也是依靠回頭客，客戶介紹客戶，誰愿意為了那點錢砸了幾年的招牌。再說如今信息化時代，車輛信息都是非常透明的，有沒有大事故，有沒有其他問題很好查，還有第三方檢測機構，自己不懂可以帶人去，出具書面檢測報告，無非就是收點費的問題，關于二手車，不要聽風就是雨，今年確實不好干，也不只是上海，主要原因就是飽和狀態，和經濟遇阻，現在多數人收入不穩定，誰還有閑心買車，每年的6、7月份也是二手車交易的淡季，總之，所謂上海二手車泛濫成災，低至幾千元這種話題，根本就是不存在的，我就問一句，你相信天上掉餡餅嗎？很高興與你分享我是趣驗車何家藝，一個對汽車略有研究的人。買二手車個人和車行其實沒有太大的區別，很多人有這么一個誤區認為購買二手車的時候個人車源比較實惠車況都是精品車。這是種想法是錯誤的，我們都知道二手車原本就是非標產品不同的人使用習慣和走的路況是不一樣的。一、身邊親戚朋友同事這類車源是比較靠譜的，車況也知根知底。但也有缺點，價格又不好去談。買車的都想買便宜一點賣車的都想賣貴一點搞不好容易產生矛盾。這也是很多熟人在換車的時候選擇4S店置換或直接賣給車行的原因。二、專業二手車交易網站平臺在這些網站或平臺上也有一部分個人車源，但需要花費大量時間精力去刷選和識別。比如搜索一下他發布的信息看看是否有多輛車源信息發布，如果同一個ID發布多臺車源通常都是車商或中介。不要過份相信沒有中間商賺差價這類廣告。三、本地論壇和門戶網站比如某8同城、某姓網等都可以看到一些個人發布的車源。當然也要排除中介以及車商冒充個人車源，我們實地看車的時候一定要認真看一下車輛登記證書。看一下最近一次過戶是什么時候，車行的車源基本都是最近過戶或者過戶次數比較多。四、線下修理廠美容店汽配店有不少朋友也會在讓修理廠、美容店汽配配店等地方寄賣。這類車源去找店面老板價格問價格的時候都要問過原車主。個人二手的車況都比車商手中的車況更好嗎？這個不見得很大一部分原因是有事故車商不敢收，或者是價格太高車商收不起的車。你是一個汽車小白我個人還是建議您買一輛便宜一點的新車，如果一定要選擇二手車還是去正規大型二手車公司購買簽訂購車合同，這樣即便是出現問題你維權也比較容易車輛技術狀況也有車商給你過濾了一次。希望我的回答可以幫助到您????李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題二手車目前已經被越來越多的人所認可，相比新車來說其擁有更高的性價比，能以更低的價格買到一臺檔次更高的車，起碼來說像購置稅這一塊就能省去了，更加豐富了消費者的購車思路。二手車市場上什么車最好轉手，以我個人的經驗來說在所有車系中日系是最好賣的，其中最主要的原因還是它小毛病偏少，更加具有穩定性，買回家省心，能開的住，不用擔心總往修理廠跑。另外保養方面日系車也普遍比較便宜，經濟性更高，比較居家。舉幾個例子，像豐田霸道，陸巡，卡羅拉，榮放，漢蘭達，以及包括老雅閣，老crv等等，在車況良好，沒有出過大事故的情況下，基本上到了市場上就是秒出，車販子搶著要。對于像買這些車的人而言，稍微那么一猶豫就有可能被別人買走了。個人曾經和朋友去挑過很多二手車，有一次記得比較清楚，朋友看中了一輛霸道2700 ，檢查完車況比較精品，打定主意要買了，只是還想壓壓價，上午看完沒交定金，下午再去直接被別人定走了，氣的朋友捶胸頓足。像這樣的情況相信有不少人也碰到過，所以遇到一輛心儀靠譜的二手車，盡量還是不要猶豫，因為你覺得好別人也會覺得好，下手晚一點就可能失之交臂。當然了其實也不僅僅是日系車好賣，另外像奔馳，寶馬，奧迪，大眾也都有自己的二手車用戶群體。像二手車販子一般也都是術業有專攻，有的人主攻豐田，有的人只賣德系，還有的就玩事故車，泡水車。一輛車在二手車市場上好不好出手最主要還是看價格，即使你的車是事故車，是不保值品牌的車型，只要價格合適了也會有很多人愿意買。