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諾基亞推出面向下一代數字化鐵路的商用5G服務

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諾基亞推出面向下一代數字化鐵路的商用5G服務

諾基亞推出了專為全球鐵路運營商設計的5G無線電服務 ， 旨在提供高容量、高性能和可靠的實時通信解決方案 。
在未來十年內 ， 未來鐵路移動通信系統（FRMCS）將升級目前的2G全球移動通信系統-鐵路（GSM-R） 。 GSM-R旨在為列車控制和運營提供基本的語音和數據支持 ， 而FRMCS將成為面向所有鐵路的下一代全球標準 。
這個基于5G的后續系統內置安全性和高可靠性 ， 旨在實現增強自動化、新數字應用、改善乘客服務和安全的跨境通信 。 諾基亞認為 ， 向5G產品的轉變引入了強大的功能 ， 完全符合現代鐵路的運營需求 ， 特別是在跨境場景中 。
對于鐵路運營商和乘客而言 ， 主要優勢包括：自動列車運行、乘客信息系統、關鍵任務語音通信以及智能鐵路維護 。
自動列車運行旨在實現列車的實時控制和監控 ， 以提高安全性和效率 ， 同時降低能耗和排放 。 增強的通信還可以為乘客提供實時更新和信息 ， 改善旅行體驗 。
在單一標準化平臺中集成語音、視頻和數據服務 ， 還可以增強運營和基礎設施管理 。 5G還支持使用預測性維護和實時監控來減少停機時間和維護成本 。
此次發布還包括業界首個針對1900 MHz（n101）頻段的商用5G無線電 ， 來自其AirScale產品組合 ， 以及諾基亞專為鐵路構建的核心企業解決方案 ， 旨在加速該行業的數字化轉型 。
諾基亞表示 ， 其5G無線電專為關鍵任務通信而構建 ， 支持戰略共存 ， 使鐵路能夠在不中斷的情況下與GSM-R等傳統系統一起遷移到5G 。 此外 ， 其優化的云原生5G SA核心支持傳輸層的全套FRMCS功能 。
該服務還支持區域和全國范圍的部署 。 它還將在歐盟資助的FP2-Morane-2項目下進行測試 ， 該項目建立在早期FRMCS倡議的基礎上 ， 推進歐洲鐵路運營的數字化 。
諾基亞移動網絡總裁Tommi Uitto表示：\"數字化轉型需要傳統系統無法提供的高速連接和數據能力 ， 這為全球鐵路運營商創造了現代化的迫切需求 。 我們的商用5G解決方案得到數十年經過驗證的鐵路行業專業知識的支持 ， 體現了我們為下一代鐵路運營奠定基礎的承諾 。 我們提供面向未來的靈活技術平臺 ， 支持向FRMCS的平穩過渡 ， 同時提高運營效率、安全性和整體乘客體驗 。 \"
SNS電信與信息技術公司在2024年底的研究預測 ， 2024年至2027年間 ， 用于私有5G和LTE網絡的FRMCS就緒累計支出將大幅增長 ， 達到12億美元 。
這項名為《鐵路私有5G/4G蜂窩網絡：2024-2030》的研究顯示 ， 私有5G和4G LTE蜂窩網絡（或非公共網絡）在各個垂直行業中迅速普及 ， 鐵路行業也不例外 ， 因為公共交通運營商越來越多地采用關鍵任務LTE網絡 ， 取代老化的GSM-R系統和其他傳統技術 。
研究預測 ， 未來三年內 ， 鐵路行業私有5G和4G LTE網絡基礎設施的全球支出將以23%的復合年增長率增長 。
Q&A
Q1：什么是FRMCS？它與現有的GSM-R有什么區別？
A：FRMCS是未來鐵路移動通信系統 ， 是基于5G技術的下一代全球鐵路標準 ， 將在未來十年內升級目前的2G GSM-R系統 。 FRMCS具有內置安全性和高可靠性 ， 能夠實現增強自動化、新數字應用、改善乘客服務和安全的跨境通信 ， 而GSM-R主要提供基本的語音和數據支持 。
Q2：諾基亞5G鐵路解決方案有哪些主要功能？
A：諾基亞5G鐵路解決方案主要包括自動列車運行、乘客信息系統、關鍵任務語音通信和智能鐵路維護四大功能 。 它能實現列車的實時控制和監控 ， 提供實時乘客信息更新 ， 在單一平臺集成語音、視頻和數據服務 ， 并支持預測性維護和實時監控以減少停機時間 。
Q3：鐵路行業私有5G網絡市場前景如何？
A：根據SNS電信與信息技術公司的研究預測 ， 2024年至2027年間 ， 用于私有5G和LTE網絡的FRMCS就緒累計支出將達到12億美元 。 未來三年內 ， 鐵路行業私有5G和4G LTE網絡基礎設施的全球支出將以23%的復合年增長率增長 ， 顯示出強勁的市場發展潛力 。
【諾基亞推出面向下一代數字化鐵路的商用5G服務】

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