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廣水市2017要建什么,湖北省廣水市原政法委書記

云知道政法委

519廣水市是湖北省北部一個縣級市，與河南省接壤 。廣水市設廣水、十里、應山三個街道辦，街道辦都屬于市區的范圍 。一個是隨麻安鐵路，從湖北隨州、廣水市、孝感（大悟縣）、黃岡紅安、麻城、羅田、英山至安徽安慶的鐵路 。廣水市的前身是應山縣，即與現在廣水主城區的所在的應山街道同名 。
廣水市未來有高鐵規劃嗎？
目前沒有!廣水是湖北的北大門，素有一夫當關，萬夫莫開 。鄂豫皖革命老區 。位置得天獨厚 。只是只是個縣級市，話語權比較底 。武漢高鐵到襄陽十堰的高鐵無論如何走廣水是最經濟最實惠的一條，不知道什么原因改道隨州 。可能還是胳膊拎不過大腿 。看看信陽的經濟在看看廣水的經濟，一山之隔，隔出了一個世紀 。中原城市群，廣水是鏈接西安，河南兩大中心城市群的核心位置，希望湖北政府慎重考慮，把廣水正真打造成武漢的后花園 。
湖北廣水什么時候建高鐵站？
關于鐵路，特別是高鐵規劃是國家大事，總體上是要服從國家總體戰略，包括總體城市規劃等，具體線路規劃，站點設置要考慮城市布局，地方支持力度，建設成本，潛在客流量等等很多因素，有時候還要照顧高層關系，是一個多方博弈的過程 。具體到廣水是什么時候建高鐵站，要從多方面看來看：1.廣水周邊鐵路現狀廣水站2007年搬到武勝關107國道邊上，該區間車速從80公里提升到200公里，京廣線上的百年堵點不復存在，但是廣水站的等級卻從二等站降低為三等站 。
2012年京廣高鐵孝感北站在距離廣水不過20公里的大悟開通以后，車次更是從50多趟斷崖式下降到20多趟 。這其中，一方面是地方政府的不重視，廣水市政府不在廣水，這在全國獨一無二，市政府自然不會重視廣水的發展 。另一方面是大悟在高層有更大的話語權，使得高鐵線路旁落 。這個是東面，再看西面 。西面漢十高鐵將在隨州設兩站，隨州南和隨縣站即將開通，勢必進一步分流廣水境內，特別是西部的客流 。
東西夾擊，廣水單獨新建高鐵站的越來越小 。2.未來鐵路規劃未來可能在廣水設站的鐵路規劃有兩條 。一個是隨麻安鐵路，從湖北隨州、廣水市、孝感（大悟縣）、黃岡紅安、麻城、羅田、英山至安徽安慶的鐵路 。預計十三五期間動工 。該規劃目前在湖北省層面，未來可能隨著大別山革命老區振興發展規劃進入國家層面規劃 。有消息稱隨麻鐵路會改成客運專線，那么對于廣水來說更是利好 。
該線路最大的可能是與現在的廣水站共站，與京廣鐵路形成十字交叉，廣水站至少升級為二等站，形成樞紐站 。這個方案對于鐵路部門來說成本更低，對于廣水站來說等于是復興，但是對于在應山的廣水市政府來說，卻不是最優方案，對于應山來說，更希望在應山或者馬都司設站，個人認為這是多輸的方案，最終的決策考驗的是當政者的眼光和魄力 。
湖北廣水市城區，為何有兩個部分？
519廣水市是湖北省北部一個縣級市，與河南省接壤 。廣水境內有兩個規模相當的市區城鎮----東部的廣水街道，西部的應山街道和十里街道 。這是一個鄉鎮“逆襲”的真實故事 。廣水市的前身是應山縣，即與現在廣水主城區的所在的應山街道同名 。在當時的應山縣境東部，有一個廣水鎮，這曾經是一個普通的小鄉鎮，京廣鐵路穿境而過 。
在鐵路很稀有的上世紀中期，火車設站的地方很容易發展成城市，廣水鎮也同樣因此上位 。（其實到今天也還是這樣 。）擁有火車站的廣水鎮，在應山縣可謂風光無限，因為應山縣城都沒有火車站（至今的應山街道也是如此） 。而廣水的名字，也隨著南來北往的乘客逐漸“走紅”，廣水的名氣高于應山 。廣水鎮因由火車站的聚集效應，在人口、城建、經濟等方面都有了快速發展 。

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