當然如果你想要一輛能賣的快，還能賣的上價的車，那么我可能還是會首推日系。歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】瓜子二手車靠譜么？這個問題問我的人真的挺多的，今天作為專業十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車里面的小手段！客觀的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業務員”忽悠了，那么還是可以考慮的。當你決定賣車掛在網上的時候，你考慮好你的電話會被無數的轟炸，不管是估價平臺還是信息平臺留下的賣車信息，會有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個人車主給你打電話，實際上個人買家不會超過10% 。開始的時候，瓜子的服務人員會安排上門驗車，這個過程還是可以的，相對能看出大事故，對于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員” ，個別的（不同區域比例不同，不僅是瓜子，類似電商平臺都有）員工會安排“車販子”給你演戲，先忽悠你個高價格然后讓幾個人輪流給你壓價，最后不厭其煩的賣給“價格還行”的“中間商” ，而且告訴你，不要走平臺，這樣買方可以節省3-4%的傭金，所以才給你出價更高一點，這樣公司查不到，客戶不舉報，飛單就容易多了。至于說賣出去的價格，和二手車商正常收購價格差不多，沉住氣別松口可能略高一點，不過挺耽誤時間的。如果你堅持走平臺，正常的會有買家，別著急的價格就還可以，不過賣車過戶的時候需要你本人到場，折騰一天能辦理完畢就不錯，賣車的后續服務體驗說實話，還不如車販子那邊省心呢，這一點是電商不接地氣的表現。買二手車性價比一般號稱是沒有中間商賺差價的所謂C2C模式在美國都關門了，何況中國，這種模式的本身理論上可行，大規模做起來就很多問題，而且中國大部分二手車商都是“個體戶” ，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B ，別聽什么標準要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業績也都是相互串通。傳統二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車” ，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊。如果買的還是二手車商的B端車源，相當于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障啊！但是這個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4% ，但是這兩個可都有著或多或少的專業和品牌優勢，而電商的有啥呢？互聯網便捷化是優勢互聯網最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網絡了解信息，不過這信息是否真實專業就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業和腳踏實地的做好業務，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發展，不過是否當這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發表意見。二手車有關問題可以關注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說二手車非常便宜，據說上海二手車泛濫成災，大家為什么不買呢？