對于孝感這樣的城市來說,應該全力的打造綠色、宜居、衛生、文明的生態城市,提高居民的舒適度、幸福感、認同感,提高城市的形象和知名度,使之真正成為宜居之地、魅力之城 。再者,是孝感市區與下面縣市、以及下面各縣市之間的交通連接不夠,地級市,是一個地區的中心,應該具備較強的輻射和凝聚下面縣市鎮的能力,如果連交通都不發達,則這個中心的地位要大打折扣了,目前孝感到孝昌的路可能是最方便的;其次是云夢,但道路不寬敞,路況并不好,如果能拉通云孝大道,區區十余公里,實行公交化運營,則對兩地融合會起到很好的作用 。
孝感的城市發展以什么為依托?
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孝感未來的城市發展,建議主要依托以下幾個方面:第一:重點依托與武漢的區位優勢,加快與武漢的融合;第二:大力發展交通,促進真正的漢孝融合;第三:全力的打造綠色、宜居、衛生、文明的生態城市,提升城市形象;第四:開發城區的旅游景點,整合全市的優質旅游資源,策劃適應市場需求的旅游線路,加強市場整體推廣和宣傳 。
仔細分析內容如下:孝感,處于京廣線大動脈上的一個中等城市,靠近武漢市區、天河機場,有一定的地理區位優勢,但是,工業底子薄弱,交通建設滯后,近年來多方引資,也未能形成規模化的、高科技含量、高附加值的產業經濟帶,就業機會不足,城市建設和自身形象一般,缺少地方特色和城市內涵,教育和科研基礎薄弱,人口凈流入不足,勞動力素質一般,并且缺少水源,這對發展工業是較大的制約 。
孝感的經濟發展,第一必須融入武漢發展:因為在中國,像武漢這種省會大城市,數十年來都是舉各方之力來投入建設,集中和吸收了各方面大量的優質資源,大量的高校、科研單位、行政部門、先進的大型企業、富有的階層等等基本云集于此,有著無法撼動的地位,并且還在不斷的高速發展和擴張,具有不可挑戰的吸引力和競爭力,隨手舉個例子,像葛洲壩集團總部、東風汽車總部、三江集團總部等這些大型企業把總部紛紛遷往武漢,這是一種自發的市場行為,水往低處流,人往高處走,任你其他中小城市再怎么發展,都沒法阻攔和挽留,因此,孝感做為毗鄰武漢的一個小城市,只有不斷的努力使自己融身于武漢的發展之中,才有可能成功的分得一杯羹,與其共享這些優質資源 。
孝感的經濟發展仍然必須緊密依托武漢,與武漢一起共享教育、科技、商業、產業等多方面的優質資源,并且在協作發展中定好自己的位置和目標,漢孝同城,必然是孝感發展的主旋律,第二必須發展交通:有區位優勢,不等于有交通優勢,近年來孝感的交通規劃多數停留于紙上,交通優勢并不明顯,個人認為至少有如下幾個短板,首先,孝感與武漢之間缺少一條快捷方便的公路通道,雖然有107國道、漢十、京珠、以及在建的孝漢大道等四條大動脈,但在城鐵開通之前,要想進入漢口中心城區,基本上耗費的時間都在兩小時左右,去武昌則花費的時間更長 。
另外,孝感與武漢之間的毛細交通網絡不發達,與東西湖區的對接不暢通,雖然近在咫尺,卻為府河阻斷,除了107國道,目前基本上沒有其他的路可以直接到東西湖區,而東西湖區近年來發展比較快速,工業廠房已經沿著107分布到了新溝鎮,并且還在不斷地鋪開路網,6號線即將動工延伸到走馬嶺(規劃中的地鐵小鎮),1號線即將延伸到涇河,這些地方離孝感市的直線距離均很近,交通的融合,必須有發達的毛細交通網絡 。
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