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2，高鐵票價為什么有貴的有便宜的啊
3，哈爾濱到佳木斯高鐵票為啥同樣距離比京廣高鐵便宜
4，動車為什么要比高鐵便宜呢

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2，高鐵票價為什么有貴的有便宜的啊付費內容限時免費查看回答您好同樣目的地的高鐵票價格不一樣，主要是高鐵票分為二等座票，這種票最便宜，也最多，是一般人乘坐高鐵的首選。第二種是一等座票，這種票比較少，價格較貴，但乘坐較舒服，是身體不好的老人、孕婦等的首選。第三種是商務票，這種票很少，價格最貴，是商務人士的首選。【g2332高鐵為什么那么便宜，為什么從長春到北安比長春到哈爾濱便宜好多從長春到黑龍江北安有】

3，哈爾濱到佳木斯高鐵票為啥同樣距離比京廣高鐵便宜哈爾濱到佳木斯的高鐵還沒有開通呢不過開通后的確要比京廣高鐵便宜因為哈佳客運專線是設計250km/h的，開通后將開行動車組，一公里3毛多一點，而京廣高鐵是300km/h等級，開行高鐵，一公里4毛多一點。你給代售的？我咋買不著你好！根本就不是高鐵，是快速鐵路。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

4，動車為什么要比高鐵便宜呢設備、環境、服務、造價都不一樣，動車成本要比高鐵低，所以高鐵貴。比如高鐵需要重新建專用車道，而動車可以使用大多原火車車道。鐵道部目前定義動車和高鐵區別：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路;高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。中國目前的鐵路線路圖(紅色為300KM/H-350KM級別;黃色為200KM/H-250KM/H級別<新建線路>;橙色為200KM/H-250KM/H級別<既有線路改造>;白色為<200KM/H的普通線路;有藍色為磁懸浮)在中國有三種類型的時速在200KM/H以上的鐵路線路，分別叫：動車組(車次命名“D”打頭，“動”的拼音首字母)、高速動車(車次命名“G”打頭，“高”的拼音首字母)和城際高速(車次命名“C”打頭，“城”的拼音首字母) 。在速度上，動車組是200KM/H級別的，高速動車和城際高速都是300KM/H級別的。鐵軌區別：一個是有砟，一個是無砟無砟鐵軌見不到小石子，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。硬件區別：列控設備、監控設備的不同動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，就算同樣在京滬高鐵上跑，D字頭和G字頭的車，車型一定不同。一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高，比如對轉向架和擋風玻璃的性能要求都更高。中樞神經區別：——列車運行控制系統不同列車的列控系統最近飽受關注，這套系統被稱為列車的中樞神經，負責列車的通信信號和調度，也就是說，要避免發生追尾，它非常重要。中國動車上裝的都是CTCS系統(中國列車運行控制系統)，參照的是歐洲的ETCS標準。不同的是，時速200公里級別的線路上用的是CTCS-2級別，而時速300公里級別的線路用的是CTCS-3級別，也就是動車上用的是CTCS-2級別，高鐵上用的是CTCS-3級別。機器設備可能會出問題，不會萬無一失，但是不管是動車還是高鐵，都有最后的一個“人工殺手锏”——響墩。這是一種在鐵路上用的黑色信號彈，司機聯系不上調度的話，可以跑到車后去，在一定距離的地方放上這個東西，后車從響墩上壓過去時，會發出巨大響聲，通過響聲提醒火車前方有危險，必須停車。據悉，雖然技術進步了，但是這種古老的信號方法并沒有被放棄。不過在幾次嚴重的列車事故中，都沒見到響墩被運用。動車運行速度比高鐵慢，運行成本就低，而且動車使用范圍較廣，乘坐人群也普遍，高鐵基本上都經過發達地區，乘坐人群沒有動車那么普及，所以票價就高些。賤賣而已特別是客運專線以及高鐵線上的d字頭動車誰說慢就一定要便宜？？