感謝邀請，這個問題要從多方面因素來看，最近關于“上海二手車泛濫成災”的消息滿天飛，甚至有傳言寶馬7系降到5萬沒人要，哈哈，看到這種幼稚的說法，感覺真的很好笑，關鍵也有人信，真有這好事，還有上新聞的機會嗎？真到了這個程度，外地車商早蜂擁而至全部批走了，拿我們山東來說吧，臨沂市場，淄博市場的二手車，就有經常去上海批車的，也沒見這種白菜價的車啊，更別說周邊的杭州等市場了。4月份我們去上海提回來一臺RX ， 2016年上牌，成交價33.5萬，約比濟南便宜2-3萬左右，這也是與那邊有合作關系才去提的車，確實比一些地區便宜一點，但是豪車低至幾萬甚至幾千，相信的恐怕是傻子吧，一些自媒體如今底線已經沒有了，為了那點流量什么不負責任的話都敢說，我給你5萬你在上海給我找個7系不行嗎？不用很老的， 2008年前后上牌的就行，能做到嗎？再分析一下對二手車的偏見，提到二手車，很多人上來就說水很深，什么叫水深？被騙了唄，為什么被騙，占小便宜了唄，中國至今都有句古話，便宜無好貨，好貨不便宜，前幾天有人來找皇冠， 12年的車我們報價14萬8 ，這車正常交易價根據不同車況就在14-16之間，那人非說看了別人家9萬多就賣，我最服的就是這種，既然那么便宜買就是了，為什么還再看別的呢？不要說9萬，大事故切割過的8萬的也有，抵押車7萬的也有，我在朋友圈發一個找皇冠的消息，只談價格不談車況，接著就能給你找到你信嗎？這種車你來找我買我還不賣呢，我怕砸了我招牌。二手車確實有水分，這一點我承認，試問什么行業是干凈的？什么行業里都有好人和壞人，一些無良車商攪亂了市場，這是對誠信經營二手車最大的不公平，有些人是人，賺該賺的錢，有些人不一定是人，什么錢都賺，你找這種人合作，坑的就是你，買車被騙怪不得別人，一是想貪圖便宜，二是沒找對人，真正的大型交易市場，實體店都做了數年的那種，一般不會售問題車，現在生意不好做，車商主要也是依靠回頭客，客戶介紹客戶，誰愿意為了那點錢砸了幾年的招牌。再說如今信息化時代，車輛信息都是非常透明的，有沒有大事故，有沒有其他問題很好查，還有第三方檢測機構，自己不懂可以帶人去，出具書面檢測報告，無非就是收點費的問題，關于二手車，不要聽風就是雨，今年確實不好干，也不只是上海，主要原因就是飽和狀態，和經濟遇阻，現在多數人收入不穩定，誰還有閑心買車，每年的6、7月份也是二手車交易的淡季，總之，所謂上海二手車泛濫成災，低至幾千元這種話題，根本就是不存在的，我就問一句，你相信天上掉餡餅嗎？很高興與你分享我是趣驗車何家藝，一個對汽車略有研究的人。買二手車個人和車行其實沒有太大的區別，很多人有這么一個誤區認為購買二手車的時候個人車源比較實惠車況都是精品車。這是種想法是錯誤的，我們都知道二手車原本就是非標產品不同的人使用習慣和走的路況是不一樣的。一、身邊親戚朋友同事這類車源是比較靠譜的，車況也知根知底。但也有缺點，價格又不好去談。買車的都想買便宜一點賣車的都想賣貴一點搞不好容易產生矛盾。這也是很多熟人在換車的時候選擇4S店置換或直接賣給車行的原因。二、專業二手車交易網站平臺在這些網站或平臺上也有一部分個人車源，但需要花費大量時間精力去刷選和識別。比如搜索一下他發布的信息看看是否有多輛車源信息發布，如果同一個ID發布多臺車源通常都是車商或中介。不要過份相信沒有中間商賺差價這類廣告。三、本地論壇和門戶網站比如某8同城、某姓網等都可以看到一些個人發布的車源。當然也要排除中介以及車商冒充個人車源，我們實地看車的時候一定要認真看一下車輛登記證書。看一下最近一次過戶是什么時候，車行的車源基本都是最近過戶或者過戶次數比較多。四、線下修理廠美容店汽配店有不少朋友也會在讓修理廠、美容店汽配配店等地方寄賣。這類車源去找店面老板價格問價格的時候都要問過原車主。個人二手的車況都比車商手中的車況更好嗎？這個不見得很大一部分原因是有事故車商不敢收，或者是價格太高車商收不起的車。你是一個汽車小白我個人還是建議您買一輛便宜一點的新車，如果一定要選擇二手車還是去正規大型二手車公司購買簽訂購車合同，這樣即便是出現問題你維權也比較容易車輛技術狀況也有車商給你過濾了一次。希望我的回答可以幫助到您????賣車也要貨比三家吧，我不能說哪家好，但我可以分享下我知道的。1,二手車市場，直截了當，找那些能全款結算的車商，一定簽好合同。2.各大二手車平臺，網站，它們最喜歡找車源信息了，瓜子人人汽車之家頭條懂車帝天天拍車等都是大平臺靠譜些，一手交錢一手交貨，效率很高。很高興與你分享我是趣驗車何家藝，一個對汽車略有研究的人。買二手車個人和車行其實沒有太大的區別，很多人有這么一個誤區認為購買二手車的時候個人車源比較實惠車況都是精品車。這是種想法是錯誤的，我們都知道二手車原本就是非標產品不同的人使用習慣和走的路況是不一樣的。一、身邊親戚朋友同事這類車源是比較靠譜的，車況也知根知底。但也有缺點，價格又不好去談。買車的都想買便宜一點賣車的都想賣貴一點搞不好容易產生矛盾。這也是很多熟人在換車的時候選擇4S店置換或直接賣給車行的原因。二、專業二手車交易網站平臺在這些網站或平臺上也有一部分個人車源，但需要花費大量時間精力去刷選和識別。比如搜索一下他發布的信息看看是否有多輛車源信息發布，如果同一個ID發布多臺車源通常都是車商或中介。不要過份相信沒有中間商賺差價這類廣告。三、本地論壇和門戶網站比如某8同城、某姓網等都可以看到一些個人發布的車源。當然也要排除中介以及車商冒充個人車源，我們實地看車的時候一定要認真看一下車輛登記證書。看一下最近一次過戶是什么時候，車行的車源基本都是最近過戶或者過戶次數比較多。四、線下修理廠美容店汽配店有不少朋友也會在讓修理廠、美容店汽配配店等地方寄賣。這類車源去找店面老板價格問價格的時候都要問過原車主。個人二手的車況都比車商手中的車況更好嗎？這個不見得很大一部分原因是有事故車商不敢收，或者是價格太高車商收不起的車。你是一個汽車小白我個人還是建議您買一輛便宜一點的新車，如果一定要選擇二手車還是去正規大型二手車公司購買簽訂購車合同，這樣即便是出現問題你維權也比較容易車輛技術狀況也有車商給你過濾了一次。希望我的回答可以幫助到您????很高興與你分享我是趣驗車何家藝，一個對汽車略有研究的人。買二手車個人和車行其實沒有太大的區別，很多人有這么一個誤區認為購買二手車的時候個人車源比較實惠車況都是精品車。這是種想法是錯誤的，我們都知道二手車原本就是非標產品不同的人使用習慣和走的路況是不一樣的。一、身邊親戚朋友同事這類車源是比較靠譜的，車況也知根知底。但也有缺點，價格又不好去談。買車的都想買便宜一點賣車的都想賣貴一點搞不好容易產生矛盾。這也是很多熟人在換車的時候選擇4S店置換或直接賣給車行的原因。二、專業二手車交易網站平臺在這些網站或平臺上也有一部分個人車源，但需要花費大量時間精力去刷選和識別。比如搜索一下他發布的信息看看是否有多輛車源信息發布，如果同一個ID發布多臺車源通常都是車商或中介。不要過份相信沒有中間商賺差價這類廣告。三、本地論壇和門戶網站比如某8同城、某姓網等都可以看到一些個人發布的車源。當然也要排除中介以及車商冒充個人車源，我們實地看車的時候一定要認真看一下車輛登記證書。看一下最近一次過戶是什么時候，車行的車源基本都是最近過戶或者過戶次數比較多。四、線下修理廠美容店汽配店有不少朋友也會在讓修理廠、美容店汽配配店等地方寄賣。這類車源去找店面老板價格問價格的時候都要問過原車主。個人二手的車況都比車商手中的車況更好嗎？這個不見得很大一部分原因是有事故車商不敢收，或者是價格太高車商收不起的車。你是一個汽車小白我個人還是建議您買一輛便宜一點的新車，如果一定要選擇二手車還是去正規大型二手車公司購買簽訂購車合同，這樣即便是出現問題你維權也比較容易車輛技術狀況也有車商給你過濾了一次。希望我的回答可以幫助到您????賣車也要貨比三家吧，我不能說哪家好，但我可以分享下我知道的。1,二手車市場，直截了當，找那些能全款結算的車商，一定簽好合同。2.各大二手車平臺，網站，它們最喜歡找車源信息了，瓜子人人汽車之家頭條懂車帝天天拍車等都是大平臺靠譜些，一手交錢一手交貨，效率很高。很高興與你分享我是趣驗車何家藝，一個對汽車略有研究的人。買二手車個人和車行其實沒有太大的區別，很多人有這么一個誤區認為購買二手車的時候個人車源比較實惠車況都是精品車。這是種想法是錯誤的，我們都知道二手車原本就是非標產品不同的人使用習慣和走的路況是不一樣的。一、身邊親戚朋友同事這類車源是比較靠譜的，車況也知根知底。但也有缺點，價格又不好去談。買車的都想買便宜一點賣車的都想賣貴一點搞不好容易產生矛盾。這也是很多熟人在換車的時候選擇4S店置換或直接賣給車行的原因。二、專業二手車交易網站平臺在這些網站或平臺上也有一部分個人車源，但需要花費大量時間精力去刷選和識別。比如搜索一下他發布的信息看看是否有多輛車源信息發布，如果同一個ID發布多臺車源通常都是車商或中介。不要過份相信沒有中間商賺差價這類廣告。三、本地論壇和門戶網站比如某8同城、某姓網等都可以看到一些個人發布的車源。當然也要排除中介以及車商冒充個人車源，我們實地看車的時候一定要認真看一下車輛登記證書。看一下最近一次過戶是什么時候，車行的車源基本都是最近過戶或者過戶次數比較多。四、線下修理廠美容店汽配店有不少朋友也會在讓修理廠、美容店汽配配店等地方寄賣。這類車源去找店面老板價格問價格的時候都要問過原車主。個人二手的車況都比車商手中的車況更好嗎？這個不見得很大一部分原因是有事故車商不敢收，或者是價格太高車商收不起的車。你是一個汽車小白我個人還是建議您買一輛便宜一點的新車，如果一定要選擇二手車還是去正規大型二手車公司購買簽訂購車合同，這樣即便是出現問題你維權也比較容易車輛技術狀況也有車商給你過濾了一次。希望我的回答可以幫助到您????賣車也要貨比三家吧，我不能說哪家好，但我可以分享下我知道的。1,二手車市場，直截了當，找那些能全款結算的車商，一定簽好合同。2.各大二手車平臺，網站，它們最喜歡找車源信息了，瓜子人人汽車之家頭條懂車帝天天拍車等都是大平臺靠譜些，一手交錢一手交貨，效率很高。作為一個二手車從業者，很高興您能提出這樣的問題，我會結合我平常的工作來為您解答這個問題。作為車商，難免會收到一些不太好銷售的車輛，但是這些車輛也分為好幾類：1.收的價格略高一些的車輛（指的是車況各方面都沒問題，單純價格高）。這些車輛存在于什么呢，親戚朋友的車，他們也不傻，他們也會咨詢別人，完了再問你他這個車能值多少錢，就想讓你出的價格比別人高一些，二手車行業呢有一個潛規則就是當場給你出的價格你要是接受不了不賣的話，下一次你再過來我們那個價格肯定也不會要，需要再降價的，因為當時車商給你出的價格肯定是他們能接受的極限，內心已經認定這個車我們可以買，但是你不賣又去問別人，知道這個車的價格的人越多，再銷售的時候越不好賣，不知道為什么，我就碰到這類的事情。2.價格比行情價低，但是車況有一點小瑕疵，不是大事故。現在的客戶來選購二手車，都是過來挑一些小毛病的，這個我們可以理解，但是有的人就會覺得噴漆了心里就不舒服就說我這是事故車，這種人一出現我就是非常無語的，你可以不要，你為什么說我的是事故車呢？你買回去的車假如別人給你劃了幾道，你是噴漆還是不噴漆？噴了漆你就是事故車嘛？3.品牌的問題。從事二手車這個行業也有好幾年了，有些品牌的車子確實在銷售中存在大問題，我舉例一個讓所有車商都顫抖的車，納智捷大7 ，大家都應該有聽說過吧， 2.2T帶吸頂電視，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。4.車輛的顏色問題。好多二手車比如暢銷一些的寶馬5系就是白色賣的不錯，銀色這個顏色賣起來就費勁。奧迪A6L黑色就好賣，銀色香檳色就非常的一般。像寶馬3和奧迪A4L就白色的很好賣。我之前也碰到過比較難賣的車比如特別新的途觀，一年的四驅頂配車，就是因為途觀L出來了，而且新車和他價格差距不大，導致這個車難賣的狠，還不是因為價格問題，最后陪了5萬多賣出去了。一個20萬的車賠了5萬，心在滴血。還有就是有的車有地域的差異，地方不一樣接受程度不一樣。還有我這比較難賣的別克系列的車，我都會選擇批發給外地的同行，別克系列好賣的地方，在車商內部消化了。在有的車，沒辦法賣不了就先自己開唄，做這一行業的手心手背都是肉，不會挑車的，什么車都能開的了。這些就是我對你的問題的理解，希望對你能有幫助！很高興與你分享我是趣驗車何家藝，一個對汽車略有研究的人。買二手車個人和車行其實沒有太大的區別，很多人有這么一個誤區認為購買二手車的時候個人車源比較實惠車況都是精品車。這是種想法是錯誤的，我們都知道二手車原本就是非標產品不同的人使用習慣和走的路況是不一樣的。一、身邊親戚朋友同事這類車源是比較靠譜的，車況也知根知底。但也有缺點，價格又不好去談。買車的都想買便宜一點賣車的都想賣貴一點搞不好容易產生矛盾。這也是很多熟人在換車的時候選擇4S店置換或直接賣給車行的原因。二、專業二手車交易網站平臺在這些網站或平臺上也有一部分個人車源，但需要花費大量時間精力去刷選和識別。比如搜索一下他發布的信息看看是否有多輛車源信息發布，如果同一個ID發布多臺車源通常都是車商或中介。不要過份相信沒有中間商賺差價這類廣告。三、本地論壇和門戶網站比如某8同城、某姓網等都可以看到一些個人發布的車源。當然也要排除中介以及車商冒充個人車源，我們實地看車的時候一定要認真看一下車輛登記證書。看一下最近一次過戶是什么時候，車行的車源基本都是最近過戶或者過戶次數比較多。四、線下修理廠美容店汽配店有不少朋友也會在讓修理廠、美容店汽配配店等地方寄賣。這類車源去找店面老板價格問價格的時候都要問過原車主。個人二手的車況都比車商手中的車況更好嗎？這個不見得很大一部分原因是有事故車商不敢收，或者是價格太高車商收不起的車。你是一個汽車小白我個人還是建議您買一輛便宜一點的新車，如果一定要選擇二手車還是去正規大型二手車公司購買簽訂購車合同，這樣即便是出現問題你維權也比較容易車輛技術狀況也有車商給你過濾了一次。希望我的回答可以幫助到您????賣車也要貨比三家吧，我不能說哪家好，但我可以分享下我知道的。1,二手車市場，直截了當，找那些能全款結算的車商，一定簽好合同。2.各大二手車平臺，網站，它們最喜歡找車源信息了，瓜子人人汽車之家頭條懂車帝天天拍車等都是大平臺靠譜些，一手交錢一手交貨，效率很高。作為一個二手車從業者，很高興您能提出這樣的問題，我會結合我平常的工作來為您解答這個問題。作為車商，難免會收到一些不太好銷售的車輛，但是這些車輛也分為好幾類：1.收的價格略高一些的車輛（指的是車況各方面都沒問題，單純價格高）。這些車輛存在于什么呢，親戚朋友的車，他們也不傻，他們也會咨詢別人，完了再問你他這個車能值多少錢，就想讓你出的價格比別人高一些，二手車行業呢有一個潛規則就是當場給你出的價格你要是接受不了不賣的話，下一次你再過來我們那個價格肯定也不會要，需要再降價的，因為當時車商給你出的價格肯定是他們能接受的極限，內心已經認定這個車我們可以買，但是你不賣又去問別人，知道這個車的價格的人越多，再銷售的時候越不好賣，不知道為什么，我就碰到這類的事情。2.價格比行情價低，但是車況有一點小瑕疵，不是大事故。現在的客戶來選購二手車，都是過來挑一些小毛病的，這個我們可以理解，但是有的人就會覺得噴漆了心里就不舒服就說我這是事故車，這種人一出現我就是非常無語的，你可以不要，你為什么說我的是事故車呢？你買回去的車假如別人給你劃了幾道，你是噴漆還是不噴漆？噴了漆你就是事故車嘛？3.品牌的問題。從事二手車這個行業也有好幾年了，有些品牌的車子確實在銷售中存在大問題，我舉例一個讓所有車商都顫抖的車，納智捷大7 ，大家都應該有聽說過吧， 2.2T帶吸頂電視，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。4.車輛的顏色問題。好多二手車比如暢銷一些的寶馬5系就是白色賣的不錯，銀色這個顏色賣起來就費勁。奧迪A6L黑色就好賣，銀色香檳色就非常的一般。像寶馬3和奧迪A4L就白色的很好賣。我之前也碰到過比較難賣的車比如特別新的途觀，一年的四驅頂配車，就是因為途觀L出來了，而且新車和他價格差距不大，導致這個車難賣的狠，還不是因為價格問題，最后陪了5萬多賣出去了。一個20萬的車賠了5萬，心在滴血。還有就是有的車有地域的差異，地方不一樣接受程度不一樣。還有我這比較難賣的別克系列的車，我都會選擇批發給外地的同行，別克系列好賣的地方，在車商內部消化了。在有的車，沒辦法賣不了就先自己開唄，做這一行業的手心手背都是肉，不會挑車的，什么車都能開的了。這些就是我對你的問題的理解，希望對你能有幫助！個人賣家，我有自己的渠道，都是個人車主的車，也是通過平臺對接的，現在二手車平臺廣告鋪天蓋地，他們其實把車都是賣給車商了，個人買家比較挑剔，難伺候。車輛回收需要整備維修費用并不便宜，平臺自己又不愿意收車，所以直接轉手給車商，跟黃牛沒有區別。5 ，福田迷迪有汽車下鄉嗎1.3排量的有的，天津市在河西區解放南路環渤海汽車城三期一號有賣電話28286875迷迪車享受“汽車下鄉”補貼和“小排量車購置稅”優惠政策,1.3l享受5000元下鄉補貼呢。6 ，福田圖雅諾9座加長款13個月5萬公里能賣多少錢13個月的話是一年出頭的車齡，一年出頭的車跑了5萬公里這個使用頻率還是很高了，不過整體還是臺偏新的車， 9座加長的車比普通尺寸的車價格更高，商用車談保值率的意義不大，綜合看下來這臺車合理的價格大概在9.2-9.5萬這個范圍里7 ，圖雅諾國五車據說挺不錯的有沒有了解的福田圖雅諾國五車通過超前的技術革新，實現了更強勁更經濟、更環保更低碳、更大氣時尚、更舒適便捷、更加安全可靠、更高服務保障、更佳卓越品質、可定制化服務等8大優勢。我還蠻看好圖雅諾國五車的，廣據說的德國研發的，這個咱不了解，但配裝福田康明斯2.8isf發動機，因為全球多家輕客主機廠都是很認可這款發動機的，配康機就意味著動力是沒得說圖雅諾國五車動力很足，環保低碳，最主要的是外觀很霸氣，是一款很棒的國產商務車8 ，圖雅諾E5這車貴嗎得多少錢專注城配物流，為用戶提供全面城市物流及商務用車解決方案，目前推出的圖雅諾E5價格在10萬元左右，以超值、耐用的特點搶占城配物流市場。未來，福田圖雅諾將逐步完善和提升戰略體系，不斷推陳出新，全面提升現代城市商務生活品位，促進城配物流發展升級。9 ，圖雅諾E可好謝謝了圖雅諾的外觀還是很出挑的，搭載的是五十鈴發動機，動力還行，也挺省油的，日常家用、拉貨都合適，自己的車開了一年半了，還沒出過什么毛病，整體還是挺喜歡的。圖雅諾e是即福田圖雅諾s之后福田汽車集團又一力作產品，匹配五十鈴動力，全新安全科技，歐洲標準，這款產品在外觀、舒適、承載、安全操控、動力等5方面實現了全面升級。自己最近也在看中，也看到這車了，感覺還行吧，打算下周去試駕一下。圖雅諾E的整體配置表現還可以，動力、操控也都挺好。10 ，福田圖雅諾后雙胎報價摘要原廠的價格較高，最便宜的可以有一些小廠的輪胎，后雙胎價格在1200-1600元之間咨詢記錄 · 回答于2021-09-26福田圖雅諾后雙胎報價原廠的價格較高，最便宜的可以有一些小廠的輪胎，后雙胎價格在1200-1600元之間我是問整車報價最低價是在9.57萬元正常的配置最低價格在14.88萬元左右希望我的回答對您的問題有幫助11 ，有人使用過圖雅諾S了沒車價格高嗎我的圖雅諾S 是商運版短軸的，主要就是市區送貨用，所以感覺短軸的開著更靈活一點，但是五米多的車長，空間一點也不小！而且這車的2.8T的康明斯柴油機動力是真好，再加上13W的報價，覺得挺劃算的。性價很高，個人覺得圖雅諾S的作用非常好，你需要也可以多參考一下，這就是我喜歡的一家。服務差說好10公里免費保養現在只送機油機濾上當了經銷商和廠家互相踢皮球，心好累。圖雅諾是在德國研發，搭載的康明斯發動機。圖雅諾采用了歐洲風格設計，整體樣式采用了奔馳商務車的風格。車身設計非常簡潔。12 ，福田圖雅諾和依維柯哪款車好配置質量保值率第一點：圖雅諾搭載的是康明斯2.8T發動機，比依維柯的索菲姆2.5發動機更強勁，油耗也比依維柯低第二點：圖雅諾用的是承載式稱身，底盤使用率高，相比依維柯的非承載車身，舒適度提高的不只是一點點第三點：依維柯行駛中噪音大，且高速九十最好，高了就飄。圖雅諾康明斯柴油機，噪音相比普通柴油機要來的輕，高速100-110最為舒適，且省油第四點：依維柯的外觀，實在不敢恭維。如果拉的貨物是泡貨，并不重，這幾款車都可以，如果經常拉一些重貨甚至2-3噸那肯定是依維柯，畢竟是非承載車身帶大梁，超載的耐用性更好一些，但大都是用依維柯得意或寶迪，歐勝這車型運輸其實比較尷尬，價格偏貴，運貨性價比并不高，拉人舒適性并不好，畢竟設計上就考慮的是承載，又不像進口依維柯標配后空氣懸掛。不過新出的歐勝8AT倒是成了國產房車熱門的平臺選擇，根據不同的配置售價在40-50萬左右，比進口房車要便宜30萬左右。至于全順個人建議如果所購車城市對柴油車限制不嚴最好選擇后驅的新世代，隔音、舒適性比依維柯和圖雅諾都要好很多，我曾經開過這個車拉一車人去海拔5000米以上的昆侖山，深有體會。至于前驅的新全順空間相對小很多，只適合城市間的快運，當然這車工藝還是不錯，舒適性除了后部減震偏硬其他還好，而且有汽油版可以應對很多限制柴油車的大城市。圖雅諾的做工實在太粗糙，優勢也就是價格了，而且在10萬左右的價位可以買到后驅的汽油機版本，裝載空間和依維柯相仿。選擇它更主要是處于價格的優勢因素，而且短軸后驅7座以內這類車型有汽油版本，可以在柴油車限制比較嚴的城市銷售，但油耗非常高。13 ，圖雅諾國5商運版多少錢圖雅諾國五商運版搭載的是4J28TC3發動機，官方報價125800 ，現在買很劃算，因為福田汽車20周年年中大促，在某貓的旗艦店上買圖雅諾國五版， 500元訂金抵3000元車款，另外還送300元油卡，非常劃算。我們公司的通勤車就是圖雅諾，平常坐著挺舒服的，空間挺大的圖雅諾e國五好像新出不久，上周在4s店看到一款短軸、低配的，才10.98w ，價格很適合，長軸的可能會貴一些，不過我覺得這款就夠用了.圖雅諾國五商運版搭載的是4J28TC3發動機，官方報價125800 ，現在買很劃算，因為福田汽車20周年年中大促，在某貓的旗艦店上買圖五版， 500元訂金抵3000元車款，另外還送300元油卡，非常劃算。14 ，福田圖雅諾報價今年上市的圖雅諾共發布了三個版本：商運版、商旅版和商務版，都配裝福田康明斯2.8ISF發動機，定價分別為13.58萬元、18.58萬元和23.58萬元。具體你可以到4S店看下。福田圖雅諾發動機是康明斯的，動力很強勁，外表很霸氣，維修率低，另外，噪音、變速箱也都很好，我主要是家用和拉貨兩用，你可以親自體驗一下~這車十多萬，維修率低，挺結實的，用途比較廣，油耗也在使用范圍內。圖雅諾報價在13.58-23.58W之間，這車用的是康明斯發動機，動力非常好，而且車的承載能力也很好，總體來說性價比很好。商運版、商旅版和商務版分別報價是13.58萬元、18.58萬元和23.58萬元。你是湖南的不？湖南的。可能聯系我